kalo dobel kabin pun kudu diputer juga, saya pernah baca lokomotif harus dibalik supaya keausan roda seimbang di 2 sisi, terutama kalo sering lewat lintasan yang banyak belokan tajam

tapi secara pribadi saya suka yang dobel kabin, keliatan unik aja!

lbh praktis single cabin, but pd saat LH, pandangan masinis dibikin lbh luas. mirip BB300

Paling suka single cabin hidung kotak lagi SH. Terkesan gagah, enerjik dan 'lokomotif' banget.
Apalagi kalau warnanya ijo kuning atau merah biru.

(24-04-2011, 09:27 PM)pardjono Wrote: Paling suka single cabin hidung kotak lagi SH. Terkesan gagah, enerjik dan 'lokomotif' banget.
Apalagi kalau warnanya ijo kuning atau merah biru.

iya lebih gagah and keren single cabin, double cabin ma keliatannya ribet kurang macho lokonya

(24-04-2011, 10:33 PM)krisnasip Wrote:

(24-04-2011, 09:27 PM)pardjono Wrote: Paling suka single cabin hidung kotak lagi SH. Terkesan gagah, enerjik dan 'lokomotif' banget.
Apalagi kalau warnanya ijo kuning atau merah biru.

iya lebih gagah and keren single cabin, double cabin ma keliatannya ribet kurang macho lokonya

emang gagah yg single cabin kan CC 204 jg single cabin

(25-04-2011, 12:17 AM)satria banyubiru Wrote: emang gagah yg single cabin kan CC 204 jg single cabin

CC 203 dan CC 204 batch 2 kurang macho.

(24-04-2011, 08:14 PM)Dana Komuter Wrote: Aku sih yang mana aja suka... Tapi entah knapa kalau lihat lok2 DH macem D300 dkk kayaknya kurang gitu indah kalau utk perjalanan jarak dekat sekalipun. Kalau langsiran sih cocok lha... Ngomong2 apa gak sebaiknya dipindah di forum yg Lokomotif aja?

Gimana caranya pindahin forum ke loko. hehe maklum newbie

Comment yang ada ga kan ilang kan?

yergantung sir.... setau aq kalo double cabin itu emang di desain untuk lokomotif dengan beban gandar ringan dan mesin g banyak makan tempat.... kayak bb301,304 dll.... kalosingle cabin itu emang loko isinya mesin semua...10% aja tempat buat ngendaliin loko yaitu dari kabin itu sendiri.... czTM itu makan tempat.... sama mesin diesel lainnya... tapi tarinakknya maknyuss.... kalo dari sisi elegansi saya lebih condong ke arah single cabin... lok uap aja single hehehehehe

cmiiw

(25-04-2011, 10:43 PM)Haidar Murtadho Wrote: yergantung sir.... setau aq kalo double cabin itu emang di desain untuk lokomotif dengan beban gandar ringan dan mesin g banyak makan tempat.... kayak bb301,304 dll.... kalosingle cabin itu emang loko isinya mesin semua...10% aja tempat buat ngendaliin loko yaitu dari kabin itu sendiri.... czTM itu makan tempat.... sama mesin diesel lainnya... tapi tarinakknya maknyuss.... kalo dari sisi elegansi saya lebih condong ke arah single cabin... lok uap aja single hehehehehe
cmiiw

Di RRC ada double cabin yang tenaganya sampai 6000 HP. Berarti mesinnya besar dan tekanan gandarnya pasti besar juga. Silahkan baca yang INI.