(04-04-2011, 04:47 PM)dedy vh Wrote: saya kemarin pergokin ka barang peti kemas di cipinang tapi pagi sekitar jam 8 an kang warteg ! biasanya saya tahunya jam 5 an sore , apakah itu jadwal baru atau bagaimana ???

Arahnya dari mana ke mana Mas,,,,?
kalo yang biasa masuk Cipinang jam 5 itu KA Barang 1005, Mas........

Iya gak tau sekarang KA Barang Peti kemas banyak yang telat, contoh seminggu kemarin saya jalan jalan di Stasiun Tegal (pukul 14:40) eh di jalur 3 ternyata ada KA Barang lagi stabling, saya coba dekati, percaya gak percaya ternyata bener itu KA Barang 1005 (normalnya, paling lama masuk TG 09:45) eh kok jam segitu maru di TG gimana nanti nyampe JAKG.........??
kemarin2nya lagi juga ada, kembali saya lagi cari sore di Stasiun TG dan berjumpa KA Barang 1011 (masuk TG pukul 16:40an) normalnya paling lambat masuk TG sekitar pukul 11:45 lha itu menjelang maghrib baru lepas TG.......
Setau saya gak ada penambahan jadwal KA Barang (nomer baru) Mas.....
kemarin penambahan KA Barang (Nomer baru) terakhir dilakukan awal April 2010, yakni KA Barang 1006, KA Barang 1008, KA Barang 1010, KA Barang 1012, KA Barang 1007, KA Barang 1009, KA Barang 1011 serta KA Barang 8072, KA Barang 8073, (plus KA Barang 1004F, KA Barang 1003F)
Demmikian diharap maklun bila kurang lengkap penjelasannya, semoga jelas...................! kurang jelas bisa tanya lagi

[spoiler]KA Barang 1011 telat parah pukul 16:40 baru keluar Tegal, normalnya paling lambat masuk TG pukul 11:45


[/spoiler]

Quote:Arahnya dari mana ke mana Mas,,,,?

dari timur ke barat kang warteg ! panjang sekali rangkaianya.ketika saya buru buru ngejar di tikungan jng dan saya naruh motor saya dulu di parkiran pasar jng saya langsung lari cari posisi tapi ternyata dah lewat.padahal sbelum masuk jng ka ini kena aspek kuning di cipinang
kalau ke bandung kang kadang pagi saya temui dan itupun rangkaianya tidak terlalu panjang

1000an ganjil koq msuk SMT jam stg 5??
seingetku 1000an dari timur thu trakhir jam 11an,,

(06-04-2011, 01:53 PM)dedy vh Wrote:

Warteg Wrote:Arahnya dari mana ke mana Mas,,,,?

dari timur ke barat kang warteg ! panjang sekali rangkaianya.ketika saya buru buru ngejar di tikungan jng dan saya naruh motor saya dulu di parkiran pasar jng saya langsung lari cari posisi tapi ternyata dah lewat.padahal sbelum masuk jng ka ini kena aspek kuning di cipinang
kalau ke bandung kang kadang pagi saya temui dan itupun rangkaianya tidak terlalu panjang

Mungkin itu KA Barang 1011.......
ciri2 rangkaiannya ginama? PPCWnya ada celahnya (2,25 x 70) di dekat sambungan atau ngepas mepet biasa?
Kabusnya pake apa? Kabus atau Kontainer biasa 20feet ? kebiasaan banget niech kereta ga dapat jatah kabus
Bisa jadi juga itu KA Barang 1005, lha wong kemarin2 masuk TG aja telat baru nyampe TG pukul 14:40an, itu GAPEKA T100 nya udah kacau banget, dan kalo sudah begitu PPKA setra PK juga harus hati2 memberi aspek kepada KA Barang tersebut, salah mengatur strategi bisa menimbulkan keterlambatan KA lain (penumpang). Jadi kalo sudah begitu PK(OC) sering menahan KA Barang (yang terlanjur telat) di Stasiun maupun sinyal masuk yang lumayan lama.....
kadang bisa nunggu sinyal longgar di Stasiun nyampe 2 jam lamanya loh, kalo sinyal longgar nah baru tuh kereta berangkat, eits belum sampai disini di stasiun berikutnya juga dilakukan hal yang sama kembali menunggu sinyal longgar....


Laporan T100 KA Barang 1005 kemarin...... (normal masuk TG 09:40)
PK 11:15 - 12:15
SRI 12:25 - 12:40
LR 13:20 - 13:30
TG (sinyal masuk TG) 13:40 - 13:43
TG 13:44 - 15:10
BB 15:25 - 15:40
LOS 16:25 - (tidak diketahui)
CNP 17:05 - 18:10
CNP sampai JNG Langsung terus, sampai akhirnya di Sinyal masuk JNG ketahan sinyal (katanya pada pukul 20:10)


Laporan T100 KA Barang 1011 kemarin...... (Normal masuk TG 11:45)
PK 14:15 - 14:40
LR 14:50 - 15:20
TG (sinyal masuk TG) 15:35 - 15:38
TG 15:39 - 17:10
CNP 18:45 - 20:10
CNP sampai JNG Langsung terus..........

Selalu tertahan sinyal terus.........

saya baru kali ini melihat rangkaian kereta peti kemas yang panjangnya lebih dari yang biasanya. dan di luar waktu yang biasanya juga lagi .seperti biasa kabus nya ada di ujung rangkaian dan memakai peti kemas ukuran 20 feet kang !

(06-04-2011, 10:49 PM)Warteg Wrote:

(06-04-2011, 01:53 PM)dedy vh Wrote:

Warteg Wrote:Arahnya dari mana ke mana Mas,,,,?

dari timur ke barat kang warteg ! panjang sekali rangkaianya.ketika saya buru buru ngejar di tikungan jng dan saya naruh motor saya dulu di parkiran pasar jng saya langsung lari cari posisi tapi ternyata dah lewat.padahal sbelum masuk jng ka ini kena aspek kuning di cipinang
kalau ke bandung kang kadang pagi saya temui dan itupun rangkaianya tidak terlalu panjang

Mungkin itu KA Barang 1011.......
ciri2 rangkaiannya ginama? PPCWnya ada celahnya (2,25 x 70) di dekat sambungan atau ngepas mepet biasa?
Kabusnya pake apa? Kabus atau Kontainer biasa 20feet ? kebiasaan banget niech kereta ga dapat jatah kabus
Bisa jadi juga itu KA Barang 1005, lha wong kemarin2 masuk TG aja telat baru nyampe TG pukul 14:40an, itu GAPEKA T100 nya udah kacau banget, dan kalo sudah begitu PPKA setra PK juga harus hati2 memberi aspek kepada KA Barang tersebut, salah mengatur strategi bisa menimbulkan keterlambatan KA lain (penumpang). Jadi kalo sudah begitu PK(OC) sering menahan KA Barang (yang terlanjur telat) di Stasiun maupun sinyal masuk yang lumayan lama.....
kadang bisa nunggu sinyal longgar di Stasiun nyampe 2 jam lamanya loh, kalo sinyal longgar nah baru tuh kereta berangkat, eits belum sampai disini di stasiun berikutnya juga dilakukan hal yang sama kembali menunggu sinyal longgar....


Laporan T100 KA Barang 1005 kemarin...... (normal masuk TG 09:40)
PK 11:15 - 12:15
SRI 12:25 - 12:40
LR 13:20 - 13:30
TG (sinyal masuk TG) 13:40 - 13:43
TG 13:44 - 15:10
BB 15:25 - 15:40
LOS 16:25 - (tidak diketahui)
CNP 17:05 - 18:10
CNP sampai JNG Langsung terus, sampai akhirnya di Sinyal masuk JNG ketahan sinyal (katanya pada pukul 20:10)


Laporan T100 KA Barang 1011 kemarin...... (Normal masuk TG 11:45)
PK 14:15 - 14:40
LR 14:50 - 15:20
TG (sinyal masuk TG) 15:35 - 15:38
TG 15:39 - 17:10
CNP 18:45 - 20:10
CNP sampai JNG Langsung terus..........

Selalu tertahan sinyal terus.........

Itu KA Barang di TG sama PK kok lama banget berhentinya ya?

(07-04-2011, 08:48 PM)aditnugie Wrote:

(06-04-2011, 10:49 PM)Warteg Wrote: itu GAPEKA T100 nya udah kacau banget, dan kalo sudah begitu PPKA setra PK juga harus hati2 memberi aspek kepada KA Barang tersebut, salah mengatur strategi bisa menimbulkan keterlambatan KA lain (penumpang). Jadi kalo sudah begitu PK(OC) sering menahan KA Barang (yang terlanjur telat) di Stasiun maupun sinyal masuk yang lumayan lama.....
kadang bisa nunggu sinyal longgar di Stasiun nyampe 2 jam lamanya loh, kalo sinyal longgar nah baru tuh kereta berangkat, eits belum sampai disini di stasiun berikutnya juga dilakukan hal yang sama kembali menunggu sinyal longgar....


Laporan T100 KA Barang 1005 kemarin...... (normal masuk TG 09:40)
PK 11:15 - 12:15
SRI 12:25 - 12:40
LR 13:20 - 13:30
TG (sinyal masuk TG) 13:40 - 13:43
TG 13:44 - 15:10
BB 15:25 - 15:40
LOS 16:25 - (tidak diketahui)
CNP 17:05 - 18:10
CNP sampai JNG Langsung terus, sampai akhirnya di Sinyal masuk JNG ketahan sinyal (katanya pada pukul 20:10)


Laporan T100 KA Barang 1011 kemarin...... (Normal masuk TG 11:45)
PK 14:15 - 14:40
LR 14:50 - 15:20
TG (sinyal masuk TG) 15:35 - 15:38
TG 15:39 - 17:10
CNP 18:45 - 20:10
CNP sampai JNG Langsung terus..........

Selalu tertahan sinyal terus.........

Itu KA Barang di TG sama PK kok lama banget berhentinya ya?

itu terjadi karena PK Pekalongan sama PK Tegal nggak mau memberangkakan KA Barang yang sudah terlambat masuk tersebut karena tidak sesuai lagi dengan GAPEKA, padahal menurut mass nya. perjalanan udah kacau dari pengaturan PK sebelumnya...
Alasan PK menahan mereka (KA Barang) karena nunggu sinyal aman yang sebelumnya (barang kali) sudah di blok untuk KA lain, ditunggu tahan sinyal supaya kondisi aman baru berangkat.........

(08-04-2011, 05:13 PM)Warteg Wrote:

(07-04-2011, 08:48 PM)aditnugie Wrote:

(06-04-2011, 10:49 PM)Warteg Wrote: itu GAPEKA T100 nya udah kacau banget, dan kalo sudah begitu PPKA setra PK juga harus hati2 memberi aspek kepada KA Barang tersebut, salah mengatur strategi bisa menimbulkan keterlambatan KA lain (penumpang). Jadi kalo sudah begitu PK(OC) sering menahan KA Barang (yang terlanjur telat) di Stasiun maupun sinyal masuk yang lumayan lama.....
kadang bisa nunggu sinyal longgar di Stasiun nyampe 2 jam lamanya loh, kalo sinyal longgar nah baru tuh kereta berangkat, eits belum sampai disini di stasiun berikutnya juga dilakukan hal yang sama kembali menunggu sinyal longgar....


Laporan T100 KA Barang 1005 kemarin...... (normal masuk TG 09:40)
PK 11:15 - 12:15
SRI 12:25 - 12:40
LR 13:20 - 13:30
TG (sinyal masuk TG) 13:40 - 13:43
TG 13:44 - 15:10
BB 15:25 - 15:40
LOS 16:25 - (tidak diketahui)
CNP 17:05 - 18:10
CNP sampai JNG Langsung terus, sampai akhirnya di Sinyal masuk JNG ketahan sinyal (katanya pada pukul 20:10)


Laporan T100 KA Barang 1011 kemarin...... (Normal masuk TG 11:45)
PK 14:15 - 14:40
LR 14:50 - 15:20
TG (sinyal masuk TG) 15:35 - 15:38
TG 15:39 - 17:10
CNP 18:45 - 20:10
CNP sampai JNG Langsung terus..........

Selalu tertahan sinyal terus.........

Itu KA Barang di TG sama PK kok lama banget berhentinya ya?

itu terjadi karena PK Pekalongan sama PK Tegal nggak mau memberangkakan KA Barang yang sudah terlambat masuk tersebut karena tidak sesuai lagi dengan GAPEKA, padahal menurut mass nya. perjalanan udah kacau dari pengaturan PK sebelumnya...
Alasan PK menahan mereka (KA Barang) karena nunggu sinyal aman yang sebelumnya (barang kali) sudah di blok untuk KA lain, ditunggu tahan sinyal supaya kondisi aman baru berangkat.........

wah apes banget dong kalo ketahan gara2 Gapeka kacau...Terus kira-kira ada kompensasi buat barang yang dikirim gak dari PT. Kereta Api Indonesia (Persero) karena keterlambatan tiba di tempat tujuan?

sundul semoga berkenan foto newbi ngelawan matahari

(08-04-2011, 09:39 PM)aditnugie Wrote: wah apes banget dong kalo ketahan gara2 Gapeka kacau...Terus kira-kira ada kompensasi buat barang yang dikirim gak dari PT. Kereta Api (Persero) karena keterlambatan tiba di tempat tujuan?

Gak ada kompensasi....... kalo gini ceritanya terjadi kekosongan di terminal bongkar muat tujuan, sebaliknya terjadi penumpukan di terminal pemberangkatan............
Ini masih mending pake Kereta Api perjalanan (sesuain GAPEKA) 18 Jam Surabaya - Jakarta atau sebaliknya, kHusus untuk KA Barang 1009 & KA Barang 1010 16 jam perjalanan........
Kalo pake moda transportasi lain misal truk jarak segitu bisa ditempuh dalam waktu hampir 3 hari loh,,,,, jangan heran ya........