nah jalur ini rencananya malah untuk angkutan penumpang & barang, tak hanya sekedar wisata..

Quote:05 April 2011 | 22:08 wib
Sejumlah Jalur KA Antarkota Kembali Dihidupkan

Semarang, CyberNews. Pemerintah berencana menghidupkan kembali sejumlah jalur kereta api yang mati guna menghubungkan sejumlah daerah di Jawa Tengah. Dihidupkannya kembali sejumlah jalur tersebut diharapkan mengurangi kepadatan jalan raya serta mempercepat pertumbuhan ekonomi di daerah.

Kepala Dinas Perhubungan Komunikasi dan Informatika (Dinhubkominfo) Jateng, Urip Sihabudin menyatakan beberapa jalur KA yang dimaksud diantaranya jalur Tuntang-Kedungjati, Yogyakarta-Magelang, Purwokerto-Wonosobo, serta jalur Semarang-Demak-Kudus.

Dijelaskan, untuk jalur Tuntang-Kedungjati perencanaan detail engineering design (DED) akan dilakukan pada tahun ini dengan pembiayaan dari APBD Provinsi Jateng. "Untuk pembangunan fisik, sarana, dan prasarana semua akan dibangun pemerintah pusat. Tahun 2012 proyek fisik dimulai dan diharapkan mulai beroperasi pada tahun 2013," kata Urip didampingi Kepala Bidang ASDP dan Perkeretaapian, Prasetyo Kencono.

Untuk jalur sepanjang sekitar 30 km itu, fasilitas pendukung seperti jalur rel, bantalan, shelter, maupun stasiun sebenarnya sudah ada. Namun, pemerintah akan mengganti semua jalur rel serta merenovasi bangunan stasiun karena sudah sangat tua. Nantinya, kereta yang akan dioperasikan adalah kelas ekonomi dengan segmen menengah ke bawah serta untuk sarana angkutan barang antarkota.

Disinggung mengenai total biaya, Urip mengaku belum mengetahui secara rinci karena DEDnya sendiri baru akan dibuat tahun ini. Namun dia menggambarkan bahwa untuk pembangunan 1 km jalur kereta api beserta fasilitas pendukung lainnya membuthkan dana rata-rata Rp 10 miliar.

Sementar untuk jalur Yogyakarta-Magelang, DED sudah ada dan tinggal menunggu pengaktifan saja. Jalur itu diharapkan bisa beroperasi pada 2014, namun demikian masih dibutuhkan perbaikan infrastruktur pendukung. Sementara Purwokerto Wonosobo, pengoperasiannya diharapkan tiga tahun mendatang namun harus menunggu rampungnya dobel trek Pekalongan Semarang. Sedangkan jalur Semarang-Demak-Kudus pembiayaan sepenuhnya akan ditanggung APBN.

Menghidupkan kembali jalur lama, lanjut Urip, bukan persoalan mudah meskipun sebenarnya lahan dan sarana pendukungnya sudah ada. Saat ini kendala yang dialami adalah lahan, dimana tidak sedikit tanah milik PT KA yang telah beralih fungsi. Dikatakan, sebagian besar lahan sekarang ini sudah menjadi hunian, pertokoan, maupun fasilitas umum seperti jalan dan jembatan.

( Saptono Joko Sulistyo / CN27 / JBSM )

wacana... isu... rencana... harapan... harap2 cemas saat baca brita pengaktifan jalur mati yang udah kesekian kalinya nongol di koran...

semoga kita semua diberi kesabaran dalam menanti kenyataannya....

Quote:Warga Penyewa Tanah Minta Kepastian

SEMARANG, KOMPAS.com — Warga penyewa tanah milik PT Kereta Api Indonesia yang tinggal di sekitar rel Tuntang-Kedungjati resah di tengah kesimpangsiuran kabar rencana revitalisasi jalur tersebut. Warga meminta kepastian dan segera disosialisasikan sehingga mereka dapat segera mencari tempat tinggal baru.

Beberapa warga mengemukakan keresahannya ketika ditemui di Desa Bringin, Kecamatan Bringin, Kabupaten Semarang, Jawa Tengah, Rabu (6/4/2011). Rumah-rumah tampak memadati kanan-kiri rel kereta api di kawasan sekitar Stasiun Bringin yang kini mangkrak. Bahkan, ada rumah yang didirikan tepat di tengah rel.

Menurut salah seorang warga, Ratih (51), sudah berkali-kali petugas dari PT. Kereta Api Indonesia (Persero) mendatanginya. Namun, orang yang berbeda memberikan informasi yang berbeda sehingga Ratih merasa tidak tenang.

"Ada yang bilang jalur ini mau dibuka lagi, berarti kan kami akan digusur. Tetapi, ada juga yang menyuruh kami tenang saja, yang penting bayar uang sewanya. Bagaimana bisa tenang kalau petugas sering datang mengukur tanah," kata Ratih, yang sudah tiga tahun tidak membayar sewa.

Ratih memiliki kewajiban membayar uang sewa kepada PT. Kereta Api Indonesia (Persero) sebesar Rp 230.000 per tahun untuk tanah yang ditinggalinya saat ini. Rumah semipermanen itu luasnya sekitar 100 meter persegi.

Beberapa kali didatangi petugas, warga setempat hanya didata, diminta memperlihatkan surat perjanjian sewa yang dimiliki. Selebihnya, petugas tidak mengatakan apa-apa lagi. "Seharusnya kami diberi tahu jika memang rel mau dibuka lagi sehingga kalau kami mau digusur, kami bisa segera mencari tempat tinggal baru," ujar Sriatun (45), warga lainnya.

Rumah Sriatun bahkan sudah permanen. Ia membayar sewa petak seluas 64 meter persegi itu sebesar Rp 225.000 per tahun. Dia sadar tanah itu bukan miliknya dan siap jika diminta pindah. "Tetapi, kami mohon untuk diberi kepastian kapan waktunya," ujar Sriatun.

Imam, petugas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) yang mendata warga penyewa, mengatakan, sejauh ini sudah ada 60 warga yang didata. Menurut Imam, jumlah penyewa masih lebih banyak. Ia juga menyatakan tidak mengetahui rencana penggunaan kembali rel tersebut. "Saya hanya diminta mendata warga. Itu saja," ungkapnya.

Kepala Stasiun Ambarawa Eko S Mulyanto mengemukakan, jalur Ambarawa-Tuntang hingga Kedungjati memang akan dihidupkan kembali. Jalur tersebut sudah tidak berfungsi sejak tahun 1976. Saat ini jalur Ambarawa-Tuntang digunakan untuk jalur wisata.

"Masih ada rel di jalur Tuntang-Kedungjati. Jembatan yang rusak juga akan diperbaiki. Rencananya tahun 2012 akan dimulai," ujar Eko.

Narendro Anindito Wrote:[spoiler]
BENARKAH JALUR KEDUNGJATI - AMBARAWA MAU DIBUKA LAGI UNTUK KEPENTINGAN WISATA?


Quote:
Warga Penyewa Tanah Minta Kepastian

SEMARANG, KOMPAS.com — Warga penyewa tanah milik PT Kereta Api Indonesia yang tinggal di sekitar rel Tuntang-Kedungjati resah di tengah kesimpangsiuran kabar rencana revitalisasi jalur tersebut. Warga meminta kepastian dan segera disosialisasikan sehingga mereka dapat segera mencari tempat tinggal baru.

Beberapa warga mengemukakan keresahannya ketika ditemui di Desa Bringin, Kecamatan Bringin, Kabupaten Semarang, Jawa Tengah, Rabu (6/4/2011). Rumah-rumah tampak memadati kanan-kiri rel kereta api di kawasan sekitar Stasiun Bringin yang kini mangkrak. Bahkan, ada rumah yang didirikan tepat di tengah rel.

Menurut salah seorang warga, Ratih (51), sudah berkali-kali petugas dari PT. Kereta Api (Persero) mendatanginya. Namun, orang yang berbeda memberikan informasi yang berbeda sehingga Ratih merasa tidak tenang.

"Ada yang bilang jalur ini mau dibuka lagi, berarti kan kami akan digusur. Tetapi, ada juga yang menyuruh kami tenang saja, yang penting bayar uang sewanya. Bagaimana bisa tenang kalau petugas sering datang mengukur tanah," kata Ratih, yang sudah tiga tahun tidak membayar sewa.

Ratih memiliki kewajiban membayar uang sewa kepada PT. Kereta Api (Persero) sebesar Rp 230.000 per tahun untuk tanah yang ditinggalinya saat ini. Rumah semipermanen itu luasnya sekitar 100 meter persegi.

Beberapa kali didatangi petugas, warga setempat hanya didata, diminta memperlihatkan surat perjanjian sewa yang dimiliki. Selebihnya, petugas tidak mengatakan apa-apa lagi. "Seharusnya kami diberi tahu jika memang rel mau dibuka lagi sehingga kalau kami mau digusur, kami bisa segera mencari tempat tinggal baru," ujar Sriatun (45), warga lainnya.

Rumah Sriatun bahkan sudah permanen. Ia membayar sewa petak seluas 64 meter persegi itu sebesar Rp 225.000 per tahun. Dia sadar tanah itu bukan miliknya dan siap jika diminta pindah. "Tetapi, kami mohon untuk diberi kepastian kapan waktunya," ujar Sriatun.

Imam, petugas PT. Kereta Api (Persero) yang mendata warga penyewa, mengatakan, sejauh ini sudah ada 60 warga yang didata. Menurut Imam, jumlah penyewa masih lebih banyak. Ia juga menyatakan tidak mengetahui rencana penggunaan kembali rel tersebut. "Saya hanya diminta mendata warga. Itu saja," ungkapnya.

Kepala Stasiun Ambarawa Eko S Mulyanto mengemukakan, jalur Ambarawa-Tuntang hingga Kedungjati memang akan dihidupkan kembali. Jalur tersebut sudah tidak berfungsi sejak tahun 1976. Saat ini jalur Ambarawa-Tuntang digunakan untuk jalur wisata.

"Masih ada rel di jalur Tuntang-Kedungjati. Jembatan yang rusak juga akan diperbaiki. Rencananya tahun 2012 akan dimulai," ujar Eko.
[/spoiler]

Wah, bisakah ini mengalahkan tol Semarang-Ungaran yang bolak-balik dihajar keretakan?

salut wat pemerintah jateng dan kai daop V-VI
semoga aja ga hanya wacana
ga kaya di jawa barat yg hanya wacana dan wacana

[/quote]

(07-04-2011, 04:25 PM)paul_foxdemon Wrote: Wah, bisakah ini mengalahkan tol Semarang-Ungaran yang bolak-balik dihajar keretakan?

Kalo mengalahkan tol Semarang-Ungaran mungkin nggak bro. Coz Ungaran kan gak dilewati rel KA.

yah
setidaknya bisa menambah alternatif moda transportasi klo mw pergi2 d sekitar DAOP4
siapa tau ntar dri SMC bisa lgsg naek KA ke ABR n terus ke YK....

Sebenarnya sekarang ini adalah saatnya untuk dikaji ulang pengaktifan kembali jalur ini, dan sekalian jalur ke Jogja. Karena jembatan Pabelan di ruas Jalan Raya Magelang Jogja putus dan sedang dalam perbaikan, sehingga untuk sementara bus, truk dan angkutan besar lainnya tidak bisa lewat. Para penumpang bus pun harus muter lewat Solo.

Yang disayangkan saat yang bersamaan KA yang melayani rute Semarang-Solo (Pandanwangi) maupun Semarang-Solo-Jogja (Banyubiru) sedang dalam perbaikan dan belum bisa dijalankan. Sebenarnya ini saat yang baik untuk lebih mengenalkan kepada masyarakat alternatif perjalanan melalui Kereta Api.

Dapat dari sumber di SINI

PT Kereta Api Diminta Pikirkan Tali Asih
Monday, 04 July 2011
UNGARAN – PT Kereta Api (KA) diminta untuk memberikan bantuan kepada warga yang bakal terkena relokasi pada 2012 mendatang.


Permintaan ini terkait rencana menghidupkan kembali rel Semarang– Ambarawa. Tali asih perlu diberikan mengingat warga yang menempati bantaran rel tersebut sudah menghuni hingga puluhan tahun. “Entah itu bentuknya tali asih ataupun bantuan lainnya, harapan kami itu terwujud,” pinta Ketua Komisi B DPRD Kabupaten Semarang Achsin Ma’ruf,kemarin. Pembukaan kembali rute oleh PT KA berorientasi kepada bisnis. Jadi, nilai dia, tidak ada salahnya BUMN transportasi darat ini juga memberikan perhatian kepada masyarakat yang bakal terkena imbas kegiatan tersebut.

Untuk diketahui,warga yang tinggal di sekitar bantaran rel baik di Ambarawa dan Tuntang belum lama ini telah dipertemukan dengan PT KA difasilitasi Komisi B DPRD Kabupaten Semarang. “Sampai saat ini memang belum dibahas kebijakan dari PT KA untuk memberikan tali asih,”sebut Achsin. Dalam pertemuan itu, PT KA yang meminta kembali lahan miliknya berpedoman pada Undang-Undang Perkeretaapian. Di antaranya,lahan yang akan dibebaskan adalah enam meter di sisi kanan dan kiri rel.

Terpisah, Kepala Disporabudpar Kabupaten Semarang Agus Purwokodjati menerangkan, pembebasan lahan enam meter di sisi kiri dan kanan rel sudah sesuai undang-undang. Sebelumnya,warga minta hanya empat meter di sisi kiri dan kanan.Namun, pada akhirnya mereka menyetujui opsi enam meter. Karena dimungkinkan ke depan bisa dibuat jalur double track. “Untuk tahap pertama, yang akan dibersihkan adalah bangunan,baik warung dan rumah-rumah permanen di sekitar Rawapening.

Jumlahnya sekitar belasan,ini yang biasa digunakan untuk beristirahat pemancing,”papar Agus. Sedangkan pembebasan berikutnya adalah kawasan padat permukiman di sekitar Pasar Lanang Ambarawa. Pihaknya berharap PT KA tidak berjalan sendiri,tapi menggandeng seluruh instansi yang berkompeten di Pemkab Semarang. Baik itu Dinas Cipta Karya,Perumahan dan Kebersihan,Satpol PP,atau Bappermasdes. PT KA menargetkan proses penyusunan detail engineering design (DED) rute kereta api jalur Ambarawa–Kedungjati– Semarang selesai tahun ini.

Pada 2012 akan dimulai pembebasan jalur Tuntang–Bringin, sedangkan Bringin– Kedungjati akan dibebaskan pada 2013. Humas Daop 4 Semarang Sapto Hartoyo sebelumnya menginformasikan,DED sudah disusun dan diharapkan pada 2011 selesai.Tahun berikutnya, Kementerian Perhubungan akan memfokuskan pembebasan lahan karena banyak rel yang sekarang sudah berubah fungsi danmasihtertimbuntanah.“Bukan pembebasan istilahnya.Ini kepunyaan kita, dan akan diminta kembali,”ungkapnya. arif purniawan

Semoga dapat segera terwujud