KA Rengganis BW-KD itu mulai tahun berapa ya?
Sekarang berevolusi menjadi KA Tawangalun BW-ML

(06-03-2011, 03:05 PM)Expres Serayu Wrote: Berikut ini adalah NAMA-NAMA KA DI TAHUN 1961 YANG SAYA BACA DI SITUS PJKA DARI LINKNYA HERITAGE KERETA API.

N A M A²
Ka² EKSPRES SIANG
Ka 1 Sbi - Gmr : TARUMANEGARA
Ka 2 Gmr - Sbi : MANTJANEGARA
Ka 3 Sb - Bd : PARAHIJANGAN
Ka 4 Bd - Sb : MADJAPAHIT
Ka 5 Kja - Gmr : SUNDAKELAPA
Ka 6 Tjn - Sb : SINGHASARI
Ka² EKSPRES MALAM
Ka 7 Sb - Slo - Sm - Dak : BINTANG SENDJA
Ka 8 Dak - Sm - Slo - Sb : BINTANG FADJAR
Berlaku mulai:
6 Djuli 1961.
________________________________________
Keterangannya:
K.a. No. 1, Surabajapasarturi - Gambir.
TARUMANEGARA, keradjaan di Djawa Barat dari abad ke 5-7, terkenal dengan radjanya Purnawarman.
K.a. No. 2, Gambir - Surabajapasarturi.
MANTJANEGARA, wilajah keradjaan Madjapahit jang terletak dipesisir utara pulau Djawa dari abad ke 15-17, terkenal kekajaannya karena perdagangannja jang menguasai kota² pelabuhan Surabaja, Gresik, Tuban, Tjirebon dll. Wilajah ini berhasil melepaskan diri dari Madjapahit berkat bantuan dari para Wali² Mantjanegara.
K.a. No. 3, Surabajakota - Bandung.
PARAHIJANGAN, daerah di Djawa Barat jang dikuasai oleh radja² jang bergelar Hijang dari abad ke 14-16. Para Hijang tersebut sebenarnya adalah pula radja² keradjaan Padjadjaran.
K.a. No. 4, Bandung - Surabajakota.
MADJAPAHIT, keradjaan besar dengan wilayah meliputi seluruh Nusantara, dari tahun 1293-1479. Radjanja jang sangat harum namanja adalah Hajam Wuruk (tahun 1350-1389) dengan patihnja jang terkenal Gadjah Mada.
K.a. No. 5, Kroja - Gambir.
SUNDAKELAPA, suatu daerah diwilajah kota Djakarta sekarang, jang mendjadi bandar terbesar dari keradjaan Padjadjaran, dari abad ke 16. Sedjak tahun 1527 Sunda Kelapa diubah namanja mendjadi Djajakarta setelah Falatehan dari Banten (Sunan Gunung Djati) berhasil merebutnja.
K.a. No. 6, Tjirebon - Surabajakota.
SINGHASARI, keradjaan di Djawa Timur, tahun 1222-1292. Terkenal adalah radja Kartanegara (tahun 1268-1292).
K.a. No. 7, EKSPRES MALAM, Surabajakota - Djakarta.
BINTANG SENDJA.
Kereta api ini meluntjur dari timur kebarat seolah-olah berlomba dengan silamnja Sang Surja, menghantarkannja dibalik bumi pada waktu sendja. Maka diberikan kepadanja nama BINTANG SENDJA.
K.a. No. 8, EKSPRES MALAM, Djakarta - Surabajakota.
BINTANG FADJAR.
Bintang sebagai benda alam tampak dimalam hari, berkelip-kelip menerangi daerah² njenjak terbenam dimalam buta. Kereta-api Ekspres malam meluntjur tjepat dari barat ketimur seolah-olah menjongsong bangkitnja Sang Surja di Fadjar pagi; maka diberikan kepadanja nama BINTANG FADJAR.
________________________________________

nama parahyangan itu pertama lahir d KA itu brarti bukan dengan rute BD-JAK sperti ada yg disebutkan di salah 1 keterangan tentang sejarah KA parahyangan (or atleast nama parahyangan dalam dunia KA) yg mengatakan dari awal nama tersebut suda diperuntukkan bagi KA rute BD-JAK & sebaliknya ya? ato mungkin di sini ada yg kena copas dsi situsnya heritage ato pas dibawa ksininya kang?
ato pada tahun ini track antara BD-JAK blom bner2 tersambung ya?

slaen itu unik juga
no 7 dihitung sbagai express malem
sbenernya kan dia berjalan siang & di keterangannya pun di sebutkannya 'berlomba dengan tenggelamnya sang surya' interpretasinya pada EYD yg berlaku sekarang

(07-03-2011, 01:13 PM)Andrew_CN Wrote:

(06-03-2011, 03:05 PM)Expres Serayu Wrote: Berikut ini adalah NAMA-NAMA KA DI TAHUN 1961 YANG SAYA BACA DI SITUS PJKA DARI LINKNYA HERITAGE KERETA API.

N A M A²
Ka² EKSPRES SIANG
Ka 1 Sbi - Gmr : TARUMANEGARA
Ka 2 Gmr - Sbi : MANTJANEGARA
Ka 3 Sb - Bd : PARAHIJANGAN
Ka 4 Bd - Sb : MADJAPAHIT
Ka 5 Kja - Gmr : SUNDAKELAPA
Ka 6 Tjn - Sb : SINGHASARI
Ka² EKSPRES MALAM
Ka 7 Sb - Slo - Sm - Dak : BINTANG SENDJA
Ka 8 Dak - Sm - Slo - Sb : BINTANG FADJAR
Berlaku mulai:
6 Djuli 1961.
________________________________________
Keterangannya:
K.a. No. 1, Surabajapasarturi - Gambir.
TARUMANEGARA, keradjaan di Djawa Barat dari abad ke 5-7, terkenal dengan radjanya Purnawarman.
K.a. No. 2, Gambir - Surabajapasarturi.
MANTJANEGARA, wilajah keradjaan Madjapahit jang terletak dipesisir utara pulau Djawa dari abad ke 15-17, terkenal kekajaannya karena perdagangannja jang menguasai kota² pelabuhan Surabaja, Gresik, Tuban, Tjirebon dll. Wilajah ini berhasil melepaskan diri dari Madjapahit berkat bantuan dari para Wali² Mantjanegara.
K.a. No. 3, Surabajakota - Bandung.
PARAHIJANGAN, daerah di Djawa Barat jang dikuasai oleh radja² jang bergelar Hijang dari abad ke 14-16. Para Hijang tersebut sebenarnya adalah pula radja² keradjaan Padjadjaran.
K.a. No. 4, Bandung - Surabajakota.
MADJAPAHIT, keradjaan besar dengan wilayah meliputi seluruh Nusantara, dari tahun 1293-1479. Radjanja jang sangat harum namanja adalah Hajam Wuruk (tahun 1350-1389) dengan patihnja jang terkenal Gadjah Mada.
K.a. No. 5, Kroja - Gambir.
SUNDAKELAPA, suatu daerah diwilajah kota Djakarta sekarang, jang mendjadi bandar terbesar dari keradjaan Padjadjaran, dari abad ke 16. Sedjak tahun 1527 Sunda Kelapa diubah namanja mendjadi Djajakarta setelah Falatehan dari Banten (Sunan Gunung Djati) berhasil merebutnja.
K.a. No. 6, Tjirebon - Surabajakota.
SINGHASARI, keradjaan di Djawa Timur, tahun 1222-1292. Terkenal adalah radja Kartanegara (tahun 1268-1292).
K.a. No. 7, EKSPRES MALAM, Surabajakota - Djakarta.
BINTANG SENDJA.
Kereta api ini meluntjur dari timur kebarat seolah-olah berlomba dengan silamnja Sang Surja, menghantarkannja dibalik bumi pada waktu sendja. Maka diberikan kepadanja nama BINTANG SENDJA.
K.a. No. 8, EKSPRES MALAM, Djakarta - Surabajakota.
BINTANG FADJAR.
Bintang sebagai benda alam tampak dimalam hari, berkelip-kelip menerangi daerah² njenjak terbenam dimalam buta. Kereta-api Ekspres malam meluntjur tjepat dari barat ketimur seolah-olah menjongsong bangkitnja Sang Surja di Fadjar pagi; maka diberikan kepadanja nama BINTANG FADJAR.
________________________________________

nama parahyangan itu pertama lahir d KA itu brarti bukan dengan rute BD-JAK sperti ada yg disebutkan di salah 1 keterangan tentang sejarah KA parahyangan (or atleast nama parahyangan dalam dunia KA) yg mengatakan dari awal nama tersebut suda diperuntukkan bagi KA rute BD-JAK & sebaliknya ya? ato mungkin di sini ada yg kena copas dsi situsnya heritage ato pas dibawa ksininya kang?
ato pada tahun ini track antara BD-JAK blom bner2 tersambung ya?

slaen itu unik juga
no 7 dihitung sbagai express malem
sbenernya kan dia berjalan siang & di keterangannya pun di sebutkannya 'berlomba dengan tenggelamnya sang surya' interpretasinya pada EYD yg berlaku sekarang

wah kang,, mengenai sejarah KA PARAHJANGAN yang satu ini saya kurang paham,, soalnya saya cuman copas aja dari situsnya,,
dan saya baru ngeh kalo KA PARAHJANGAN disini rutenya SB-BD,,

Wah bagus banget infonya... jadi pengen ngerasain naek kereta jaman dulu, pasti dari segi pemandangan n perjalanannya lebih asyik dulu deh

cuma itu?
kalo K.A macam galuh,badarsurya itu muncul tau berapa?

kalo GAJA BARU bukan nya angkatan 60an juga y?

(07-03-2011, 01:42 PM)Expres Serayu Wrote: wah kang,, mengenai sejarah KA PARAHJANGAN yang satu ini saya kurang paham,, soalnya saya cuman copas aja dari situsnya,,
dan saya baru ngeh kalo KA PARAHJANGAN disini rutenya SB-BD,,

bner kan, aneh?
pas era smua KA ini stelah gw check, track PDL-KW itu dah nyambung sejak 1906 brarti dari taun ini bnernya pasti dah ada ni KA penghubung JAK-BD, secara konferensi asia afrika aja kan taun brapa itu kan para petinggi negara pada turun dari plane d JAK karna klo ga sala pas itu air port d BD masi sangat kcil ato malah blom ada klo ga sala & mreka nerusin perjalanan ke BD pake parahyangan. moment yg sering disebut di KATV ntu, gw rasa ini sala ketik tujuan aja kali di site nya

oya, slaen ini smua pas taun2 masi ada bintang sendja & bintang fadjar itu bukannya ada KA JAK-SB yg via BOO-BD ya? apa via CKP-BD gitu lupa, nama KA nya apa juga lupa, cuma inget dia 1 era ma bintang fadjar & sendja
itu koq ga tercantum ya?

(07-03-2011, 02:09 PM)rahmanx2 Wrote: cuma itu?
kalo K.A macam galuh,badarsurya itu muncul tau berapa?

uda d jawab koq sblom ente nanya kang
kan diatas dah ada yg nanya + jawab duluan ke gini:

(07-03-2011, 12:58 PM)BAMBANG EKO Wrote:

Expres Serayu Wrote:07-Mar-2011, 12:36 PM(Hari ini 11:34 AM)mrawan Wrote: [ -> ]Kok gak masuk ya Badra Surya, Tumapel, Rengganis , Gunung jati ?

ini kan tahun 1961 kang,, kalo KA-KA yang disebut sampeyan itu lahirnya tahun-tahun 70-80an,

KA Bima lahir th 1967
KA Badrasurya dan Mutiara selatan berembrio dari KA Majapahit
sedangkan KA Rengganis , KA Tumapel , dan Gunungjati merupakan penjelmaan dari KA Cepat BWI - SBY , SBY-ML dan JK-CN

(08-03-2011, 05:33 PM)tomrys Wrote: kalo GAJA BARU bukan nya angkatan 60an juga y?

GBMS mah lahir barengan persis ma bima kan
brarti jawabannya sama dunk ma d atas
kan waktu ntu klo ga sala soekarno itu ngresmiin KA itu skaligus 2 klo ga sala mah, 2 KA itu ya si bima ma gbms ntu
sedangkan GBMU itu yg lahir jau setelahnya
seiring peningkatan trayek K3 maka lahirlah GBMU yg 1 era dengan si tumampel, padjajaran, dll ntu

(09-03-2011, 12:45 AM)Andrew_CN Wrote: [quote='Expres Serayu' pid='229053' dateline='1299480140']
wah kang,, mengenai sejarah KA PARAHJANGAN yang satu ini saya kurang paham,, soalnya saya cuman copas aja dari situsnya,,
dan saya baru ngeh kalo KA PARAHJANGAN disini rutenya SB-BD,,

(09-03-2011, 12:45 AM)Andrew_CN Wrote: [quote='Expres Serayu' pid='229053' dateline='1299480140']
oya, slaen ini smua pas taun2 masi ada bintang sendja & bintang fadjar itu bukannya ada KA JAK-SB yg via BOO-BD ya? apa via CKP-BD gitu lupa, nama KA nya apa juga lupa, cuma inget dia 1 era ma bintang fadjar & sendja
itu koq ga tercantum ya?

di Time Table yang ane liat di tahun 1961 mengenai KA yang ente maksud itu kagak ada, yang ada itu KA JAK-BD via BOO-SI, JAK-BD VIA KW-CKP, SB-ML, SB-BL-KTS, SMT-YK, cuman tidak dimasukin ke NAMA-NAMA KA, ini menurut saya mungkin itu termasuk KA LOKAL karena jaman dulu itu kan bukan pake DAOP tapi eksploitasi seperti contohnya eksploitasi Barat dari MER-JAK-BD/CN jadi cangkupan KA lokal nya juga lebih jauh,

Untuk nama KA sebelum tahun 1976 dominan menggunakan kelas / status KA seperti :
1 KA Cepat Semarang - Jakarta
2 KA Cepat Semarang - Surabaya
3 KA Ekspres Bandung - Surabaya
4 KA Cepat Solo - Jakarta
5 KA Cepat Bandung - Yogya
dll
Untuk lokal
1, KA Penumpang Semarang - Rembang
2. KA penumpang Banjar-Kroya
3, KA Penumpang Solo - Madiun
dsb.
Jadi kalau dicari berdasarkan nama mungkin nggak ketemu , btw masih sedikit yang menggunakan nama KA

(09-03-2011, 10:59 AM)Expres Serayu Wrote:

(09-03-2011, 12:45 AM)Andrew_CN Wrote: [quote='Expres Serayu' pid='229053' dateline='1299480140']
wah kang,, mengenai sejarah KA PARAHJANGAN yang satu ini saya kurang paham,, soalnya saya cuman copas aja dari situsnya,,
dan saya baru ngeh kalo KA PARAHJANGAN disini rutenya SB-BD,,

(09-03-2011, 12:45 AM)Andrew_CN Wrote: [quote='Expres Serayu' pid='229053' dateline='1299480140']
oya, slaen ini smua pas taun2 masi ada bintang sendja & bintang fadjar itu bukannya ada KA JAK-SB yg via BOO-BD ya? apa via CKP-BD gitu lupa, nama KA nya apa juga lupa, cuma inget dia 1 era ma bintang fadjar & sendja
itu koq ga tercantum ya?

di Time Table yang ane liat di tahun 1961 mengenai KA yang ente maksud itu kagak ada, yang ada itu KA JAK-BD via BOO-SI, JAK-BD VIA KW-CKP, SB-ML, SB-BL-KTS, SMT-YK, cuman tidak dimasukin ke NAMA-NAMA KA, ini menurut saya mungkin itu termasuk KA LOKAL karena jaman dulu itu kan bukan pake DAOP tapi eksploitasi seperti contohnya eksploitasi Barat dari MER-JAK-BD/CN jadi cangkupan KA lokal nya juga lebih jauh,

maap, keknya ada ksalahan dari info yg gw inget
yg gw maksud itu stelah gw logikain & baca lagi ternyata itu ada pada jaman rel masi terpisah2 (ada yg blom nyambung d track pantura) sehingga KA tersebut k SB musti lewat rute yg gw bilang itu, sedangkan taun 1961 itu rel rata2 dah pada tersambung smua & bahkan lagi banyak2nya. disamping itu klo ga sala KA yg gw maksud itu menjalani rute sperti itu karna masalah beda track kepemilikan perusahaan (klo ga sala antara SS & NIS)