(10-02-2011, 10:22 PM)gilang pratama Wrote: kalo saya berharap... Saya pengen meng k2 ac kan Malabar,buat mendongkrak okupansi sekaligus mengakomodir dr semua penumpang malabar pd khususna,hehehe

Trus Nasib Kereta K1 Malabar gimana ? Klo K2 di AC kan brarti kan gak jauh beda sama K1. Trus harga tiketnya gimana ? Klo harga tetep K2 fasilitas K1 ane boleh ngikut daaaah . . .

bila terjadi,K1 malabar di retrofit spt turangga.. masalah tiket,kai aja yg ngaturnya,hehehe

(10-02-2011, 10:45 PM)gilang pratama Wrote: bila terjadi,K1 malabar di retrofit spt turangga.. masalah tiket,kai aja yg ngaturnya,hehehe

Waaah K2 Mutsel juga di AC kan klo gtu . . . . .

malabar saja dulu,soalnya KA ini perlu pengembangan

wah bagus itu, artinya adalah peningkatan pelayanan untuk kelas bisnis... tapi mending yg direvitalisasi dengan pengadaan bisnis AC adalah KA-KA bisnis dengan okupansi bagus, agar citra KA semakin baik... KA-KA bisnis dengan okupansi bagus itu yg sebaiknya didahulukan adalah
1. Fajar-Senja Utama Yogya
2. Gumarang
3. Purwojaya.
4. Sawunggalih Utama; dan
5. Senja Utama Kediri

mengingat okupansi KA-KA tersebut sangat luar biasa.... akan lebih baik apabila pelayanannya ditingkatkan...

terus kalo ada K-2 AC....alangkah lebih baik apabila diikuti revitalisasi pelayanan K-1, syukur-syukur apabila K-2 AC udah direalisasikan, K-1 agar tidak tergerus penumpngnya, dikembalikan dengan pelayanan full service seperti era PERUMKA dulu

CMIIW

wah ide yang bagus untuk di sosialisasikan ke PT.KA
saya kira itu emng harus di adakan mengenai K2 AC,
dan ide ini bisa dijadikan rangsangan agar konsumen tetep memilih perjalanan dengan KA..
mudah2n bisa terealisasi.. K1 AC, K2 AC, dan K3 AC

Ide yg bagus, tetapi yg menjadi pertanyaan adl berapa kenaikan tarif kls bisnis kalo dilengkapi AC? Lagipula, kls bisnis termasuk komersial, beda dgn kls ekonomi yg masih disubsidi. Peralatan seperti AC banyak mengkonsumsi listrik.

(11-02-2011, 08:03 PM)Bangunkarta Wrote: wah bagus itu, artinya adalah peningkatan pelayanan untuk kelas bisnis... tapi mending yg direvitalisasi dengan pengadaan bisnis AC adalah KA-KA bisnis dengan okupansi bagus, agar citra KA semakin baik... KA-KA bisnis dengan okupansi bagus itu yg sebaiknya didahulukan adalah
1. Fajar-Senja Utama Yogya
2. Gumarang
3. Purwojaya.
4. Sawunggalih Utama; dan
5. Senja Utama Kediri

mengingat okupansi KA-KA tersebut sangat luar biasa.... akan lebih baik apabila pelayanannya ditingkatkan...

terus kalo ada K-2 AC....alangkah lebih baik apabila diikuti revitalisasi pelayanan K-1, syukur-syukur apabila K-2 AC udah direalisasikan, K-1 agar tidak tergerus penumpngnya, dikembalikan dengan pelayanan full service seperti era PERUMKA dulu

CMIIW

senja Utama Solo juga oke mas okupansinya :p
jarang bawa rangkaian K2 dibawah 10 kereta (1 kereta makan)...


Kalo menurut ane, pengadaan K2 AC secara gak langsung akan membunuh K1 satwa (bukan argo loh ya), karena penumpang akan lebih memilih K2 AC dengan fasilitas yang hampir sama, pelayanan hampir sama dengan tarif gak semahal K1 satwa, dalam hal ini seperti persaingan okupansi antara :
- Taksaka I Dengan Fajar YK (AC)
- Taksaka II Dengan Senja YK (AC)
- Turangga Dengan Mutiara Selatan (AC)
- Sembrani Dengan Gumarang Eksa + bisnis AC

sehingga ane setuju dengan pendapat di atas, kalau K2 dipakaikan AC, maka fasilitas K1 Argo dan Satwa juga harus dinaikkan sehingga penumpang K1 Satwa dan K2 AC memiliki pangsa pasar masing2 dan tidak saling rebutan...

(12-02-2011, 09:33 AM)Dj_Dj_300791 Wrote:

(11-02-2011, 08:03 PM)Bangunkarta Wrote: wah bagus itu, artinya adalah peningkatan pelayanan untuk kelas bisnis... tapi mending yg direvitalisasi dengan pengadaan bisnis AC adalah KA-KA bisnis dengan okupansi bagus, agar citra KA semakin baik... KA-KA bisnis dengan okupansi bagus itu yg sebaiknya didahulukan adalah
1. Fajar-Senja Utama Yogya
2. Gumarang
3. Purwojaya.
4. Sawunggalih Utama; dan
5. Senja Utama Kediri

mengingat okupansi KA-KA tersebut sangat luar biasa.... akan lebih baik apabila pelayanannya ditingkatkan...

terus kalo ada K-2 AC....alangkah lebih baik apabila diikuti revitalisasi pelayanan K-1, syukur-syukur apabila K-2 AC udah direalisasikan, K-1 agar tidak tergerus penumpngnya, dikembalikan dengan pelayanan full service seperti era PERUMKA dulu

CMIIW

senja Utama Solo juga oke mas okupansinya :p
jarang bawa rangkaian K2 dibawah 10 kereta (1 kereta makan)...


Kalo menurut ane, pengadaan K2 AC secara gak langsung akan membunuh K1 satwa (bukan argo loh ya), karena penumpang akan lebih memilih K2 AC dengan fasilitas yang hampir sama, pelayanan hampir sama dengan tarif gak semahal K1 satwa, dalam hal ini seperti persaingan okupansi antara :
- Taksaka I Dengan Fajar YK (AC)
- Taksaka II Dengan Senja YK (AC)
- Turangga Dengan Mutiara Selatan (AC)
- Sembrani Dengan Gumarang Eksa + bisnis AC

sehingga ane setuju dengan pendapat di atas, kalau K2 dipakaikan AC, maka fasilitas K1 Argo dan Satwa juga harus dinaikkan sehingga penumpang K1 Satwa dan K2 AC memiliki pangsa pasar masing2 dan tidak saling rebutan...

baru mau menyebutkan senja utama solo...hahaha...
iya betul..peningkatan kualitas k1 satwanya kalo g diperbaiki dan k2 jadi ac...habislah k1 satwa...

(12-02-2011, 09:19 AM)b777 Wrote: Ide yg bagus, tetapi yg menjadi pertanyaan adl berapa kenaikan tarif kls bisnis kalo dilengkapi AC? Lagipula, kls bisnis termasuk komersial, beda dgn kls ekonomi yg masih disubsidi. Peralatan seperti AC banyak mengkonsumsi listrik.

Menurut saya kenaikannya tidak seberapa tajam. Kalau pake ac pun ikut KA Sri Bilah saja di DIVRE Medan. Memakai ac split. Urursan listrik tidak seberapa boros. Lagipula ini bisnis bukan kelas eksekutif....

C M I I W