ane setuju klo ni kereta diadain
jadi ada alternatif ke BJR
startna jgn dri TSM
dri BJR ja
jadi bener kata mas yg sebelumnya mendingan idupin KA Lokal KYA-BJR
jadi bisa dri JAK naek Bogo atw Sawung nymbung KA Lokal ini
:ngarepmodeon:
:xiexie:

ya mending dari Cibatu aja, Cibatu-Tasik-Banjar

(09-02-2011, 03:12 PM)aiueox Wrote:

(09-02-2011, 03:08 PM)gaton patas Wrote: ka lokal aja "GALUNGGUNG EXPRESS" tujuan tasikmalaya - lempuyangan

wah, kalo TSM-LPN sih namanya bukan KA Lokal lagi mas

ngebayangin bila TSM-LPN dilayani KA Lokal yg 'ngecer'..
sepertinya butuh banyak kesabaran bila naik KA ini...

tapi sisi positifnya,
nggak perlu nge-BLB-in KA buat hunting ke IJO

tomrys Wrote:(Hari ini 03:12 PM)aiueox Wrote:

(Hari ini 03:08 PM)gaton patas Wrote: ka lokal aja "GALUNGGUNG EXPRESS" tujuan tasikmalaya - lempuyangan New_ngeledekNew_ngakak


wah, kalo TSM-LPN sih namanya bukan KA Lokal lagi masNew_ngakakNew_ngakak


ngebayangin bila TSM-LPN dilayani KA Lokal yg 'ngecer'..
sepertinya butuh banyak kesabaran bila naik KA ini...New_ngakak

tapi sisi positifnya,
nggak perlu nge-BLB-in KA buat hunting ke IJO New_kado

Yang sudah pernah ada dulu KA Lokal Banjar - Kroya
seandainya KA ini Nggak rusak mungkin bisa dikembangkan menjadi KA Lokal Yogya - Tasik , tetapi beberapa kendala al ;

> Armada sudah sepuh
> Okupansi penumpangnya sangat rendah ( saat itu }
> Penumpangnya kurang rajin membeli karcis

ketiga item di atas mempercepat hilangnya KA Lokal di atas.

Itu juga yang aku kuatirin. Sebab mengharapkan pengoperasian KA tidak sekedar diaktifin aja. Tapi sebagai tambahan dari mas Bambang Eko bahwa lokomotif apa yang bisa dipakai mengingat Daops II sendiri khan sudah banyak 'memborosi' lok2 CC 203 dan CC201 yang seharusnya utk lok2 jarak menengah dan jauh tapi dipakai keseringan buat Lokalan Bandung Raya (Padalarang - Cicalengka dan Purwakarta - Cibatu). Kalo Purwakarta - Cibatu mungkin semi jarak menengah. Sebab banyak berhenti di stasiun persinggahan yg otomatis waktu tempuh perjalanan hampir sebanding dg ekspres jarak menengah.
Daerah yang berpotensial dengan kawasan wisata setidaknya mengurangi bermunculannya 'para kambing' di dalem KA khususnya Klas Ekonomi.

(09-02-2011, 08:54 PM)BAMBANG EKO Wrote:

tomrys Wrote:(Hari ini 03:12 PM)aiueox Wrote:

(Hari ini 03:08 PM)gaton patas Wrote: ka lokal aja "GALUNGGUNG EXPRESS" tujuan tasikmalaya - lempuyangan New_ngeledekNew_ngakak


wah, kalo TSM-LPN sih namanya bukan KA Lokal lagi masNew_ngakakNew_ngakak


ngebayangin bila TSM-LPN dilayani KA Lokal yg 'ngecer'..
sepertinya butuh banyak kesabaran bila naik KA ini...New_ngakak

tapi sisi positifnya,
nggak perlu nge-BLB-in KA buat hunting ke IJO New_kado

Yang sudah pernah ada dulu KA Lokal Banjar - Kroya
seandainya KA ini Nggak rusak mungkin bisa dikembangkan menjadi KA Lokal Yogya - Tasik , tetapi beberapa kendala al ;

> Armada sudah sepuh
> Okupansi penumpangnya sangat rendah ( saat itu }
> Penumpangnya kurang rajin membeli karcis

ketiga item di atas mempercepat hilangnya KA Lokal di atas.

dulu KA Lokal ini punya DAOPS5 Khan y??
stasiun2 n halte2nya aja bnyk yg dah mati.....
apa klo ni KA jalan lgi kudu diidupin lg halte2nya??
wong Priex aja dibunuh
apalagi ini....

(10-02-2011, 10:45 AM)aatea_goparmania Wrote:

(09-02-2011, 08:54 PM)BAMBANG EKO Wrote: Yang sudah pernah ada dulu KA Lokal Banjar - Kroya
seandainya KA ini Nggak rusak mungkin bisa dikembangkan menjadi KA Lokal Yogya - Tasik , tetapi beberapa kendala al ;

> Armada sudah sepuh
> Okupansi penumpangnya sangat rendah ( saat itu }
> Penumpangnya kurang rajin membeli karcis

ketiga item di atas mempercepat hilangnya KA Lokal di atas.

dulu KA Lokal ini punya DAOPS5 Khan y??
stasiun2 n halte2nya aja bnyk yg dah mati.....
apa klo ni KA jalan lgi kudu diidupin lg halte2nya??
wong Priex aja dibunuh
apalagi ini....

yup betul mas, KA Lokal itu dulu milik Daop 5.
tapi untuk alasan yang saya bold itu sebetulnya tidak juga mas.
KA Lokal BJR-KYA hingga akhir hayatnya di awal tahun 2002 masih diminati oleh para penumpang di lintas itu

(10-02-2011, 11:17 AM)aiueox Wrote:

(10-02-2011, 10:45 AM)aatea_goparmania Wrote:

(09-02-2011, 08:54 PM)BAMBANG EKO Wrote: Yang sudah pernah ada dulu KA Lokal Banjar - Kroya
seandainya KA ini Nggak rusak mungkin bisa dikembangkan menjadi KA Lokal Yogya - Tasik , tetapi beberapa kendala al ;

> Armada sudah sepuh
> Okupansi penumpangnya sangat rendah ( saat itu }
> Penumpangnya kurang rajin membeli karcis

ketiga item di atas mempercepat hilangnya KA Lokal di atas.

dulu KA Lokal ini punya DAOPS5 Khan y??
stasiun2 n halte2nya aja bnyk yg dah mati.....
apa klo ni KA jalan lgi kudu diidupin lg halte2nya??
wong Priex aja dibunuh
apalagi ini....

yup betul mas, KA Lokal itu dulu milik Daop 5.
tapi untuk alasan yang saya bold itu sebetulnya tidak juga mas.
KA Lokal BJR-KYA hingga akhir hayatnya di awal tahun 2002 masih diminati oleh para penumpang di lintas itu

memang diminati,
tetapi sayangnya TIDAK DIIMBANGI dengan penjualan karcis

makanya dihapus

sebelumnya saya mengucapkan terima kasih atas responnya.. Tapi,yang saya inginkan disini adalah KA lokal yg seperti KRDE keluarganya geulis.. Saya pengen usul namanya,"MOJANG GEULIS" . Alasan membuka thread ini adalah :
Selama ini, tak ada bus yg 'layak' ke pwt,semuanya bus eko ada yg ac,tp dikit. Disamping itu,dapat mangakomodasi penumpang dari stasiun2 kecil bila ingin menggunakan KA ke arah timur. Bila KA lokal bjr-kya lg,ga layak lah.. Udh k3 nya gobreg,ditambah gerbong barang KKW,sering ada hewan nya lg.. Nah,bila memungkinkan,bisa sampai tegal,dan mengakomodir yg mau ke smg dengan KA kaligung.. Iya,daop v ya.. Hahaha.. Punten,hilap...

(10-02-2011, 06:39 PM)gilang pratama Wrote: sebelumnya saya mengucapkan terima kasih atas responnya.. Tapi,yang saya inginkan disini adalah KA lokal yg seperti KRDE keluarganya geulis.. Saya pengen usul namanya,"MOJANG GEULIS" . Alasan membuka thread ini adalah :
Selama ini, tak ada bus yg 'layak' ke pwt,semuanya bus eko ada yg ac,tp dikit. Disamping itu,dapat mangakomodasi penumpang dari stasiun2 kecil bila ingin menggunakan KA ke arah timur. Bila KA lokal bjr-kya lg,ga layak lah.. Udh k3 nya gobreg,ditambah gerbong barang KKW,sering ada hewan nya lg.. Nah,bila memungkinkan,bisa sampai tegal,dan mengakomodir yg mau ke smg dengan KA kaligung.. Iya,daop v ya.. Hahaha.. Punten,hilap...

setuju bila alasan nya moda transportasi yg ada kurang layak..
(banjar-PWT aja banyakan 3/4,dengan infrastruktur jalan yang...begitulah)

Tapi jika boleh usul,
Komuter ny seperti Pramex: Tidak berhenti di semua stasiun,
untuk memaksimalkan waktu tempuh dan okupansi