Jujur aja pak, sya juga g terlalu ngerti masalah ini...
Mngkin jga ada orang2 PT.KA di tiap Daop yg protes ttng penurunan taspat ini...
Rel udah gede, bantalan udah beton, kecepatan malah dikurangi.. ????

Hmpir di setiap stasiun dipasangi pengumuman tntang pengurangan taspat
shingga tiap kreta mengalami keterlambatan 30-60 menit..
Jlas ini akan berpengaruh pda penumpang, wong hari2 biasa aja udah telat..

Untuk masalah sarana dan prasarana, sya lebih khawatir di prasarana..
Dlam program pemerintah berupa peningkatan jalur kereta-api dimana
bantalan kayu diganti beton justru malah membuat jalannya kereta itu
lebih morat-marit..
Bayangkan saja, cara menggantinya dengan manual ato pake tenaga manusia.
Bukan berarti meremehkan, tapi pda hasilnya.
Di Stasiun Malang, kan ada pergantian rel dan bantalan di jalur 5,6,7,8,dan 9.
Relnya 42 dan beton. Setelah dilihat, ternyata pemasangan betonnya belum sejajar...

Mungkin solusinya harus lebih banyak MTT kalik yaa.

Sedikit bocoran, waktu saya lagi benerin jaringan komputer di salah satu kantor DAOP, ga sengaja baca sedikit dokumen yang nempel di tembok2..ada surat permohonan kepada kantor pusat PT.KAI di bandung untuk revisi taspat..

Contoh :

Petak RBP-JR
GAPEKA 2010 = 60km/jam
Maklumat Ditjen= 50 km/jam
Usulan = 60 km/jam
Keterangan = bantalan beton R42

Petak LCS - RDA
GAPEKA 2010 = 80km/jam
Maklumat Ditjen = 60 km/jam
Usulan = 80 km/jam
Keterangan = Bantalan beton R54

Semoga ada usulan revisi di setiap daop..jadi ada perbaikan waktu tempuh..

apdet laporan pandangan mata ......

kemaren sore (29/12) saya pulang naek pakuan yang jam 17.23 dari Juanda (seharusnya) cuman baru brangkat jam 17.45... pas masuk gambir ada pengumuman Argo Lawu dari Solo Balapan melintas Cikini....
berarti Argo Lawu Solo-Jakarta 10 jam dunk...

tadi pagi pas naek KA 271 di MRI LS jam 7.33 ada Dwipangga yang sedang nunggu lok... dwipangga aja, yang laen2 lum masuk.. dan begitu nyampe Gambir keliatan ABA baru masuk... trus terdengar announcer stasiun menyatakan Sembrani dari SBI melintas MRI dan Bima melintas Cipinang.....

walah...walah.... itu kereta bayarnya 360 rb koq telatnya ga ketulungan.....

kalo udah kek gitu seh mending revisi aja jadwalnya...... sekalian kalo cepat ya diinfokan cepat kalo lambat ya diinfokan lambat ..... jadi ya memang ada kejelasan perjalanan .......masa penumpang tertipu terus.....

pemberlakuan taspat diberlakukan karena musim ujan terus menerus sehingga tanahnya menjadi labil dan mudah goyah.......kalo pengen taspat kembali seperti biasa ya tunggu musim kemarau panjang datang lagi jdi tanahnya keras kembali.......
untuk kasus argo lawu yg sampe telat segitu dikarenakan banyaknya taspat 2A dan 2 B bahkan 2C di lintas Purwokerto-Prupuk akibat pembangunan jalur ganda serta underpass, jadi mengakibatkan semua KA yg liwat sana harus pelan2.
tapi itu semua tergantung pada masinisnya, kalo masinisnya emang jiwanya pembalap pasti berani melanggar taspat selama goyangannya gak keras banget........hehehehehehe

(30-12-2010, 11:55 AM)Agung Wrote: pemberlakuan taspat diberlakukan karena musim ujan terus menerus sehingga tanahnya menjadi labil dan mudah goyah.......kalo pengen taspat kembali seperti biasa ya tunggu musim kemarau panjang datang lagi jdi tanahnya keras kembali.......
untuk kasus argo lawu yg sampe telat segitu dikarenakan banyaknya taspat 2A dan 2 B bahkan 2C di lintas Purwokerto-Prupuk akibat pembangunan jalur ganda serta underpass, jadi mengakibatkan semua KA yg liwat sana harus pelan2.
tapi itu semua tergantung pada masinisnya, kalo masinisnya emang jiwanya pembalap pasti berani melanggar taspat selama goyangannya gak keras banget........hehehehehehe

Lha kalo ntar tahun 2011 di bumi Indonesia malah terjadi 4 musim & selalu terjadi perubahan cuaca yg sangat sangat ekstrim gimana tuch...? Bisa jadi aturan taspat diperpanjang sampe 2012 yak....

wkwkwkwkwkw........kalo pengen bisa langsung pulih ya KA indonesia dihentikan dolo sampe batas waktu yang tidak ditentukan, trus benahin semua jalan rel dan tanahnya agar bisa lebih kuat lagi........cuma itu cara satu2nya......jadi apakah mau begitu.......semua terserah kepada pilihan anda.......kekekekeke

(30-12-2010, 01:58 PM)Agung Wrote: wkwkwkwkwkw........kalo pengen bisa langsung pulih ya KA indonesia dihentikan dolo sampe batas waktu yang tidak ditentukan, trus benahin semua jalan rel dan tanahnya agar bisa lebih kuat lagi........cuma itu cara satu2nya......jadi apakah mau begitu.......semua terserah kepada pilihan anda.......kekekekeke

ya ngga perlu kek gitu sih..... yang dimaksud temen2 kekecewaan atas keterlambatan KA yang berlarut-larut ini adalah tidak adanya kejelasan....

kalo saya sendiri seh.... kalo mang ada kebijakan untuk memperlambat KA mbok ya pengguna ini diberikan informasi sejelas-jelasnya... misal jadwal disesuaikan dengan realitas di lapangan.... atu setidaknya yang tertera di jadwal itu jangan melenceng terlalu jauh dari realitas.....

jadi ya kalo kereta emang lambat... ya di tiket tertera waktu tempuh yang realistis... jadi penumpang bisa memperhitungkan dalam perjalanan tersebut KA nyampe jam berapa dan aktivitas selanjutnya bisa dikalkulasikan waktunya.... CMIIW

tapi seyogyanya... apabila perusahaan transportasi tidak mampu memberikan waktu btempuh seperti yang dijanjikan ya mbok ya memberikan kompensasi ke konsumen........ ga muluk-muluk.. cukup dengan tidak menaikkan tarif aja itu sudah cukup koq... bukan sebaliknya.. kereta lambat tapi tarif ga beda ma JT..........

Tabel T100 Argo Anggrek untuk lintas Surabaya-Semarang
adalah 95 km/jam...
Itu tahun 2001 pak, kalo skrg bgaimana ?
Adakah kemajuan...ato sebaliknya
Untuk kereta Jatayu...Tabel T100
Lintasan Surabaya-Bangil 90km/jam, lintasan Bangil-Malang 80km/jam
Itu tahun 1995, kalo skrg ?
Jalur itu smua diterjang sama lok sekelas cc203..
Mngkin akibat kecepatan segitu relnya malah rusak dan imbasnya sekarang ini..

teman-teman, kalau saat ini angkutan jalan raya mengalami masalah kemacetan sebagai akibat adanya ketidakseimbangan antara laju pertumbuhan dan kelayakan jalan raya dengan laju pertambahan jumlah kendaraan. nah, apakah hal serupa saat ini juga terjadi pada angkutan berbasis rel? jadi keterlambatan KA yang semakin parah itu merupakan akibat dari ketidakseimbangan antara frekuensi lalu lintas KA dengan kuantitas dan kualitas jalur KA yang memadai?

(30-12-2010, 01:58 PM)Agung Wrote: wkwkwkwkwkw........kalo pengen bisa langsung pulih ya KA indonesia dihentikan dolo sampe batas waktu yang tidak ditentukan, trus benahin semua jalan rel dan tanahnya agar bisa lebih kuat lagi........cuma itu cara satu2nya......jadi apakah mau begitu.......semua terserah kepada pilihan anda.......kekekekeke

waduh mas, kalo dihentikan dulu saya yakin semua project KA bakal berhenti semua.. masalahnya mau pake anggaran apaan?
udah gituh buat transporitasi yang lain seperti bus dsb bakal lebih gila lagi dari harga sampai macet..