(10-10-2010, 05:10 AM)eko winarno Wrote: Mau tanya juga nih mas..kalau yang ke arah banyuwangi saya perhatikan di foto sampeyan kok masih menggunakan rel kecil...dalam revitalisasi ini akan dganti dengan R.52/54 supaya taspat bisa dinaikkan serta tekanan gandarnya. dan bantalan beton tentunya.

Kalo yang ke arah Banyuwangi untuk sepur lurus dan beberapa sepur belok menggunakan R.42 dan di beberapa sepur belok di stasiun kecil bahkan di jalur 3 dan 4 St. Jember masih menggunakan R.33..
Dilihat dari papan proyek tempat para pekerja di daerah jember, seluruh rel akan menggunakan R.42, penggantian bantalan menjadi beton, dan penambahan ballast

Mas Raditya : kita masuk jalur kalisat lagi..
Dan terus rencana perbaikan ataupun menghidupkan kembali jalur tersebut kok rencana masih 2012 lagi ya? ini suatu kemunduran, harusnya bisa di cicil dahulu karena material bekas seperti rel.R.33 dan bantalan besi masih banyak tentunya, ya paling tidak perbaikan tanggul, jembatan ataupun pengerasan. mudah mudahan di baca sama yang berwenanga saja dan berharap bersama.

(10-10-2010, 07:52 AM)eko winarno Wrote: Mas Raditya : kita masuk jalur kalisat lagi..
Dan terus rencana perbaikan ataupun menghidupkan kembali jalur tersebut kok rencana masih 2012 lagi ya? ini suatu kemunduran, harusnya bisa di cicil dahulu karena material bekas seperti rel.R.33 dan bantalan besi masih banyak tentunya, ya paling tidak perbaikan tanggul, jembatan ataupun pengerasan. mudah mudahan di baca sama yang berwenanga saja dan berharap bersama.

nampaknya penghidupan kembali jalur ini harus menunggu selesainya perbaikan rel dan bantalan di jalur utama yg masih hidup

raditiya=
10-Oct-2010, 08:40 AM

(Kemarin 07:52 AM)eko winarno Wrote: [ -> ' Wrote:Mas Raditya : kita masuk jalur kalisat lagi..
Dan terus rencana perbaikan ataupun menghidupkan kembali jalur tersebut kok rencana masih 2012 lagi ya? ini suatu kemunduran, harusnya bisa di cicil dahulu karena material bekas seperti rel.R.33 dan bantalan besi masih banyak tentunya, ya paling tidak perbaikan tanggul, jembatan ataupun pengerasan. mudah mudahan di baca sama yang berwenanga saja dan berharap bersama.
New_pasrah


nampaknya penghidupan kembali jalur ini harus menunggu selesainya perbaikan rel dan bantalan di jalur utama yg masih hidup

Saya kuatir juga nih , takutnya revitalisasi dan penghidupan kembali jalur ini menunggu lungsuran rel type R 33 dari jalur aktip yang selesai diperbaik i/ diganti.

(09-10-2010, 04:35 PM)raditiya Wrote: mau tanya lagi ah.
Dulu KA apa aja yang melayani jalur ini?
Teman saya pernah cerita dulu sebelum ditutup harga tiket KA Bondowoso - Panarukan cuma Rp 1.500

apakah jalur ini ditutup dikarenakan jumlah lok BB 303 milik dipo JR menipis? Soalnya yang bisa lewat jalur ini hanya lok BB 303 karena rendahnya tekanan gandar di jalur ini

monggo iki tabel tarif dari Stasiun Situbondo tahun 2000........

(11-10-2010, 02:23 PM)asep_0907 Wrote: monggo iki tabel tarif dari Stasiun Situbondo tahun 2000........

kapanlagi

20101011142214_Jadwal_Situbondo_4cb2bb263b81b.jpg

keretanya jurusan Situbondo - Jember ya kang?
Wah berarti dulu ada tiket terusan yang bersambung ke BW?

(11-10-2010, 02:31 PM)raditiya Wrote:

(11-10-2010, 02:23 PM)asep_0907 Wrote: monggo iki tabel tarif dari Stasiun Situbondo tahun 2000........

kapanlagi

20101011142214_Jadwal_Situbondo_4cb2bb263b81b.jpg

keretanya jurusan Situbondo - Jember ya kang?
Wah berarti dulu ada tiket terusan yang bersambung ke BW?

ke banyuwangi juga ada, liat lebih detail tabel bagian bawah...

(11-10-2010, 12:39 PM)BAMBANG EKO Wrote:

raditiya=
10-Oct-2010, 08:40 AM

(Kemarin 07:52 AM)eko winarno Wrote: [ -> ' Wrote:Mas Raditya : kita masuk jalur kalisat lagi..
Dan terus rencana perbaikan ataupun menghidupkan kembali jalur tersebut kok rencana masih 2012 lagi ya? ini suatu kemunduran, harusnya bisa di cicil dahulu karena material bekas seperti rel.R.33 dan bantalan besi masih banyak tentunya, ya paling tidak perbaikan tanggul, jembatan ataupun pengerasan. mudah mudahan di baca sama yang berwenanga saja dan berharap bersama.
New_pasrah


nampaknya penghidupan kembali jalur ini harus menunggu selesainya perbaikan rel dan bantalan di jalur utama yg masih hidup

Saya kuatir juga nih , takutnya revitalisasi dan penghidupan kembali jalur ini menunggu lungsuran rel type R 33 dari jalur aktip yang selesai diperbaik i/ diganti.

Perkiraan mas Bambang kelihatannya masuk akal menunggu rel lungsuran jalur utama R.33/R42.yang di Daop 8 itu.

eko winarno Wrote:(Kemarin 12:39 PM)BAMBANG EKO Wrote:
raditiya=
10-Oct-2010, 08:40 AM
(Kemarin 07:52 AM)eko winarno Wrote: [ -> Wrote:
Mas Raditya : kita masuk jalur kalisat lagi..
Dan terus rencana perbaikan ataupun menghidupkan kembali jalur tersebut kok rencana masih 2012 lagi ya? ini suatu kemunduran, harusnya bisa di cicil dahulu karena material bekas seperti rel.R.33 dan bantalan besi masih banyak tentunya, ya paling tidak perbaikan tanggul, jembatan ataupun pengerasan. mudah mudahan di baca sama yang berwenanga saja dan berharap bersama.
New_pasrah


nampaknya penghidupan kembali jalur ini harus menunggu selesainya perbaikan rel dan bantalan di jalur utama yg masih hidup

Saya kuatir juga nih , takutnya revitalisasi dan penghidupan kembali jalur ini menunggu lungsuran rel type R 33 dari jalur aktip yang selesai diperbaik i/ diganti.


Perkiraan mas Bambang kelihatannya masuk akal menunggu rel lungsuran jalur utama R.33/R42.yang di Daop 8 itu.

numpang ngepost neh.. Sy RF BOGOR.. Mau nanya kalo jalur kalisat-Bondowoso smpe Panarukan itu relnya type brapa? Dulu sy pernah lwatin jalur rel di daerah Bondowoso wktu lg mau ke kawah ijen.