(23-08-2010, 05:27 PM)H4R15 0N Wrote: yang mana AC nya ? AC = Angin Cepoi-cepoi....

Perhatikan kisi² dan jaraknya dari atas jendela. Jangan samakan dengan Ac kereta sekarang. Kereta RI-1 yang dinaiki Bung Karno saja dulu masih pakai balok² es yang diuapkan.

(24-08-2010, 12:35 AM)Penjelajah Wrote:

(23-08-2010, 05:27 PM)H4R15 0N Wrote: yang mana AC nya ? AC = Angin Cepoi-cepoi....

Perhatikan kisi² dan jaraknya dari atas jendela. Jangan samakan dengan Ac kereta sekarang. Kereta RI-1 yang dinaiki Bung Karno saja dulu masih pakai balok² es yang diuapkan.

Oiya dulu gerbong Eendaagsche Express juga pakai es balok buat AC, maklum lah jaman dulu blm kenal AC jaman sekarang Tapi bagusnya lebih alami dan lebih kerasa dinginnya. Suhu dingin sudah disetel dgn sendirinya.

(24-08-2010, 12:35 AM)Penjelajah Wrote:

(23-08-2010, 05:27 PM)H4R15 0N Wrote: yang mana AC nya ? AC = Angin Cepoi-cepoi....

Perhatikan kisi² dan jaraknya dari atas jendela. Jangan samakan dengan Ac kereta sekarang. Kereta RI-1 yang dinaiki Bung Karno saja dulu masih pakai balok² es yang diuapkan.

Jika penasaran bagaimana kompartemen untuk balok es, silahkan lihat dan kunjungi gerbong serupa di Museum Tranportasi TMII

Salam Spoor

(24-08-2010, 04:30 PM)Toto Wrote:

(24-08-2010, 12:35 AM)Penjelajah Wrote:

(23-08-2010, 05:27 PM)H4R15 0N Wrote: yang mana AC nya ? AC = Angin Cepoi-cepoi....

Perhatikan kisi² dan jaraknya dari atas jendela. Jangan samakan dengan Ac kereta sekarang. Kereta RI-1 yang dinaiki Bung Karno saja dulu masih pakai balok² es yang diuapkan.

Jika penasaran bagaimana kompartemen untuk balok es, silahkan lihat dan kunjungi gerbong serupa di Museum Tranportasi TMII

Salam Spoor

TKP dulu gan.....
Report nya nyusul.....

(27-08-2010, 02:55 AM)optibus prime Wrote:

(24-08-2010, 04:30 PM)Toto Wrote:

(24-08-2010, 12:35 AM)Penjelajah Wrote:

(23-08-2010, 05:27 PM)H4R15 0N Wrote: yang mana AC nya ? AC = Angin Cepoi-cepoi....

Perhatikan kisi² dan jaraknya dari atas jendela. Jangan samakan dengan Ac kereta sekarang. Kereta RI-1 yang dinaiki Bung Karno saja dulu masih pakai balok² es yang diuapkan.

Jika penasaran bagaimana kompartemen untuk balok es, silahkan lihat dan kunjungi gerbong serupa di Museum Tranportasi TMII

Salam Spoor

TKP dulu gan.....
Report nya nyusul.....

Ternyata semua foto itu terjawab sudah, Bener gak ya?

Dulunya itu seperti ini

CMIIW

Bukan. Yang di bawah (jadul) adalah foto jembatan Kali Lesti di dekat Dampit. Foto jembatan Afiat ketika masih berfungsi sebagai jembatan trem Gdlegi-Kepanjen, sampai sekarang belum pernah saya temukan. Foto dengan tanda panah di atas adalah saya yang memotret.

Salam Spoor,

Woww..

Menemukan thread ini berkah sekaligus bencana bagi saya. Saya dari kecil sudah terbiasa dengan Kereta Api. Mulai dari TK tiap pagi harus mengantri jalan dengan loko uap milik PG Merican. Kemudian Ayah saya juga bekerja di PG Pesantren Baru.

Berdasarkan cerita Ayah saya juga yang pernah naik jalur Kediri - Jombang. Cuma belum jelas apa loko jenis apa.

Kemudian saya pindah ke Malang. Waktu melihat kumpulan foto Malang tempo dulu, langsung tersadar bahwa kota ini dulunya mempunyai trem. Jalur yang paling saya ingat adalah jalur didepan RSSA.
Tampaknya Belanda memang benar benar serius membangun kota Malang.

Kemudian ketika menemukan depo pertamina, pengen rasanya nggandol walau sekedar langsir

Tampaknya perlu kontrol diri dalam menyelami thread di semboyan35 ini. Sekali baca, lagnsung hal 1 sampai habis. Ini saja ada kerjaan dari bule jadi tersendat

Semangat deh buat semua. Impian saya membuat jalur trem kota Malang di skala HO, termasuk jalur lori. -- Butuh berapa m2 ya )

ayo mblusukan aq di malang kebetulan rumahq di jagalan !!!

(18-06-2010, 04:21 AM)mahabarata Wrote: Mau koreksi sedikit, di trit ini sering disebutkan bahwa Malang Stoomtram Maatschappij dengan singkatan MSM, ini sebenarnya singkatan buat Modjokerto Stoomtram Maatschappij. Buat Malang cukup disingkat MS saja.

Berikut singkatan perusahaan kereta Hindia yang diambil dari buku jadwal kereta lama.
[spoiler]
[/spoiler]
Sedikit menambahkan info. Berikut adalah daftar Stasiun dan halte Malang Stoomtram Maatschappij. Jalur ini jalur tram uap diluar jalur SS.

Diambil dari buku jadwal kereta api lama

ternyata di areaku ada jalurnya juga,...

besok pas pulang siap cari informasi ahh,..
semoga bisa menemukan jejak MSM di jenggolo-sengguruh dan sekitarnya,..


matur nuwun infone,..

Sama2 salam kenal mas, saya jg org baru d Forum ini. Dulu saya kuliah di Malang cuma sayangnya blom kenal forum ini.. Klo daerah Jagalan (pasar loak) itu memang ada peninggalannya, tp yg saya bingung jalur Dampit-Turen apa msh ada ya?? klo didekat kakek saya tinggal cuma ada peninggalan lori aj (jembatan di atas x brantas yg tembus ke Psr Tawangmangu/Samaan). Kalo menurut cerita Kakek saya Malang jaman dulu memang banyak jalur keretanya, tp kakek saya pernah bilang kalo ada kereta yg ke arah Tumpang.

(28-01-2011, 01:48 PM)Shiro_MaJa Wrote: Sama2 salam kenal mas, saya jg org baru d Forum ini. Dulu saya kuliah di Malang cuma sayangnya blom kenal forum ini.. Klo daerah Jagalan (pasar loak) itu memang ada peninggalannya, tp yg saya bingung jalur Dampit-Turen apa msh ada ya?? klo didekat kakek saya tinggal cuma ada peninggalan lori aj (jembatan di atas x brantas yg tembus ke Psr Tawangmangu/Samaan). Kalo menurut cerita Kakek saya Malang jaman dulu memang banyak jalur keretanya, tp kakek saya pernah bilang kalo ada kereta yg ke arah Tumpang.

Masih ada peninggalan dan bekas2 jalur Dampit-Turen-Malang. Ditutup sekitar tahun 1978. Sedangkan jalur Blimbing-Tumpang sudah ditutup tahun 1968.