(18-07-2010, 05:58 PM)sepur_lori Wrote:

(18-07-2010, 05:25 PM)eko winarno Wrote: @ mas Lori : loko C6 di PG.Soedono buatan mana ya ..?
Dan trip report saya lanjutkan ke PG.Mojo Sragen.
Dimana PG.Mojo berada bersebelahan dengan stasiun Sragen dan hanya di pisah dengan tembok.
...
PG.mojo juga dalam kondisi giling

Lok C 6 itu buatan Arnold Jung Lokomotivfabrik dan bergandar 0-6-0 mas. Ia bersama saudaranya C 2 (sayang sdh rusak) berdinas di PG Sudhono utk menarik lori tebu sblm digantikan oleh loko diesel pd TP 2002/2003

Foto saudaranya, C 2:



Sumber

Wah mantep iki bila bisa di hidupkan lagi...menambah haritage.

(18-07-2010, 06:52 PM)eko winarno Wrote:

(18-07-2010, 05:58 PM)sepur_lori Wrote: Lok C 6 itu buatan Arnold Jung Lokomotivfabrik dan bergandar 0-6-0 mas. Ia bersama saudaranya C 2 (sayang sdh rusak) berdinas di PG Sudhono utk menarik lori tebu sblm digantikan oleh loko diesel pd TP 2002/2003

Foto saudaranya, C 2:



Sumber

Wah mantep iki bila bisa di hidupkan lagi...menambah haritage.

Iya mas, sebenarnya ada 1 lagi dari keluarga lok C buatan Jung di PG Sudhono yaitu C 9 tapi sdh lama dirucat Yah semoga saja bisa dioperasikan karena menambah jumlah lok uap yg berhasil bangun dari tidurnya di Indonesia ...

Oya kalo di PG Modjo Sragen itu betul mas cuma berseberangan dengan sta. Sragen, hanya dpisahkan oleh emplasemen, gudang semen dan tembok pabrik setelah itu masuk areal PG Modjo. Saya lihat di Wikimapia keadaannya begitu. Tapi tdk ada lok uap disana, semua dilayani oleh traktor.

(18-07-2010, 08:34 PM)sepur_lori Wrote:

(18-07-2010, 06:52 PM)eko winarno Wrote:

(18-07-2010, 05:58 PM)sepur_lori Wrote: Lok C 6 itu buatan Arnold Jung Lokomotivfabrik dan bergandar 0-6-0 mas. Ia bersama saudaranya C 2 (sayang sdh rusak) berdinas di PG Sudhono utk menarik lori tebu sblm digantikan oleh loko diesel pd TP 2002/2003

Foto saudaranya, C 2:



Sumber

Wah mantep iki bila bisa di hidupkan lagi...menambah haritage.

Iya mas, sebenarnya ada 1 lagi dari keluarga lok C buatan Jung di PG Sudhono yaitu C 9 tapi sdh lama dirucat Yah semoga saja bisa dioperasikan karena menambah jumlah lok uap yg berhasil bangun dari tidurnya di Indonesia ...

Oya kalo di PG Modjo Sragen itu betul mas cuma berseberangan dengan sta. Sragen, hanya dpisahkan oleh emplasemen, gudang semen dan tembok pabrik setelah itu masuk areal PG Modjo. Saya lihat di Wikimapia keadaannya begitu. Tapi tdk ada lok uap disana, semua dilayani oleh traktor.

Dahulu di PG.Modjo di tarik sapi kalau dari lahan, heran kok tidak pakai loko diesel ya..

(18-07-2010, 08:40 PM)eko winarno Wrote:

(18-07-2010, 08:34 PM)sepur_lori Wrote: Iya mas, sebenarnya ada 1 lagi dari keluarga lok C buatan Jung di PG Sudhono yaitu C 9 tapi sdh lama dirucat Yah semoga saja bisa dioperasikan karena menambah jumlah lok uap yg berhasil bangun dari tidurnya di Indonesia ...

Oya kalo di PG Modjo Sragen itu betul mas cuma berseberangan dengan sta. Sragen, hanya dpisahkan oleh emplasemen, gudang semen dan tembok pabrik setelah itu masuk areal PG Modjo. Saya lihat di Wikimapia keadaannya begitu. Tapi tdk ada lok uap disana, semua dilayani oleh traktor.

Dahulu di PG.Modjo di tarik sapi kalau dari lahan, heran kok tidak pakai loko diesel ya..

Mungkin karena alasan peri-kehewanan maka sapi tdk dipakai lagi. Juga karena skrg sudah modern jadi tenaga sapi kini diganti dengan traktor itu mas, beda pabrik beda lagi adatnya.

(18-07-2010, 08:46 PM)sepur_lori Wrote:

(18-07-2010, 08:40 PM)eko winarno Wrote:

(18-07-2010, 08:34 PM)sepur_lori Wrote: Iya mas, sebenarnya ada 1 lagi dari keluarga lok C buatan Jung di PG Sudhono yaitu C 9 tapi sdh lama dirucat Yah semoga saja bisa dioperasikan karena menambah jumlah lok uap yg berhasil bangun dari tidurnya di Indonesia ...

Oya kalo di PG Modjo Sragen itu betul mas cuma berseberangan dengan sta. Sragen, hanya dpisahkan oleh emplasemen, gudang semen dan tembok pabrik setelah itu masuk areal PG Modjo. Saya lihat di Wikimapia keadaannya begitu. Tapi tdk ada lok uap disana, semua dilayani oleh traktor.

Dahulu di PG.Modjo di tarik sapi kalau dari lahan, heran kok tidak pakai loko diesel ya..

Mungkin karena alasan peri-kehewanan maka sapi tdk dipakai lagi. Juga karena skrg sudah modern jadi tenaga sapi kini diganti dengan traktor itu mas, beda pabrik beda lagi adatnya.

Padahal beli traktor sama beli loko diesel harganya kurang lebih saja, dan padahal kalau di bikin lori wisata so pasti akan ramai karena di sragen masih kurang sarana wisata dan arealnya sendiri cukup luas serta banyak pohon besar cocok untuk liburan akhir pekan keluarga naik lori.

Surat Dinas Untuk Sang Masinis Spoor Tebu...

maaf agak ngeblur.

(18-07-2010, 08:51 PM)eko winarno Wrote:

(18-07-2010, 08:46 PM)sepur_lori Wrote: Mungkin karena alasan peri-kehewanan maka sapi tdk dipakai lagi. Juga karena skrg sudah modern jadi tenaga sapi kini diganti dengan traktor itu mas, beda pabrik beda lagi adatnya.

Padahal beli traktor sama beli loko diesel harganya kurang lebih saja, dan padahal kalau di bikin lori wisata so pasti akan ramai karena di sragen masih kurang sarana wisata dan arealnya sendiri cukup luas serta banyak pohon besar cocok untuk liburan akhir pekan keluarga naik lori.

Bisa juga mas Eko, ane liat arealnya luas dan cukup rimbun. Tapi tergantung administraturnya mas diijinkan atau tidak.

(18-07-2010, 08:52 PM)D30180 Wrote: Surat Dinas Untuk Sang Masinis Spoor Tebu...

maaf agak ngeblur.

Wah baru tahu ternyata juga ada surat dinas masinisnya ya..meskipun seadanya.

(18-07-2010, 08:59 PM)eko winarno Wrote:

(18-07-2010, 08:52 PM)D30180 Wrote: Surat Dinas Untuk Sang Masinis Spoor Tebu...

maaf agak ngeblur.

Wah baru tahu ternyata juga ada surat dinas masinisnya ya..meskipun seadanya.

Namanya aja juga spoor tebu mas, jadi surat dinasnya juga seadanya hehehe. PG Gondang Baru gimana nih udh mulai giling belum mas Eko? Tadi siang wkt pulang beli sepatu liat ada iring2-an truk ngangkut tebu, kayaknya buat pasokan PG Tasikmadu ...

(18-07-2010, 08:59 PM)eko winarno Wrote:

(18-07-2010, 08:52 PM)D30180 Wrote: Surat Dinas Untuk Sang Masinis Spoor Tebu...

maaf agak ngeblur.

Wah baru tahu ternyata juga ada surat dinas masinisnya ya..meskipun seadanya.

aku juga kaget pas dikasih liat, tertulis jelas...
"S6 (Loko Uap no 6) Tarnoto (nama masinis)
Menarik Lori Tebu dari kebun Si Kebo"
biasanya disebutkan berapa nari gotroxnya...