Klo Rancaekek-Tanjungsari udah sering dibahas, ya?
Padahal banyak yang bertanya seperti ini:
Lewat mana jalur yang ke Jatinangor hingga Tanjungsari itu? (klo di daerah Rancaekek)
Saya akan memberikan gambar yang bisa menjawab pertanyaan itu:
[spoiler][/spoiler]
Itulah ulasan singkat tentang Rancaekek-Tanjungsari (soalnya udah ada thread yg ngebahas ini).

jalur yang melinatasi banajrnegara dan wonosobo, gw si ga tau ujungnya dimana? hm, di temanggung kuat yah kereta nanjak... apa karena enggak kuat makanya jadi jalur mati?
apa enggak lewat temanggung ya?

(26-01-2010, 05:42 PM)rizky dr Wrote: jalur yang melinatasi banajrnegara dan wonosobo, gw si ga tau ujungnya dimana? hm, di temanggung kuat yah kereta nanjak... apa karena enggak kuat makanya jadi jalur mati?
apa enggak lewat temanggung ya?

Ya sampai Wonosobo memang. Silahkan ke SINI untuk lengkapnya.

divre II sumbar:
simpang haru - pulau air
padang panjang - bukittinggi - payakumbuh - limbanang
pariaman - naras - sungai limau
muara kalaban - muaro sijiunjung - pekanbaru

Ada berita mengenai pengaktifan jalur mati di Jawa barat.

Quote:Jabar Harap Jalur KA Mati Kembali Diaktifkan

30.04.2010 15:37:36 WIB

BANDUNG: Pemerintah Provinsi Jawa Barat mengharapkan PT Kereta Api (KA) mengaktifkan kembali beberapa jalur yang sudah lama tidak digunakan atau mati.

Gubernur Jawa Barat, Ahmad Heryawan, meminta Pemerintah Pusat bisa memfasilitasi keinginan Pempov Jabar untuk pembukaan kembali beberapa jalur KA di Jabar yang sudah lama mati.

“Ada beberapa jalur yang sudah lama mati, seperti Bogor-Sukabumi-Cianjur-Bandung, Bandung-Ciwidey, Banjar-Pangandaran, Bandung-Rancaekek-Tanjungsari Sumedang,” ujarnya.

Heryawan mengharapkan dengan dibukanya kembali jalur-jalur tersebut mampu menngkatkan perekonomian di Jabar, khususnya masyarakat yang berada di jalur-jalur tersebut.

“Angkutan kereta sangat dibutuhkan masyarakat, selain untuk penumpang juga untuk mengangkut hasil pertanian dan perkebunan dari desa ke kota tanpa harus terjebak macet,” ucap Heryawan, saat pengoperasian perdana kereta api jalur Malang-Bandung (Malabar), di Stasiun Bandung, Jumat (30/04). (BB-44)

Sumber:Berita Badoeng

Happy reading....

apakah benar ada jalur mati di daop 9 antara ambulu-puger? Mohon pencerahannya kawan. Suwun

(04-07-2010, 05:41 PM)raditiya Wrote: apakah benar ada jalur mati di daop 9 antara ambulu-puger? Mohon pencerahannya kawan. Suwun

Ane taunya malah jalur Balong-Ambulu. Kalo g salah disitu dulunya jalur trem 600mm lokonya semacam TC sama TD yg sekarang ada di PG Sragi. Mohon dikoreksi kalau salah

(04-07-2010, 05:41 PM)raditiya Wrote: apakah benar ada jalur mati di daop 9 antara ambulu-puger? Mohon pencerahannya kawan. Suwun

dari peta Jawa taun 1925

apakah masih ada peninggalannya atau foto2nya?
Itu ko di peta simbolnya beda? Apa karena beda gauge dan buat trem ya?
wah terima kasih ya atas infonyaa

(04-07-2010, 08:58 PM)raditiya Wrote: apakah masih ada peninggalannya atau foto2nya?
Itu ko di peta simbolnya beda? Apa karena beda gauge dan buat trem ya?
wah terima kasih ya atas infonyaa

mungkin dibedakan simbulnya karena beda operatornya mas...