JIKA BK terlambat
MAKA KA GUMARANG ke Jakarta pasti duluan
ga percaya? akhir2 ini begitu =-=a *sedih*

(22-06-2010, 04:37 PM)Bangunkarta Wrote: setelah mereka brangkat akhirnya jam 16.25 tepat KA 43 meninggalkan JG dari spoor-3, hari itu KA 43 bawa lok CC 203xx JNG, 7 K-1, M-1 dan BP.. tapi eks-7nya bukan yg biasanya.. tapi K-1 model BK jadul yg stripping biru...

akhirnya masuk CN jam 2.44 di spoor-2 dan brenti aga lamaaa...... pas ane liat2 eh lagi cek2 rem di gerbong blakang... dan jam 3.04 GBMS masuk jalur-4.. dan pada 3.17 BK jalan normal lagi...

oya kemarennya (20 juni 2010 KA 44 dari PSE) emank ada info dari syaiful pas dia dines KA 74 si KA 44 emank terpaksa lama d CN karna lepas K1 yg rusak & ganti punya cirex & akhirnya dia baru jalan lagi d belakangnya KA 74 dari CNnya. jadi K1 yg striping biru itu emank punya CN yg akang liat

mungkin klo pas d CN itu yg akang make KA 43 agak lama brenti itu mungkin bukan cuma periksa rem doank, tapi juga buat lepas K1 punya CN itu mungkin.

(23-06-2010, 05:47 PM)arulym Wrote: Bang Akbar, Bangunkarta Exa Itu KA Exa No 1 yang masuk JKT yang dari Jatim atau Putus Battle lawan Sembrani?
Atau Msi Bisa Ngalahin Brantas Dan Kertajaya Yang Secara GAPEKA Lebih Di atas dari BK?

secara GapeKA sih begitu... tapi kenyataannya sekarang rel di lintas selatan ada perbaikan sana-sini jadi kadang2 BK masuk SMT uda jam 10 lebih... nah padahal sekarang Gumarang uda sering on-time jam 22 uda masuk SMT... kalo telatnya ga parah si BK bakalan nyusul Gumarang.. cuman kalo uda jam 23 masuk SMT ya BK ga bakalan nyusul Gumarang

napa?... karena di petal SMT s/d Comal itu BK akan lemah dan akan kesulitan untuk menyusul KA di depannya.. bahkan KA ekonomi sekalipun... pernah saya pas naik aja Brantas yg cuman 1 petak di depan KA 43 aja baru kesusul di Pemalang

karena di petak SMT-Comal itu banyak stasiun2 yang rel aktifnya cuman 2.. jadi cuman bisa dibuat bersilang ga bisa buat nyusul.. yang jelas sih Jerakah, Krengseng, Plabuan, Sragi, Bulakamba... dan beberapa stasiun yg sebenarnya relnya ada 3 cuman yg bisa dipake cuman 2 kek Mangkang, Kuripan dan Comal... (CMIIW) .... jadi susah banget untuk nyusul disini.. secara jalannya KA kan teratur per petak.. selain itu setelah lepas SMC BK akan ketemu lawan dari barat yg juga udah urut per petak: SK, Matar, BK, Sindoro, Brantas, Kertajaya, Gumarang, Sembrani, Parcel, ONS, dll....

itulah napa BK akan lemah di petak SMT s/d Comal.. beda dengan KA dari SMT.. mereka ketemu lawan dari barat kebanyakan di jalur DT petarukan-larangan atau tegal-brebes... nah dari sini bisa diliat bagaimana Kertajaya/Brantas apakah akan disusul BK, kalo kertajaya sih aga sering disusul, soalnya pas ane turun PSE tidak jarang kertajaya akan masuk 30 - 40 menit setelah BK... kalo brantas ane ga terlalu tau.. secara dengan GapeKA baru brantas kan maju brangkatnya dari MN dan masuk SMC masih jam 20an....

kalo Sembrani... keknya ga ada tuh acara dia akan nyusul BK.. secara masuk SMT aja masih selisih 1 jam lebi kalo berdasarkan GapeKA, kenyataannya juga gitu kalo BK telat, si KA 35 juga berjalan ngikut dia beberapa petak di belakangnya... selain itu ketika pake BK, pas silang Sembrani juga BK yang selalu LS (se pengalaman ane sih) nah BK masuk JNG bisa di belakang sembrani itu kalo KA 43 nya dari timur di belakang sembrani sejak masuk SMT, itu beda cerita......

(24-06-2010, 12:51 AM)Andrew_CN Wrote: oya kemarennya (20 juni 2010 KA 44 dari PSE) emank ada info dari syaiful pas dia dines KA 74 si KA 44 emank terpaksa lama d CN karna lepas K1 yg rusak & ganti punya cirex & akhirnya dia baru jalan lagi d belakangnya KA 74 dari CNnya. jadi K1 yg striping biru itu emank punya CN yg akang liat

mungkin klo pas d CN itu yg akang make KA 43 agak lama brenti itu mungkin bukan cuma periksa rem doank, tapi juga buat lepas K1 punya CN itu mungkin.

oh pantesan.... waktu ane mo naik 43 di JG ada inpo yg menyatakan hari itu KA 44 masuk JG jam 8 pagi padahal BIma aja 5.15, Mutiara 5.00 GBMS 3.30 Turangga 6.30

dan juga mungkin pas ane naik di CN itu... lama karna harus masang gerbong BK aslinya yg ditinggal u/ diperbaiki dan dibawa ke BY MRI... soalnya kalo ngelepas ekse-7 yg punya CN keknya ga mungkin deh.. secara masih malem n penumpang bagus di semua gerbong.. masa penumpangnya malem2 disuru pindah gerbong.... kasian amath lah (CMIIW)

(24-06-2010, 10:19 AM)Bangunkarta Wrote:

(24-06-2010, 12:51 AM)Andrew_CN Wrote: oya kemarennya (20 juni 2010 KA 44 dari PSE) emank ada info dari syaiful pas dia dines KA 74 si KA 44 emank terpaksa lama d CN karna lepas K1 yg rusak & ganti punya cirex & akhirnya dia baru jalan lagi d belakangnya KA 74 dari CNnya. jadi K1 yg striping biru itu emank punya CN yg akang liat

mungkin klo pas d CN itu yg akang make KA 43 agak lama brenti itu mungkin bukan cuma periksa rem doank, tapi juga buat lepas K1 punya CN itu mungkin.

oh pantesan.... waktu ane mo naik 43 di JG ada inpo yg menyatakan hari itu KA 44 masuk JG jam 8 pagi padahal BIma aja 5.15, Mutiara 5.00 GBMS 3.30 Turangga 6.30

dan juga mungkin pas ane naik di CN itu... lama karna harus masang gerbong BK aslinya yg ditinggal u/ diperbaiki dan dibawa ke BY MRI... soalnya kalo ngelepas ekse-7 yg punya CN keknya ga mungkin deh.. secara masih malem n penumpang bagus di semua gerbong.. masa penumpangnya malem2 disuru pindah gerbong.... kasian amath lah (CMIIW)

iya juga si, itu K1nya ga LD ya?
(lupa) soalnya klo balikin biasanya si d bikin LD, d balikinnya baru nanti klo K1nya bangunkarta dah beres d perbaikin mungkin (kmaren itu mungkin mank lama karna periksa & perbaikin rem block) soalnya setau gw armada kereta punya MN bner2 terbates kan, ampir ga da cadangan sama skli

Jadi Makin Penasaran Sama Bangunkarta Yang Udah Naik Kelas
So'alnya Baru Nyoba SK, walaupun udah liat dalamanya Via gambar Tapi Kl ad rezeki bisa nyobain

(24-06-2010, 05:33 PM)Andrew_CN Wrote: iya juga si, itu K1nya ga LD ya?
(lupa) soalnya klo balikin biasanya si d bikin LD, d balikinnya baru nanti klo K1nya bangunkarta dah beres d perbaikin mungkin (kmaren itu mungkin mank lama karna periksa & perbaikin rem block) soalnya setau gw armada kereta punya MN bner2 terbates kan, ampir ga da cadangan sama skli

maap mo tanya ... LD itu apaan ya?

yup mang bener... rangkaian KA di MN (terutama K-1) sangat terbatas.... tapi se tau ane di MN ada beberapa K-1, BP dan M-1 livery argo yang ladi dipersiapkan.... semoga itu rangkaian cadangan untuk BK ato mungkin MN mo buat KA baru lagi....

Jombang-Madiun-SMT-CN-GMR-Jakk yang jalannya pagi dengan kelas Eksekutif Bisnis (ngarep dot com)

(25-06-2010, 09:14 AM)Bangunkarta Wrote: maap mo tanya ... LD itu apaan ya?

yup mang bener... rangkaian KA di MN (terutama K-1) sangat terbatas.... tapi se tau ane di MN ada beberapa K-1, BP dan M-1 livery argo yang ladi dipersiapkan.... semoga itu rangkaian cadangan untuk BK ato mungkin MN mo buat KA baru lagi....

Jombang-Madiun-SMT-CN-GMR-Jakk yang jalannya pagi dengan kelas Eksekutif Bisnis (ngarep dot com)

LD yang dimaksud Andrew itu gerbong K1 nya tidak dipakai dines alias tidak ada penumpangnya.....Biasanya sih kalo gerbong "pinjeman" bakal LD biar gak menyusahkan penumpangnya yang harus pindah gerbong....

nubie mau nanya nih
harga tiket kalo ke SMT berapa ya?
trus pemberangkatan pertamanya KA ini kalo dari Jakarta dimana?
apakah masih di PSE atau pindah ke GMR, secara kan KA Bangunkarta udh jadi K-1 semua
thx

(25-06-2010, 01:48 PM)dawetjawa Wrote: nubie mau nanya nih
harga tiket kalo ke SMT berapa ya?
trus pemberangkatan pertamanya KA ini kalo dari Jakarta dimana?
apakah masih di PSE atau pindah ke GMR, secara kan KA Bangunkarta udh jadi K-1 semua
thx

Masih di PSE om....Kalo hari normal tiketnya 190rebu PSE - SMT....

(25-06-2010, 01:52 PM)Agus_Faisal Wrote: Masih di PSE om....Kalo hari normal tiketnya 190rebu PSE - SMT....

enak ya... orang SMT... naik BK biarpun liburan cuman 190rb (separo harga) jam nya enak lagi.... dari SMT jam 21.45 an... tinggal bobo' di kereta eh pagi2 jam 6 an uda masuk jakarta...

kalo tarip Jombang 220rb pas hari biasa... kalo weeken/liburan jadi 290rb...