salut buat kang asep, enak bener ya kang punya banyak waktu senggang, bisa puas moto2in kereta, jadi iri...<img src='http://www.semboyan35.com/images/overstappen.png'>

(20-10-2009, 08:34 AM)asep_0907 Wrote: Karena ngantuk selepas stasiun Bks aku tidur, tadinya mau makan dulu tapi akhirnya urung karena terserang kantuk dan juga biar fress keesokan harinya. Saya tidak tahu KA berhenti dimana aja karena tertidur, di stasiun Cirebon Prujakan (Cn) aku bangun sebentar lalu tidur lagi.

mau nanya kang? emang bengawan lewat prujakan ya? bukannya kejaksan?

(15-05-2010, 12:47 PM)weecak Wrote: salut buat kang asep, enak bener ya kang punya banyak waktu senggang, bisa puas moto2in kereta, jadi iri...<img src='http://www.semboyan35.com/images/overstappen.png'>

(20-10-2009, 08:34 AM)asep_0907 Wrote: Karena ngantuk selepas stasiun Bks aku tidur, tadinya mau makan dulu tapi akhirnya urung karena terserang kantuk dan juga biar fress keesokan harinya. Saya tidak tahu KA berhenti dimana aja karena tertidur, di stasiun Cirebon Prujakan (Cn) aku bangun sebentar lalu tidur lagi.

mau nanya kang? emang bengawan lewat prujakan ya? bukannya kejaksan?

khan baru bangun tidur jadi salah nulis....

Hunting Di Sekitaran Stasiun Cirebon

Baru selesai hunting dan railtracking YK-KAC sehari sebelumnya, akhirnya pada hari seninnya saya memutuskan untuk hunting di Stasiun Cirebon Kejaksan. Sebenarnya acara hunting ini mendadak karena waktu itu pikirku sekalian berangkat kerja ke Jakarta tapi muter lewat Cirebon.
Berangkat dari Bandung pukul 04.20 WIB dengan naik Argo Bhinneka. Perjalanan pagi itu agak cepat karena jalanan masih sepi, Perjalanan antara Bandung-Cirebon memakan waktu 3 jam. Pukul 07.20 WIB saya sudah tiba di Stasiun Cirebon. Ternyata jam segitu pintu masuk ke emplasemen masih ditutup, akhirnya saya muter-muter nyari pintu dan dapat yaitu pintu keluar dari emplasemen. Keadaan stasiun memang sepi, hanya terlihat beberapa orang saja yang lalu lalang.
Ternyata Stasiun Curebon memang tertib dan bersih hal ini saya lihat, cleaning service disana kalau ngepel itu tudak pakai alat yang buat ngepel biasa, tetapi mereka pakai pel tangan dan keramik yang agak susah dibersihkan mereka sikat pakai sikat injuk. Setelah kirim SMS ke Mas Rudy, akhirnya kami janjian untuk bertemu di Stasiun Prujakan dan direncanakan untuk berkunjung ke Balai Yasa Mekanik.
Dari Stasiun Prujakan saya berjalan kaki karena mau lihat awal jalur ke pelabuhan dari arah Cirebon Kejaksan dan dari arah Cirebon Prujakan. menurut Mas Rudy kedua jalur tersebut bertemu di sebuah jalan dan kini weselnya menjadi sebuah bangunan pertokoan. Kini bekas jalur tersebut menjadi sebuah gang dipemukinan yang padat penduduk.
Tiba di Stasiun Prujakan saya bertemu dengan Mas Rudy. Setiap saya main ke Cirebon pasti saya selalu kontak Mas Rudy dan beliau dengan senang hati akan menemani saya untuk hunting atau jalan-jalan di Cirebon. Pukul 08.30 WIB kami bergegas menuju Balai Yasa Mekanik. Sungguh keberuntungan berpihak kepada kami, kata mas Rudy tidak ada yang pernah bisa nembus ke dalam BY Mekanik ini untuk berfoto-foto. Kami mencoba untuk minta izin kepada KUPT Balai Yasa Mekanik, sambil memperlihatkan KTA IRPS, kami memohon izin untuk mengambil gambar buat koleksi pribadi. Mulanya beliau ragu-ragu, untungnya saya membawa dokumen keorganisasian IRPS dan Daftar Aset Layak Preservasi, akhirnya beliau mempersilahkan dan minta salah satu staffnya untuk mendampingi kami.
Dengan di antar oleh KAUR Perencanaan, kami bebas hunting sepuasnya. Hanya agak susah juga ambil gambar secara utuh karena jarak antara KA dengan bangunan sangat mepet. Jenis-jenis KA mekanik sungguh beragam, seperti Plasser and Theurer dengan kode MTT 2154 mulai dinas tahun 1988, Plasser and Theurer RM74HR, Plasser and Theurer VDM 800 dan masih banyak lagi. Puas foto-foto, kami pamitan kepada KUPT dan KAUR Perencanaan untuk kembali ke Stasiun Cirebon.
[spoiler]
Papan nama BY
Peta Operasional di seluruh pulau Jawa
Dipagar
Plasser & Theurer type SSP 203 mulai dinas tahun 1995 buatan Austria
Plasser & Theurer type PBR 494
[/spoiler]

[spoiler]
Plasser&theurer type 08-32U
Plasser&theurer type RM 74 HR (pencuci Ballast) mulai dinas tahun 1990
Plasser&theurer type RM 74 HR (pencuci Ballast) mulai dinas tahun 1990
Plasser&theurer type VDM 800G mulai dinas tahun 1990
Plasser&theurer type VDM 800G mulai dinas tahun 1990
[/spoiler]

(31-05-2010, 03:43 PM)asep_0907 Wrote: [spoiler]
Plasser&theurer type 08-32U

kapanlagi

20100531153136_05_BY_Mek_5_4c0373e82f7f7.JPG

Plasser&theurer type RM 74 HR (pencuci Ballast) mulai dinas tahun 1990

kapanlagi

20100531153136_06_BY_Mek_6_4c0373e83e668.JPG

Plasser&theurer type RM 74 HR (pencuci Ballast) mulai dinas tahun 1990

kapanlagi

20100531153136_07_BY_Mek_7_4c0373e8458b2.jpg

Plasser&theurer type VDM 800G mulai dinas tahun 1990

kapanlagi

20100531153136_08_BY_Mek_8_4c0373e84d6d7.JPG

Plasser&theurer type VDM 800G mulai dinas tahun 1990

kapanlagi

20100531153136_09_BY_Mek_9_4c0373e8544f1.jpg

[/spoiler]

siiip mantep loporannya mas..

Masih berlanjut.......
[spoiler]
Balai Yasa yang tidak begitu besar
Plasser&theurer 08-32U lengkap dengan gerobaknya
PBR
VDM 800G
lebih dikenal dengan sebutan Atlas tapi Plasser&theurer ini berkode TG 80-4
[/spoiler]

(01-06-2010, 06:33 AM)asep_0907 Wrote: Masih berlanjut.......
[spoiler]
Balai Yasa yang tidak begitu besar

kapanlagi

20100601062307_10_BY_Mek_10_4c0444db0a984.jpg

Plasser&theurer 08-32U lengkap dengan gerobaknya

kapanlagi

20100601062307_11_BY_Mek_11_4c0444db145c4.jpg

PBR

kapanlagi

20100601062307_12_BY_Mek_12_4c0444db1bb12.JPG

VDM 800G

kapanlagi

20100601062307_13_BY_Mek_13_4c0444db265ca.JPG

lebih dikenal dengan sebutan Atlas tapi Plasser&theurer ini berkode TG 80-4

kapanlagi

20100601062307_14_BY_Mek_14_4c0444db2f3c0.JPG

[/spoiler]

Komplit sekali dipo mekanik Prujakan..akan tetapi sayang dipo kecil sehingga tidak muat untuk berlindung semua kereta yang ada, mungkin kedepannya bisa di bikin semacam bangsal sehingga apabila tidak beroperasi semua kereta bisa terlindung di dalam,..mantep mas Asep.

(01-06-2010, 05:49 PM)eko winarno Wrote:

(01-06-2010, 06:33 AM)asep_0907 Wrote: Masih berlanjut.......
[spoiler]
Balai Yasa yang tidak begitu besar

kapanlagi

20100601062307_10_BY_Mek_10_4c0444db0a984.jpg

Plasser&theurer 08-32U lengkap dengan gerobaknya

kapanlagi

20100601062307_11_BY_Mek_11_4c0444db145c4.jpg

PBR

kapanlagi

20100601062307_12_BY_Mek_12_4c0444db1bb12.JPG

VDM 800G

kapanlagi

20100601062307_13_BY_Mek_13_4c0444db265ca.JPG

lebih dikenal dengan sebutan Atlas tapi Plasser&theurer ini berkode TG 80-4

kapanlagi

20100601062307_14_BY_Mek_14_4c0444db2f3c0.JPG

[/spoiler]

Komplit sekali dipo mekanik Prujakan..akan tetapi sayang dipo kecil sehingga tidak muat untuk berlindung semua kereta yang ada, mungkin kedepannya bisa di bikin semacam bangsal sehingga apabila tidak beroperasi semua kereta bisa terlindung di dalam,..mantep mas Asep.

laporan ini baru 25%nya dari Hunting di Cn karena saya hunting hingga dinihari....:xie xie:

Di tunggu liputan selanjutnya.mas Asep..

Dari Stasiun Prujakan saya berjalan kaki karena mau lihat awal jalur ke pelabuhan dari arah Cirebon Kejaksan dan dari arah Cirebon Prujakan. menurut Mas Rudy kedua jalur tersebut bertemu di sebuah jalan dan kini weselnya menjadi sebuah bangunan pertokoan. Kini bekas jalur tersebut menjadi sebuah gang dipemukinan yang padat penduduk.

Menjadi jalan desa, tampak rek masih keliatan
Bekas rel masih keliatan
Jalan Desa
Bekas rel