(23-05-2010, 09:59 PM)dawetjawa Wrote: memang jalur di SLW-PPK agak memprihatinkan keadaannya, kalo kata post yg diatas, petak SLW-PPK dinilai kurang nyaman, nah mau nanya dong saya gimana itu kurang nyaman ?

kurang nyamannya itu goyangnya ajrut2an meskipun kecepatan 40 km/jam......dan juga berisik banget kalo lwt jalur sana.............

(23-05-2010, 11:40 PM)Agung Wrote:

(23-05-2010, 09:59 PM)dawetjawa Wrote: memang jalur di SLW-PPK agak memprihatinkan keadaannya, kalo kata post yg diatas, petak SLW-PPK dinilai kurang nyaman, nah mau nanya dong saya gimana itu kurang nyaman ?

kurang nyamannya itu goyangnya ajrut2an meskipun kecepatan 40 km/jam......dan juga berisik banget kalo lwt jalur sana.............

nambahin, klo misal ada salah tolong agung koreksi:
penyebab ajrut2annya itu bukan cuma karna bantalan yg sperti itu aja, tapi d beberapa petak juga relnya uda mulai kriwel-kriwel, klo d lewatin barang & ketel si mungkin bakalan ga krasa karna berat dari kethel yg menyeimbangi, klo KA penumpang kan lebi ringan, jadi makin berasa ajrutannya

(24-05-2010, 11:26 AM)Andrew_CN Wrote:

(23-05-2010, 11:40 PM)Agung Wrote:

(23-05-2010, 09:59 PM)dawetjawa Wrote: memang jalur di SLW-PPK agak memprihatinkan keadaannya, kalo kata post yg diatas, petak SLW-PPK dinilai kurang nyaman, nah mau nanya dong saya gimana itu kurang nyaman ?

kurang nyamannya itu goyangnya ajrut2an meskipun kecepatan 40 km/jam......dan juga berisik banget kalo lwt jalur sana.............

nambahin, klo misal ada salah tolong agung koreksi:
penyebab ajrut2annya itu bukan cuma karna bantalan yg sperti itu aja, tapi d beberapa petak juga relnya uda mulai kriwel-kriwel, klo d lewatin barang & ketel si mungkin bakalan ga krasa karna berat dari kethel yg menyeimbangi, klo KA penumpang kan lebi ringan, jadi makin berasa ajrutannya

beuhh.........rel disana mah kriwal kriwel semua.....malah kadang gak ada balast kricaknya sama sekali.......ajrut2annya lebih parah......
ya kalo ketelnya isi.....yang beratnya bisa 45 ton......kalo lagi kosong, beratnya lebih enteng daripada kereta penumpang......berat kosong kereta penumpang itu 32 ton, kalo ketel malah sampe 30 ton.......udah dah guncangannya makin gila

(24-05-2010, 01:42 PM)Agung Wrote:

(24-05-2010, 11:26 AM)Andrew_CN Wrote:

(23-05-2010, 11:40 PM)Agung Wrote:

(23-05-2010, 09:59 PM)dawetjawa Wrote: memang jalur di SLW-PPK agak memprihatinkan keadaannya, kalo kata post yg diatas, petak SLW-PPK dinilai kurang nyaman, nah mau nanya dong saya gimana itu kurang nyaman ?

kurang nyamannya itu goyangnya ajrut2an meskipun kecepatan 40 km/jam......dan juga berisik banget kalo lwt jalur sana.............

nambahin, klo misal ada salah tolong agung koreksi:
penyebab ajrut2annya itu bukan cuma karna bantalan yg sperti itu aja, tapi d beberapa petak juga relnya uda mulai kriwel-kriwel, klo d lewatin barang & ketel si mungkin bakalan ga krasa karna berat dari kethel yg menyeimbangi, klo KA penumpang kan lebi ringan, jadi makin berasa ajrutannya

beuhh.........rel disana mah kriwal kriwel semua.....malah kadang gak ada balast kricaknya sama sekali.......ajrut2annya lebih parah......
ya kalo ketelnya isi.....yang beratnya bisa 45 ton......kalo lagi kosong, beratnya lebih enteng daripada kereta penumpang......berat kosong kereta penumpang itu 32 ton, kalo ketel malah sampe 30 ton.......udah dah guncangannya makin gila

relnya kondisinya agak kurang baik,,,,,,,,,,,
penyebabnya kurang perawatan, sama penggantian rutin sarana dan prasarana rel berkala oleh DAOP V PWT

beuh...... parah banget berarti, ga layak dilalui sama KA penumpang, trus opsi yg terbaik buat harina kira-kira gimana dong ?

(24-05-2010, 03:41 PM)dawetjawa Wrote: beuh...... parah banget berarti, ga layak dilalui sama KA penumpang, trus opsi yg terbaik buat harina kira-kira gimana dong ?

solusi paling baeknya ya tinggal tunggu kpan penggantian bantalan serta rel secara total. toh harina skarang masi lewat rute BD-PWK-CKP-CN-TG-PK-SMT, blom ada yg lewat selatan, ya meskipun memank memprihatinkan juga si jalur alternative ini d biarin bgitu aja teronggok, mentang2 kethel juga uda berkurang drastis mo d punahkan, tapi klo d itung brapa sering frekuensi KA yg d alihkan k jalur ini mengingat SMT banjir di tiap taunnya, jadi isa2 tiap taun bnernya ada aja KA yg d alihkan k jalur ini.

btw, uda yuk soal jalurnya

(24-05-2010, 03:41 PM)dawetjawa Wrote: beuh...... parah banget berarti, ga layak dilalui sama KA penumpang, trus opsi yg terbaik buat harina kira-kira gimana dong ?

semoga jelas.............!!!!!!!! sekarang dr pada disemprit PKD mendingan Bek Tu Topik

(24-05-2010, 08:41 PM)Warteg Wrote:

(24-05-2010, 03:41 PM)dawetjawa Wrote: beuh...... parah banget berarti, ga layak dilalui sama KA penumpang, trus opsi yg terbaik buat harina kira-kira gimana dong ?

ya,,, parah banget sih enggak, cuma gak nyaman aja klo bwt KA Harina yng notabene agak 'mewah'........ masa mau disamain sama KA Ketel.. saran saya mungkin secepatnya DAOP V bisa memperbaiki rel antara SLW-PPK, karena menurut saya klo KA Harina lewat TG-SLW-PPK lebih efisien waktu plus mungkin biaya.......

semoga jelas.............!!!!!!!! sekarang dr pada disemprit PKD mendingan Bek Tu Topik

kebalik mas,kalau soal biaya n waktu lebih enak lewat CKP
tapi jika ingin penumpang agak banyak ya lewat SLW lah solusinya
memang sih,cuma 1 jam selisihnya dibanding lewat CKP,tapi penumpangnya bisa lebih banyak

oh bener, solusi yg baik, jalur nya diperbaiki
udh ah, sekarang kita aja

Waktu aku naik Gumarang dari SMT ke PSE tgl 23 Mei kemarin, aku lihat ada 4K1 & 1KM1 stripping argo ada di jalur 6 (kalo ga salah) SMT, itu punya Harina atau Muria ya, pake boogie 5, no KA-nya salah satunya K1-02539. Yg lain ga jelas soalnya kemarin agak gerimis