semoga cepat terealisasi, jadi mahasiswa asal BD yang kuliah di BOO punya alternatif transportasi selain bus n travel, lagian juga deketan ke stasiun BOO daripada harus ke baranangsiang kan?

Ngomong soal KA Bogor - Bandung pp seenggaknya stasiun Bogor dan Sukabumi harus berbenah diri. Sebab kita boleh beroptimis selagi belum terlaksananya ruas tol Ciawi - Sukabumi dan tol Cibeber - Bandung, maka jumlah penumpang pasti akan membeludak. Kalau kedua stasiun saja tidak bebernah, bagaimana bisa pada mau minat naik KA?
Untuk stasiun Bogor :
1. Ruang tunggu saat ini tiada bangku layaknya stasiun - stasiun besar di mana pun.
2. Area luar stasiun sempit dan kuumuh secara penataannya karena pasar tumpah ruah.
3. Seenggaknya harus ada areal utk pangkalan angkutan umum baik angkot, ojek maupun delman. Yang paling penting utk sekoyta kecil Bogor yah taksi. Sebab, yang dicari para penumpang yang baru turun dari KA pasti taksi. Baru setelah itu becak, ojek dan angkot mungkin bagi parta backpacker.
4. Area parkir buat para penjemput juga diperlukan karena sekarang blom ada sama sekali. Belum lagi keterbatasan ruang tunggu, bagaimana para penjemput bisa menunggu dengan tenang nantinya?
5. Aku yakin mayoritas penumpang Bogor - Bandung pp kelak pasti backpacker yang hendak menginap di beberapa hotel murah di Bogor.
6. Harus tersedianya restoran taraf internasional dan nusantara. Jangan cuma Dunkin Donuts saja yang ada selain restoran2 emperan di emplasemen stasiun Bogor layaknya stasiun2 persinggahan KA komuter.
7. Selama ini lantai emplasemen licin karena kota Bogor terkenal hujan dan becek masih sangat kurang perawatan tidak seperti salah satunya di stasiun Gambir yang ada petugas kebersihannya.
8. Peron stasiun lebarny jangan dibuat kecil. Selama ini peron 5 - 7 stasiun Bogor utk KRL Ekonomi selalu kekecilan. Yang turun dari KRL didorong bagi mereka yang mau naik karena tidak sabaran dengan alasan "Takut ketinggalan kereta dan gak kebagian tempat duduk".

Ini bukan main - main dan bukan khayalan semata, sebab pengaktifan rel Sukabumi - Lampegan pp sudah di depan mata kita. Kalu dari sekarang belum direncanakan, bagaimana dari 8 keluhan aku ini bisa berjalan lancar? Apa yang terjadi nantinya yah?

Saya setuju dengan Penataan Stasiun...Ada persamaan baik Stasiun Bogor, Sukabumi dan Cianjur yaitu ketiganya berdekatan dengan Pasar. Untuk Stasiun Bogor Pintu Barat kayaknya lebih mudah ditata dibanding Pintu Timur.
Untuk Stasiun Sukabumi PT. Kereta Api Indonesia (Persero) harus berkoordinasi dengan Pemda setempat agar Jalan depan Stasiun bisa dibebaskan dari PKL sehingga lebih memudahkan transfortasi kedatangan/ pemberangkatan penumpang, sedangkan untuk Stasiun Cianjur permasalahan hanya disekitar Pintu KA dari Bandung..

Kalo menurut aku ...
karena ini baru proses perbaikan...jadi bikin target bertahap aja..

Misalkan.
1.perbaikan terowongan lampegan..petak cianjur-sukabumi
tujuannya untuk kelancaran argo peuyeum menjadi jurusan bandung-sukabumi. dari sukabumi ada kereta lanjutan bumi geulis sampe bogor..sambil berjalan baru perbaikan rel secara menyeluruh agar lok CC bisa masuk. setelah itu baru memikirkan kereta apa yg pantas untuk melewati jalur ini !!

Kalo ada kesalahan mohon pencerahannya yach !!

kira-kira jark tempuhnya berapa jah dari boo ke bd ?
tolong inpohnya dong ! makasih !