Betul kang bangunkarta, yang penting K3 SB-BW ini bisa mengcover seluruh wilayah daop 9 (jadi stasiun2 kecil bisa tercover), dengan begitu bisa mengurangi kepadatan di jeng sri dan logawa, dan mutim bisa menunjukkan kelasnya sebagai KA ekspres..

Pemberhentiannya mungkin sbb :

Banyuwangi Baru-Argopuro-Karangasem-Rogojampi-Singonjuruh-Temuguruh-Kalisetail-Sumberwadung-Glenmore-Kalibaru-Garahan-Ledokombo-Kalisat-Jember-Mangli-Rambipuji-Tanggul-Jatiroto-Randuagung-Klakah-Probolinggo-Grati-Pasuruan-Bangil-Porong-Sidoarjo-Gedangan-Waru-Wonokromo-Sb. Gubeng-Sb. Kota

untuk tarif sebaiknya sedikit di bawah KA Sritanjung. .pasti rame

(18-04-2010, 12:22 PM)BB 30501 Wrote: Pemberhentiannya mungkin sbb :

Banyuwangi Baru-Argopuro-Karangasem-Rogojampi-Singonjuruh-Temuguruh-Kalisetail-Sumberwadung-Glenmore-Kalibaru-Garahan-Ledokombo-Kalisat-Jember-Mangli-Rambipuji-Tanggul-Jatiroto-Randuagung-Klakah-Probolinggo-Grati-Pasuruan-Bangil-Porong-Sidoarjo-Gedangan-Waru-Wonokromo-Sb. Gubeng-Sb. Kota

untuk tarif sebaiknya sedikit di bawah KA Sritanjung. .pasti rame

Waduh...Leces, Bayeman, Rejoso, ga berhenti ne?
Ya setiap stasiun berhenti...kalo gak ada penumpang yang naek bisa LS deh..siip dah...

yup,,sebaiknya berhenti di tiap stasiun,,biar bisa menjaring semua penumpang,,tarifnya sedikit di bawah sri tanjung, dan nantinya sri tanjung juga di kurangi sedikit pemberhentiannya,,tapi tetep lebih banyak pemberhentiannya daripada muttim,,

(18-04-2010, 12:43 PM)fun_plano Wrote:

(18-04-2010, 12:22 PM)BB 30501 Wrote: Pemberhentiannya mungkin sbb :

Banyuwangi Baru-Argopuro-Karangasem-Rogojampi-Singonjuruh-Temuguruh-Kalisetail-Sumberwadung-Glenmore-Kalibaru-Garahan-Ledokombo-Kalisat-Jember-Mangli-Rambipuji-Tanggul-Jatiroto-Randuagung-Klakah-Probolinggo-Grati-Pasuruan-Bangil-Porong-Sidoarjo-Gedangan-Waru-Wonokromo-Sb. Gubeng-Sb. Kota

untuk tarif sebaiknya sedikit di bawah KA Sritanjung. .pasti rame

Waduh...Leces, Bayeman, Rejoso, ga berhenti ne?
Ya setiap stasiun berhenti...kalo gak ada penumpang yang naek bisa LS deh..siip dah...

wah. .kaLo tiap stasiun brenti waktu tempuhnya bisa 9-10 jam donk.??
KA Pandanwangi reLasi BW-JR aja butuh waktu 3 jam 25 menit cz brenti di tiap tasiun. .padahaL KA Muttim hanay 2 jam 39 menit. .kaLo KA Sritanjung butuh 2 jam 48 menit. . . . .kaLo BW-SB brenti di tiap tasiun apa gak kLamaan.?????

ya klo yg mau cepet,,bisa naik KA ekspres kyak muttim atau sri tanjung,,ini kan agar bisa mengakomodir semua stasiun tujuan di koridor sby-bw...

Apa k-3 ke Banyuwangi pake feeder aja ya?
tapi kejauhan juga kalo disebut feeder, dengan GBMS mungkin, tujuan utama memang ke Surabaya, tapi ada juga feeder ke Banyuwangi cukup dengan menggunakan 2-3 gerbong untuk melanjutkan perjalanan.

(19-04-2010, 07:32 AM)Joe_cn Wrote: Apa k-3 ke Banyuwangi pake feeder aja ya?
tapi kejauhan juga kalo disebut feeder, dengan GBMS mungkin, tujuan utama memang ke Surabaya, tapi ada juga feeder ke Banyuwangi cukup dengan menggunakan 2-3 gerbong untuk melanjutkan perjalanan.

ya kalo smpe banyuwangi cuma bawa dikit gerbongnya rugi....
tahu sendiri kan trak ke jalur timur gimana...
apa bisa menutupi biaya operasional........

kayaknya ga mungkin SB-BW cuma 2-3 gerbong...ya pokoknya konsep seperti penataran. Bener kata kang adolph...kalo semua masyarakat daop 9 pengen tercover ya pake K3 SB-BW yang harganya lebih murah dari jeng sri ato logawa dan berhenti di setiap stasiun...klo pengen cepet ya naek jeng sri ato logawa yang hanya berhenti di stasiun tertentu..

(19-04-2010, 01:06 PM)fun_plano Wrote: kayaknya ga mungkin SB-BW cuma 2-3 gerbong...ya pokoknya konsep seperti penataran. Bener kata kang adolph...kalo semua masyarakat daop 9 pengen tercover ya pake K3 SB-BW yang harganya lebih murah dari jeng sri ato logawa dan berhenti di setiap stasiun...klo pengen cepet ya naek jeng sri ato logawa yang hanya berhenti di stasiun tertentu..

bner tuh. .rugi bgt kaLo cuman bawa 2-3 kereta. . . .mending bawa 4-5 k3 + 1kmp3. . .Lokpennya cukup BB 301 punya JR aja. .tapi untuk Lintas BW-JR mesti di DT ma BB 303. . .mungkin BB 301 masih kuat cz jaLur nanjak cuman BW-JR. . . . .