maksudnya biar pada nyambung gitu... mungkin juga waktu itu fajrut solo nggak bagus okupansinya.dan juga mungkin akan ada semacam tiket terusan

(03-03-2010, 06:15 PM)eling Wrote:

(03-03-2010, 06:04 PM)dedy vh Wrote: menurut ane sih biar pade naik pramek.

apa bisa naik paramek dgn tiket fajar YK ?

kelihatannya tidak bisa . bagus sekali kalau bisa pakai tiket fajut YK tanpa beli tiket Pramex. kalau penumpang dari solo jumlahnya cukup banyak bisa menjadi pertimbangan bagi PT KA untuk mengoperasikan fajut solo

Ho3 sepertinya tidak akan pernah bisa mas....he3
Ini kasusnya sama kayak gada Senja utama semarang ya....

klo fajar YK aja d bikin ticket terusan buat pramex, nti taksaka juga pasti d kasi (buat ga usa bli ticket pramex lagi)
nti d bilangnya buat pramexnya nombok lagi, ato ga okupansi si dwipangga nti nya turun drastis, kcuali klo nti ticketnya taksaka d mahalin lagi & menuai banyak pertanyaan dari qta "koq pelayanan jauh sama dwipanga tapi beda harganya cuma 10rb?" :p

itu emank siasatnya sana supaya pramex tetep berjaya kek skarang bisa d bilang.
klo mo saran si emank mendingan fajar cukup 1 aja, tapi yg tadinyad YK d lanjut sampe k SLO jadi fajar SLO, itu pemecahan yg paling bner

Kalo PT. KAI bisa membaca peluang kan bisa palagi danya kereta wisata di solo jd bisa nambah okupansi pnumpang krn KA yg dr sana yg pnmpangnya mmbludak ya ekonomi senja bengawan.

Yup Fajar utama Jogja diganti nama dan ditrusin sampe solo jadi Fajar Utama JoGlo.

Mungkin karena masalah okupansi yang kalah sama Fajar YK ataupun Senja SLO jadi terpaksa dihapus
Kalo gak salah dulu pernah ada trus taun 2007/2008 dihapus
CMIIW

^^^
kalo ada bersamaan ( fajar YK & Fajar SLO) ya pasti salah satu kalah okupansi....

(03-03-2010, 06:15 PM)eling Wrote:

(03-03-2010, 06:04 PM)dedy vh Wrote: menurut ane sih biar pade naik pramek.

apa bisa naik paramek dgn tiket fajar YK ?

klo gitu jadi double dong ongkosnya ya,

(04-03-2010, 09:09 AM)eling Wrote: ^^^
kalo ada bersamaan ( fajar YK & Fajar SLO) ya pasti salah satu kalah okupansi....

Yup kang eling bnr salah satu kalah tp klo digabung bagiamana mungkin ga okupansinya makin bertambah. palagi klo dibuat smacam terusan ke wonogiri mopun ke Sragen jd lbh luas jangkauannya.Krn klo diperhatiin setiap peak season ato masa libur jumlah penumpang ga pernah brkurang malah bertambah byk. mungkin ga nantinya KA tsb bisa lahir.

(04-03-2010, 07:58 AM)tjcdes2009 Wrote: Kalo PT. KAI bisa membaca peluang kan bisa palagi danya kereta wisata di solo jd bisa nambah okupansi pnumpang krn KA yg dr sana yg pnmpangnya mmbludak ya ekonomi senja bengawan.

Yup Fajar utama Jogja diganti nama dan ditrusin sampe solo jadi Fajar Utama JoGlo.

hmm untuk sekarang okupansi fajar utama yogya lumayan bagus koq...
Kalo harus diperpanjang sampe Solo ntar malah tambah biaya operasionalnya?
Kan sekarng uda banyak Prameksnya jadi susah utnuk memperpanjang sampe Solo.