Wow begitu ya kang Bambang he.he baru tahu ane mudah2an lah tahap observasinya cepet selesai dan segera di lanjut tahap pelaksanaan, la wong tadi tak kasih tahu yang study kelayakan dan observasi yang bahu rekso Babat.itu sendiri.uup sory cabuut ah nanti di panah ama kang Semut.

maaf oot dikit, apa jalur babat-tuban nantinya ikut dalam studi ini, atau hanya jombang-babat?

Weleh weleh ada apa kok nyebut2 yg bahurekso babat sebenarnya kalo jalur BABAT-JOMBANG ini yg saya harapkan bisa segera terealisasi karena akan mempunyai nilai ekonomi tinggi. Disamping pertemuan antara jalur selatan dan utara satu2nya di jawa timur. Jalur ini jalur eksotik indah nian karena mulai keluar dari stasiun BABAT jalur ini mulai menanjak mendaki gunung kapur di wilayah BABAT. dan membelah ganasnya hutan jati. Semoga saja cepet terlaksana gak cuma studi kelayakan saja. Dan yg pasti kambing di rumah ada 8ekor yg 2 saya beleh wat babat jombang dan 2 lagi untuk babat tuban.

(16-02-2010, 08:10 PM)dedy vh Wrote: oh gitu ya sory nggak apal daerah bandung terus kalau yang kearah selatan dari kota bandung itu kemana ya

ke sini mas http://www.semboyan35.com/showthread.php?tid=1018 dan http://www.semboyan35.com/showthread.php...ht=ciwidey

(17-02-2010, 06:38 AM)Semutsdt Wrote: Weleh weleh ada apa kok nyebut2 yg bahurekso babat sebenarnya kalo jalur BABAT-JOMBANG ini yg saya harapkan bisa segera terealisasi karena akan mempunyai nilai ekonomi tinggi. Disamping pertemuan antara jalur selatan dan utara satu2nya di jawa timur. Jalur ini jalur eksotik indah nian karena mulai keluar dari stasiun BABAT jalur ini mulai menanjak mendaki gunung kapur di wilayah BABAT. dan membelah ganasnya hutan jati. Semoga saja cepet terlaksana gak cuma studi kelayakan saja. Dan yg pasti kambing di rumah ada 8ekor yg 2 saya beleh wat babat jombang dan 2 lagi untuk babat tuban.

@Kang Semuts dan mas zelda : walah-walah ini kan rencana cuma Jombang-Babat tidak sampai Tuban..tapi seandainya sampai tuban pun tidak majalah karena sesuai sengan impian semua, diharap biaya observasi sisa dan terus berlanjut ampai Tuban wiss joz top pleot gengsot super dangdut kalau sampai terlaksana.Ane jadi seksi sibuknya juga seneng dech
dan kalau ada pergerakan input kang.

Wah sampean kalo liat bekas jalur BABAT JOMBANG sampean akan terperanjak kang eko. Karena 1km setelah keluar dari stasiun BABAT jalur relnya mulai menanjak. Dengan tanjakan yg lumayan tinggi. Bahkan dulu sering loko nya gak kuat nanjak.dan penumpangnya pada turun di gunung pegat BABAT. Yg berjarak 3km dari stasiun babat. Dan mulai masuk hutan jati setelah masuk stasiun dradah. BABAT JOMBANG top markotop pokoke

(17-02-2010, 09:22 AM)Semutsdt Wrote: Wah sampean kalo liat bekas jalur BABAT JOMBANG sampean akan terperanjak kang eko. Karena 1km setelah keluar dari stasiun BABAT jalur relnya mulai menanjak. Dengan tanjakan yg lumayan tinggi. Bahkan dulu sering loko nya gak kuat nanjak.dan penumpangnya pada turun di gunung pegat BABAT. Yg berjarak 3km dari stasiun babat. Dan mulai masuk hutan jati setelah masuk stasiun dradah. BABAT JOMBANG top markotop pokoke

Waladalah tak kirain datar dan ya tanjakan sedang lah ternyata nanjak kenthip
akan tetapi kalau loc diesel kuat kemungkinan kang Semut, atau kalau proyek terlaksana kemungkinan di kepras lagi untuk mengurangi tanjakan, ada pic-nya kang semuth.
ane sudah bayangkan Cipenduey dan Jambu-Bedano nich.

---

Ini salah satu tanjakan yg cukup tinggi kang eko gunung kapur ini dulu tinggi sebelum di kepras buat pelebaran jalan raya babat jombang dan relnya berada tepat di sebelah kanan gunung kapur tersebut. Yg sekarang dah hilang akibat pencaplokan oleh DPU jalan raya dan masih banyak tanjakan lagi setelah masuk wilayah dradah sampai modo [atau tempat asalnya patih gajah modo] dan mulai datar setelah masuk wilayah ploso jombang kang eko

(17-02-2010, 10:14 AM)Semutsdt Wrote: Ini salah satu tanjakan yg cukup tinggi kang eko gunung kapur ini dulu tinggi sebelum di kepras buat pelebaran jalan raya babat jombang dan relnya berada tepat di sebelah kanan gunung kapur tersebut. Yg sekarang dah hilang akibat pencaplokan oleh DPU jalan raya dan masih banyak tanjakan lagi setelah masuk wilayah dradah sampai modo [atau tempat asalnya patih gajah modo] dan mulai datar setelah masuk wilayah ploso jombang kang eko

Ternyata tanjakannya exstrim juga ni kang semuth.. akan tetapi sebelah kanan jalan itu masih ada space cukup untuk pembuatan jalur yang baru ndak kang semut. atau jangan2 malah tebing curam..waladalah.