baca di running text salah satu tv nasional...

"DEPHUB MENGUCURKAN DANA KEPADA DITJEN PERKERETAAPIAN SEBESAR Rp 3,7 T"

Rp. 3,7 T = 3,700.000.000.000....

jika railfan sebagai bapak Dirjen perkeretaapian apa yang anda akan layak lakukan dengan uang sebanyak itu?....

atau jika anda sebagai Dirut Kereta api apa yang layak dikerjakan dengan uang tersebut????....

kalo saya sebagai dirjen...
1. dalam waktu singkat uang tersebut saya transfer ke rek PT. Kereta Api Indonesia (Persero)..

kalo sebagai Dirut KAI...
1. Akan beli rangkaian KA serta modernisasi persinyalan KA
2. Modernisasi sistem tiket sesuai nama penumpang..
3. Menghidupkan jalur mati sehingga membangkit efek domino perekonomian..
....

beli loko dulu kira2 50 unit terus beli rangkaian PPCW sama PKPKW untuk mengoptimalkan logistik 1000 kontener per hari...
bila perlu satu rangkaian membawa 40 gerbong dengan lok DT....

Beli KRL, upgrade jalur Jabodetabekser

^^^^

sepur ga cuman di jabotabekser loh

untung nih trit cuma ngayal

ane sih tunggu realisasi nya ajah .. bukan cuma lip service

kalo nyayal yah .. cuman satu ajah deh harapan nya hidupin jalur jalur mati dan di preservasi lok lok uap

Umm, agaknya trit ini mirip ama ini deh, yang dana 3,7 T dikucurkan 2010 kan ??? Berarti tritnya mirip nih...

(09-12-2009, 10:24 PM)Agus_Faisal Wrote: Umm, agaknya trit ini mirip ama ini deh, yang dana 3,7 T dikucurkan 2010 kan ??? Berarti tritnya mirip nih...

Tp yg ini seandai'a mas, jd agak beda dikit

gw bikin double track jalur utara n selatan

Kalo dana segitu, gw gunakan buat:
1.revitalisasi perkeretaapian Sumatra dan Jawa
2.penambahan armada gerbong dan lokomotif sesuai keperluan
3.perbaikan sarana dan prasarana perkeretaapian utk Sumatra dan Jawa
4.memodernisasi sistem persinyalan seluruh jalur KA Jawa
5.klo bersisa, buat pembangunan jalur baru di Kalimantan ato Sulawesi.

Sekian dari saya, hehehe ngayal....

Kalau memang saya mendapatkan dana sebesar itu, yang saya lakukan adalah (skala prioritas):
1. Perbaikan dan penambahan infrastruktur (rel, sinyal, dll) beserta modernisasi sistem perjalanan KA di Sumatera dan Jawa;
2. Penambahan armada gerbong, lokomotif, KRD dan KRL baru sesuai kebutuhan;
3. Pemutakhiran sistem tiket di seluruh stasiun;
4. Menghidupkan jalur-jalur mati yang pernah ada;
5. Jika masih tersisa, pembangunan jalur baru dan jalur shortcut.

Namanya juga menghayal, tapi yang rasional...

1.Perbaikan infrastruktur(rel jadi R54 bantalan semua beton,sinyal mekanik jadi elektrik,tekanan gandar dibikin 100 ton biar Lok ZZ bisa jalan
2.Perbaikan rangkaian(K1/K2Yang umurnya 30 Tahun ke atas dijadiin K3/B/KMP)KRL juga(Tokyu 8000,TMG 6000,TM 5000,JR 103,Rheostatik 76),bakal gua jadiin Panci semua dan diganti dengan Rangkaian Baru(Kecuali KRL muda Hitachi,rheo stainless,Toyu rapid 1000,8500)
8500 series mah masih muda kan??(buatan 85 Ke atas)
3.Perbaikan Gaji karyawan PT.KAI