20-12-2012, 11:00 PM
Kalau Harina X Sindoro itu biasanya terjadi kalau si Harinanya masuk SMT setengah 6 (sering jg ini ndrew). Tapi klau harinanya lg bagus ya jam 5 paling tidak uda masuk SMT hehehe.
Dulu jg ada pernah kejadian, naik Harina tlat masuk SMT stg 7. Dan Jejeran di Xwungu ama 140 X KA 11
. Dan tentu Harinane dulu yg d lepas dari Xwungu abis 11 LS wkwkwkw. Kalau untuk kondisi skrg aku blm cek lg sih apakah 108 masih ngodonk atau tidak. Cuma terakhir kali saudara wa naik 108 minggu lalu dia tetep masuk SMT jam 4 lebiih dikit. Kena susul ABA di Batang dan X KA Barang (Mgkn ONS or Parcel). Mgkn Lg ga hoki, dan mgkn ABAnya lg bagus jd Kekejer. Dalam beberapa kasus ABA suka tlat dari brangkatnya itu yg bkin terkadang 108 suka masuk terlalu cepat dr jadwal jam stg 4 misalnya cm gara-gara ABAnya tlat dan begitu deket uda d petak PLB-Weleri-SMC.
Faktor lain yg aku pikirkan jg ini..walau uda DT pun KA 108 setelah lepas CNP msh harus berhenti normal di Babakan....dan Losari (Kalau susul sembraninya molor), lalu Babakan, Tegal, Pemalang, Pekalongan, Batang, Kuripan,PLB, Weleri, SMT .
Sementara ABA KA 4 CN langsung bablas PK....ini kenapa KA 108 bisa kekejer walau DT sekalipun.
Seandainya ABA disusulnya di Weleri misalnya..kayak justru malah ABAnya yang justru bakal di odongin walau sedeket apapun jaraknya. Soale da deket ama tjuan akhir wkwkwkw. Jarang banget ada penyusulan di Weleri kalau selama wa dinesan di petak ini seingetku wkwkw.
Misal 140ne d belakang 108 aku rasa di susul 4 e bukan d PK-WLR tp uda dr Sblm TG uda disusul. wkwkwkw. dan inget KA 139 dan 140 semuanya berhenti normal di PML dan CO jg. Seandainya DT uda jadi kita jg blm tw..apakah CO bakal jd pemberhentian normal atau tidak lg...begitu jg PML...karena itu akan mempengaruhi Gapekanya jg dan jarak antara kereta depan dan belakangnya
Jadi misal 140 berangkat jam 19.50 dan dari CNP jam 23.30 yg bikin lama ya d petak CNP-TG bisa 2,5 jam sendiri kayak penjelasan gw kemaren. Jam segitu 108nya lg lepas Losari/Babakan abis susulan ama Sembrani dan Silang 139. Itu kenapa aku punya perkiraan ketemu 139ne di WDW.
Untuk 139 e..d PSE ga cm ojek kok. Uda ada angkot metro mini dan angkot cm karena kita ga pernah pake jd kita ga tw
. Soale Raung dulu pernah ngasi tw...ternyata ada angkot dr PSE-Kebayoran yang jalannya dari malam sampe jam 5 pagi doank wakakaka. Tapi kalau mau aman emg kebanyakan penumpang turun e d JNG sih. 
Ya kalau menurutku sih....kita tunggu aja gapeka maret nanti gmana. Apakah ada perubahan yang signifikan? dgn jadwal 139 dan 140 mgkn bisa lebih cepat lg dgn uda beresnya DT PTA-SRI/PK.
Aku jg blm tau...139 dan 140 masih bakal berhenti normal di PML dan CO lagi ga ya abis ini? :v kalau msh berhenti ane rasa perubahannya ga terlalu beda ama skrg :v.
Nb: Comal saat single track adalah tempat yang sering jg digunakan untuk Susul Silang antar kereta. ^^a
Wkwkwkw 140 kalau dkasih jam 22 itu malah bagus tapi dari PSEnya ya...kalau dari JAKK jam 22 terlalu malam...kayak Tawang Jaya Lebaran. TJ Regulernya masuk SMC stg 6.30 pagi. dan TJ Lebarannya masuk SMC 6.45 :v
Satu sampe dua petak doank wkwkwkw. Tapi ga terlalu ngaruh....kenanya d petak CNP-BBnya ga jauh beda ama nasib TJ Regulernya. hanya saja yang bedain nanti di petak PK-SMT....
Biasanya TJ Reguler d PK/Batang ketemu sama matarmaja. Misal kalau pake TJ lebaran disini keuntungannya...
1. Matarmaja uda lepas PK jadi silang di DT atau minimal di PK. Jadi di petak setelah PK uda ga perlu lg berhenti.
2. Lalu persilangan dengan KA 11 bisa dipindah ke Weleri sebagai tempat berhenti normal. Jadi ga perlu berhenti Xbodri. Bisa langsung SMC. Itu perbedaannya. kenapa KA TJ Reguler bisa sepetakan sama TJ Lebaran wkwkwkw.
sy lihat di www tiket.KAI.com ka 139 mulai besok / 26 des 2012 tertera ada k3 ac spiltnya dan langsung ampir ludes terjual