Semboyan35 Indonesian Railfans

Naek kereta api skrg ga ada yg cpt kang.cepetan jg naek pesawat,apa lg ka eksa hargane da setara harga pesawat #fakta hehehe.
Ka argo skrg aja 6jam
Sementara tj 139 bs 7-7,5jam normalnya.
Ga jauh bdakan? Yg bda pelayananya aja.
Naek eko byar murah tp angin sepoi2.paling sumuk pas ka mandeg bersilang.
Naek eksa byar mahal,ac panas n kdg mati,duduk sbangku ma kecoak wahahaha.

Tapi alhamdulillah operator selalu ngingetin konsumenya dengan "silahkan menggunakan alternatif lain". Jadi konsumen tgl milih mau naek yg mana.suka atau tdk suka.

Skrg bandingin aja d sama
Ka 43 bangunkarta eksa yg biasa brkt semarang 21.45 dan tiba djng jam 5.30. Sama ka 139 tj brkt 19.05 dan tiba jng 2.30

Sama2 7,5jam pdhl bda kelas :p

Hebatnya gapeka operator.XD
[/quote]

saya tanggapi santai mas galih
namanya juga udah males mengunggulkan salah satu KA.
jadinya KA Penumpangnya tidak ada yang dicepetin.
pengennya disamain dengan waktu yang ada.
jadi biar kesannya tidak memprihatinkan.
Untuk TJ Makin jaya apalagi menyongsong DT TG-LR yang akan melengkapi Puzzle DT PK-BB yang diprediksi Jika TJ pakai Jadwal yang ada Bisa2 Masuk Jam 01:45 di PSE, per 1 Maret Jika Tidak ada Perubahan Buat 139.
tapi Kalau 140 justru akan Bisa Menghemat Persilangan jadi Kemungkinan Masuk Dibawah 05:30 akan terbuka kembali.
, lucunya operator TJ

Lho, 6.15 masuk SMC si ga telat lho
Malah kecepetan sdikit dr GAPEKA nya
Kalo menurut jadwal yg dipublish, masuk SMC itu 6.24 lho, emang kalo denger2 si blakangan ini 139 & 140 lg bagus, ga jarang 140 jg masuk on time katanya, walopun si emank sebagus2nya 140 kalo buat gw personal masi rese ngliat ngodongnya, dg dia lepas CNP 1.15, baru masuk TG 3.32 krn silang 4 lawan yg dlm prakteknya dihadapi di 1 petak skaligus, dr kebrangkatan awalnya bnernya butuh ada perubahan jg itu 140 kalo menurut gw, cukup banyak penumpang yg naek dr CNP bilang nyampenya cukup kepagian di SMC & nunggu datengnya lama bgt, tp mau gimana lg nasib penutup jalan.
[/quote]


KA 140 emang gapeka aslinya dia sblm 2012 jadwalnya kan jam 5.20. Nah lalu berubah jadi jam 6.30 seperti saat ini.
Sebenarnya saat msh menggunakan gapeka 5.20 ni kereta kalau lg bagus masuk pukul 5.45-6.00 (sering terutama kalau dia lg banyak menang silang di petak CNP-TG). Kalau pun tlat, biasnaya masuk 6.30 seperti saat ini. Mgkn itu menjadi alasan kenapa gapeka skrg 6.30 kayak skrg dan ketika diubah menjadi 6.30 lebih sering tepat bahkan kecepatan beberapa menit kayak kasusnya kang Bentho yang masuk 6.15.

Seperti pengalamanku dulu, naik 140 pernah masuk TG jm 3.00 dan terpaksa menunggu 35 menit d TG karena terlalu cepat 35 menit dari waktu keberangkatan. Hal ini terjadi karena biasanya 140 d petak CNP-TG X dengan Kertajaya, GUmarang, BK, Sembrani, Anggrek. Biasanya yang bikin lemot itu ketika silang 1 stasiun 4 kereta (Gumi, BK, Sembrani, Anggrek) ini yg bikin masuk TG jam 3.20 (Normal). Sedangkan kenapa bisa masuk pukul 3.00 saat itu karena 140 X Gumi dan BK dalam 1 stasiun, dan Sembrani dan anggrek dalam 1 stasiun yang lain. Jadi kereta ga perlu menunggu lama. Seandainya saat masuk TG jam 3 itu ga perlu nunggu 35 menit, mgkn bisa aja masuk Semarang jam 5.45 kayak dulu :v.

Mgkn kalau di reschedule 140 bisa balik kayak dulu. Pagi2 jam 6 uda masuk. jadi ga perlu tunggu waktu brangkat ^^a


Untuk 139 ini sebenare aku suka banget ama gapekanya. Inilah kelebihan Gapeka 139. Begitu lawan silang e tlat. Dia langsung berjaya ngehajar lawan silangnya. wakakakka. Bener-bener tipikal argo. Apa lg kalau kayak kasus e Andrew. Uda jelas jam 11 masuk brati tunggu aman sampe waktu keberangkatannya dia.
Sebenare jadwal skrg kalau tak salah dia brangkat CNP jam stg 12, dan biasanya jam stg 12 dia baru datang. Tapi kayaknya ga ngaruh tetep masuk JNGnya stg 3.

Gw malah berpikir ketika nanti DT uda jadi semua...sepertinya semua kereta malah bisa sama waktu tempuhnya baik eksa, bisnis, or ekonomi :v Jadi Biarkan 139 seperti saat ini. :v
[/quote]

Maksud gw 140 di reschedule dr awal, jam kebrangkatan nya dr JAKK dimajuin maksud gw, gimana kalo nyelip 7.50 dr JAKK & 8.10 dr PSE antara slotnya lawu sama senja SLO?
Kan ada jeda 20 menit diantara lawu ma senja SLO.
Gw rasa harusnya bisa itu masuk antara jam 5 sampe stenga 6 lg di SMC. Kan itung ja stenga 12an masuk CNP lepas 11.45an lepas CNP, sampe TG silang lawan 117, 107 ma 49 masuk nya jam 2an, silang ma KA bendera DAOP 8nya di DTan smua, PK-SMT nya lancar djaja dhe (tp emank bgitu KA 108 brangkat dia musti buru2 kluar dr JAKK mepetin kaleng supaya ga rebutan kluar sama 98)

Kalo 139 tuker jadwal ma 49 possible kaga yak?
Kalo toh niru cara jalannya si rini aja, masuk JAKK ttp bisa jam 5an, depannya kerta, diantara barisan K2 ma K1 masuknya, masi cukup ideal, ga kepagian masuknya.

Lho, 6.15 masuk SMC si ga telat lho
Malah kecepetan sdikit dr GAPEKA nya
Kalo menurut jadwal yg dipublish, masuk SMC itu 6.24 lho, emang kalo denger2 si blakangan ini 139 & 140 lg bagus, ga jarang 140 jg masuk on time katanya, walopun si emank sebagus2nya 140 kalo buat gw personal masi rese ngliat ngodongnya, dg dia lepas CNP 1.15, baru masuk TG 3.32 krn silang 4 lawan yg dlm prakteknya dihadapi di 1 petak skaligus, dr kebrangkatan awalnya bnernya butuh ada perubahan jg itu 140 kalo menurut gw, cukup banyak penumpang yg naek dr CNP bilang nyampenya cukup kepagian di SMC & nunggu datengnya lama bgt, tp mau gimana lg nasib penutup jalan.
[/quote]


KA 140 emang gapeka aslinya dia sblm 2012 jadwalnya kan jam 5.20. Nah lalu berubah jadi jam 6.30 seperti saat ini.
Sebenarnya saat msh menggunakan gapeka 5.20 ni kereta kalau lg bagus masuk pukul 5.45-6.00 (sering terutama kalau dia lg banyak menang silang di petak CNP-TG). Kalau pun tlat, biasnaya masuk 6.30 seperti saat ini. Mgkn itu menjadi alasan kenapa gapeka skrg 6.30 kayak skrg dan ketika diubah menjadi 6.30 lebih sering tepat bahkan kecepatan beberapa menit kayak kasusnya kang Bentho yang masuk 6.15.

Seperti pengalamanku dulu, naik 140 pernah masuk TG jm 3.00 dan terpaksa menunggu 35 menit d TG karena terlalu cepat 35 menit dari waktu keberangkatan. Hal ini terjadi karena biasanya 140 d petak CNP-TG X dengan Kertajaya, GUmarang, BK, Sembrani, Anggrek. Biasanya yang bikin lemot itu ketika silang 1 stasiun 4 kereta (Gumi, BK, Sembrani, Anggrek) ini yg bikin masuk TG jam 3.20 (Normal). Sedangkan kenapa bisa masuk pukul 3.00 saat itu karena 140 X Gumi dan BK dalam 1 stasiun, dan Sembrani dan anggrek dalam 1 stasiun yang lain. Jadi kereta ga perlu menunggu lama. Seandainya saat masuk TG jam 3 itu ga perlu nunggu 35 menit, mgkn bisa aja masuk Semarang jam 5.45 kayak dulu :v.

Mgkn kalau di reschedule 140 bisa balik kayak dulu. Pagi2 jam 6 uda masuk. jadi ga perlu tunggu waktu brangkat ^^a


Untuk 139 ini sebenare aku suka banget ama gapekanya. Inilah kelebihan Gapeka 139. Begitu lawan silang e tlat. Dia langsung berjaya ngehajar lawan silangnya. wakakakka. Bener-bener tipikal argo. Apa lg kalau kayak kasus e Andrew. Uda jelas jam 11 masuk brati tunggu aman sampe waktu keberangkatannya dia.
Sebenare jadwal skrg kalau tak salah dia brangkat CNP jam stg 12, dan biasanya jam stg 12 dia baru datang. Tapi kayaknya ga ngaruh tetep masuk JNGnya stg 3.

Gw malah berpikir ketika nanti DT uda jadi semua...sepertinya semua kereta malah bisa sama waktu tempuhnya baik eksa, bisnis, or ekonomi :v Jadi Biarkan 139 seperti saat ini. :v
[/quote]

Maksud gw 140 di reschedule dr awal, jam kebrangkatan nya dr JAKK dimajuin maksud gw, gimana kalo nyelip 7.50 dr JAKK & 8.10 dr PSE antara slotnya lawu sama senja SLO?
Kan ada jeda 20 menit diantara lawu ma senja SLO.
Gw rasa harusnya bisa itu masuk antara jam 5 sampe stenga 6 lg di SMC. Kan itung ja stenga 12an masuk CNP lepas 11.45an lepas CNP, sampe TG silang lawan 117, 107 ma 49 masuk nya jam 2an, silang ma KA bendera DAOP 8nya di DTan smua, PK-SMT nya lancar djaja dhe (tp emank bgitu KA 108 brangkat dia musti buru2 kluar dr JAKK mepetin kaleng supaya ga rebutan kluar sama 98)

Kalo 139 tuker jadwal ma 49 possible kaga yak?
Kalo toh niru cara jalannya si rini aja, masuk JAKK ttp bisa jam 5an, depannya kerta, diantara barisan K2 ma K1 masuknya, masi cukup ideal, ga kepagian masuknya.
[/quote]

owh jalannya dibelakang Senjut SLO Tapi Masuk CNPnya Dibelakang Lawu?
OK2 aja saya.
malahan jauh membantu orang2 yang mau kejar KA Ke Cepu.

Sebenare dgn jadwal sekarang aja dia bisa masuk jam 6 kok untuk KA 140. Hanya aja Operator lebih mrioritaskan kereta lain dan memberikan kemungkinan terburuk kalau KA ini tlat biasanya jam brapa. Makanya dia masuk SMCnya 6.30 d gapeka saat ini. Seandainya dia make jam diantara senja solo ama Lawu...
1. Dia nanti di perjalanan msh harus di susul KA ABA, ONS, dan Harina secara otomatis. Jadi bakal serasa naik Senja Odonk2 SM yang u know lah.....berangkat jam 7 baru nyampe semarang jam 4 pagi. Lama amat wahahaha.

2. Dan kadang msh ketemu ama 139 jg di single track CNP-BB, dan tentu harus antrian sama Senja SM di depannya dia mungkin. Dan blom silangannya ama 3-4 kereta di depannya. Dan gw jamin pasti ni kereta di tahan d CNP lama banget dan malah bisa aja disusul ABA ,ONS, dan Harina di CNP....apa bedanya ama brangkat jam 21.30? hehehehe

Jadi sebenar e Dengan gapeka yang saat ini 140 bisa kok masuk pagi. sblm jam 6 Asalkan ga nunggu lama di CNP dan Silangannya ga lama di petak CNP-TG.
Faktor lain adalah, pemberhentian normal140 lbh banyak dr 139. Yaitu berhenti di Weleri dan haurgelis. Sedangkan 139nya tidak.


Lalu untuk KA 139...gw kurang setuju kalau brangkat pake gapeka Harina...

1. Menggnggu okupansi KA TJ sendiri. Karena penumpang jd milih naik Brantas (19.30) dan Kertajaya (20.20).

2. Juga menggangung okupansi KA Kertajaya dan gapekanya Kertajaya. Jadi Anggap aja TJ jalan d belakang kertajaya tapi ga boleh nyusul. Apa ga nambah ngodonk? dan kertajaya aja baru msk JNG antara jam 5-jam6 wakakakaka.

3. Harinanya pindah kemana jadwal e?

4. Seandainya kertajaya tlat, dan Jalan di depan Kertajaya pun. Dia kudu antrian sama Menoreh yang lawan silang e ga kalah berjibun di petak SMC-PK dan TG-CNP. Menoreh aja di WDW X 2 kereta sampe 1 jam sendiri

So..139 menurutku uda cocok jadwal e sekarang. Wahahahaha.

---

Penumpang cepu uda ada Blojeks yang brangkat jam 6.55 sampe bonjonegoro.
tu kereta emang di desain nungguin penumpang TJ :v
ya inilah bisnisnya daop 4....turun dari TJ langsung pindah ke Blojeks 28rb wahaahahaha.

Sebenare dgn jadwal sekarang aja dia bisa masuk jam 6 kok untuk KA 140. Hanya aja Operator lebih mrioritaskan kereta lain dan memberikan kemungkinan terburuk kalau KA ini tlat biasanya jam brapa. Makanya dia masuk SMCnya 6.30 d gapeka saat ini. Seandainya dia make jam diantara senja solo ama Lawu...
1. Dia nanti di perjalanan msh harus di susul KA ABA, ONS, dan Harina secara otomatis. Jadi bakal serasa naik Senja Odonk2 SM yang u know lah.....berangkat jam 7 baru nyampe semarang jam 4 pagi. Lama amat wahahaha.

2. Dan kadang msh ketemu ama 139 jg di single track CNP-BB, dan tentu harus antrian sama Senja SM di depannya dia mungkin. Dan blom silangannya ama 3-4 kereta di depannya. Dan gw jamin pasti ni kereta di tahan d CNP lama banget dan malah bisa aja disusul ABA ,ONS, dan Harina di CNP....apa bedanya ama brangkat jam 21.30? hehehehe

Jadi sebenar e Dengan gapeka yang saat ini 140 bisa kok masuk pagi. sblm jam 6 Asalkan ga nunggu lama di CNP dan Silangannya ga lama di petak CNP-TG.
Faktor lain adalah, pemberhentian normal140 lbh banyak dr 139. Yaitu berhenti di Weleri dan haurgelis. Sedangkan 139nya tidak.


Lalu untuk KA 139...gw kurang setuju kalau brangkat pake gapeka Harina...

1. Menggnggu okupansi KA TJ sendiri. Karena penumpang jd milih naik Brantas (19.30) dan Kertajaya (20.20).

2. Juga menggangung okupansi KA Kertajaya dan gapekanya Kertajaya. Jadi Anggap aja TJ jalan d belakang kertajaya tapi ga boleh nyusul. Apa ga nambah ngodonk? dan kertajaya aja baru msk JNG antara jam 5-jam6 wakakakaka.

3. Harinanya pindah kemana jadwal e?

4. Seandainya kertajaya tlat, dan Jalan di depan Kertajaya pun. Dia kudu antrian sama Menoreh yang lawan silang e ga kalah berjibun di petak SMC-PK dan TG-CNP. Menoreh aja di WDW X 2 kereta sampe 1 jam sendiri

So..139 menurutku uda cocok jadwal e sekarang. Wahahahaha.

---

Penumpang cepu uda ada Blojeks yang brangkat jam 6.55 sampe bonjonegoro.
tu kereta emang di desain nungguin penumpang TJ :v
ya inilah bisnisnya daop 4....turun dari TJ langsung pindah ke Blojeks 28rb wahaahahaha.
[/quote]

Lha tan, koq ente ngelantur tan?
Lawu kan lepas GMR jam 8 tan, bukan jam 7 tan
Bijimane bisa ditahan lama di CNP tan? Kan dia ls CKP si 4 baru lepas GMR, smentara si 118 nya uda ls di JTB. Nyampe CNP klo on time ya X si 139 nya, kalo ga ya ttp emank bakal ngodong dipetak CNP-BB, tp sebaliknya kalo gw bilang bukan bakal diodongin lama di CNP nya kan prinsipnya krn diblakangnya masi ada KA bendera, dia bakal diusir cpet2 dr CNP kayak DAOP 3 memperlakukan 126 krn di blakangnya ada 42, justru klo ada K3 yg nyempil bgitu bakal cepet diusir dr sta kalo DAOP 3 mah, beda ma nasibnya 140 ma 128 skrang yg jd KA penutup pdhl K3 & emank dia masi tlalu deket ma dia, smentara klo di blakang 8 lepasnya kan si 108 uda nyampe petak TGP-BKA dlan paling ngga nya, cukup jauh lha buat dia harus silang, tp klo soal u bilang bnernya sama aja ngodong ya emank bner sama aja pasti CNP-BB ngodong sama2 baru nembus 2 jam, tp effortnya masi krasa kan?

Stenga 12 an lepas CNP nyampe TG stenga 1.45an X ampir /petak ma 139, 117, 107, 49 ma 119. TG-PK ga akan terganggu gugat 1 jam waktu tempuh skalipun dia papasan ma 71, 43, 3, 35 & 93. Jam 3an di PK kayak yg u bilang, mungkin ok ditengah PK-SMC masi bakal silang 113, 59 ma 91, plus nunggu 108 aman depan & bahkan ikut disusul jg sama 4, tp itu artinya dia ga bakal jauh gimana bgt nyampe nya di SMT dr 4 & 108 yg jam 5an kan? Krn nantinya kan jd berurutan masuknya 4 lanjut 108 lanjut dia & klo Xan ma 113 ma duo parcel masa iya DAOP 4 nyuruh 140 ngalah?

Kalo soal 139 nya emank si gw jg smpet pikir antara kena sabot dlan ga pnumpangnya ma 117 & 119. Kalo harininya mo di jadwalin kmana? Kan gw bilang tukeran bu, jd tu rini 49 brangkat SMT nya jam 7, jd dia bisa masuk BD nya bisa jam 4an lebi kayak jadwal nya rini di 3 gapeka lalu, skrang baru bisa masuk jam 2an di CN malah nurunin okupansi CN-BDnya lhu bnernya. 107 dulu qta make di WDW kaga sampe 1 jam dha, lebay itu, wong u doank yg ngrasa nya sampe 1 jam, wong u tidur pas silang gw kaga, itu silangan normal cuma stenga jam
:p
kan justru biasanya krn itu 107 uda sering kalah silangnya, biasanya kalo silang brikutnya si 139 ada 1-2 petak diblakang si 107 malah dikasi menang silang walopun ga membuat dia bisa nyusul si 107, krn itu gw bilang masuknya jam 5an nantinya diantara jejeran K2 ma jejeran K1 ato paling ngga ya spetak diblakang 119. Kalo 119 justru gw rasa pihak DAOP 4 ga mungkin jg kan buat itu 139 disusul ma 119 paling ttp sepetakan, itu justru jd keuntungan tersendiri buat 139 kan. Krn emank gimanapun jg kalo buat qta yg ada disini pake 139 masuk JNG-PSE-JAKK nya jam 2 stenga 3an si bakal bilang seru, tp coba dha tanya dr qta2 yg ada disini jg, orang yg dket ma qta aja bilang pas nyampe jam 2 di JNG ajegile lhu susa nya buat nyambung ke DP-BOO, apa lagi buat penumpang awam laen? Suara terbesar buat mreka pasti masuk JAKK antara jam 5-6 pagi itu paling jd sasaran jg.

Hm...masuk akal juga sih...untuk KA 140 petak PSE-CNP ane rasa ga ada masalah mau d letakin jam sesuai ide andrew. Disamping ada permasalah d petak PSE-JNG-BKS kalau sinyalnya lg modar. dan setelah aku cek keberangkatan CNP dan CN. Berdasarkan idene Andrew, Memang urutannya jadi Senja SM 108, TJ 140, ONS, ABA, Harina.

Mgkn efort 2 jam petak CNP-BB bisa terjadi sih. Tapi kalau tiba TG 1.45 apa ga dilibas ama KA bendera d belakangnya terutama ONS ama ABA bagaimana pun ONS KA bendera loh (nanti gw ksh tw alasannya) wakakaka. Itung mgkn bukan jam 1.45 lg masuk TG, tp bisa jam 2 lebih masuk TG. Ditambah KA Bendera dari timur uda mulai masuk TG jam-jam segitu seperti BK dan GUmarang, serta KA Eko Kertajaya jg uda mulai nongol mau masuk bahkan kadang uda lepas Tegal.
Tapi semua tergantung KA Senja SM 108 sih....Karena dia disusul Sembrani di Losari/Babakan, TJ 140 pasti bakal nungguin dia. Dan misal dia ketinggalan jauh aja dari 108, dia bakal lebih ngodonk dari pada 108. Soale Setelah Silang TJ dan susul Sembrani, KA 108, di Tanjung LS X Brantas ,Bulakamba berhenti lg Xmenoreh, dan belakangnya msh ada Harina yg biasanya di brebes....baru bisa bablas. Nah
Sementara 140 misal stg 12 jalan, mgkn ketemu 139 di WDW, bisa berhenti jg bisa LS tergantung si Senjut uda sampe mana. Paling belok di Babakan ngalah sama Brantas, Lalu Belok lagi di Losari ngalah sama Menoreh, Lalu di Tanjung Belok lg ngalah sama Harina. Nah tinggal liat waktu aja d Tanjung/Bulakamba jam berapa.....kalau da jam 1.00 siap-siap aja ditahan di antara 2 stasiun itu karena bakal disusul ONS ma ABA tentunya. Ya doakan saja ONS ama ABA baru dikasih susul di TG...tp rada mustahil jika Kertajaya dan GUmarang yg jadwal berangkat TG 00.25 dan 00.40 dikalahin. Ya setelatnya mereka jam 1.00 uda pd cabut dari Tegal :v. So..akan membuat masalah baru di petak tersebut juga siap-siap aja Harina dari BD nyusul 140nya di petak sblm brebes. Kecuali kalau Harina mau d buat ngodonk....wakakaka (Yg skrg aja uda ngodonk...gmana kalau dibuat macam gini?)

Jadi di petak ini, harapannya cuma satu, itu 108 jgn sampe lemot, sama KA-KA dari timur tlat smua aja :v. Klau ga bakal jadi bulan-bulanan.....
Yang pasti kalau berdasarkan idenya Andrew, ABA ma ONS bakal nyusul dia di petak sebelum TG. Perkiraan perjalanan masuk TG bisa pukul 2 lebih mgkn.

Next petak TG-PK ga ada masalah sih, lancar aja lah masuk PK pukul 3 lebih/3.30. Harapan disini sih, smoga PK ga nyuruh 140 disusul KA Harina dari BD. ..masalahnya Harina di belakang dia yang uda nguntit, pasti di prioritaskan buat menyusul d PK(Jika tidak tlat). Jd jika disusul harina perkiraan kereta ini berangkat pukul 4 lah.

Next Petak PK-SMC, Disini Perkiraan KA ini cuma bakal silang dengan KA 91 Majapahit, ONS dari Timur, dan Matarmaja. Sayangnya KA sekelas 108 aja harus mengalah ama 3 kereta tersebut. Beneran d gapeka dia berhenti normal....gmana dengan 140 ? Pdhl ONS KA Barang tp KA bisnis aja ngalah? bener kayak KA bendera kan? dan pdhl di daerah kekuasaan sendiri wkwkwkw.
Palingan setelah di susul Harina, d batang, UJN, dan Kuripan dia harus berhenti buat ngalah ama kereta itu. Ya dengan segala keprihatinannya nanti di Weleri msh punya kewajiban berhenti normal, lalu di Xwungu/Mangkang msh harus tunggu X KA Argo Sindoro. Dan kalau sial di JRK d tahan buat X KA Kaligung. Masuk SMC jam 6 lebih dikit lah.

Wkwkwkwkw ga jauh beda kan ama yang berangkat 21.30 masuk SMC 6.30 wkwkwkwkw. Bandingin ama berangkat 19.50 nyampenya jam 6.00
padahal dulu brangkat 21.30 bisa aja masuk jam 6.00 wkwkwwk

Jadi trouble makernya sebenarnya d petak CNP-BB wkwkwwkkw.

Selain itu kalau misal brangkat jam 19.50 mnurutku terlalu deket ama Senja SM yg brangkat 19.10. dan kereta lebih malam ke Semarang jadi tidak ada. Faktor lain adalah supaya penumpang TJ mau nyambung ke Cepu dan BJ bisa pakai Blojeks. Seandainya dpaksakan masuk SMC jam 5? mau naik apa mereka? karena keretanya baru ada jam 7 pagi. Ditambah penumpang Weleri kurang suka jika turun d Weleri ketika hari masih gelap :v ini yg membuat saya mengerti kenapa penumpang TJ selalu bersyukur kalau masuk weleri d atas jam stg 6 pagi wkwkwkw.



wkwkwkw kali ini gantian u yang mabok ndrew. Kalau 49 berangkat jam 19.00...trus mau pake rangkean siapa ndrew? wong Rajawali hobi bener masuk SMT jam 19.00? wkwkwkwkwkw. malah kemren 19.30 baru lepas ATA wakakaka.

Pas dines ama lu itu KA 107nya lg bagus banget itu. Brantasnya lg keok d belakang. Coba brantasnya d depan. Kayak gw dulu sejam itu di WDW wakakakak. beneran sejam wakakaka.

Artinya TJnya kudu nahan di Babakan X ama dua kereta jg itu wkwkwkww. Paling msk CNP tetep jauh dr 107 soale WDW nanti belok lg disilang harina lupa nek silangane Harina X harina skrg di WDW? wkwkwkwk. Bener-bener bakal sepetakan ama kertajaya itu kalau direalisasikan :v

Dan penumpang jg pasti pinter milih kereta ndrew. Buktinya TJ 139 bisa dbilang okupansi full tiap hari dan jarang sepi :v soale ini kereta inceran org-org yg pgn istirahat pagi dulu sblm beraktifitas kalau menurut ane. Sedangkan kalau yg nyampenya menjelang jam 6 itu kebanyakan kereta bendera dgn harapan penumpang da tidur di kereta dgn nyenyak walau kenyataannya tau lah......

kalau kertajya pengecualian...emg gapekannya mampet wahahahaha.

Sama halnya ane punya pertanyaann...
1. kenapa purwojaya masuk GMR jam 2 pagi? ga jam 5 pagi biar penumpang e bisa langsung naik KRL ke Bogor?
2. kenapa Progo ama Kuto masuk JNG jam 3 am 4 pagi? ga jam 6 aja biar penumpang e bisa langsung naik KRL ke SRP dan BOO? :v

Ini sama hal e KA 139 wkwkwk...penumpang tentu jg tau...."kalau tidak ada KRL silahkan gunakan alternatip lain" xixixixixix



So kalau yang tak liat, KA 140 itu sebenare konspirasinya uda yang paling keliatan kenapa d lemotin.
1. Biar penumpang Weleri turun di Weleri uda terang
2. Penumpang Cepu ga pindah ke Bis, biar langsung nyambung KA Blojeks

Kalau KA 139
1. Cuma pingin jadi kereta pertama malam yg brangkat dari SMC
2. Perjalanan Lancar Bak KA Argo Dengan Harga murah
3. Penumpang tiba di Jakarta ga perlu buru2 buat beraktivitas. Bisa istirahat dulu soale naik k3 kan pegel semua :v

Hm...masuk akal juga sih...untuk KA 140 petak PSE-CNP ane rasa ga ada masalah mau d letakin jam sesuai ide andrew. Disamping ada permasalah d petak PSE-JNG-BKS kalau sinyalnya lg modar. dan setelah aku cek keberangkatan CNP dan CN. Berdasarkan idene Andrew, Memang urutannya jadi Senja SM 108, TJ 140, ONS, ABA, Harina.

Mgkn efort 2 jam petak CNP-BB bisa terjadi sih. Tapi kalau tiba TG 1.45 apa ga dilibas ama KA bendera d belakangnya terutama ONS ama ABA bagaimana pun ONS KA bendera loh (nanti gw ksh tw alasannya) wakakaka. Itung mgkn bukan jam 1.45 lg masuk TG, tp bisa jam 2 lebih masuk TG. Ditambah KA Bendera dari timur uda mulai masuk TG jam-jam segitu seperti BK dan GUmarang, serta KA Eko Kertajaya jg uda mulai nongol mau masuk bahkan kadang uda lepas Tegal.
Tapi semua tergantung KA Senja SM 108 sih....Karena dia disusul Sembrani di Losari/Babakan, TJ 140 pasti bakal nungguin dia. Dan misal dia ketinggalan jauh aja dari 108, dia bakal lebih ngodonk dari pada 108. Soale Setelah Silang TJ dan susul Sembrani, KA 108, di Tanjung LS X Brantas ,Bulakamba berhenti lg Xmenoreh, dan belakangnya msh ada Harina yg biasanya di brebes....baru bisa bablas. Nah
Sementara 140 misal stg 12 jalan, mgkn ketemu 139 di WDW, bisa berhenti jg bisa LS tergantung si Senjut uda sampe mana. Paling belok di Babakan ngalah sama Brantas, Lalu Belok lagi di Losari ngalah sama Menoreh, Lalu di Tanjung Belok lg ngalah sama Harina. Nah tinggal liat waktu aja d Tanjung/Bulakamba jam berapa.....kalau da jam 1.00 siap-siap aja ditahan di antara 2 stasiun itu karena bakal disusul ONS ma ABA tentunya. Ya doakan saja ONS ama ABA baru dikasih susul di TG...tp rada mustahil jika Kertajaya dan GUmarang yg jadwal berangkat TG 00.25 dan 00.40 dikalahin. Ya setelatnya mereka jam 1.00 uda pd cabut dari Tegal :v. So..akan membuat masalah baru di petak tersebut juga siap-siap aja Harina dari BD nyusul 140nya di petak sblm brebes. Kecuali kalau Harina mau d buat ngodonk....wakakaka (Yg skrg aja uda ngodonk...gmana kalau dibuat macam gini?)

Jadi di petak ini, harapannya cuma satu, itu 108 jgn sampe lemot, sama KA-KA dari timur tlat smua aja :v. Klau ga bakal jadi bulan-bulanan.....
Yang pasti kalau berdasarkan idenya Andrew, ABA ma ONS bakal nyusul dia di petak sebelum TG. Perkiraan perjalanan masuk TG bisa pukul 2 lebih mgkn.

Next petak TG-PK ga ada masalah sih, lancar aja lah masuk PK pukul 3 lebih/3.30. Harapan disini sih, smoga PK ga nyuruh 140 disusul KA Harina dari BD. ..masalahnya Harina di belakang dia yang uda nguntit, pasti di prioritaskan buat menyusul d PK(Jika tidak tlat). Jd jika disusul harina perkiraan kereta ini berangkat pukul 4 lah.

Next Petak PK-SMC, Disini Perkiraan KA ini cuma bakal silang dengan KA 91 Majapahit, ONS dari Timur, dan Matarmaja. Sayangnya KA sekelas 108 aja harus mengalah ama 3 kereta tersebut. Beneran d gapeka dia berhenti normal....gmana dengan 140 ? Pdhl ONS KA Barang tp KA bisnis aja ngalah? bener kayak KA bendera kan? dan pdhl di daerah kekuasaan sendiri wkwkwkw.
Palingan setelah di susul Harina, d batang, UJN, dan Kuripan dia harus berhenti buat ngalah ama kereta itu. Ya dengan segala keprihatinannya nanti di Weleri msh punya kewajiban berhenti normal, lalu di Xwungu/Mangkang msh harus tunggu X KA Argo Sindoro. Dan kalau sial di JRK d tahan buat X KA Kaligung. Masuk SMC jam 6 lebih dikit lah.

Wkwkwkwkw ga jauh beda kan ama yang berangkat 21.30 masuk SMC 6.30 wkwkwkwkw. Bandingin ama berangkat 19.50 nyampenya jam 6.00
padahal dulu brangkat 21.30 bisa aja masuk jam 6.00 wkwkwwk

Jadi trouble makernya sebenarnya d petak CNP-BB wkwkwwkkw.

Selain itu kalau misal brangkat jam 19.50 mnurutku terlalu deket ama Senja SM yg brangkat 19.10. dan kereta lebih malam ke Semarang jadi tidak ada. Faktor lain adalah supaya penumpang TJ mau nyambung ke Cepu dan BJ bisa pakai Blojeks. Seandainya dpaksakan masuk SMC jam 5? mau naik apa mereka? karena keretanya baru ada jam 7 pagi. Ditambah penumpang Weleri kurang suka jika turun d Weleri ketika hari masih gelap :v ini yg membuat saya mengerti kenapa penumpang TJ selalu bersyukur kalau masuk weleri d atas jam stg 6 pagi wkwkwkw.



wkwkwkw kali ini gantian u yang mabok ndrew. Kalau 49 berangkat jam 19.00...trus mau pake rangkean siapa ndrew? wong Rajawali hobi bener masuk SMT jam 19.00? wkwkwkwkwkw. malah kemren 19.30 baru lepas ATA wakakaka.

Pas dines ama lu itu KA 107nya lg bagus banget itu. Brantasnya lg keok d belakang. Coba brantasnya d depan. Kayak gw dulu sejam itu di WDW wakakakak. beneran sejam wakakaka.

Artinya TJnya kudu nahan di Babakan X ama dua kereta jg itu wkwkwkww. Paling msk CNP tetep jauh dr 107 soale WDW nanti belok lg disilang harina lupa nek silangane Harina X harina skrg di WDW? wkwkwkwk. Bener-bener bakal sepetakan ama kertajaya itu kalau direalisasikan :v

Dan penumpang jg pasti pinter milih kereta ndrew. Buktinya TJ 139 bisa dbilang okupansi full tiap hari dan jarang sepi :v soale ini kereta inceran org-org yg pgn istirahat pagi dulu sblm beraktifitas kalau menurut ane. Sedangkan kalau yg nyampenya menjelang jam 6 itu kebanyakan kereta bendera dgn harapan penumpang da tidur di kereta dgn nyenyak walau kenyataannya tau lah......

kalau kertajya pengecualian...emg gapekannya mampet wahahahaha.

Sama halnya ane punya pertanyaann...
1. kenapa purwojaya masuk GMR jam 2 pagi? ga jam 5 pagi biar penumpang e bisa langsung naik KRL ke Bogor?
2. kenapa Progo ama Kuto masuk JNG jam 3 am 4 pagi? ga jam 6 aja biar penumpang e bisa langsung naik KRL ke SRP dan BOO? :v

Ini sama hal e KA 139 wkwkwk...penumpang tentu jg tau...."kalau tidak ada KRL silahkan gunakan alternatip lain" xixixixixix

So kalau yang tak liat, KA 140 itu sebenare konspirasinya uda yang paling keliatan kenapa d lemotin.
1. Biar penumpang Weleri turun di Weleri uda terang
2. Penumpang Cepu ga pindah ke Bis, biar langsung nyambung KA Blojeks

Kalau KA 139
1. Cuma pingin jadi kereta pertama malam yg brangkat dari SMC
2. Perjalanan Lancar Bak KA Argo Dengan Harga murah
3. Penumpang tiba di Jakarta ga perlu buru2 buat beraktivitas. Bisa istirahat dulu soale naik k3 kan pegel semua :v


[/quote]

Hhmmm...
Bukannya 50 itu hobby ngodong jg jalan CN-SMT nya? Jam 1an dr CN jam 6an baru SMT, skalipun baru sampe TG jam 2an kan palingan 50 sndiri baru di LOS (tengah2 jalan) otomatis konstan sampe PK jg jaraknya bgitu, pas 140 masuk di PK si 113 yg terdepan dr 3 KA yg ente sebut itu di PLB kan, silangnya paling kalo gw perkirain stelah 140 spetakan ma 108 si 140 X 113 masi menang 140 klo gw itung, sisanya ma 2 parcel mank kalah, tp otomatis dg bgitu si 50 jg bakal disuru nunggu ngalah ma 2 parcel jg kan? Klo ya dia menang kena siapa dia bisa ngodongnya sgitu lama masuk SMT baru jam 6an.

Jd mank kendalanya request penumpang WLR nya yak yg buat ngodong jd bgitu? Karakter pnumpang SMC jg banyak yg minta masuk baru jam 6an & atau lanjut blojex?

Iya jg si 139 nya mank mungkin ditujuin bgitu, tp diantara prestigue itu bneran bgitu karakter penumpangnya 139? Rela masuk JAKK nya jam 3an dini hari?

Hm...soale aku sering menemukan Parcel ONS 50 itu hobi ngodongin Harina. Mkanya kan Harina itu masuk SMTnya suka jam 5 atau setengah 6. Jarang banget ONS masuk SMC itu di atas jam 6 kecuali kalau dia emang terlambat dari brangkatnya. Bahkan akhir2 ini pantauan anak2 SM sih KA 50 masuk SMC sepetak d belakang Senja SM. Paling jam 5 itu KA uda ngdon naik turunin barang di SMC.

Kalau jadwal sekarang aja, Perjalan 140 d petak PK-SMC itu biasanya X matarmaja di PK/Batang. Biasanya subuh-subuh dia masuk. Jam stg 5lah.
trus ni kereta lari sampe Weleri. Biasanya di weleri itu jam 5 lebih menjelang setengah 6. Baru jalan lagi, di belok lagi di Xbodri buat X 11 (aku bngung pdhl 11nya msh jauh...mgkn akrena petak Xwung-Xbodri jauh petaknya jd ditahan disitu) biasanya lamanya di Xbodri ini. Biasanya jam 6 dia baru X ma 11. Dan LS sampe SMC. Kalau dia sial dia bisa aja kalah silang ama Xgung. cm seringnya Xgung yang ngalah. makanya dia masuk antara jam 6.30.

Iya ndrew...soale pernah ngobrol ma org weleri...ternyata mereka lebih suka TJ masuk WLR jam stg 6. Soale angkutan buat ke rumah mereka uda ada jam segitu. Seandainya masuk jam stg 5 diweleri blm ada angkutan.
Sementara penumpang TJ sambung Blojeks emang banyak ndrew. Terutama pas saat hari libur...banyak penumpang Bonjonegoro dan Cepu yg ga dapat tiket kertajaya pd naik TJ sebagai alternatip lainnya lalu sambung Blojeks. Ini kebukti pernah ane duduk bersama 1 rombongan keluarga ada 10 org pd mau ke Bonjonegoro. Mereka nyambung pake Blojeks. Dan Blojeks jam 6.50 itu selalu paling Ramai sampe berdiri-berdiri dibanding Blojeks jam 9. Makanya skrg yang jam 9 itu ilang dipindah jd jam 13.00 dari SMC.

Dulu saat TJ msh jam 5.20 itu ada Feeder BJ jam 5.50 berangkat SMC. Untungnya dulu kalau TJ meleset dari jadwal msh bisa sambung Blojeks jam 9. Tapi karena jaraknya rada lama kadang penumpang pd pindah ke Bis. wkwkwkw.


Untuk KA 139 sih ane rasa penumpang e kalau tak liat ga masalah sih. Soale penumpang e aja msh banyak. Terutama penumpang yg naik di Pekalongan. Itu yang ngisi kekosongan KA 139 wkwkwkw. Tentu mereka pun uda tw resikonya. Harus nunggu sampe KRL pertama? atau menggunakan alat transportasi lain......faktor lainnya adalah penumpang TJ paling banyak out di JNG dan PSE. Bukan JAK. di JAK itu cuma secuil wkwkwkw.
Soale JNG kan untuk alat transport ane rasa masih banyak

Hm...soale aku sering menemukan Parcel ONS 50 itu hobi ngodongin Harina. Mkanya kan Harina itu masuk SMTnya suka jam 5 atau setengah 6. Jarang banget ONS masuk SMC itu di atas jam 6 kecuali kalau dia emang terlambat dari brangkatnya. Bahkan akhir2 ini pantauan anak2 SM sih KA 50 masuk SMC sepetak d belakang Senja SM. Paling jam 5 itu KA uda ngdon naik turunin barang di SMC.

Kalau jadwal sekarang aja, Perjalan 140 d petak PK-SMC itu biasanya X matarmaja di PK/Batang. Biasanya subuh-subuh dia masuk. Jam stg 5lah.
trus ni kereta lari sampe Weleri. Biasanya di weleri itu jam 5 lebih menjelang setengah 6. Baru jalan lagi, di belok lagi di Xbodri buat X 11 (aku bngung pdhl 11nya msh jauh...mgkn akrena petak Xwung-Xbodri jauh petaknya jd ditahan disitu) biasanya lamanya di Xbodri ini. Biasanya jam 6 dia baru X ma 11. Dan LS sampe SMC. Kalau dia sial dia bisa aja kalah silang ama Xgung. cm seringnya Xgung yang ngalah. makanya dia masuk antara jam 6.30.

Iya ndrew...soale pernah ngobrol ma org weleri...ternyata mereka lebih suka TJ masuk WLR jam stg 6. Soale angkutan buat ke rumah mereka uda ada jam segitu. Seandainya masuk jam stg 5 diweleri blm ada angkutan.
Sementara penumpang TJ sambung Blojeks emang banyak ndrew. Terutama pas saat hari libur...banyak penumpang Bonjonegoro dan Cepu yg ga dapat tiket kertajaya pd naik TJ sebagai alternatip lainnya lalu sambung Blojeks. Ini kebukti pernah ane duduk bersama 1 rombongan keluarga ada 10 org pd mau ke Bonjonegoro. Mereka nyambung pake Blojeks. Dan Blojeks jam 6.50 itu selalu paling Ramai sampe berdiri-berdiri dibanding Blojeks jam 9. Makanya skrg yang jam 9 itu ilang dipindah jd jam 13.00 dari SMC.

Dulu saat TJ msh jam 5.20 itu ada Feeder BJ jam 5.50 berangkat SMC. Untungnya dulu kalau TJ meleset dari jadwal msh bisa sambung Blojeks jam 9. Tapi karena jaraknya rada lama kadang penumpang pd pindah ke Bis. wkwkwkw.


Untuk KA 139 sih ane rasa penumpang e kalau tak liat ga masalah sih. Soale penumpang e aja msh banyak. Terutama penumpang yg naik di Pekalongan. Itu yang ngisi kekosongan KA 139 wkwkwkw. Tentu mereka pun uda tw resikonya. Harus nunggu sampe KRL pertama? atau menggunakan alat transportasi lain......faktor lainnya adalah penumpang TJ paling banyak out di JNG dan PSE. Bukan JAK. di JAK itu cuma secuil wkwkwkw.
Soale JNG kan untuk alat transport ane rasa masih banyak
[/quote]

Untung Tidak Dikasih jam 22:00 dari JAKK.
Bisa2 Selain Ngeblong+Kesiangan Masuk SMC saya yakin Sepur ini akan Bernasib seperti Tawang Jaya yang Kecepetan di Arjawinangun, tapi masuk Kejaksannya Telat 25 Menit waktu Pelebaran CN+CNP
OKlah dia ada dibelakangnya Go Green
tapi Bottleneck yang bikin pelan kan ada 2 petak yaitu Brebes-Cirebon dan Pekalongan-Semarang

Hm...soale aku sering menemukan Parcel ONS 50 itu hobi ngodongin Harina. Mkanya kan Harina itu masuk SMTnya suka jam 5 atau setengah 6. Jarang banget ONS masuk SMC itu di atas jam 6 kecuali kalau dia emang terlambat dari brangkatnya. Bahkan akhir2 ini pantauan anak2 SM sih KA 50 masuk SMC sepetak d belakang Senja SM. Paling jam 5 itu KA uda ngdon naik turunin barang di SMC.

Kalau jadwal sekarang aja, Perjalan 140 d petak PK-SMC itu biasanya X matarmaja di PK/Batang. Biasanya subuh-subuh dia masuk. Jam stg 5lah.
trus ni kereta lari sampe Weleri. Biasanya di weleri itu jam 5 lebih menjelang setengah 6. Baru jalan lagi, di belok lagi di Xbodri buat X 11 (aku bngung pdhl 11nya msh jauh...mgkn akrena petak Xwung-Xbodri jauh petaknya jd ditahan disitu) biasanya lamanya di Xbodri ini. Biasanya jam 6 dia baru X ma 11. Dan LS sampe SMC. Kalau dia sial dia bisa aja kalah silang ama Xgung. cm seringnya Xgung yang ngalah. makanya dia masuk antara jam 6.30.

Iya ndrew...soale pernah ngobrol ma org weleri...ternyata mereka lebih suka TJ masuk WLR jam stg 6. Soale angkutan buat ke rumah mereka uda ada jam segitu. Seandainya masuk jam stg 5 diweleri blm ada angkutan.
Sementara penumpang TJ sambung Blojeks emang banyak ndrew. Terutama pas saat hari libur...banyak penumpang Bonjonegoro dan Cepu yg ga dapat tiket kertajaya pd naik TJ sebagai alternatip lainnya lalu sambung Blojeks. Ini kebukti pernah ane duduk bersama 1 rombongan keluarga ada 10 org pd mau ke Bonjonegoro. Mereka nyambung pake Blojeks. Dan Blojeks jam 6.50 itu selalu paling Ramai sampe berdiri-berdiri dibanding Blojeks jam 9. Makanya skrg yang jam 9 itu ilang dipindah jd jam 13.00 dari SMC.

Dulu saat TJ msh jam 5.20 itu ada Feeder BJ jam 5.50 berangkat SMC. Untungnya dulu kalau TJ meleset dari jadwal msh bisa sambung Blojeks jam 9. Tapi karena jaraknya rada lama kadang penumpang pd pindah ke Bis. wkwkwkw.


Untuk KA 139 sih ane rasa penumpang e kalau tak liat ga masalah sih. Soale penumpang e aja msh banyak. Terutama penumpang yg naik di Pekalongan. Itu yang ngisi kekosongan KA 139 wkwkwkw. Tentu mereka pun uda tw resikonya. Harus nunggu sampe KRL pertama? atau menggunakan alat transportasi lain......faktor lainnya adalah penumpang TJ paling banyak out di JNG dan PSE. Bukan JAK. di JAK itu cuma secuil wkwkwkw.
Soale JNG kan untuk alat transport ane rasa masih banyak
[/quote]

Nah, baru gw mo omong itu
Turun di PSE jam 3 pagi termasuknya masi sengsara cuma ada ojek malakin doank, apalagi jam 1an dah masuk PSE kayak menoreh lebaran barusan.
Tp bukannya kalo PK-SRI-CO dah jd kek skrang 108 kaga kekejer mulu ma si 4 ye? Kalo toh kekejer brarti uda petak PLB-WLR kan?
Klo 140 diblakang 108 palingan baru kena susul 4 ato entah ma 60 jg di WLR, slepas itu ga mungkin kena susul 50 scara dia ls trus kan? Kalo 140 kena X 11 ya 50 jg donk.
(Tp emank si klo lg ga waras ya masuknya baru stenga 6an jg klo gt)