Semboyan35 Indonesian Railfans

Dilanjut lagi…mumpung ada waktu
Melewati masjid nan megah
[spoiler] [/spoiler]
Memasuki area CN
[spoiler] [/spoiler]
[spoiler] [/spoiler]
[spoiler] [/spoiler]
[spoiler] [/spoiler]

---

Ane pikir bakal LS nyusul KA 1 tapi taunya berhenti di jalur 2
[spoiler] [/spoiler]
Begitu KA 135 berhenti sempurna di jalur 2,terdengar dari lok CC2061375 yang dinas KA 1 di jalur 4 sana,TS pun bersiap mengabadikan momen keberangkatan KA 1 dari bordes

---

Tapi,baru juga buka pintu udah suruh tutup sama crew KA 135
Hadeuuh,padahal kondisi kereta sedang berhenti loh & bukan di stasiun yang “ribut” soal asongan
Alhasil,gagal sudah mengabadikan momen keberangkatan ABA & kedatangan Cireksgal(belum jadi Tegal Bahari di CN)
Sebagai hiburan mending foto apa adanya saja

---

[spoiler] [/spoiler]
15.07 PAP member ”Jalur 3 dari utara masuk KA Cirebon Express tujuan Tegal”
Waktu itu belum jadi Teri
Wow,telat 1 jam lebih si Cireksgal ketika itu doi menggunakan M1 Argo Jati

---

Setelah 5 menit menanti KA 135 diperbolehkan berangkat dari stasiun Cirebon setelah aman stasiun Cangkring
Semboyan 35 menggema & 135 pun berangkatbersamaan dengan itu PAP member “Jalur 4 dari utara masuk KA Gayabaru Malam tujuan SGU”
Wow,telatnya 1 jam lebih,bahkan di belakang Cireksgal

---

Mungkin efek keberangkatan 153 tanggal 7 Juli nya yang telat parah gegera gangguan lok dinas
Dan pasti saat itu isi HSD dulu di CN
CC20606
Rail_RamHari ini 07 Juli 2014

18.45 posisi KA 153 masih di KTS .. 201 77 06 dinas LPT untuk 203 98 13 ..

Kabarnya Loknya bermasalah.. :d

perkiraan masuk LPN 22.15
sumber:announcer LPN

---

Cirebon 15.02-15.12(menunggu ABA 1,bertemu Cireksgal 62,& Cireks 63)
Meninggalkan CN
[spoiler] [/spoiler]

---

Dan tepat ketika 135 melewati sinyal keluar CN berpapasan dengan 154 di jalur sebelahnya
Pemandangan lepas CN
[spoiler] [/spoiler]
7 menit kemudian kami melintas LS stasiun Cangkring sekaligus menyusul KA Kricak

---

[spoiler] [/spoiler]
Cangkring 15.19 menyusul KA Kricak

---

Pemandangan lepas Cangkring
[spoiler] [/spoiler]
Pukul 15.26 KA 135 sudah tiba di stasiun Arjawinangun
Di sini kami berhenti di jalur 3(spoor lurus),jangan-jangan mau disusul Cireks nih:New_mikir:
Hal itu diperkuat dengan durasi kami tertahan yang cukup lama di sini,namun pada akhirnya dugaan itu salah,mungkin hanya mnunggu ABA masuk Kertasemaya
Arjawinangun 15.26-15.30

---

Rangkaian Kamen di AWN
[spoiler] [/spoiler]

---

Masih AWN
[spoiler] [/spoiler]

---

Pemandangan alam petak AWN-JTB
[spoiler] [/spoiler]

---

[spoiler] [/spoiler]
Kemudian melintas Jatibarang pukul 15.47
[spoiler]
[/spoiler]
Jatibarang LS 15.47

---

Pemandangan lepas JTB
[spoiler] [/spoiler]

---

Melintas Kadokangabus
[spoiler] [/spoiler]
Kadokangabus LS 16.00

---

Pemandangan lepas KAB
[spoiler] [/spoiler]
18 menit lepas KAB,KA 135 merapat di stasiun Haurgeulis(HGL)
[spoiler] [/spoiler]
JPO HGL
[spoiler] [/spoiler]

---

[spoiler] [/spoiler]
Jangan-jangan mau disusul nih? Tapi kok berhenti di spoor lurus?
Masih HGL
[spoiler] [/spoiler]
Hanya 1 menit ngaso KA 135 kembali diberangkatkan,lagi-lagi ngodong ABA

---

[spoiler] [/spoiler]
Haurgeulis 16.18-16.19

---

Pemandangan lepas HGL
[spoiler] [/spoiler]

---

Melintas stasiun Pegadenbaru
[spoiler] [/spoiler]
Pegadenbaru LS 16.30
Pemandangan lepas PGB
[spoiler] [/spoiler]

---

Melintas Tanjungrasa?
[spoiler] [/spoiler]
Tanjungrasa LS 16.50
Seketika laju KA 135 mulai melambat,sepertinya akan memasuki stasiun pertama di Daop I dari timur,yup,stasiun Cikampek
Melewati patok perbatasan Daop I &III
[spoiler] [/spoiler]
Ketika persiapan melintas CKP KA 135 berpapasan dengan KA Argo Parahyangan yang tengah menikung menuju Bandung di sisi kiri rangkaian KA 135
Melintas Cikampek
[spoiler] [/spoiler]
Ternyata di sana cukup ramai yang menonton KA
[spoiler] [/spoiler]

---

[spoiler] [/spoiler]
Cikampek LS 16.59 bertemu KA Argo Parahyangan GMR-BD
Lepas Cikampek,TS sudah mulai menghentikan aktivitas yang sebelumnya dilakukan.
Pada petak Cikampek-Bekasi kami melaju dengan mulus tanpa hambatan sedikitpun.
Petak CKP-BKS yang TS dengar merupakan petak yang cukup rawan akan pencopetan,dan sejenisnya,di petak itu KA 135 berpapasan dengan beberapa KA jarak jauh tujuan Jateng-Jatim yang baru keluar kandangnya seperti KA Matarmaja,KA Brantas,KA Gumarang,dan beberapa KA angkutan barang

---

Tak terasa KA 135 sudah memasuki wilayah kekuasaan KRL CL,stasiun Bekasi
[spoiler] [/spoiler]

---

Krl di Dipo
[spoiler] [/spoiler]
Bekasi LS 17.45
Sesaat setelah melewati Bekasi
Tiba-tiba terdengar dari announcer “Diberitahukan pada seluruh penumpang KA Bogowonto yang melaksanakan ibadah puasa,saat ini waktu berbuka puasa telah masuk,silahkan berbuka puasa…bla…bla…bla…”
Luar biasa kinerja crew KA 135,hingga waktu berbuka puasa pun diinformasikan ke seluruh penumpang

---

Sontak,para penumpang langsung mengeluarkan bekal mereka masing-masing & segera berbuka puasa.sementara TS langsung mengambil sebotol air mineral dan segera membatalkan saum TS.Seteguk air sudah cukup rasanya untuk membatalkan ibadah saum,memang sih TS juga membawa bekal lain,namun karena tak lama lagi tiba di stasiun Jatinegara,maka seteguk air pun cukup bagi TS.
Di petak Bekasi-Jatinegara KA berjalan begitu cepat,hingga guncangan mulai terasa seperti ini
Lahan DDT
[spoiler] [/spoiler]
Di petak ini KA 135 berpapasan dengan sang penguasa,tak lain adalah Krl Commuter line,serta KA Express malam Bima,KA Argo Sindoro,KA Argo Jati,serta KA Majapahit di sinyal masuk stasiun Jatinegara
Tepat saat jarum jam membentuk sudut 180 derajat KA 135 mendarat sempuna di stasiun Jatinegara di jalur 2
Penampakan KA 135 di JNG saat itu
[spoiler] [/spoiler]
Platname JNG
[spoiler] [/spoiler]

---

Begitu tiba di JNG ada 2 pilihan bagi TS untuk kembali ke kota yang dinobatkan sebagai kota termacet,pilihan pertama tentunya dengan KRL Comline & yang kedua adalah dengan ban karet APTB.Namun setelah bertanya kepada rekan yang merupakan pengguna CL sehari-hari tentang perka CL hari itu yang lancer,maka kuputuskan naik CL saja,selain karena murah tapi juga disebabkan karena saat itu adalah jam pulang kerja,jadi naik apa saja juga akan penuh sesak.Jika sudah begini tentu milih naik CL karena kemungkinan besar pasti berdiri/tidak dapat TD baik CL maupun APTB,menurut TS berdiri di kendaraan ban karet itu lebih “sengsara” dari berdiri di kereta,jai ya mending naik CL
Tanpa basa-basi TS langsung menuju pintu keluar untuk membeli THB menuju Bogor,terlihat antrian cukup panjang pada pintu keluar JNG,mungkin karena dua KA beruntun tiba yaitu KA 1 serta KA 135
Pintu keluar
[spoiler] [/spoiler]
Keramaian pintu keluar
[spoiler] [/spoiler]
Ketika di luar JNG
[spoiler] [/spoiler]

---

Masuk lagi & dipaksa mengantri untuk membeli THB
[spoiler] [/spoiler]
Loket khusus CL
[spoiler] [/spoiler]
Setelah mendapat sebuah kartu,TS segera tap in & masuk area stasiun Jatinegara.
Ternyata KA 135 belum juga berangkat,barulah tak lama setelah TS masuk KA 135 berangkat JNG menuju PSE

Jatinegara 18.00-18.07(seharusnya 17.13-17.15)

---

Sesuai yang terdengar dari PAP pada video di atas,tak lama kemudian melintaslah KA 40 Gajayana GMR-YK-ML

Platname JNG
[spoiler] [/spoiler]
Kepadatan CL tujuan JAKK
[spoiler] [/spoiler]

---

Kemudian terdengar “Jalur 1 melintas KA Barang…”
Berikut videonya

Kemudian TS memutuskan untuk bergerak menuju mushola stasiun Jatinegara yang berada di dekat peron 5
Melewati ini di jalur 3
[spoiler] [/spoiler]
Ada c6 di sana
[spoiler] [/spoiler]
Masih c6
[spoiler] [/spoiler]
C6 di depan mushola
[spoiler] [/spoiler]
Setela tiba di mushola stasiun,segeralah TS mengambil air wudhu setelah sedikit mengantri & segera melaksanakan sholat maghrib di sana.
Setelah selesai melaksanakan ibadah,saatnya sedikit sekitaran JNG

---

Mushola stasiun JNG
[spoiler] [/spoiler]
Tempat wudhu
[spoiler] [/spoiler]
Mushola
[spoiler] [/spoiler]
Eh,ternyata si Cireks baru masuk JNG 18.30
[spoiler] [/spoiler]
Ada c6 lagi
[spoiler] [/spoiler]

---

Jalur 5
[spoiler] [/spoiler]
Ada MTT di sana
[spoiler] [/spoiler]
Yang tua & yang muda
[spoiler] [/spoiler]
Puongs everywhere(lok dinas KA 7 hari itu)
[spoiler] [/spoiler]

Keramaian penumpang
[spoiler] [/spoiler]
Lalu melintaslah Gopar

*maaf beberapa foto & video tak sempat diedit terlebih dahulu
Datanglah CL
[spoiler] [/spoiler]

---

Langsung full
[spoiler] [/spoiler]
CN-JNG 15.12-18.00(2 jam 48 menit)
Berhenti di PDJ
[spoiler] [/spoiler]
Ketika di Kramat,seperti biasa nyegat JPL
[spoiler] [/spoiler]

---

Sempat terdengar obrolan antara pejalan kaki & pengendara motor di sana
ceritanya si pejalan kaki ingin segera menyebrang(mungkin lagi buru-buru kali ya)
Eh,kebetulan CL ini berhentinya lumayan lama di Kramat & si pengendara motor pun member saran agar si pejalan kaki menyebrang lewat Cl saja dengan naik dulu & turun di seberang,namun si pejalan kaki menolak usulan itu.ya iyalah wong pintu yang satunya ketutup
Cukup lama berhenti,akhirnya jalan juga CL yang TS naiki
Sempat tertahan di sinyal masuk PSE cukup lama lalu masuk bersamaan dengan keberangkatan KA 124 Sawunggalih Utama PSE-KTA di jalur 3 yang ketika CL TS masuk C3 langsung menggema
Lepas PSE TS pun memutuskan untuk agar bisa nonton semifinal WC malemnya
dan tak terasa ketika bangun sudah sampai di BJD,di sini CL ditahan cukup lama,entah apa penyebabnya

---

setelah berangkat & tiba di Cilebut lagi-lagi CL ditahan lama,namun kali ini ada
“Jalur 1 tujuan BOO tunggu pencarian barang hilang terlebih dahulu”
What? ada barang hilang rupanya sodara-sodara,tapi apa ini gak mengganggu perka CL ya?:New_mikir:
Setelah lama ditahan akhirnya diberangkatkan juga(entah barangnya udah ketemu apa belum)
Dan akhirnya tiba di stasiun BOO
Penampakan CL yang baru tiba
[spoiler] [/spoiler]
Suasana BOO yang cukup sepi
[spoiler] [/spoiler]
JR-205
[spoiler] [/spoiler]

---

Nggak rame-rame amat
[spoiler] [/spoiler]
Tapi,antriannya cukup panjang
[spoiler] [/spoiler]

---

Dengan begitu selesai sudah TR saya edisi "Kembali ke kota Hujan bersama KA 135" dengan mengucap alhamdulillah,TS tiba dengan selamat di stasiun tujuan & rumah,sebelumnya mohon maaf bila dalam tutur kata penyampaian cerita ada yang kurang berkenan di hati,semoga cerita yang sangat sederhana ini bermanfaat bagi kita semua,terima kasih RF semua yang telah rela "membuang" waktu untuk menyimak TR yang sederhana ini & TS sangat mengharapkan kritik & saran pada TR ini sehingga kedepannya dapat lebih baik lagi
kurang lebihnya mohon maaf...
Wassalamu'alaikum Wr.Wb

Next akan menyelesaikan TR Langsam & masih ada 4 KA lagi yang belum dibikin TR nya serta 2 tiket KA yang belum terlaksana perjalanannya

Ditunggu laporan perjalanan berikutnya yaa... 

wah mantap ni salah satu TS yang masih setia dengan TRnya...
biasanya saya pntelengin TR mesti deh ada mandegnya, nah yang ini masih terus setia memanjakan pembacanya....

Assalamu’alaikum Wr.Wb
Selamat siang RF yang terhormat…
Semoga semua dalam keadaan baik & sehat wal’afiat
Jumpa lagi dengan saya pada Laporan perjalanan KA dari kota hujan menuju kota Pelajar selain dalam rangka liburan akhir tahun,juga dalam rangka silaturahim dengan keluarga di kampong halaman
Saya harap semua masih betah & tidak bosan dengan sajian TR dari saya yang hanyalah seorang newbie dalam dunia persepuran apalagi dalam penyusunan laporan perjalanan dengan KA,sehingga saya mohon bantuan & bimbingan dari para senior di sini
Baiklah saya mulai saja cerita kali ini…
Sebelumnya mohon maaf bila saya sudah membuat TR baru sedangkan yang lama belum kelar
Saya juga memohon maaf bila foto yang ditampilkan hanya sedikit karena suatu keterbatasan
Rabu,17 Desember 2014
Dari Bogor ke Pasar Senen & kegiatan di Senen
Pukul  8 pagi saya sudah tiba di stasiun Besar Bogor tentunya untuk menuju ibukota,setelah sesaat mengantri di loket untuk membeli THB tujuan PSE akhirnya saya masuk ke dalam stasiun
Begini keadaan parkiran motor stasiun pagi itu
[spoiler] [/spoiler]

---

4 KRL yang siap mengangkut penumpang
[spoiler] [/spoiler]
Dari sudut yang sedikit berbeda
[spoiler] [/spoiler]
2,3,4 sudah tersedia KRL
[spoiler] [/spoiler]
Sudut yang berbeda
[spoiler] [/spoiler]
Yang akan berangkat terlebih dahulu ada di jalur 2
[spoiler] [/spoiler]
JR 205 yang sudah siap mengantar penumpang menuju ibukota
[spoiler] [/spoiler]

---

Area stasiun Bogor
[spoiler] [/spoiler]
Sejak pintu keluar/masuk dipusatkan di selatan,wilayah ini jadi sepi
[spoiler] [/spoiler]
Keadaan Krl
[spoiler] [/spoiler]
Pukul 08.03 Kereta berangkat meninggalkan kota hujan
Good bye BOO
[spoiler] [/spoiler]

---

Tepat ketika jam membentuk sudut 900 Krl tiba di sinyal masuk Manggarai,di sini tertahan cukup lama hingga akhirnya 10 menit kemudian tiba di Jalur 3 stasiun Manggarai
*untung aja masuk jalur 3,jadi gak usah repot-repot gotong barang bawaan ke jalur 4
Di sini saya turun untuk transit menuju stasiun Jatinegara dengan menaiki Krl jurusan Bekasi yang biasanya masuk di jalur 4
Rangkaian KA 131/132 Majapahit di spoor simpan MRI
[spoiler] [/spoiler]
Krl feeder di jalur 2
[spoiler] [/spoiler]
Tiba-tiba dari kejauhan sebelah utara ada lok C6 membawa serangkaian KA Eksekutif dengan rata-rata kaca pesawat,saya sempat bingung KA apakah itu,namun bukannya bablas di jalur 4 tapi malah meliuk melewati wesel menuju jalur 7.
Yap,jalur 7 saya pikir tadinya itu rangkaian KA 9 Argo Dwipangga yang baru tiba di GMR karena terlambat yang disebabkan efek switch over petak CLD-SGG.
Namun ternyata setelah doi berhenti di jalur 7 terlihat rangkaian dengan Dipo SLO,namun sudah berjalan sebagai KA 10 relasi GMR-SLO
KA 10 di jalur 7 stasiun Manggarai
[spoiler] [/spoiler]
CL ke THB yang dipadati penumpang
[spoiler] [/spoiler]

---

Akhirnya CL tujuan BKS masuk di jalur 4 MRI & diberangkatkan duluan menuju JNG
Itu artinya kami menyusul KA 10 Argo Dwipangga yang mengalami gangguan pada salah satu keretanya
5 menit kemudian kami sudah tiba di stasiun JNG
CL yang baru kami tumpangi meninggalkan JNG
[spoiler] [/spoiler]
Dan langsung pergi ke jalur 5 untuk naik CL tujuan PSE
Kondisi CL PSE
[spoiler] [/spoiler]
Jalur 2 ada CL JAKK
[spoiler] [/spoiler]
Rangkaian klb rel di jalur 7 JNG
[spoiler]
[/spoiler]
Pukul set 10 lewat CL berangkat menuju PSE sampai BOO,di tiber JNG kami berpapasan dengan KA 10 Argo Dwipangga yang telah selesai perbaikan

Tiba di GST
[spoiler] [/spoiler]

---

15 menit sebelum pukul 10,saya tiba di PSE di jalur 6
Peron 6 ini khusus buat Commuter line yang singgah di PSE(dalam keadaan darurat bisa juga dipakai KAJJ)
Namun sayangnya peron 6 ini mememiliki peron rendah sehingga harus dibantu tangga,tapi masih ada saja bagian yang tidak bertangga.Selain itu,peron 6 ini juga sebagian besar tidak beratap sehingga kalau hujan…entahlah,saya belum pernah mengalami,tapi yang jelas pasti lantainya basah.
Hal itu tentu mengganggu bahkan membahayakan para penumpang yang terpaksa singgah di jalur 6 ini,semoga kedepannya ada perbaikan pada peron 6 stasiun Pasar Senen itu,terutama soal pelindung dari panas matahari & hujan
Oops,satu lagi,di peron 6 ini juga tidak ada bidang miringnya menuju lorong berbeda dengan peron 3 & 4,sehingga cukup merepotkan bagi penumpang yang bawa barang banyak & seharusnya bisa didorong meluncur pada bidang miring
[spoiler] [/spoiler]
CL yang baru saya tumpangi
[spoiler] [/spoiler]
Kmp nya Kertajaya
[spoiler] [/spoiler]

---

[spoiler] [/spoiler]
Peron 6
[spoiler] [/spoiler]
Peron 1
[spoiler] [/spoiler]
Sepertinya mereka juga mau naik KAJJ
[spoiler] [/spoiler]

---

Saya menunggu di sini saja
[spoiler] [/spoiler]
Tempat wudhu nya
[spoiler] [/spoiler]
Toiletnya
[spoiler] [/spoiler]
Platname
[spoiler] [/spoiler]
Loket CL yang sederhana & nyempil
[spoiler] [/spoiler]

---

Mumpung masih lama,foto-foto dulu aja di sekitar PSE
[spoiler] [/spoiler]
Bangunan PSE
[spoiler] [/spoiler]
papan Nama stasiun khas Daop I,uatamanya yang dilewati CL
[spoiler] [/spoiler]
Kemacetan di sekitar PSE
[spoiler] [/spoiler]
Menuju tempat boarding PSE
[spoiler] [/spoiler]

---

Pembagian tempat keberangkatan KA(jalur 1)
[spoiler] [/spoiler]
Keberangkatan dari jalur 3
[spoiler] [/spoiler]
Katanya bisa boarding 1 jam sebelum keberangkatan,tapi faktanya masih 1 jam lebih 30 menit lagi udah boleh masuk
[spoiler] [/spoiler]
*saat itu jam menunjukkan waktu 10.15
Jadwal KA
[spoiler] [/spoiler]
Promosi KA Jayabaya & Jaka Tingkir
[spoiler] [/spoiler]
Musholanya PSE
[spoiler] [/spoiler]

---

Sedikit tentang stasiun Pasar Senen
[spoiler] [/spoiler]
PSE berubah banget deh,jadi lebih nyaman & bersih,tapi tetap saja tak bisa menampung ratusan penumpang bila ada bebrapa jadwal KA secara beruntun
Setelah itu saya memutuskan boarding saja,daripada entar di dalam peron gak kebagian tempat buat ngaso
Ke manakah saya boarding? Tentunya ke dalam peron 3
Setelah Bengawan 164 adalah Krakatau 140
[spoiler] [/spoiler]
Setelah lolos dari “rintangan pertama”,rintangan berikutnya pun muncul,yaitu harus naik turun tangga lagi menuju peron 3

---

Hadeuh,udah naik-turun dari peron 6,sekarang naik-turun lagi ke peron 3
Untuk itu saya sarankan jika naik KA dari PSE datanglah paling lambat 30 menit sebelum keberangkatan KA karena untuk jaga-jaga antrian pada pintu boarding & harus “olahraga” menuju peronnya(khususnya bagi penumpang KA yang berangkat dari peron 3)
Persipan turun tangga lagi
[spoiler] [/spoiler]
Di dalam lorong
[spoiler] [/spoiler]
Tinggal selangkah lagi untuk sampai di peron 3
[spoiler] [/spoiler]
*sejujurnya kalo yang bawa barang banyak buat pulkam naik-turun di PSE itu lelahnya bukan main,lumayanlah buat olahraga

---

Tiketnya
[spoiler] [/spoiler]
Kondisi “pulau” seberang yang ramai oleh calon penumpang KA 154
[spoiler] [/spoiler]
Arah selatan PSE
[spoiler] [/spoiler]
I’m here
[spoiler] [/spoiler]
*Masih ingat dulu sekitar 2 tahun lalu pas nunggu Gawong yang ngaret ada yang jual onde & martabak di sini,seharga 2rb saja per biji,namun rasanya enak & ukurannya juga besar recommended banget buat isi perut sementara namun sayang semua sudah berlalu & tinggal kenangan

---

Keramaian peron 1
[spoiler] [/spoiler]
Ruang PUK
[spoiler] [/spoiler]
Kok bisnis sih?
[spoiler] [/spoiler]
Kertajaya di peron 5
[spoiler] [/spoiler]
Banyak juga yang nunggu di sana
[spoiler] [/spoiler]
Pukul 10.30-an melintaslah KA barang di jalur 3 PSE
[video=youtube]https://www.youtube.com/watch?v=jdkzULeyW3I [/video]

---

Hampir dipastikan si konte membuat macet JPL PSE & JNG tuh
Pukul 10.37 datanglah rangkaian KA 154 Gayabaru Selatan jurusan PSE-JTB-CNP- PWT-KTA-LPN-PWS-MN-SGU(hanya 3 menit sebelum waktu keberangkatan)
Kebiasaan nih si Gembes…telat muluuu…
*meskipun gak separah Krakatau
[spoiler] [/spoiler]
Pake c3 LH(aneh ya,kok banyak lok posisi LH dari Daop I ya?:New_mikir: Di luar c6)
[spoiler] [/spoiler]
Loknya
[spoiler] [/spoiler]
Bnya buluk banget deh

---

[spoiler] [/spoiler]
Arah utara PSE
[spoiler] [/spoiler]
K3 0 0711 JAKK yang pernah menghantarkan saya
[spoiler] [/spoiler]
Rangkaian Gembes di PSE
[spoiler] [/spoiler]
Rangkaian KA Kertajaya di sana
[spoiler] [/spoiler]

---

Oh iya kelupaan beikut saya cantumkan susunan rangkaian KA Gayabaru Malam Selatan relasi PSE-SGU pada tanggal 17 Desember 2014 lalu:

Quote:Lok dinas
CC2039806 Dipo Induk JNG LH
K3 LD/K3 0 0710 JAKK
K3-1/K3 0 0721 JAKK
K3-2/K3 0 0719 JAKK
K3-3/K3 0 0901 JAKK
K3-4/K3 0 0715 JAKK
Keret makan-restorasi/KMP3 0 0901 JAKK
K3-5/K3 0 0906 JAKK
K3-6/K3 0 0907 JAKK
K3-7/K3 0 0711 JAKK
K3-8/K3 0 9307 JAKK
Aling-aling/B 0 5402 JAKK

Setelah KA 154 selesai menaikkan penumpangnya di PSE,si doi segera meninggalkan PSE pada pukul 10.50
Selamat jalan kawan,sampai jumpa lagi
Video keberangkatan KA bernomor perka 154 itu

Setelah KA 154 berangkat suasana peron 1 pun menjadi sepi lagi,hanya ada sedikit petugas serta segelintir manusia lainnya di sana.
Suasana PSE pun sepi kembali,hanya ada beberapa calon penumpang KA 164 Bengawan di peron 3 serta hilir-mudik KRL melintas di jalur 3 maupun 6 & beberapa lok yang mulai keluar kandang untuk menjemput “teman seperjalanan mereka” masing-masing.
KRL melintas jalur 3 PSE
[spoiler] [/spoiler]
Peron 1 yang belum terlalu ramai,namun berbeda dengan pintu boarding peron 1 yang ramai oleh calon penumpang KA 7024 Jayabaya relasi PSE-CN-SMT-SBI-SGU-SDA-ML
[spoiler] [/spoiler]
Dan ini salah satu lok yang memasuki area PSE siang itu
[spoiler] [/spoiler]
Tepat saat jam dinding membentuk sudut 300,terdengar bahwa rangkaian KA 7024/7073 Jayabaya akan masuk jalur 1
Hadeuh,kok si Jayabaya dulu yang dating,Bengawan maannnnaaa…

---

Berikut sedikit hasil saya saat menyambut kedatangan KA Jayabaya di PSE
[spoiler] [/spoiler]
[spoiler] [/spoiler]
Pake rangkaian JAKK
[spoiler] [/spoiler]
Lok dinas KA 7024/7073
[spoiler] [/spoiler]
Berbeda dengan KA Menoreh,Krakatau,Majapahit & Jaka Tingkir,KA Jayabaya ini mengikuti jejak Bogowonto & Gajah Wong yang kerap bahkan hampir selalu menggunakan lok terbaru yang dimiliki pt.sepur,sementara 4 KA yang saya sebut pertama,lebih sering menggunakan lok single cabin,meski sesekali menggunakan lok double cabin
Berikut kedatangan KA Jayabaya dalam format video

---

Berikut saya lampiran susunan/SF rangkaian KA 7024/7073 Jayabaya relasi PSE-ML
Tanggal 17 Desember 2014

Quote:Lok dinas/CC2061341 Dipo Induk SDT
K3-1/K3 0 1429 JAKK
K3-2/K3 0 1428 JAKK
K3-3/K3 0 1427 JAKK
K3-4/K3 0 1426 JAKK
Kereta makan-restorasi/MP3 0 1403 JAKK
K3-5/K3 0 1425 JAKK
K3-6/K3 0 1424 JAKK
K3-7/K3 0 1423 JAKK
K3-8/K3 0 1422 JAKK
Aling-aling/B 0 8003 JAKK
NB:
-urutan susunan kereta masih urut
-untuk K3 0 1430 dibawa KA Bogowonto
-untuk K3 0 1421 ada di spoor simpan Manggarai

Platname KA Jayabaya
[spoiler] [/spoiler]

---

Kok gerbong ya? Harusnya kan kereta…
[spoiler] [/spoiler]
Wajarlah kalo pelanggan KA masih sering salah dalam penyebutan istilah pada KA
Pasar Senen & penunjuk arah
[spoiler] [/spoiler]
Penunjuk tempat-tempat penting di peron 3
[spoiler] [/spoiler]
*sadarkah anda bahwa pada papan tersebut ada penulisan yang typo?
Rangkaian Jayabaya di jalur 1 PSE
[spoiler] [/spoiler]

---

Ke arah belakang/selatan
[spoiler] [/spoiler]
Keramaian para calon penumpang KA 164
[spoiler] [/spoiler]
Bogienya salah satu kereta pada Jayabaya
[spoiler] [/spoiler]
Bangunan di belakang rangkaian Jayabaya
[spoiler] [/spoiler]
Masih sekitar peron 1 PSE/rangkaian Jayabaya
[spoiler] [/spoiler]
Saat waktu menunjukkan pukul 11.45 datanglah KA 185 Tegal Arum dari TG

[spoiler]mungkin segini dulu dari saya,nanti disambung lagi…[/spoiler]

---

(15-12-2014, 10:55 AM)chandra_kartiko Wrote: [ -> ]Ditunggu laporan perjalanan berikutnya yaa... 

ok om,silahkan simak om TR saya berikunya

---

(15-12-2014, 12:32 PM)Joe_cn Wrote: [ -> ]wah mantap ni salah satu TS yang masih setia dengan TRnya...
biasanya saya pntelengin TR mesti deh ada mandegnya, nah yang ini masih terus setia memanjakan pembacanya....

makasih om sanjungannya

Sambungan…
Meskipun masih sepi,lanjut sajalah…
Perjalanan lancar meski dengan 3 kepala yang berbeda…
[spoiler][/spoiler]
Setelah menanti cukup lama,pukul 11.50 datanglah rangkaian KA Senja Bengawan PSE-PWS di jalur 3 stasiun Pasar Senen
[spoiler][/spoiler]
Dan saya pun langsung menempati TD saya
Pintu bordes di kereta yang saya tumpangi tidak membosankan
[spoiler] [/spoiler]
KA Jayabaya yang masih tersedia
[spoiler] [/spoiler]

---

Dan berikut susunan rangkaian KA 164 Senja Bengawan PSE-PWS Rabu,17 Desember 2014:
Lok Dinas CC20143(CC2018305) Dipo Induk YK*
[spoiler] [/spoiler]
K3-1/K3 0 0608 SLO
[spoiler] [/spoiler]
K3-2/K3 0 9342 SLO
[spoiler] [/spoiler]
K3-3/K3 0 6637 SLO
[spoiler] [/spoiler]
K3-4/K3 0 0605 SLO
[spoiler] [/spoiler]
Kereta restorasi-pembangkit/KMP3 0 6617 SLO
[spoiler] [/spoiler]
K3-5/K3 0 9419 YK
[spoiler] [/spoiler]

---

K3-6/K3 0 6680 SLO
[spoiler] [/spoiler]
K3-7/K3 0 6614 SLO
[spoiler] [/spoiler]
Aling-aling/Bagasi
B 0 8209 YK
[spoiler] [/spoiler]
Keterangan:
*hanya sampai Purwokerto

Papan nama KA Bengawan
[spoiler] [/spoiler]
Dinding K3 0 0605 SLO
[spoiler] [/spoiler]
[spoiler] [/spoiler]
Interior K3 0 0605 SLO
[spoiler] [/spoiler]
Akhirnya tepat pukul 12.00 KA Bengawan meninggalkan stasiun Pasar Senen
Pasar Senen 12.00(seharusnya 11.55)
Terlambat 5 menit
[spoiler][/spoiler]
Perjalanan petak PSE-JNG dilalui dengan lancar,di petak ini keriuhan masih terjadi dalam rangkaian KA 164 dikarenakan masih banyak yang belum menemukan TD masing-masing ada juga yang sibuk mengatur barang bawaan termasuk saya

---

Lapka yang saya catat
Sentiong LS 12.03
Kramat LS 12.04
Pondok Jati LS 12.05
Laju KA 164 sempat tertahan di sinyal masuk stasiun Jatinegara untuk member jalan pada KA Argo Parahyangan dari GMR
Dan akhirnya melintas Jatinegara 8 menit lepas Pondok Jati
[spoiler][/spoiler]
Jatinegara LS 12.13 x Goparangga 35
Petak JNG-BKS kami lalui dengan lancar jaya,tanpa sedikit pun hambatan,ditemani suasanan jalan raya yang padat di sisi kanan serta suasanan proyek DDT lintas JNG-BKS di sisi kiri
Kondisi di luar sangat cerah,namun kalian tahu sendirilah kalo di Ibukota & sekitarnya kalo cerah itu kemungkinan besar panas.Dan itulah yang terjadi udara terasa begitu panas,hal itu diperparah dengan AC yang mati di dalam kereta yang saya tumpangi serta aroma toilet yang menyebar pada kereta yang saya tumpangi,sialnya tak semua jendela bisa dibuka,alhasil penumpang banyak yang mengeluh.
Bahkan dari announcer kami dihimbau tak membuka jendela,tapi semua tak diharaukan karena memang udara yang sangat panas di kereta kami
Kalau jendela dekat saya bisa dibuka,maka akan saya buka juga namun sayangnya tak bisa

---

Berikut video saat KA 164 melintasi petak JNG-BKS
[spoiler][/spoiler]
Tak terasa kereta sudah mendekati stasiun Bekasi,stasiun paling ujung di timur Daop I yang dilintasi KRL,namun laju kami tertahan cukup lama di sinyal masuk stasiun yang memiliki 4 jalur itu,entah menunggu apa cukup lama.

---

Berikut saat akan tiba di stasiun BKS
[spoiler][/spoiler]
Di sini sesuai Gapeka,seharusnya KA 164 berjalan langsung,namun entah apa yang terjadi,kami tertahan cukup lama di jalur 4 stasiun Bekasi
Stasiun Bekasi yang tampak sepi
[spoiler] [/spoiler]
Sepi kan?
[spoiler] [/spoiler]
Masih sepi juga di sana
[spoiler] [/spoiler]
Ada yang turun sejenak
[spoiler] [/spoiler]
3 menit berlalu KA 164 diberangkatkan kembali
Bekasi 12.32-12.35
Petak Bekasi-Tambun laju KA 164 biasa-biasa saja,di sini pula kami menyusul KLB AL 85/KLB rel yang berjalan di sepur kiri,KLB inilah yang sedang jadi trending topic di Daop I sampai saat ini
6 menit berselang,KA 164 melaju pelan di spoor 2 stasiun Tambun sekaligus bersilang dengan KA Cirebon Expres yang tengah menunggu di jalur 3 stasiun Tambun
Tambun LS 12.41 x KA 61 Cirebon Expres
Lepas Tambun barulah laju KA 164 kembali meninggi,sepanjang petak Tambun-Cikarang kami masih ditemani oleh cuaca yang panas di luar sana,serta tampak kering di sekitar KA
9 menit berlalu KA 164 melintas langsung stasiun yang direncakan menjadi stasiun paling timur layanan Krl dimasa yang akan datang
Cikarang LS 12.50
Laju KA semakin kencang saja lepas Cikarang,ya mungkin hambatan sudah berlalu
3 menit kemudian melintas stasiun Lemahabang
Lemahabang LS 12.53
[spoiler] [/spoiler]

---

Menjelang pukul 1 siang KA kami kembali tertahan di sebuah stasiun,stasiun apakah itu?:New_mikir:
Yap,stasiun Kedunggedeh,entah apa yang terjadi saat itu,sehingga kami harus merapat sejenak di sini
Beginilah keadaan stasiun Kedunggedeh siang itu yang sepi & belum tampak calon penumpang lokalan ke PWK
[spoiler] [/spoiler]
Kalo ini memang beneran sepi…
[spoiler] [/spoiler]
Platnamenya
[spoiler] [/spoiler]
Ternyata mepet JPL juga ya
[spoiler] [/spoiler]
Tak ada tanda-tanda persilangan/papasan
[spoiler] [/spoiler]
Tanggung amat tumbuhannya
[spoiler] [/spoiler]
PPKA sudah keluar “sarangnya”
[spoiler] [/spoiler]
Semboyan 40 dari kejauhan
[spoiler] [/spoiler]
Kedunggedeh 12.59-13.02
Bersambung dulu ya…

Naik bengawan ya? Hemmh, salah satu dri 3 kereta yg pernah ingin sya naiki saat awal2 sya merasa jadi er-ep..

gembes udah, progo udah, tinggal bengawan nih yg belon..

[spoiler]ntar kapan2 nyoba ah..
[/spoiler]

(16-01-2015, 01:19 PM)zae abjal Wrote: [ -> ]Naik bengawan ya? Hemmh, salah satu dri 3 kereta yg pernah ingin sya naiki saat awal2 sya merasa jadi er-ep..

gembes udah, progo udah, tinggal bengawan nih yg belon..

[spoiler]ntar kapan2 nyoba ah..
[/spoiler]

ayolah om kita JR Bengawan bareng kalo bisa mah

Saatnya dilanjut…
Sebelumnya mohon maaf bila sudah 1 bulan TR ini belum dilanjutkan,dikarenakan TS sedang sibuk akan beberapa hal
Dan Alhamdulillah semua telah selesai,sehingga TR ini dapat saya lanjutkan
Sampai mana kemarin? Kedunggedeh ya?
Setelah diberangkatkan dari stasiun Kedunggedeh,KA 164 masih berjalan dengan kecepatan biasa saja,namun sudah lebih cepat disbanding petak sebelumnya
Ditengah panas terik matahari,KA 164 terus melaju,namun suasana di dalam kereta 4 semakin panas saja,AC mati ditambah banyak balita yang rewel karena kepanasan.
Maklumlah kita aja kepanasan
Namun,semakin lama laju KA 164 terus meningkat,tak ada hambatan yang berarti pada perjalanan selanjutnya.Stasiun Karawang,Klari, Kosambi,serta Dawuan dilalui dengan lancar & gagah oleh cc201 43 bersama rangkaian KA Senja Bengawan.Tak ada satu pun KA yang kami temui dari arah berlawanan hingga stasiun Cikampek.
Karawang LS 13.16
Pemandangan lepas KW
[spoiler] [/spoiler]
[spoiler] [/spoiler]
Laju KA 164 sendiri akhirnya terhenti di sinyal masuk stasiun besar Cikampek selama beberapa menit.Entah apa yang menahan kami di sana.
Akhirnya kami diizinkan melintas di stasiun Cikampek
Cikampek LS 13.34
PSE-CKP 12.00-13.34(94 menit)
[spoiler][/spoiler]
Pemandangan lepas CKP
[spoiler] [/spoiler]
[spoiler] [/spoiler]
Lepas Cikampek,laju KA 164 kembali meningkat stasiun Tanjungrasa dilewati dengan lancar,namun pada akhirnya laju KA 164 tertahan di sebuah stasiun.Stasiun itu adalah stasiun Pabuaran,di sini KA 164 berhenti untuk menaikkan beberapa pegawai dari Daop III CN.
PPKA stasiun Pabuaran
[spoiler] [/spoiler]
[spoiler] [/spoiler]

---

Di stasiun ini KA 164 hanya berhenti beberapa saat saja,ya mungkin sekitar 1 menit saja
Platname PAB lagi
[spoiler] [/spoiler]
Pabuaran 13.45-13.46
Selanjutnya KA 164 kembali digeber,saat itu kami mulai berjumpa dengan rombongan KA dari arah timur yang menuju Ibukota sana.Tentunya diawali oleh KA 121 Sawunggalih Utama dari Kutoarjo.
Pemandangan alam lepas PAB
[spoiler] [/spoiler]
[spoiler] [/spoiler]
Stasiun Pringkasap dilalui dengan lancar tanpa hambatan lagi,namun pada akhirnya laju KA 164 kembali tertahan di sebuah stasiun.Yap,stasiun Pasir Bungur,kembali KA 164 berhenti bukan di tempatnya untuk menaikkan pegawai Daop III CN selama beberapa saat.
Papan nama stasiun Pasirbungur
[spoiler] [/spoiler]
Peringatan bahwa bordes bukan untuk penumpang
[spoiler] [/spoiler]
PPKA stasiun Pasirbungur
[spoiler] [/spoiler]
Papan nama lagi
[spoiler] [/spoiler]
Pasirbungur 13.57-13.58
Interior toilet di K3-4 yang cukup menarik
[spoiler] [/spoiler]
Lepas Pasirbungur laju KA 164 tak tertahankan melewati stasiun Cikaum,Pegadenbaru,Cipunegara,Haurgeulis,dst.
Laju KA 164 juga sudah cepat & mulai ngebut tanpa hambatan
Cipunegara LS 14.11
Haurgeulis LS 14.20[b]

---

Pemandangan sekitar Cipunegara-Haurgeulis
[spoiler] [/spoiler]
Sekarang pemandangan alam
[spoiler] [/spoiler]
[/spoiler]
Pemandangan lepas Haurgeulis
[spoiler] [/spoiler]
[spoiler] [/spoiler]
[spoiler] [/spoiler]
[spoiler] [/spoiler]

---

[spoiler] [/spoiler]
Melintas stasiun Kadokangabus
[spoiler] [/spoiler]
[b]Kadokangabus LS 14.33
Entah rel ke mana itu?
[spoiler] [/spoiler]
Pemandangan lagi
[spoiler] [/spoiler]
Semenjak sekitar stasiun Haurgeulis tadi,cuaca berubah drstis menjadi hujan cukup deras,hal ini tentu cukup menguntungkan karena memang kondisi kereta yang panas
Nomor TD
[spoiler] [/spoiler]
Bersambung dulu ya…