Semboyan35 Indonesian Railfans

(06-04-2014, 11:03 AM)Adolph Wrote: [ -> ]

(04-04-2014, 10:29 PM)Warteg Wrote: [ -> ]

(04-04-2014, 05:45 PM)ma2d_iwag Wrote: [ -> ]Gimana kalo sekalian bikin Lokalan yang berhenti tiap stasiun antara JAKK-SBI?

Mau butuh waktu perjalanan berapa jam lagi tuh? antara JAKK sampai SBI itu terdapat puluhan Stasiun

Bisa-bisa sekali jalan waktunya lebih dari sehari perjalanannya

kalo relasinya JAKK-SBI mah udah bukan KA lokal lagi namanya

Biar seru..
Jd nih odonk2 berhenti di tiap stasiun..
Kan tujuannya untuk mengcover penumpang di tiap stasiun kecil, td requestnya gitu kan? Jadi Bukan untuk penumpang full trip.. Yang mau full trip biar naik Kelas diatasnya.

(06-04-2014, 11:03 AM)Adolph Wrote: [ -> ]

(04-04-2014, 10:29 PM)Warteg Wrote: [ -> ]

(04-04-2014, 05:45 PM)ma2d_iwag Wrote: [ -> ]Gimana kalo sekalian bikin Lokalan yang berhenti tiap stasiun antara JAKK-SBI?

Mau butuh waktu perjalanan berapa jam lagi tuh? antara JAKK sampai SBI itu terdapat puluhan Stasiun

Bisa-bisa sekali jalan waktunya lebih dari sehari perjalanannya

kalo relasinya JAKK-SBI mah udah bukan KA lokal lagi namanya

Yg lebih parah, bisa gempor tu bokong kalo naik KA lokal JAKK-SBI...
Kalo urusan rute KA lokal daop 4, mending rutenya kayak Kalijaga atawa Kaligung Mas tapi diperpanjang sampe CNP, itu aja udah cukup koq sebenernya...:v

(06-04-2014, 02:44 PM)stasiunkastephanie Wrote: [ -> ]

(06-04-2014, 11:03 AM)Adolph Wrote: [ -> ]

(04-04-2014, 10:29 PM)Warteg Wrote: [ -> ]

(04-04-2014, 05:45 PM)ma2d_iwag Wrote: [ -> ]Gimana kalo sekalian bikin Lokalan yang berhenti tiap stasiun antara JAKK-SBI?

Mau butuh waktu perjalanan berapa jam lagi tuh? antara JAKK sampai SBI itu terdapat puluhan Stasiun

Bisa-bisa sekali jalan waktunya lebih dari sehari perjalanannya :ha ha ha::ha ha ha:

kalo relasinya JAKK-SBI mah udah bukan KA lokal lagi namanya :ha ha ha:

Yg lebih parah, bisa gempor tu bokong kalo naik KA lokal JAKK-SBI...:ha ha ha:
Kalo urusan rute KA lokal daop 4, mending rutenya kayak Kalijaga atawa Kaligung Mas tapi diperpanjang sampe CNP, itu aja udah cukup koq sebenernya...:v

Apalagi pa KP nya... cpdh...tiap ganti antar stasiun mondar mandir njalanin pemeriksaan karcis...karcis karcis bagi yg yg baru naik... dan berpotensi tujuan turun di stasiun terjauh beli karcise untuk tujuan stasiun yg lebih dekat... kan lebih murah ...belum resiko di susul.....bisa bisa djakk -sdt bisa ditempuh 》》》 24 jam ..... :ha ha ha:

(06-04-2014, 02:44 PM)stasiunkastephanie Wrote: [ -> ]

(06-04-2014, 11:03 AM)Adolph Wrote: [ -> ]

(04-04-2014, 10:29 PM)Warteg Wrote: [ -> ]

(04-04-2014, 05:45 PM)ma2d_iwag Wrote: [ -> ]Gimana kalo sekalian bikin Lokalan yang berhenti tiap stasiun antara JAKK-SBI?

Mau butuh waktu perjalanan berapa jam lagi tuh? antara JAKK sampai SBI itu terdapat puluhan Stasiun

Bisa-bisa sekali jalan waktunya lebih dari sehari perjalanannya

kalo relasinya JAKK-SBI mah udah bukan KA lokal lagi namanya

Yg lebih parah, bisa gempor tu bokong kalo naik KA lokal JAKK-SBI...
Kalo urusan rute KA lokal daop 4, mending rutenya kayak Kalijaga atawa Kaligung Mas tapi diperpanjang sampe CNP, itu aja udah cukup koq sebenernya...:v

Kan tujuannya untuk penumpang antar stasiun kecil.. Bukan untuk penumpang Jakk ke SBi PP.
Yang full trip monggo ikut Kertajaya or Tawang Jaya.

Sekalian kan daripada nanggung nanggung, apalagi jaman sekarang kan rute KA udah ga nanggung-nanggung, pada dipanjangin semua.

---

(06-04-2014, 03:33 PM)slamtrack Wrote: [ -> ]

(06-04-2014, 02:44 PM)stasiunkastephanie Wrote: [ -> ]

(06-04-2014, 11:03 AM)Adolph Wrote: [ -> ]

(04-04-2014, 10:29 PM)Warteg Wrote: [ -> ]

(04-04-2014, 05:45 PM)ma2d_iwag Wrote: [ -> ]Gimana kalo sekalian bikin Lokalan yang berhenti tiap stasiun antara JAKK-SBI?

Mau butuh waktu perjalanan berapa jam lagi tuh? antara JAKK sampai SBI itu terdapat puluhan Stasiun

Bisa-bisa sekali jalan waktunya lebih dari sehari perjalanannya

kalo relasinya JAKK-SBI mah udah bukan KA lokal lagi namanya

Yg lebih parah, bisa gempor tu bokong kalo naik KA lokal JAKK-SBI...
Kalo urusan rute KA lokal daop 4, mending rutenya kayak Kalijaga atawa Kaligung Mas tapi diperpanjang sampe CNP, itu aja udah cukup koq sebenernya...:v

Apalagi pa KP nya... cpdh...tiap ganti antar stasiun mondar mandir njalanin pemeriksaan karcis...karcis karcis bagi yg yg baru naik... dan berpotensi tujuan turun di stasiun terjauh beli karcise untuk tujuan stasiun yg lebih dekat... kan lebih murah ...belum resiko di susul.....bisa bisa djakk -sdt bisa ditempuh 》》》 24 jam .....

Nah ini masalahnya. Kalau semua stasiun udah kayak stasiun ComLine dan sistem tiketingnya kyk ComLine, harusnya bisa.

(06-04-2014, 03:58 PM)ma2d_iwag Wrote: [ -> ]Nah ini masalahnya. Kalau semua stasiun udah kayak stasiun ComLine dan sistem tiketingnya kyk ComLine, harusnya bisa.

Waktu tempuhnya mau dibikin berapa lama, kakanda?

Selain itu, yaa itu sudah menyalahi definisi KA Lokal. KA Lokal kok menempuh lebih dari 500 km dan lintas 3 provinsi

(06-04-2014, 04:24 PM)Hungry Soul Wrote: [ -> ]

(06-04-2014, 03:58 PM)ma2d_iwag Wrote: [ -> ]Nah ini masalahnya. Kalau semua stasiun udah kayak stasiun ComLine dan sistem tiketingnya kyk ComLine, harusnya bisa.

Waktu tempuhnya mau dibikin berapa lama, kakanda?

Selain itu, yaa itu sudah menyalahi definisi KA Lokal. KA Lokal kok menempuh lebih dari 500 km dan lintas 3 provinsi

Biar sama2 enak Kalau begitu diganti saja apa kek namanya biar kesannya gak lokal dan bisa mengcover penumpang di Stasiun kecil dan pedesaan.
PT.KAI kan sudah pintar kasih nama dan menentukan status sebuah KA..

DAOP 4 SM yaaa
Kalau buat relasi KA Lokal dari JAK-SBI itu banyak silang-susulnya, apalagi Lintas Utara banyak KA Barang. Waktu tempunya bisa lebih lama dari pada KA Barang.

Dan yang paling penting, apakah DAOP 4 bisa menjamin PSO ?

(06-04-2014, 05:07 PM)Warteg Wrote: [ -> ]DAOP 4 SM yaaa
Kalau buat relasi KA Lokal dari JAK-SBI itu banyak silang-susulnya, apalagi Lintas Utara banyak KA Barang. Waktu tempunya bisa lebih lama dari pada KA Barang.

Dan yang paling penting, apakah DAOP 4 bisa menjamin PSO ?

Ya mas mana mau sih si daop 4 ngPSOin ceileh...bayangkan aje uinga inga sikaligung yg malang ....dah berumur ABG 15 tahunan... juga jaga kagak dapat PSO ..... malahan sriwedari yg masih balita dah dapat PSO harap maklum daop 4 yak ...

(06-04-2014, 04:24 PM)Hungry Soul Wrote: [ -> ]

(06-04-2014, 03:58 PM)ma2d_iwag Wrote: [ -> ]Nah ini masalahnya. Kalau semua stasiun udah kayak stasiun ComLine dan sistem tiketingnya kyk ComLine, harusnya bisa.

Waktu tempuhnya mau dibikin berapa lama, kakanda?

Selain itu, yaa itu sudah menyalahi definisi KA Lokal. KA Lokal kok menempuh lebih dari 500 km dan lintas 3 provinsi

#mantraantiOOT:
Daripada bikin KA lokal JAKK-SBI, mending revitalisasi aja jalur2 matinya, soalnya jalur2 mati daop 4 sebenernya potensial kalo dikembangkan menjadi angkutan penumpang JJ, komuter, & barang. Tinggal bijimana daop 4 mampu mengaktifkan lagi semua jalur2 mati di wilayahnya...

Daop memiliki jalur-jalar mati yang mungkin cukup potensial untuk dihidupkan kembali

[Spoiler=Jalur mati Tegal Gudang, Pelabuhan Tegal]
[/Spoiler]
Juga beberapa bangunan/gedung asset DAOP IV yang terbengkalai tak terurus
[Spoiler=Bangunan Eks Kantor SCS Tegal, kondisinya tak terawat]
[/Spoiler]
Liat pict gedung eks SCS di Tegal http://semboyan35.com/showthread.php?tid=7453&page=25