Semboyan35 Indonesian Railfans

mahal sih, wong yang dilewati aja daerah minus, buat makan aja susah kok maksa bikin kereta mahal :o

(30-12-2013, 04:58 PM)kabei Wrote: [ -> ]mahal sih, wong yang dilewati aja daerah minus, buat makan aja susah kok maksa bikin kereta mahal :o

kalo gak punya uang ya gak usah naik KA lah gtu aja ko repot
lagian wajar saja kalo mahal belum lagi biaya operasional dll nya saja sudah mahal ya wajar wajar saja bila PT. Kereta Api Indonesia (Persero) ingin memperoleh profit ..
mau murah ya naik bus saja

(01-01-2014, 12:26 PM)Bogor_station Wrote: [ -> ]kalo gak punya uang ya gak usah naik KA lah gtu aja ko repot
lagian wajar saja kalo mahal belum lagi biaya operasional dll nya saja sudah mahal ya wajar wajar saja bila PT. Kereta Api Indonesia (Persero) ingin memperoleh profit ..
mau murah ya naik bus saja

kalo pemikiran kaya gini ya ntar yg repot jg PT Sepur. Pengalaman dr KRD Banyubiru gak laku karena tarif tinggi dan berhenti di sdkit stasiun. Akhirnya gak berumur lama.

(01-01-2014, 03:12 PM)Toentang Wrote: [ -> ][spoiler]

(01-01-2014, 12:26 PM)Bogor_station Wrote: [ -> ]kalo gak punya uang ya gak usah naik KA lah gtu aja ko repot
lagian wajar saja kalo mahal belum lagi biaya operasional dll nya saja sudah mahal ya wajar wajar saja bila PT. Kereta Api Indonesia (Persero) ingin memperoleh profit ..
mau murah ya naik bus saja
[/spoiler]

kalo pemikiran kaya gini ya ntar yg repot jg PT Sepur. Pengalaman dr KRD Banyubiru gak laku karena tarif tinggi dan berhenti di sdkit stasiun. Akhirnya gak berumur lama.

Berhentinya operasional KA Banyubiru bukan hanya faktor tarip saja mas , ada faktor lain yang turut menyumbang terhentinya pengoperasian rangkaian KRDI ini. al :

> Rangkaian KRDI Rusak
> Tidak tersedia rangkaian pengganti
> Skala Prioritas Rendah
> Sosialisasi kepada masyarakat kurang maksimal
> Beroperasi terlalu sebentar.

CMIIW

Saat lintasan operasi dirubah dari

SM > Brumbung > Tanggung > Kedungjati > Telawa > Karangsono > Gundih > Sumberlawang > Salem > Solo
menjadi
SM .> Brumbung > Tegowanu > Gubug > Karangjati > Sedadi > Ngrombo > Gambringan > Gundih > Sumber Lawang > Salem > Solo

ternyata okupansi meningkat lebih baik . Intinya masih ada upaya mendongkrak okupansi selain menurunkan tarip

Dengan adanya wacana [ baca : rencana ] pembelian 1000 kereta penumpang , semoga KA Banyubiru bisa terlahir kembali walau harus memakai nama yang lain.

Dengan adanya wacana [ baca : rencana ] pembelian 1000 kereta penumpang , semoga KA Banyubiru bisa terlahir kembali walau harus memakai nama yang lain.
[/b]

[/quote]
Bukannya mau pake rangkaian bengawan ya?

(09-01-2014, 12:24 PM)CC20606 Wrote: [ -> ]

Quote:[spoiler]
Dengan adanya wacana [ baca : rencana ] pembelian 1000 kereta penumpang , semoga KA Banyubiru bisa terlahir kembali walau harus memakai nama yang lain.


[/spoiler]

Bukannya mau pake rangkaian bengawan ya?

Rangkaian KA Bengawan rencananya kan mau buat narik KA Pandanwangi , bukan KA Joglosemar/ Banyubiru
btw
KA Pandanwangi [ KRD ] kan memang pernah berjalan berdampingan dengan KA Joglosemar/Banyubiru [ KRDI ]:

:

KA Pandanwangi [ KRD ] kan memang pernah berjalan berdampingan dengan KA Joglosemar/Banyubiru [ KRDI ][/b]:

:
[/quote]
Oh gitu om,kalo ga salah dulu pandanwangi itu cuma sampe SLO ya?terus banyubiru sampe YK...gitu kan om?

(09-01-2014, 01:58 PM)CC20606 Wrote: [ -> ]

Quote:
KA Pandanwangi [ KRD ] kan memang pernah berjalan berdampingan dengan KA Joglosemar/Banyubiru [ KRDI ]:

:

Oh gitu om,kalo ga salah dulu pandanwangi itu cuma sampe SLO ya?terus banyubiru sampe YK...gitu kan om?

KA Pandanwangi
> Pada awal dioperasikan KA Pandanwangi melintas di Koridor SM > SLO
> Kemudian diperpanjang menjadi SM > YK membantu KA Prameks
> Karena okupansinya rendah dan sering menuai Kelambatan maka KA Pandanwangi rutenya dikembalikan ke SM > SLO

KA Banyubiru
> Pada awal dioperasikan KA Banyubiru melintasi Rute Semarang > Solo > Sragen
> Kemudian diperpendek rutenya menjadi SM > SLO> Pernah dialihkan ke lintas SM > Brumbung > Gubug > Karangjati > Sedadi > Ngrombo > Gambringan > Gundih > Solo di Gambringkan puter Lok [ Langsir]
CMIIW

ane pernah tuh naik pandanwangi dari PWS ke LPN...
waktu itu sebenarnya mau naik prameks dan udah beli tiket prameks,tapi apa daya ppka nya bilang prameks mogok dan pnp prameks dipersilakan naik ka pandanwangi yang akan masuk sesaat lagi(harusnya di belakang prameks) tapi waktu itu pandanwangi cuma bawa 3 kereta udah penuh pula,jadi terpaksa ikut desak-desakan...

sudah lama gak ke daop IV
tempat asalku.
berharap dijalankan rangkaian kereta SM - SLO apapun itu rangkaiannya.
karena kearah barat & timur sudah ada ka lokalnya, tinggal selatan yang kosong.
semoga KAI mempertimbangkan kembali untuk tarif & jadwalnya , tarif untuk promo durasinya dipanjangkan.
dan yg penting promosi & sosialisasinya lebih intens.
jadwal bisa sehari tiga kali disesuaikan dengan kedatangan kereta dari daop I dan daop II
berharap rute yang baru nanti SMT - PWT tidak seperti joglosemar .

salam