Semboyan35 Indonesian Railfans

baraya ga ada AC,, cuma kipas angin aja..

kayaknya kipas exhaust warisan sewaktu masih berwujud KRL...

(21-03-2009, 08:47 PM)Indoneshia Kakutetsu Wrote: [ -> ]Bawa Holec, Baraya, atau Prameks sama saja. Dia gak boleh dikasarin, harus ekstra hati-hati, kalo gak mau tangan pegel harus tekan tombol reset terus-terusan..

berarti..,
tanpa bermaksud merendahkan mass atau membanding2kan antar Daop,
mass.Daop 2 musti dilatih dulu neh bw si 'Holec' diesel pelan2.

Pintu otomatis ny BG ga bisa nutup lagi ya?
waktu itu liat yg keberangkatan jam 1/2 2-an dr BD,pas udah jalan pintu nya gak nutup2

sepertinya baraya geulis memang bermasalah pada cara penggunaan... banyak masinis yang mengakui kalau sebenarnya itu kereta ga rusak tapi cuman gara2 belum biasa mengoperasikan

bisa karena terbiasa
asal sabar aja para konsumennya
masinis juga manusia punya rasa punya hati... loh ko malah nyanyi...
yg pasti kalo dah kepegang dijamin lancar kya prameks juga pasti awalnya banyak masalah

(07-05-2009, 08:57 AM)eling Wrote: [ -> ]

(07-05-2009, 08:34 AM)Charles Wrote: [ -> ]KRDI remnya pake Holec???
Sistem brake BN-Holec kurang pakem untuk jalur menanjak a la BD... jadi ada perasaan "nendang" begitu dari bawah...
BTW, Cummins yang memasok mesin untuk KRDI itu perusahaan dari mana?

KRDE jenisnya Diesel elektrik (baraya Geulis, bumi geulis,pramex) yg di modif dari KRL Holec
KRDI jenisnya Diesel Hydraulic (banyu biru)

sory ralat untuk KRD BUMI GEULIS bukan KRDE tapi KRDH alias diesel hydrolic seperti pramex ungu.

(07-05-2009, 08:57 AM)eling Wrote: [ -> ]

(07-05-2009, 08:34 AM)Charles Wrote: [ -> ]KRDI remnya pake Holec???
Sistem brake BN-Holec kurang pakem untuk jalur menanjak a la BD... jadi ada perasaan "nendang" begitu dari bawah...
BTW, Cummins yang memasok mesin untuk KRDI itu perusahaan dari mana?

KRDE jenisnya Diesel elektrik (baraya Geulis, bumi geulis,pramex) yg di modif dari KRL Holec
KRDI jenisnya Diesel Hydraulic (banyu biru)

sory ralat untuk KRD BUMI GEULIS bukan KRDE tapi KRDH alias diesel hydrolic seperti pramex ungu.

(26-10-2010, 12:43 PM)BuGe780 Wrote: [ -> ]sory ralat untuk KRD BUMI GEULIS bukan KRDE tapi KRDH alias diesel hydrolic seperti pramex ungu.

thanks sdh diralat, bumi geulis KRDH MCW 302.

(26-10-2010, 03:23 PM)eling Wrote: [ -> ]

(26-10-2010, 12:43 PM)BuGe780 Wrote: [ -> ]sory ralat untuk KRD BUMI GEULIS bukan KRDE tapi KRDH alias diesel hydrolic seperti pramex ungu.

thanks sdh diralat, bumi geulis KRDH MCW 302.

btw kayaknya KRDE EX HOLEC gak cocok utk lintas BD or DAOP 2 BD,krn geografis disana bnyk skali medan yg terjal n curam! PT.KA tidak memperhitungkan sbelumnya, OOT dikit apalagi utk ReGe yg lintas pdl-cbt...

(26-10-2010, 04:46 PM)BuGe780 Wrote: [ -> ]btw kayaknya KRDE EX HOLEC gak cocok utk lintas BD or DAOP 2 BD,krn geografis disana bnyk skali medan yg terjal n curam! PT.KA tidak memperhitungkan sbelumnya, OOT dikit apalagi utk ReGe yg lintas pdl-cbt...

klo seputar BD raya PDL-BD-CCL masih bisa aja sih pake baraya yg ex-holec (walopun sy pernah ngalamin loss power di st. GK, udah mundur lg sekitaran 5 meter he2)... oot:tapi ReGe emang aneh knp dipake di lintas pdl-cbt

mungkin pt.KA nyari ekonomisny

yg jelas untuk si baraya yg sering saya alamin itu kadang2 loss power+pintu macet (g tau masinisny yg lupa buka hehe)... mdh2n bisa sembuh permanen. Padahal ane seneng klo liat si baraya banyak peminatnya

eh, catnya kok cepet pudar jg ya???

(26-10-2010, 08:33 PM)Indra_mallet Wrote: [ -> ]

(26-10-2010, 04:46 PM)BuGe780 Wrote: [ -> ]btw kayaknya KRDE EX HOLEC gak cocok utk lintas BD or DAOP 2 BD,krn geografis disana bnyk skali medan yg terjal n curam! PT.KA tidak memperhitungkan sbelumnya, OOT dikit apalagi utk ReGe yg lintas pdl-cbt...

klo seputar BD raya PDL-BD-CCL masih bisa aja sih pake baraya yg ex-holec (walopun sy pernah ngalamin loss power di st. GK, udah mundur lg sekitaran 5 meter he2)... oot:tapi ReGe emang aneh knp dipake di lintas pdl-cbt

mungkin pt.KA nyari ekonomisny

yg jelas untuk si baraya yg sering saya alamin itu kadang2 loss power+pintu macet (g tau masinisny yg lupa buka hehe)... mdh2n bisa sembuh permanen. Padahal ane seneng klo liat si baraya banyak peminatnya

eh, catnya kok cepet pudar jg ya???

itulah kang,kadang itung2an para petinggi2 itu suka bikin bingung n ga efisien. Seharusnya utk daop 2 itu lbh cocok pake krdi yg gress alasannya krna medan yg tadi sy sebutkn diatas! Moga aja si bage n rege slalu sehat walafiat.. Amin

(26-10-2010, 08:33 PM)Indra_mallet Wrote: [ -> ]

(26-10-2010, 04:46 PM)BuGe780 Wrote: [ -> ]btw kayaknya KRDE EX HOLEC gak cocok utk lintas BD or DAOP 2 BD,krn geografis disana bnyk skali medan yg terjal n curam! PT.KA tidak memperhitungkan sbelumnya, OOT dikit apalagi utk ReGe yg lintas pdl-cbt...

klo seputar BD raya PDL-BD-CCL masih bisa aja sih pake baraya yg ex-holec (walopun sy pernah ngalamin loss power di st. GK, udah mundur lg sekitaran 5 meter he2)... oot:tapi ReGe emang aneh knp dipake di lintas pdl-cbt

mungkin pt.KA nyari ekonomisny

yg jelas untuk si baraya yg sering saya alamin itu kadang2 loss power+pintu macet (g tau masinisny yg lupa buka hehe)... mdh2n bisa sembuh permanen. Padahal ane seneng klo liat si baraya banyak peminatnya

eh, catnya kok cepet pudar jg ya???