Semboyan35 Indonesian Railfans

(15-12-2011, 07:01 PM)purwantoamm Wrote: [ -> ]Sundul sama Foto
[spoiler]




[/spoiler]

tu kayanya rangkaian rencang geulis ya? warnanya ada unsur biru2nya (udah ada tambahan merah??), kalo baraya kan dulu sama ama prameks, kuning semua

(16-12-2011, 08:43 PM)nino Wrote: [ -> ]tu kayanya rangkaian rencang geulis ya? warnanya ada unsur biru2nya (udah ada tambahan merah??), kalo baraya kan dulu sama ama prameks, kuning semua

oh rencang geulis yah, soalnya baraya gelis yg warna nya kuning dah lama gak keliatan... kemana yah ada yg tau ??

(17-12-2011, 09:42 AM)purwantoamm Wrote: [ -> ]

(16-12-2011, 08:43 PM)nino Wrote: [ -> ]tu kayanya rangkaian rencang geulis ya? warnanya ada unsur biru2nya (udah ada tambahan merah??), kalo baraya kan dulu sama ama prameks, kuning semua

oh rencang geulis yah, soalnya baraya gelis yg warna nya kuning dah lama gak keliatan... kemana yah ada yg tau ??

Yang kuning sampe sekarang masih "setia" menjadi penunggu Dipo Induk Lokomotif Bandung bersama BB 301 41. Si "Spongebob Daop II" sampe sekarang tak kunjung sembuh dari penyakitnya...

Oh ya, teman saya yg sering tinggal bersama kerabat keluarganya di Rancaekek mengeluhkan perubahan jadwal KRD Patas. Sejak 01 Desember lalu jadwal jam 07:20 dari RCK dihapus, alhasil kini penglaju pagi dari timur ke BD hanya bisa mengandalkan KRD pemberangkatan 06:30 (CMIIW, pokok masuk BD 06:55) dari CCL. Dan sepengamatan saya akhir-akhir ini, KRD dengan nomor Perka 165 ini menjadi penuh sesak setiap kali tiba di BD...

Kenapa ya KRD keberangkatan 07:20 dihapus? Padahal kan masih bisa menggunakan rangkaian KRD jadul yg dinasan KA 168 dari PDL ke CCL. Tapi emang agak aneh juga waktu tempuh KA 168, dari BD ke CCL menghabiskan waktu 59 menit, berangkat BD 06:37 masuk CCL 07:36. Apakah dikarenakan persilangan yg makin padat diakibatkan perubahan jadwal KA Malabar, dimana KA 89 ditargetkan masuk BD 06:49 (dan pada kenyataannya sering ngodong parah)?

Dan apakah tidak bisa dipercepat lagi, agar KA 168 bisa masuk CCL sekitar 07:10 dan langsung balik ke BD pukul 07:20, sehingga KA 165 tidak kepenuhan dan warga CCL+RCK memiliki alternatif Patas lainnya?

(17-12-2011, 12:12 PM)dtRAiNeR Wrote: [ -> ]

(17-12-2011, 09:42 AM)purwantoamm Wrote: [ -> ]

(16-12-2011, 08:43 PM)nino Wrote: [ -> ]tu kayanya rangkaian rencang geulis ya? warnanya ada unsur biru2nya (udah ada tambahan merah??), kalo baraya kan dulu sama ama prameks, kuning semua

oh rencang geulis yah, soalnya baraya gelis yg warna nya kuning dah lama gak keliatan... kemana yah ada yg tau ??

Yang kuning sampe sekarang masih "setia" menjadi penunggu Dipo Induk Lokomotif Bandung bersama BB 301 41. Si "Spongebob Daop II" sampe sekarang tak kunjung sembuh dari penyakitnya...

Oh ya, teman saya yg sering tinggal bersama kerabat keluarganya di Rancaekek mengeluhkan perubahan jadwal KRD Patas. Sejak 01 Desember lalu jadwal jam 07:20 dari RCK dihapus, alhasil kini penglaju pagi dari timur ke BD hanya bisa mengandalkan KRD pemberangkatan 06:30 (CMIIW, pokok masuk BD 06:55) dari CCL. Dan sepengamatan saya akhir-akhir ini, KRD dengan nomor Perka 165 ini menjadi penuh sesak setiap kali tiba di BD...

Kenapa ya KRD keberangkatan 07:20 dihapus? Padahal kan masih bisa menggunakan rangkaian KRD jadul yg dinasan KA 168 dari PDL ke CCL. Tapi emang agak aneh juga waktu tempuh KA 168, dari BD ke CCL menghabiskan waktu 59 menit, berangkat BD 06:37 masuk CCL 07:36. Apakah dikarenakan persilangan yg makin padat diakibatkan perubahan jadwal KA Malabar, dimana KA 89 ditargetkan masuk BD 06:49 (dan pada kenyataannya sering ngodong parah)?

Dan apakah tidak bisa dipercepat lagi, agar KA 168 bisa masuk CCL sekitar 07:10 dan langsung balik ke BD pukul 07:20, sehingga KA 165 tidak kepenuhan dan warga CCL+RCK memiliki alternatif Patas lainnya?

Kayaknya si 168 dari BD ga usah sampe CCL, cukup sampe RCK. Karena RCK itu kalau pagi sangat padat. Dengan begitu cukup si 165 melayani warga CCL, dan tidak sampai kepenuhan di RCK, karena sudah tertolong oleh ex 168

(17-12-2011, 10:40 PM)morkies Wrote: [ -> ]

(17-12-2011, 12:12 PM)dtRAiNeR Wrote: [ -> ]

(17-12-2011, 09:42 AM)purwantoamm Wrote: [ -> ]

(16-12-2011, 08:43 PM)nino Wrote: [ -> ]tu kayanya rangkaian rencang geulis ya? warnanya ada unsur biru2nya (udah ada tambahan merah??), kalo baraya kan dulu sama ama prameks, kuning semua

oh rencang geulis yah, soalnya baraya gelis yg warna nya kuning dah lama gak keliatan... kemana yah ada yg tau ??

Yang kuning sampe sekarang masih "setia" menjadi penunggu Dipo Induk Lokomotif Bandung bersama BB 301 41. Si "Spongebob Daop II" sampe sekarang tak kunjung sembuh dari penyakitnya...

Oh ya, teman saya yg sering tinggal bersama kerabat keluarganya di Rancaekek mengeluhkan perubahan jadwal KRD Patas. Sejak 01 Desember lalu jadwal jam 07:20 dari RCK dihapus, alhasil kini penglaju pagi dari timur ke BD hanya bisa mengandalkan KRD pemberangkatan 06:30 (CMIIW, pokok masuk BD 06:55) dari CCL. Dan sepengamatan saya akhir-akhir ini, KRD dengan nomor Perka 165 ini menjadi penuh sesak setiap kali tiba di BD...

Kenapa ya KRD keberangkatan 07:20 dihapus? Padahal kan masih bisa menggunakan rangkaian KRD jadul yg dinasan KA 168 dari PDL ke CCL. Tapi emang agak aneh juga waktu tempuh KA 168, dari BD ke CCL menghabiskan waktu 59 menit, berangkat BD 06:37 masuk CCL 07:36. Apakah dikarenakan persilangan yg makin padat diakibatkan perubahan jadwal KA Malabar, dimana KA 89 ditargetkan masuk BD 06:49 (dan pada kenyataannya sering ngodong parah)?

Dan apakah tidak bisa dipercepat lagi, agar KA 168 bisa masuk CCL sekitar 07:10 dan langsung balik ke BD pukul 07:20, sehingga KA 165 tidak kepenuhan dan warga CCL+RCK memiliki alternatif Patas lainnya?

Kayaknya si 168 dari BD ga usah sampe CCL, cukup sampe RCK. Karena RCK itu kalau pagi sangat padat. Dengan begitu cukup si 165 melayani warga CCL, dan tidak sampai kepenuhan di RCK, karena sudah tertolong oleh ex 168

Begitu juga bisa, secara 168 dijadwalkan masuk RCK 07:11, kalo on-time pukul 07:30 paling lambat sudah bisa balik ke BD lagi...

Tapi dengan Gapeka baru ini waktu tempuh KRD Patas melambat, BD-CCL paling cepat ditempuh dalam waktu 35 menit. Paling lambat, ya itu, 59 menit. Gak beda jauh sama Ekonomi yg berhenti tiap stasiun, rute BD-CCL/sebaliknya ditempuh dalam waktu 50 menit sampai 1 jam 5 menit...

Hari ini (18/01) terpantau KRD Patas relasi Bandung-Cicalengka memakai rangkaian kelas Bisnis biasa sebanyak 4 kereta, ditarik lokomotif bernomor lambung CC 201 18R milik Dipo Induk Lokomotif Sidotopo...

Ada apa gerangan dengan rangkaian KRD/KRDE BD ya?

Formasi KRD Patas Bisnis BD-CCL, 18.01.2012:

CC 201 18R (CC 201 77 13) SDT - KM2 0 82 03 BD - K2 0 86 22 BD - K2 0 86 11 BD - K2 0 86 07 BD - K2 0 82 03 BD - KP3 0 76 02 BD

saya tadi sempat mencoba Rangkaian pengganti KRD Patas tersebut ke cicalengka... berasa akan pergi jarak jauh menggunakan rangkaian K2 tersebut..
BTW itu rangkaian yang digunakan rangkaian MUTSEL kah?

b

(18-01-2012, 05:32 PM)cupexpert Wrote: [ -> ]saya tadi sempat mencoba Rangkaian pengganti KRD Patas tersebut ke cicalengka... berasa akan pergi jarak jauh menggunakan rangkaian K2 tersebut..
BTW itu rangkaian yang digunakan rangkaian MUTSEL kah?

b

Soal rangkaian sepertinya itu cadangan, karena di saat KRD Patas berangkat Mutsel masih utuh di jalur 4, bawa 5 K2 + MP2...

Tapi sepertinya saat KRD rasa Bisnis ini balik ke BD, rangkaian langsung diganti dengan K3 cadangannya BD, yang masih cukup kinclong dibanding K3 Mandra, bahkan KRD Ekonomi...

Soal kenyamanan, memang jelas terasa seperti akan melakukan perjalanan antarkota. Apalagi kalo sepi, bisa pilih tempat duduk yang dekat kipas angin beserta controllernya, pasang sesuai selera...

Kalo begini, daripada K2 dihapus, gimana ya kalo dijadikan rangkaian KRD saja ya? Mengingat rangkaian KRDE masih sering bermasalah...

wah
ternyata setelah sekian lama ini KRDE masih ngadat2 ajah
saya juga pernah naek BaGe dri BD ke PDL, waktu sampe CMI mesinnya ngadat
ga lama dateng KRD Eko dri BD k PDL
berhubung BaGe lom bs diberangkatin jadi we dipindahkeun ka KRD
bayar mahal teh ujung2nya naek KRD juga

pas mau baliknya ge sama, ada si Bage stablng d PDL, tp pas ditanya ke PAP/Sentinel bilangnya diberangkatkan tp bukan untuk penumpang pak, mau pulang ke dipo, klo mau ke BD tungggu KRD ekonomi setengah jam lagi....udah setengah jam KRD Eko ga jalan2, ada pengumuman KLB KRD brgkt ke BD, langsung aja saya dan beberapa penumpang ngacir ngejar Bage, dripada klamaan sampe BDnya....kumaha ieu teh? huft,,,,,,

(19-01-2012, 11:00 AM)aatea_goparmania Wrote: [ -> ]wah
ternyata setelah sekian lama ini KRDE masih ngadat2 ajah
saya juga pernah naek BaGe dri BD ke PDL, waktu sampe CMI mesinnya ngadat
ga lama dateng KRD Eko dri BD k PDL
berhubung BaGe lom bs diberangkatin jadi we dipindahkeun ka KRD
bayar mahal teh ujung2nya naek KRD juga

pas mau baliknya ge sama, ada si Bage stablng d PDL, tp pas ditanya ke PAP/Sentinel bilangnya diberangkatkan tp bukan untuk penumpang pak, mau pulang ke dipo, klo mau ke BD tungggu KRD ekonomi setengah jam lagi....udah setengah jam KRD Eko ga jalan2, ada pengumuman KLB KRD brgkt ke BD, langsung aja saya dan beberapa penumpang ngacir ngejar Bage, dripada klamaan sampe BDnya....kumaha ieu teh? huft,,,,,,

Wah, kacau itu... Sampe menghambat perjalanan Ekonomi juga...

Apakah saat itu tidak dijalankan rangkaian K3 pengganti KRDE Patas? Belakangan ini, kalo KRDE bermasalah, pasti ada rangkaian pengganti...

BTW, akhir-akhir ini di dipo saya liat KRDE Baraya Geulis (KDE3-08201-05) sudah berwajah baru juga, dengan muka biru mirip adiknya si KRDE Rencang Geulis (KDE3-08206-10) dulu, dan sekilas penomorannya pun sudah baru (K3 2 08 01-05). Tapi koq, tetep aja diem di dipo, gak dijalanin, apakah mesinnya belum diperbaiki?

Dan tadi sepertinya KRDE sudah jalan lagi, si merah tadi pagi gak ada di dipo...