Semboyan35 Indonesian Railfans

Sudah jatuh, tertimpa kereta..
Entah siapa yg disalahkan.
Di satu sisi ada KA yg mblandang bae. Sementara di sisi lain ada rumah yg tidak tau statusnya liar atau tidak..

Turut berduka dan semoga kejadian yg sama tak terulang

(04-01-2011, 10:32 PM)bordes Wrote: [ -> ]perlu sterilisasi jalur KA ,,mungkin bagusnya di pagar seperti jalur JNG -MRI jadi bangunan liar ga merengsek ke rel KA ...

Betul banget nich. Sudah saatnya sekitar rel KA disterilisasi. Biar kalo ada kejadian kayak gini (tidak berharap ada kejadian lagi) tidak ada korban.

Tadi di TV lihat kayaknya BPnya rusak tuch. Terus KA 31, BPnya pake apa ya?

Sedikit foto, yang sebenarnya tidak kita inginkan bersama.....
Maaf jika hasil kurang tajam, karena menggunakan SE K 850





gambar ini diambil dari Seinhuis


gambar diambil dari Seinhuis

gambar diambil dari Seinhuis


tampak KA Penataran siap berangkat dari Sta MLK menuju Blitar,
berjalan perlahan, karena tepat dibawah [depan] Seinhuis tempat saya mengambil gambar terdapat rangkaian yang mengalami PLH.

waduh, kok iso koyok ngene iki.....?
awal tahun yg suram bagi kereta api
semoga cepat selesai dan di usut tuntas.

dulu ane jg pernah liat kejadian kayak gini, tepatya Feeder wonogiri yg ketika si BB30013 melepas 1 gerbong K3 di jalur 1, dan si gerbong K3 malah mundur pelan-pelan menjauh dari loko, dan si kondekturnya lari ngejar gerbong dan mengganjel roda gerbong K3 pake se-onggok kayu, dan tuntaslah perkara.

Waduh,kok bisa jalan sendiri? Bayangkan antara ML-MLK ada banyak perlintasan KA ,nah ini beneran jalan dr ML ke MLK atau di sekitar ML saja Gan?

maaf sebelumnya buat agan2 senior perkretaapian, ada yang bisa analisis gak mengapa rangkaian gajayana bisa 'ngglondor' dari ML - MLK, soalnya kalo dipikir2, ini mirip kasus KRL 'ngglondor' dari MRI tanpa arus listrik.... Buat nambah pengetahuan untuk kita semua nih., Hhehe...

Ane td mlm ke tkp lagi....
tp maaf ga bs kasih pic, kamera lg rusak

ane tanya2 ke petugas d sta. kotalama

1. kereta tiba dr gambir pkl. 12:00
2. Pkl. 12:15 kereta langsir ke spoor 4
3. Sambungan K1-5 dan K1-6 dilepas, lalu loko dilepas
4. Pkl. 12:30 dlakukan penggantian karet penghubung kereta serta perbaikan kelistrikan. petugas telah melakukan semua prosedur standart keamanan, bahkan telah memasang stop block (ganjalan roda kereta)
5. Pkl. 13:00 perbaikan selesai, petugas meninggalkan kereta untuk dibersihkan
6. Blm sempat dbersihkan, 4 kereta yg dlepas, tiba2 meluncur sendiri ke arah ML Kotalama
7. Kereta meluncur dg kecepatan 30km/jam
8. Petugas Sta Kotalama diberitahu kalo ada kereta meluncur tanpa lok, lalu membelokkan wesel ke spoor box
9. kereta menabrak spoor box dan rumah d depan spoor box

Ini memang memungkinkan meluncur tanpa lok, krn Sta. Kotabaru 444dpl, sedangkan Sta. Kotalama 429dpl, dan jarak 2 sta ini cuma 2,5km
Smp petugas pun bingung knp bisa bergerak sendiri

Ini cuma hasil tanya2 saya ke petugas, untuk lebih lengkapnya, harap nunggu hasil investigasi KNKT

Itu dari fotonya pak adi berarti tepat di bawah gerbong BP adalah rumah yang hancur rata dengan tanah ya?

ya sudah...semoga hari hari berikutnya tidak terjadi lagi hal yang seperti ini... aminn

ini tandanya double track Maang Surabaya akan digarap sesegera mungkin lewat program revitalisasi perkeretapian, pembongkaran batu pertamanya di lakukan leh BP Gajayana