Semboyan35 Indonesian Railfans

Top Speed sama2 di setel Max 120kmh

untuk Akselerasi masih menang C3, karena C4 disetel untuk menambah tenaga secara bertahap.. walow langsung di taro di notch 8 sekalipun teteb aja tenaga (dan putaran MD) bertambah secara bertahap...

kalaw si CC201_106 sama si WoodWard pasti tahu "jeroan" sama seluk-beluk isi C1, C3 sama C4... bisa di bilang "engkong"-nya dari ke tiga dari C-nya tersebut....

pokoknya untuk teman-teman Semboyan 35 yang "doyan lalapan" C1, C3 sama C4 coba kontak si CC201_106 en partner si WoodWard.

eh ya... btw tahu nggak arti WoodWard ?....

kalaw saya yang pernah "coba" masuk sekitar 103 km/jam, not more and more.....on track lurus, datar dengan boogie 8... mantabbbb....

oke dilanjut bravo....

oOo gitu toh..

baru teu saiaa mas..

woodward apa ya..??

numpang OOT dikit mod:

moderator note: monggo tapi jangan banyak2


Woodward itu merk Governoor

sebenernya sih cc 203 tp tetep ada taspat gmn yang tercantum dalam tabel T100 karena kecepatan kereta gmn keadaan lintasnya, tp pernah kira2 12 taun yg lalu aku CR di lok cc20110 (dulu msh dipo induk bd) sedang bawa kahuripan dari kediri ke arah bandung nyampe banjar tu kereta udah telat 20 menit dan si masinisnya itu ternyata tukang ngebut pas nyampe bandung waktunya tepat tu kereta ga telat barang sedetik pun....! keren abis...! salut buat pa XXXXX.. (masinisnya)!



sensor by momod:kalo mo posting tentang CR, dilarang KERAS menuliskan nama masinisnya...

tapi banyak masinis bilang klo mereka punya toleransi kecepatan dari taspat biasanya 20 km/jam lebih cepat dari taspat..

ebret_cc20191 Wrote:tapi banyak masinis bilang klo mereka punya toleransi kecepatan dari taspat biasanya 20 km/jam lebih cepat dari taspat..

ngga bisa di pukul rata kek gitu juga, klo misal dapet 2c taspat 5kmh apa iya mau digeber sampe 25kmh, keretanya mencolot iya..

bek tu topik.. ini kan tentang lok jenis mana yg tercepat, artinya tentang perporma lok bukan tanya tentang kecepatan kereta atow rekor kecepatan...

wah klo nanyain loko yang paling cepet mah tergantung trek atuh klo lok 201 dinas didaerah pantura bawa 12 gerbong dia masih bisa lari 100km/jam tapi ketika ke daerah selatan walaupun dia cuman bawa 6 gerbong tetep aja ga bisa lari kenceng.... maaf soal nyebutin nama masinis ga lagi2 deh....

Klo menurut aku, kalo lok start tercepat tu loko BB301, cz akselerasinya waktu mau jalan tu buuuagus banget, apalagi lok idola rf Blitar BB30109, wuiiih, startnya paling cepet, tapi kalo udah jalan... ya... begitulah.. nggak bisa cepat.
Trus kebalikannya, CC203 menurutku yg paling buruk startnya tapi bagus di pertengahannya, cz aku sampai hafal jenis loko dari suara mesinnya waktu start, kalau ter ter ter ter kayak ngeden terus itu berarti CC203, tapi kalo BB301 tu startnya aluuus banget, suaranya nggeeeeeeeng..... Kalau CC201 tu suaranya ter ter ter kayak ngeden gitu, tapi suara "ter" nya nggak selama CC203...
ITU MENURUTKOE....

sebenarnya semua lokomotif menarik gerbong lintas (ROAD locomotive) di Indonesia punya spek yg sama
jadi top gearing speednya ya sama juga, baik itu BB301/304 atau CC201/203
contohnya cc 201/203 punya gear ratio 21:90 top speednya ya dibatasi 120 km/h untuk mencegah TM nya overspeed yg bisa menyebabkan kerusakan.
klo BB 301/304 pembatasnya sepertinya di konverter tahap terakhir pada transmisi voith nya, jadi outpput gardan ke roda tidak bisa lebih cepat lagi, klo hydraulic saya masi belajar, klo ada yg tau bagi bagi ilmu ya.

ini dengan kondisi keadaan lok baru, jika sudah berumur bisa berkurang performanya.