Semboyan35 Indonesian Railfans

(12-03-2010, 09:00 AM)Bangunkarta Wrote: [ -> ]

(12-03-2010, 07:20 AM)stasiunkastephanie Wrote: [ -> ]

(12-03-2010, 06:42 AM)Semutsdt Wrote: [ -> ]Tapi semisal ada pasundan malam kira2 mutsel ini bisa tetap eksis gak ya?

Saya yakin kalaupun ada Pasundan malam, Mutsel tetep eksis. Soalnya kan K2 satu2nya BD-SB/SB-BD kan cuman Mutsel, lagian orang pasti akan memilih yg lebih cepet sampainya tapi gak terlalu mahal. Itu sebabnya okupansi Mutsel tergolong paling bagus di kelasnya.

yup setuju banget gan... Mutsel adalah K-2 yang SGU-BD yang paling pas.. ya kelasnya (tengah-tengah) ya taripnya (ga murah ga mahal) ya elitnya.. secara ni train adalah K-2 kelas satwa (K-2 tapi cepetnya n prioritas silangannya kaya eksa).. lagian K-3 yg malem juga uda ada Kahuripan KD-BD.. tetep aja ga akan mengganggu Mutiara Selatan ... kan semua kelas juga uda ada pengelompokan penumpang berdasarkan kelas...

satu lagi KA Mutiara Selatan adalah KA Mutiara terbaik... (buktinya Mutiara Utara uda wafat. mutiara timur.. nasibnya makin ga jelas) dan lagi ini kayanya adalah K-2 terbaik (k-2 satwa) mungkin cepetnya, elite nya n prioritas silangannya juga paling baik atau sedikit diatas Senja Kediri apabila dibandingkan K-2 laen.. SU/FU SMT.. SU SLO.. palagi yg K-2 rasa K-3 SU/FU YK n Sawunggalih

Lagian Mutsel kan beda ma saudaranya Muttim, K1+K2 tapi rasa K3, lah ini K2 tapi serasa K1 satwa, jadi wajar kalo ada yang bilang "Mutiara Selatan K2 Terbaik di P. Jawa". Semoga prestasi ini terus dipertahankan

Maaf sekali lagi tapi kalo semisal ada k3 malam koridor bandung surabaya pp jelas akan mempengaruhi tingkat hunian ka mutsel lho. OOT: karena kalo ada k3 di lintas Sb-bd maka kasusnya akan kayak di lintas utara SBY-JKT. Kasus jayabaya utara yg hilang di telan bumi karena waktu itu ada 3 k3 di lintas ini yaitu kertajaya.GBMU.PARCEL(ARGONYA K3). Kalo mutiara utara itu ganti nama aja jadi sembrani. makanya pt ka gak ngasih k3 malam di jalur ini karena pasti kasus di lintas SBI-JKT akan terulang kembali. Tapi setelah GBMU.DAN PARCEL di likuidasi jayabaya utara yg berganti nama jadi gumarang bisa eksis sampai sekarang dan jadi k2 andalan di lintas utara berkat pembunuhan 2k3 di lintas utara.

(12-03-2010, 10:07 AM)Semutsdt Wrote: [ -> ]Maaf sekali lagi tapi kalo semisal ada k3 malam koridor bandung surabaya pp jelas akan mempengaruhi tingkat hunian ka mutsel lho. OOT: karena kalo ada k3 di lintas Sb-bd maka kasusnya akan kayak di lintas utara SBY-JKT. Kasus jayabaya utara yg hilang di telan bumi karena waktu itu ada 3 k3 di lintas ini yaitu kertajaya.GBMU.PARCEL(ARGONYA K3). Kalo mutiara utara itu ganti nama aja jadi sembrani. makanya pt ka gak ngasih k3 malam di jalur ini karena pasti kasus di lintas SBI-JKT akan terulang kembali. Tapi setelah GBMU.DAN PARCEL di likuidasi jayabaya utara yg berganti nama jadi gumarang bisa eksis sampai sekarang dan jadi k2 andalan di lintas utara berkat pembunuhan 2k3 di lintas utara.

Saya rasa kalo ada K3 malam SB-BD/BD-SB justru K3 itu sendiri yg akan mati, soalnya K3 malam kan udah ada Kahuripan yg lebih murah. Lagian orang Bandung kalo malam lebih suka kereta yg jalannya lebih cepat tapi murah macam Mutsel. Makanya kalo K3 malam SB-BD/BD-SB dijalankan, maka bukan okupansi Mutsel yg akan tergilas, tapi K3nya sendiri.

(12-03-2010, 07:37 AM)antimon40 Wrote: [ -> ]Btw KA ini ngga ada praminya ya
BTT

yup, dimutsel gak ada praminya....

(12-03-2010, 11:04 AM)stasiunkastephanie Wrote: [ -> ]Saya rasa kalo ada K3 malam SB-BD/BD-SB justru K3 itu sendiri yg akan mati, soalnya K3 malam kan udah ada Kahuripan yg lebih murah. Lagian orang Bandung kalo malam lebih suka kereta yg jalannya lebih cepat tapi murah macam Mutsel. Makanya kalo K3 malam SB-BD/BD-SB dijalankan, maka bukan okupansi Mutsel yg akan tergilas, tapi K3nya sendiri.

Maaf sekali lagi lho mas. kahuripan kan relasi kediri bandung bukan bandung surabaya. Dan mengapa pt ka gak mau adakan pasundan malam jalan di jalur ini karena sudah di survey dari dulu kalo ada k3 malam bakal menurunkan tingkat hunian mutsel lho. dan satu lagi betul kata mas antimon 40 mutsel kurang nyaman karena gak ada praminya

perlu di usulkan ke RESKA BD spy Mutsel dilengkapi dgn Prami....

Tinggal nunggu aja kalo prami jadi masuk Mutsel.
Biar tambah asyik tuh

Sekarang .

Ngomong soal Mutsel lagi ah...

Kalo mutsel pakle prami, kesian banget ntar bedakannya luntur tuh hehe

(12-03-2010, 08:57 PM)morkies Wrote: [ -> ]Kalo mutsel pakle prami, kesian banget ntar bedakannya luntur tuh hehe

OOT dikit
kenapa ya tiket bisnis lodaya yang dari bandung cuma sampe solo rata2 lebih mahal dari tiket bisnis mutsel yang sampe surabaia?
BTT

(12-03-2010, 11:30 AM)Semutsdt Wrote: [ -> ]

(12-03-2010, 11:04 AM)stasiunkastephanie Wrote: [ -> ]Saya rasa kalo ada K3 malam SB-BD/BD-SB justru K3 itu sendiri yg akan mati, soalnya K3 malam kan udah ada Kahuripan yg lebih murah. Lagian orang Bandung kalo malam lebih suka kereta yg jalannya lebih cepat tapi murah macam Mutsel. Makanya kalo K3 malam SB-BD/BD-SB dijalankan, maka bukan okupansi Mutsel yg akan tergilas, tapi K3nya sendiri.

Maaf sekali lagi lho mas. kahuripan kan relasi kediri bandung bukan bandung surabaya. Dan mengapa pt ka gak mau adakan pasundan malam jalan di jalur ini karena sudah di survey dari dulu kalo ada k3 malam bakal menurunkan tingkat hunian mutsel lho. dan satu lagi betul kata mas antimon 40 mutsel kurang nyaman karena gak ada praminya

nah mungkin politik nya disitu ! kalo ada pasundan malam memang besar kemungkinan mutiara yang mati .. karena harga pasundan yang jauh lebih murah ! tapi kalo saat ini kan karena tidak adanya kereta malam yang melayani rute SB dengan harga yang lebih murah jadi mau tidak mau penumpang yang ingin melakukan perjalanan ke SB pada malam hari harus rela merogoh kocek agak kenceng juga yah kurang lebih 130.000