Semboyan35 Indonesian Railfans

Ada lagi mas...lg mau foto KA rucat di MRI lg ditarik keluar kebun malah dimarahin sama satpam...

kalo gw abis joyride caneks mau plg ke spj. pakek dhoho. eh masinisnya bolo dewe.. yaudah ce'er... sampe spj. berubah pikiran gua. lanjut aja, pulangnya nanti nunggu silangan ato apalah gitu.... sip ternyata. sampe boharan gw disuruh ngehandle massnya. dengan sedikit deg-deg'an mulai aq jalanin tuh sepur. pertamakalinya aq ngebawa tuh loko.tp sepanjang [erjalanan deadmannya lumayan sering bunyi. maklum. agak kagok

akhirnya silang di sta. sembung. kebelet bgt pup aq. mana sta. sembung toiletnya ancurr lagi. yah cz udah gak kuat lagi (maaf) gw pup di sawah


yang kedua ini mungkin azab. hari sabtu. dikabari orang KDT SDT kalo kricak MR jalan. pikiran nakal muncul. aq putusin buat mbolos sekolah. pamit mam buat sekul. tapi sepeda motor langsung bablas ke SDT. ganti baju di toilet. singka cerita ikut cr kricak yang ternyata sambung ke kts buat ngirim HSD. apes, aq pas pulang dimarahin habis-habisan sama masinsnya. sz minta blb di SPJ. ya gak mau dia. uda gitu.. gara gara gelantungan di pintu loko. uang sppq hilang

Wah pengalaman paling nggak terlupakan pas di KA matarmaja lagi brenti di tegal nah ada orang bilng:'klo ketinggalan bahaya". Eh pas lepas sta Tegal ada orang ngelempar kricak ke kereta. tau - tau ada orang loncat! gak tau masih idup apa kagak! mana orangnya duduk di sbelah gw!

Hmm gatau ni pengalaman masih ada hubungannya ga ya sama topik :
Jadi ceritanya gini kalo lewat STA tugu saya selalu aja meleng ke arah STa Tugu ke sebelah kiri saya kalo saya sedang mengendarai motor ke kempus ato jalan2 dsb, nah pas waktu itu malem jam8 pas Taksaka mau berangkat, dan saya dengan mengendarai motor malah meleng ke arah kiri saya, alhasil saya ga memperhatikan jalanan..
Taunya di depan ada mobil berhenti mendadak, pas saya sadar saya langsung ngerem sayang saya ga beruntung jalanan waktu itu lagi licin abis ujan, jatuhlah saya dari motor...
Bener dhe kalo uda ada STA dimana2 saya pasti ga bisa memperhatikan jalan...

(20-01-2010, 02:38 PM)Agung Wrote: [ -> ]pengalaman paling gila............
Dinas di KA Barang menuju Lempuyangan hampir PLH head to head dengan KA Pasundan..........
pengalaman yang gak akan bisa dilupakan............

wah penasaran nih sama ceritanya,
bisa tolong ceritain gak mas???

dikasih salam sama masinis yg mau dinas..

(13-02-2010, 04:49 PM)kemal reza Wrote: [ -> ]

(23-01-2010, 10:09 PM)argolawu69 Wrote: [ -> ][quote='Agung' pid='126905' dateline='1263973113']
pengalaman paling gila............
Dinas di KA Barang menuju Lempuyangan hampir PLH head to head dengan KA Pasundan..........
pengalaman yang gak akan bisa dilupakan............

wah penasaran nih sama ceritanya,
bisa tolong ceritain gak mas???

hmmm.............tak ceritain deh..............benar2 pengalaman paling menegangkan.............
ceritanya gini..........
waktu itu KA Semen yang saya tumpangi baru lepas stasiun Kebumen menuju stasiun Wonosari, di sinyal muka stasiun wonosari dikasi sinyal kuning dan sinyal masuk menunjukkan aspek merah, kemudian KA yang saya naiki pun berenti dekat dengan sinyal masuk yang berada di tengah2 tikungan dan dengan sabar menunggu. setelah menunggu 5 menit, saya melihat kalo aspek sinyal kok tidak terlihat ( dalam artian tidak menunjukkan aspek merah, kuning, hijau maupun aspek darurat), kemudian saya pun bertanya kepada kondekturnya apakah aspeknya memang menunjukkan aspek hijau ato tidak dan dijawab hijau (meskipun dalam hati ragu2 sekali karena memang tidak terlihat sama sekali, apalagi saat itu radio loknya rusak sehingga tidak bisa melakukan kontak dengan PK untuk mengetahui posisi aspek sinyal yang benar). Akhirnya KA pun berjalan dengan perlahan dan mulai menambah kecepatan sedikit demi sedikit. setelah berjalan beberapa meter, saya pun melihat kejanggalan, pintu perlintasan di depan kok tidak tertutup (saat itu posisi menikung ke kanan), langsung saja saya membunyikan semboyan bahaya terus menerus dan berharap di depan tidak ada KA. Kemudian mendekati akhir tikungan saya melihat posisi wesel berbelok menuju sepur 1 bukan sepur lurus (saat itu kecepatannya sudah sekitar 35 km/jam) dan di depan sana sudah terlihat KA Pasundan yang juga sedang bersiap2 masuk stasiun wonosari untuk bersilang dengan KA barang yang saya naiki (wesel sudah dibentuk untuk memasukkan KA Pasundan dari Kutoarjo dan KA Barang yang saya naiki seharusnya berjalan langsung di sepur lurus), kontan saja semua awak KA yang berada di dalam kabin kaget semua dan berusaha mengerem secara darurat, namun apa daya, karena pengereman masi menggunakan rem tangan bukan dengan air brake, akhirnya ya KA masuk emplasemen sepur 1 dengan kecepatan sekitar 38 km/jam (mestinya 25 km/jam), lalu dengan sedikit permainan rem dari lokomotif akhirnya KA pun bisa berhenti tepat di depan stasiun dengan disambut omelan dari PPKA. Usut punya usut ternyata stasiun wonosari sedang mengalami pemadaman listrik dan generatornya blom siap dinyalakan. Dan untungnya juga KA Pasundan masi berhenti di sinyal masuk dari arah timur sehingga tidak terjadi tabrakan frontal. Akhirnya KA Pasundan pun dimasukkan ke jalur 2 dan berjalan langsung, kemudian KA Barang pun bisa melanjutkan perjalanan kembali...........

disinilah peran sebenarnya dari radio lok, kelihatannya si sepele, namun amat vital bagi kelancaran perka........

aspek tidak ijo,kuning,merah. membuat bingung mass, lbh baik ambil amannya sj yaitu tetap berhenti.

gimana tuh perasaannya... ???? syerem bungg

sy pernah ngikut dinas ketelan SB - ML,
sy di ketel 6 alias terakhir (dek dpn), di handrailnya ada rem darurat (rem putar) yang longgar
jadi senggol sdikit sudah muter, waktu itu ketelan lepas st Bangil sudah full throttle karena trek BG - ML nanjak cukup drastis, ditambah bnyknya goncangan dan suara boogie yg bikin kuping pecah, di tmbh satu lg hujan,
saat goncangan mulai terasa cukup menekan, sy tiba2 terpental ke kanan yg awal nya sy di kiri dek,
terpental ke kanan pas mepet handrail otomatis rem darurat nya kena dan ter putar,
itu pun sy ndak sadar, mulai sampe st. LW sy pegang rem nya kok di putar ke kiri terasa berat, sy putar, ketelan brgkt dari st. LW. nah pas disitu udah mulai terasa nge rem terus + muncul kobaran percikan api di boogie ketel, karna malam jdi sangat terlihat jelas,
ketelan mulai sering berhenti. petugas nya ngecek, trus sy di tanyain " mas, gmn rem nya?"
y sy jawab gini aja, " aman pak, release " karna tinggal dikit lg nyampe ML, hehehe
sampe di st. ML ketelan berhenti sgt ndadak banget, nyiiittt, ciiiitttt, jegrakdakdak .....
sy turun lgsg terlihat asap di boogie ketel 6,
sy cuman bisa bilang alhamdulilah nyampe,
hehehe ....