Semboyan35 Indonesian Railfans

ada yg punya diagram lintasannya? puyeng liat digoogle earth

(30-10-2012, 03:10 PM)CC-201-23 Wrote: [ -> ]

(30-10-2012, 01:51 PM)samnawi Wrote: [ -> ]denger2 katanya SGU mau dijadikan sentralisasi buat ka EKSE ya....

ah masa iya sih, terus nanti SBInya dibuat apa?

Quote: apakah nanti akan melewati shortcut ini tu KA jalur utara????

kalau memang demikian, bisa saja nantinya KA jalur utara akan lewat jalan pintas ini

wahh..kalo memang benar demikian jalur lintas selatan ini akan semakin sibuk dengan perjalanan kereta api donk....

(31-10-2012, 05:45 PM)jonathan Wrote: [ -> ]

(30-10-2012, 07:11 PM)jeremiah I.H Wrote: [ -> ]

(28-10-2012, 08:45 PM)G_Rardz Stramala Wrote: [ -> ]

(28-10-2012, 08:09 PM)jeremiah I.H Wrote: [ -> ]Lebih baik lanjutin bangun shortcut yg dulu jaman SS belum selesai aja(SBI-SGU,lewat viaduk Ngaglik),tapi gusur rumah2 penduduk

Nah, ini menurut saya menarik, mas Jeremy
itu jalur memang belum selesai dibangun waktu jaman Belanda atau sudah jadi tapi kemudian mati......??
Saya juga pernah liat viaduct itu dari angkot C kok rasanya mirip modelnya sama viaduct di jalan pengampon itu.......
yang di ngaglik itu sempat saya kira jaringan pipa PDAM

Dulu belum selesai dibangun(kbrnya soalnya jepang keburu masuk),jd dulu rencana rute shortcutnya lepas viaduk Kapasari arah SDT bbrp meter kemudian rel bercabang(1 ke SDT,1 ke SGU) mengikuti trek SB-SGU double track yg dibawah melintasi viaduk Ngaglik.
Berarti sejak dulu SS udah mikirin shortcut juga ya.

hmm...
Jadi penasaran sama viaduk ini.
Kira2 jarak ny jauh gk sma sgu?
Klo ad yang punya pict ny tolong di share. . .
Mkasih

Nggak jauh dari SGU kok Mas. Kalau dari SGU naik kendaraan ke Jalan Ngaglik lewat Jalan Kusuma Bangsa. Ntar pas tiba di Perempatan Kapas Krampung tinggal belok kanan. Viaduct+Perlintasannya sudah keliatan dari jauh.

[spoiler]Atau lebih asik kalau numpang naik KA ke SB hahahaha[/spoiler]



Viaduk yang sedianya akan menghubungkan jalur KA dari SGU ke lengkung jalan Viaduk SBI-SDT, diambil dari samping JPL4 Ngaglik.

(31-10-2012, 06:32 PM)megaloblast Wrote: [ -> ]ada yg punya diagram lintasannya? puyeng liat digoogle earth

Ini sekalian ama daerah yang disekitar Ngaglik dan Viaductnya...


Ralat: Mustinya SS, bukan NIS -__-

Maaf kalau agak rumit... Yang garis merah yang motong dengan "maksa" ke jalur arah SBI itu shortcutnya. Kalau yang putus-putus itu yang gak jadi dibangun ama SS

Referensi: Pengamatan pada daerah sekitar Ngaglik, Ambengan dan Gubeng; https://maps.google.co.id/maps?hl=id ; dan http://semboyan35.com/showthread.php?tid...#pid326711

(31-10-2012, 07:43 PM)PJL_Hunter Wrote: [ -> ]

(31-10-2012, 05:45 PM)jonathan Wrote: [ -> ]

(30-10-2012, 07:11 PM)jeremiah I.H Wrote: [ -> ]

(28-10-2012, 08:45 PM)G_Rardz Stramala Wrote: [ -> ]

(28-10-2012, 08:09 PM)jeremiah I.H Wrote: [ -> ]Lebih baik lanjutin bangun shortcut yg dulu jaman SS belum selesai aja(SBI-SGU,lewat viaduk Ngaglik),tapi gusur rumah2 penduduk

Nah, ini menurut saya menarik, mas Jeremy
itu jalur memang belum selesai dibangun waktu jaman Belanda atau sudah jadi tapi kemudian mati......??
Saya juga pernah liat viaduct itu dari angkot C kok rasanya mirip modelnya sama viaduct di jalan pengampon itu.......
yang di ngaglik itu sempat saya kira jaringan pipa PDAM

Dulu belum selesai dibangun(kbrnya soalnya jepang keburu masuk),jd dulu rencana rute shortcutnya lepas viaduk Kapasari arah SDT bbrp meter kemudian rel bercabang(1 ke SDT,1 ke SGU) mengikuti trek SB-SGU double track yg dibawah melintasi viaduk Ngaglik.
Berarti sejak dulu SS udah mikirin shortcut juga ya.

hmm...
Jadi penasaran sama viaduk ini.
Kira2 jarak ny jauh gk sma sgu?
Klo ad yang punya pict ny tolong di share. . .
Mkasih

Nggak jauh dari SGU kok Mas. Kalau dari SGU naik kendaraan ke Jalan Ngaglik lewat Jalan Kusuma Bangsa. Ntar pas tiba di Perempatan Kapas Krampung tinggal belok kanan. Viaduct+Perlintasannya sudah keliatan dari jauh.

[spoiler]Atau lebih asik kalau numpang naik KA ke SB hahahaha[/spoiler]



Viaduk yang sedianya akan menghubungkan jalur KA dari SGU ke lengkung jalan Viaduk SBI-SDT, diambil dari samping JPL4 Ngaglik.

(31-10-2012, 06:32 PM)megaloblast Wrote: [ -> ]ada yg punya diagram lintasannya? puyeng liat digoogle earth

Ini sekalian ama daerah yang disekitar Ngaglik dan Viaductnya...


Ralat: Mustinya SS, bukan NIS -__-

Maaf kalau agak rumit... Yang garis merah yang motong dengan "maksa" ke jalur arah SBI itu shortcutnya. Kalau yang putus-putus itu yang gak jadi dibangun ama SS

Referensi: Pengamatan pada daerah sekitar Ngaglik, Ambengan dan Gubeng; https://maps.google.co.id/maps?hl=id ; dan http://semboyan35.com/showthread.php?tid...#pid326711

Ane tambahin catatan ya. Utk rel yg dr SGU ke SDT itu sejak dr PJL Ambengan udah 3 jalur. Kemudian misah di PJL Ngaglik. Makanya di PJL Ngaglik ini jarak rel SB - SGU sama SDT - SGU agak berjauhan. Tapi makasih infonya utk viaduk Ngaglik ini. Soalnya tak kira viaduk ini baru ada tahun 2000 an akhir. Tahunya,dari jaman Londo dah dibikin toh rupanya

(31-10-2012, 07:55 PM)Garry KAHP Wrote: [ -> ]

(31-10-2012, 07:43 PM)PJL_Hunter Wrote: [ -> ]

(31-10-2012, 05:45 PM)jonathan Wrote: [ -> ]

(30-10-2012, 07:11 PM)jeremiah I.H Wrote: [ -> ]

(28-10-2012, 08:45 PM)G_Rardz Stramala Wrote: [ -> ]Nah, ini menurut saya menarik, mas Jeremy
itu jalur memang belum selesai dibangun waktu jaman Belanda atau sudah jadi tapi kemudian mati......??
Saya juga pernah liat viaduct itu dari angkot C kok rasanya mirip modelnya sama viaduct di jalan pengampon itu.......
yang di ngaglik itu sempat saya kira jaringan pipa PDAM

Dulu belum selesai dibangun(kbrnya soalnya jepang keburu masuk),jd dulu rencana rute shortcutnya lepas viaduk Kapasari arah SDT bbrp meter kemudian rel bercabang(1 ke SDT,1 ke SGU) mengikuti trek SB-SGU double track yg dibawah melintasi viaduk Ngaglik.
Berarti sejak dulu SS udah mikirin shortcut juga ya.

hmm...
Jadi penasaran sama viaduk ini.
Kira2 jarak ny jauh gk sma sgu?
Klo ad yang punya pict ny tolong di share. . .
Mkasih

Nggak jauh dari SGU kok Mas. Kalau dari SGU naik kendaraan ke Jalan Ngaglik lewat Jalan Kusuma Bangsa. Ntar pas tiba di Perempatan Kapas Krampung tinggal belok kanan. Viaduct+Perlintasannya sudah keliatan dari jauh.

[spoiler]Atau lebih asik kalau numpang naik KA ke SB hahahaha[/spoiler]



Viaduk yang sedianya akan menghubungkan jalur KA dari SGU ke lengkung jalan Viaduk SBI-SDT, diambil dari samping JPL4 Ngaglik.

(31-10-2012, 06:32 PM)megaloblast Wrote: [ -> ]ada yg punya diagram lintasannya? puyeng liat digoogle earth

Ini sekalian ama daerah yang disekitar Ngaglik dan Viaductnya...


Ralat: Mustinya SS, bukan NIS -__-

Maaf kalau agak rumit... Yang garis merah yang motong dengan "maksa" ke jalur arah SBI itu shortcutnya. Kalau yang putus-putus itu yang gak jadi dibangun ama SS

Referensi: Pengamatan pada daerah sekitar Ngaglik, Ambengan dan Gubeng; https://maps.google.co.id/maps?hl=id ; dan http://semboyan35.com/showthread.php?tid...#pid326711

Ane tambahin catatan ya. Utk rel yg dr SGU ke SDT itu sejak dr PJL Ambengan udah 3 jalur. Kemudian misah di PJL Ngaglik. Makanya di PJL Ngaglik ini jarak rel SB - SGU sama SDT - SGU agak berjauhan. Tapi makasih infonya utk viaduk Ngaglik ini. Soalnya tak kira viaduk ini baru ada tahun 2000 an akhir. Tahunya,dari jaman Londo dah dibikin toh rupanya

Makasih atas koreksinya Mas...

Iya Viaductnya udah lama. Saya dulu pas TK th. 2000 tinggal di Ngaglik udah ada...

Kayaknya memang saya sepakat dengan ide dari salah satu RF di thread ini juga buat ngelanjutin shortcutnya lewat Viaduk buatan Londo aja daripada maksa nanjak di SB... Cuman ya itu, harus gusur2 lagi. Kemahalan ntar

Tapi kalau seandainya jadi bangun shortcut via ngaglik,
Kira-kira cukup nggak, ya jarak antara JPL 4 dan 5 untuk dibikin jalur dengan elevasi yang cukup landai..??

(01-11-2012, 10:08 PM)G_Rardz Stramala Wrote: [ -> ]Tapi kalau seandainya jadi bangun shortcut via ngaglik,
Kira-kira cukup nggak, ya jarak antara JPL 4 dan 5 untuk dibikin jalur dengan elevasi yang cukup landai..??

Cukup bgt, PJL 4 ama 5 jauh jaraknya plus track lurus.
Kalau PJL 3 ma 4 belokan, gak mungkin kayaknya.

(01-11-2012, 10:08 PM)G_Rardz Stramala Wrote: [ -> ]Tapi kalau seandainya jadi bangun shortcut via ngaglik,
Kira-kira cukup nggak, ya jarak antara JPL 4 dan 5 untuk dibikin jalur dengan elevasi yang cukup landai..??

Mungkin rekan-rekan bisa menghitung kecukupan jarak shortcut seperti ini:

Gradien tanjakan maksimal yang masih wajar (disetarakan dengan sekitar Cipendeuy)=25 0/oo=2,5% atau setiap kilometer elevasi rel KA boleh naik 25 meter.

Coba rekan-rekan perkirakan:
Jarak JPL 4 ke JPL 5 = X
Ketingggian rel di Ngaglik = Y
G = Y/X, kalau G<25/1000 berarti masih masuk kriterian

Salam kami
Nurcahyo
*******

(02-11-2012, 02:07 PM)nurcahyoms Wrote: [ -> ]

(01-11-2012, 10:08 PM)G_Rardz Stramala Wrote: [ -> ]Tapi kalau seandainya jadi bangun shortcut via ngaglik,
Kira-kira cukup nggak, ya jarak antara JPL 4 dan 5 untuk dibikin jalur dengan elevasi yang cukup landai..??

Mungkin rekan-rekan bisa menghitung kecukupan jarak shortcut seperti ini:

Gradien tanjakan maksimal yang masih wajar (disetarakan dengan sekitar Cipendeuy)=25 0/oo=2,5% atau setiap kilometer elevasi rel KA boleh naik 25 meter.

Coba rekan-rekan perkirakan:
Jarak JPL 4 ke JPL 5 = X
Ketingggian rel di Ngaglik = Y
G = Y/X, kalau G<25/1000 berarti masih masuk kriterian

Salam kami
Nurcahyo
*******

Udah saya coba rumusnya, pak pake perhitungan agak kasar, sih,
X nya saya ukur di peta kurang lebih 540m
Y nya saya asumsikan 6 meteran
setelah dihitung hasilnya 11,11 permil......CMIIW kalo ada yang punya perhitungan lain yang lebih akurat......

ntar maret ada ka harina sbi-bdg apa lewat short cut ini yaa?