(22-04-2016, 09:20 AM)pws1996 Wrote: [ -> ] (22-04-2016, 08:21 AM)stasiunkastephanie Wrote: [ -> ] (22-04-2016, 07:46 AM)pws1996 Wrote: [ -> ] (21-04-2016, 08:59 PM)stasiunkastephanie Wrote: [ -> ] (21-04-2016, 08:20 PM)Dana Komuter Wrote: [ -> ]Dilihat dr jumalh penumpang, kyknya lamban laun Argo Dwipangga dan Argo Lawu bs terjadi pemotongan rute yah... alias perpendek dr yg tadinya sampai Solo, bisa2 cuma sampai Yogyakarta doank yah... Bbrp hari lalu naekin nih KA, busyet... yg turun di Solo Balapan dan Klaten dikit bgt... Banyakan turun di Kutoarjo dan Yogyakarta...
Kayaknya gak bakal dipotong dech... soalnya walaupun yg turun SLO dikit, tapi sangat dibutuhkan buat mereka2 yg turun di YK, KTA, ma PWT, kan tau sendiri lintas selatan itu kantong 'gemuk' PT Sepur, kalo sampe dipotong rute apalagi dihapus, bisa 'diamuk' ma penumpang2 ke PWT, KTA, YK... 
Toh Lodaya juga sama, walaupun ke SLO dikit, tapi dibutuhkan buat yg ke YK, KTA, dsb. dari BD... 
klo mau efisien sih sebenarnya taksaka digabung dg argo lawa dan argo dwipangga. untuk weekday, trus untuk weekand tambahan/ fakultatifnya dibuat lebih banyak, 3 kali pp
Masalahnya selain Argo Lawu & Dwipangga itu 'anak emas'nya daop 6 (lebih2 PT KA), juga okupansi lintas GMR-YK itu termasuk tinggi banget, adanya Argo Lawu/Dwipangga fakultatif menjadi bukti betapa larisnya jalur ini. Kalo 'disunat', penumpang di lintas ini mau naik KA apalagi? Bima ma Gajayana yg notabene ke ML aja sering ludes kalo weekend dg jumlah rangkaian yg sekarang, gimana kalo disunat??
okupansi bagus klo weekend, klo week day sepertinya penumpang 2 kreta argo lawu sama taksaka digabungin jadi satu kereta masih muat
Sebenarnya harga tiket GMR-SLO ato GMR-YK semua subclass sama aja alias ga ada bedanya, 285K-380K. Jadi yang turun banyakan di YK keknya ga masalah, soalnya harga yang turun di YK seperti yang turun di SLO/KT Hehe
Btw, yang kehabisan tiket lokalan YK kadang juga pake ni kereta. Walaupun harganya berkali-kali lebih mahal dibanding tiket lokalan
biarin si takska ngngkringnya di YK, di SLO udah punya argo soloensis yg menurut ane udah cukuplah heheheee...
(25-04-2016, 10:58 PM)Bayyu kurniawan Wrote: [ -> ]biarin si takska ngngkringnya di YK, di SLO udah punya argo soloensis yg menurut ane udah cukuplah heheheee...
Lagian ngapain juga pake ada acara disunat/dikurangi segala rangkaian K1nya, toh sudah pas ada Taksaka ma Argo Lawu/Dwipangga, kalo kehabisan ya tinggal lari ke Bima/Gajayana, kalo habis juga mesti dijalankan argo tambahan. Apalagi kalo K3 disunat, bisa2 ada amuk massa di sekitar PSE ma LPN/PWS...
Kayaknya yg ngusulin perlu bolak-balik GMR-SLO-GMR selama sebulan penuh, biar tau bagaimana dibutuhkannya rangkaian daop 6 dg jumlah sebanyak itu...
(25-04-2016, 11:59 PM)stasiunkastephanie Wrote: [ -> ] (25-04-2016, 10:58 PM)Bayyu kurniawan Wrote: [ -> ]biarin si takska ngngkringnya di YK, di SLO udah punya argo soloensis yg menurut ane udah cukuplah heheheee...
Lagian ngapain juga pake ada acara disunat/dikurangi segala rangkaian K1nya, toh sudah pas ada Taksaka ma Argo Lawu/Dwipangga, kalo kehabisan ya tinggal lari ke Bima/Gajayana, kalo habis juga mesti dijalankan argo tambahan. Apalagi kalo K3 disunat, bisa2 ada amuk massa di sekitar PSE ma LPN/PWS...
Kayaknya yg ngusulin perlu bolak-balik GMR-SLO-GMR selama sebulan penuh, biar tau bagaimana dibutuhkannya rangkaian daop 6 dg jumlah sebanyak itu...
nahh makannya itu, udah jelas ada artam itu bukti kalo pangsa pasar dari daop 1 ke daop 6 itu cukup tinggi
(26-04-2016, 09:39 AM)Bayyu kurniawan Wrote: [ -> ] (25-04-2016, 11:59 PM)stasiunkastephanie Wrote: [ -> ] (25-04-2016, 10:58 PM)Bayyu kurniawan Wrote: [ -> ]biarin si takska ngngkringnya di YK, di SLO udah punya argo soloensis yg menurut ane udah cukuplah heheheee...
Lagian ngapain juga pake ada acara disunat/dikurangi segala rangkaian K1nya, toh sudah pas ada Taksaka ma Argo Lawu/Dwipangga, kalo kehabisan ya tinggal lari ke Bima/Gajayana, kalo habis juga mesti dijalankan argo tambahan. Apalagi kalo K3 disunat, bisa2 ada amuk massa di sekitar PSE ma LPN/PWS...
Kayaknya yg ngusulin perlu bolak-balik GMR-SLO-GMR selama sebulan penuh, biar tau bagaimana dibutuhkannya rangkaian daop 6 dg jumlah sebanyak itu...
nahh makannya itu, udah jelas ada artam itu bukti kalo pangsa pasar dari daop 1 ke daop 6 itu cukup tinggi
Seharusnya jangan cuman K1 aja yg ditambahin, K3 (apalagi PSO) juga harus ditambah di lintas ini, misalnya Progo jadi 2x sehari (dg catatan ada 1 rangkaian K3 PSO buat nambah frekuensi Progo), soalnya H-90 aja kalo udah masuk weekend, apalagi libur panjang, K3 PSO arah KTA/LPN/PWS sering cepet habis duluan, makanya minimal Progo jadi 2x jalan, syukur2 Kutut ditambah juga.
Wah mas, pangsanya bukan cukup tinggi lagi, tapi SANGAT TINGGI, bayangkan KA2 dari semua jenis kelas lintas ini aja sering banget ludesnya, bahkan banyak yg minta adanya tambahan KA lagi di lintas ini, tapi ya kudu dipercepat penambahan sarana keretanya plus double track KTA-PWT udah jadi, bakal ditambah lebih banyak lagi KA2 penumpang ke arah PWT, KTA, YK/LPN, SLO/PWS...
Oke, sekarang
ke Ardwip lagi yukz...
(26-04-2016, 10:06 AM)stasiunkastephanie Wrote: [ -> ] (26-04-2016, 09:39 AM)Bayyu kurniawan Wrote: [ -> ] (25-04-2016, 11:59 PM)stasiunkastephanie Wrote: [ -> ] (25-04-2016, 10:58 PM)Bayyu kurniawan Wrote: [ -> ]biarin si takska ngngkringnya di YK, di SLO udah punya argo soloensis yg menurut ane udah cukuplah heheheee...
Lagian ngapain juga pake ada acara disunat/dikurangi segala rangkaian K1nya, toh sudah pas ada Taksaka ma Argo Lawu/Dwipangga, kalo kehabisan ya tinggal lari ke Bima/Gajayana, kalo habis juga mesti dijalankan argo tambahan. Apalagi kalo K3 disunat, bisa2 ada amuk massa di sekitar PSE ma LPN/PWS...
Kayaknya yg ngusulin perlu bolak-balik GMR-SLO-GMR selama sebulan penuh, biar tau bagaimana dibutuhkannya rangkaian daop 6 dg jumlah sebanyak itu...
nahh makannya itu, udah jelas ada artam itu bukti kalo pangsa pasar dari daop 1 ke daop 6 itu cukup tinggi
Seharusnya jangan cuman K1 aja yg ditambahin, K3 (apalagi PSO) juga harus ditambah di lintas ini, misalnya Progo jadi 2x sehari (dg catatan ada 1 rangkaian K3 PSO buat nambah frekuensi Progo), soalnya H-90 aja kalo udah masuk weekend, apalagi libur panjang, K3 PSO arah KTA/LPN/PWS sering cepet habis duluan, makanya minimal Progo jadi 2x jalan, syukur2 Kutut ditambah juga.
Wah mas, pangsanya bukan cukup tinggi lagi, tapi SANGAT TINGGI, bayangkan KA2 dari semua jenis kelas lintas ini aja sering banget ludesnya, bahkan banyak yg minta adanya tambahan KA lagi di lintas ini, tapi ya kudu dipercepat penambahan sarana keretanya plus double track KTA-PWT udah jadi, bakal ditambah lebih banyak lagi KA2 penumpang ke arah PWT, KTA, YK/LPN, SLO/PWS...
Oke, sekarang ke Ardwip lagi yukz...
hehe, saya ngarepnya ntar setelah K1 16 SLO udah dinaa reguler malah si 9/10F bisa dinas barengan sama 7/8F.. so kalo emang mutasi yg punya dwipangga tahun 50an aja wkwkwk :v
(22-04-2016, 08:21 AM)stasiunkastephanie Wrote: [ -> ] (22-04-2016, 07:46 AM)pws1996 Wrote: [ -> ] (21-04-2016, 08:59 PM)stasiunkastephanie Wrote: [ -> ] (21-04-2016, 08:20 PM)Dana Komuter Wrote: [ -> ]Dilihat dr jumalh penumpang, kyknya lamban laun Argo Dwipangga dan Argo Lawu bs terjadi pemotongan rute yah... alias perpendek dr yg tadinya sampai Solo, bisa2 cuma sampai Yogyakarta doank yah... Bbrp hari lalu naekin nih KA, busyet... yg turun di Solo Balapan dan Klaten dikit bgt... Banyakan turun di Kutoarjo dan Yogyakarta...
Kayaknya gak bakal dipotong dech... soalnya walaupun yg turun SLO dikit, tapi sangat dibutuhkan buat mereka2 yg turun di YK, KTA, ma PWT, kan tau sendiri lintas selatan itu kantong 'gemuk' PT Sepur, kalo sampe dipotong rute apalagi dihapus, bisa 'diamuk' ma penumpang2 ke PWT, KTA, YK...
Toh Lodaya juga sama, walaupun ke SLO dikit, tapi dibutuhkan buat yg ke YK, KTA, dsb. dari BD...
klo mau efisien sih sebenarnya taksaka digabung dg argo lawa dan argo dwipangga. untuk weekday, trus untuk weekand tambahan/ fakultatifnya dibuat lebih banyak, 3 kali pp
Masalahnya selain Argo Lawu & Dwipangga itu 'anak emas'nya daop 6 (lebih2 PT KA), juga okupansi lintas GMR-YK itu termasuk tinggi banget, adanya Argo Lawu/Dwipangga fakultatif menjadi bukti betapa larisnya jalur ini. Kalo 'disunat', penumpang di lintas ini mau naik KA apalagi? Bima ma Gajayana yg notabene ke ML aja sering ludes kalo weekend dg jumlah rangkaian yg sekarang, gimana kalo disunat??
(26-04-2016, 11:27 AM)stasiunkastephanie Wrote: [ -> ] (26-04-2016, 10:28 AM)Bayyu kurniawan Wrote: [ -> ] (26-04-2016, 10:06 AM)stasiunkastephanie Wrote: [ -> ] (26-04-2016, 09:39 AM)Bayyu kurniawan Wrote: [ -> ] (25-04-2016, 11:59 PM)stasiunkastephanie Wrote: [ -> ]Lagian ngapain juga pake ada acara disunat/dikurangi segala rangkaian K1nya, toh sudah pas ada Taksaka ma Argo Lawu/Dwipangga, kalo kehabisan ya tinggal lari ke Bima/Gajayana, kalo habis juga mesti dijalankan argo tambahan. Apalagi kalo K3 disunat, bisa2 ada amuk massa di sekitar PSE ma LPN/PWS...
Kayaknya yg ngusulin perlu bolak-balik GMR-SLO-GMR selama sebulan penuh, biar tau bagaimana dibutuhkannya rangkaian daop 6 dg jumlah sebanyak itu...
nahh makannya itu, udah jelas ada artam itu bukti kalo pangsa pasar dari daop 1 ke daop 6 itu cukup tinggi
Seharusnya jangan cuman K1 aja yg ditambahin, K3 (apalagi PSO) juga harus ditambah di lintas ini, misalnya Progo jadi 2x sehari (dg catatan ada 1 rangkaian K3 PSO buat nambah frekuensi Progo), soalnya H-90 aja kalo udah masuk weekend, apalagi libur panjang, K3 PSO arah KTA/LPN/PWS sering cepet habis duluan, makanya minimal Progo jadi 2x jalan, syukur2 Kutut ditambah juga.
Wah mas, pangsanya bukan cukup tinggi lagi, tapi SANGAT TINGGI, bayangkan KA2 dari semua jenis kelas lintas ini aja sering banget ludesnya, bahkan banyak yg minta adanya tambahan KA lagi di lintas ini, tapi ya kudu dipercepat penambahan sarana keretanya plus double track KTA-PWT udah jadi, bakal ditambah lebih banyak lagi KA2 penumpang ke arah PWT, KTA, YK/LPN, SLO/PWS...
Oke, sekarang ke Ardwip lagi yukz...
hehe, saya ngarepnya ntar setelah K1 16 SLO udah dinaa reguler malah si 9/10F bisa dinas barengan sama 7/8F.. so kalo emang mutasi yg punya dwipangga tahun 50an aja wkwkwk :v
Kasih aja K1 batch 50an ke SDT, trus K1 0 99 xx yg kaca lebar SDT buat BD aja
hehe..
sabar om bayyu, bu stephani,
maksudnya begini, klo untuk week day okupansi ka jogja solo k1 dan k2 sepertinya kurang dari separo, kapasitas ka yg di jalankan. CMIIW ( saya ngambil contoh nya bulan bulan ini saja mungkin tidak mewakili ) trus diatas kan juga tak sampain klo untuk week end kreta tambahan di banyakin klo untuk week end sekarang 6 x pp ( 2 x taksaka dan 4 x argo solo) dibuat 8 x pp atau 9 x pp begitu.
tapi untuk week day nya klo misal cukup 2 x pp knapa nngak, biar lebih efisien , tapi klo gak cukup ya ditambahin. ( berlaku untuk ka komersial lainnya).
klo usulan ka ekonomi pso ditambah mah setujuu banget karena tingkat permintaan sangat tinggi, klo misal nggak pso klo seperti progo (nggak dibagi sub klas ) juga boleh
masih agak bingung kolaborasi antara dwipangga fakultatif dengan lawu fakultatif kenapa ngga dibuat satu nama aja kalo emng rangkaiannya cuman satu? misal hari ini7F kenapa bsknya jadi 9F? heheee
(12-05-2016, 01:01 PM)Bayyu kurniawan Wrote: [ -> ]masih agak bingung kolaborasi antara dwipangga fakultatif dengan lawu fakultatif kenapa ngga dibuat satu nama aja kalo emng rangkaiannya cuman satu? misal hari ini7F kenapa bsknya jadi 9F? heheee
kalo menurut saya sih, apa karena faktor jadwal saja ya, yg satu berangkat pagi dari SLO/malam dari GMR dan yg lainnya berangkat malam dari SLO/pagi dari GMR, makanya namanya juga disesuaikan dgn KA reguler...
oh ya, sepertinya tahun ini utk pertama kalinya Lawu Fakultatif dan Dwipangga Fakultatif bakal beroperasi serentak di hari yg sama, yaitu pas masa angkutan Lebaran 2016. seingat saya saat angkutan Lebaran tahun lalu pola operasionalnya Lawu Fakultatif itu dari H-10 sampe H2, sedangkan H+1 sampe H+10 yg jalan adalah Dwipangga Fakultatif. dan kalo weekend biasa/hari libur nasional jalannya bergantian: Lawu Fakultatif pasti saat hari Jumat malam/awal liburan (mengakomodasi yg berangkat libur dari Jakarta) dan Dwipangga Fakultatif saat hari Sabtu/Minggu malam/akhir liburan (mengakomodasi yg pulang kerja ke Jakarta)...
ataukah hal serupa (Lawu Fakultatif dan Dwipangga Fakultatif beroperasi serentak di hari yg sama) pernah terjadi sebelumnya?