(28-08-2012, 01:10 PM)iwag21 Wrote: [ -> ] (28-08-2012, 11:50 AM)Didit Achmad Wrote: [ -> ] (26-08-2012, 11:57 PM)Logawa_ATB Wrote: [ -> ] (26-08-2012, 02:27 PM)adityasu Wrote: [ -> ]kemaren sabtu tgl 25 agustus baru pulang mudik dr yogyakarta sampe jakarta naik argo dwipangga tambahan. di jadwal harusnya kereta berangkat dr jogja jam 22.25 tp pas sampe stasiun dikabarkan bahwa mulai dr bima yg telat saya udah punya feeling pasti kereta ini telat, dan benar baru berangkat dr jogja jam 23.10. saya dpt harga tiket kereta ini harga lebaran ya maklum hari2nya arus balik 620rb per orang, saya dpt eksekutif 4 dan itu gerbong satwa (seperti gerbong satwanya taksaka). pada saat itu memang argo dwipangga tambahan ini gerbongnya campur nah saya dpt gerbong satwa yg saya rasa saya apes dpt gerbong ini dengan harga 620rb, lebih apes lg pas di dalem gerbong dapet gerbong yg ada tv nya tp cuma tv biasa 14 inch dan itu mati ga dinyalain plus jok kursi yg ga bisa di stel, ya lagi2 dirut PT. Kereta Api Indonesia (Persero) kayaknya mau naik haji ngambil untung banyak bener, singkat cerita karna berangkatnya aja udah telat ga mungkin dong kalo tibanya tepat, dan baru sampe jakarta jam 8.00 yg di tiket harusnya pukul 6.10 pas bgt sama argo dwipangga yg regular baru mau berangkat lg ke solo (ironis).
PT. Kereta Api Indonesia (Persero) untung gede, Negara jg seneng koq, Kang... 
PT Sepur harusnya memberikan fasilitas yang sesuai dengan harga, gila itu 620 ribu tapi rangkainnya Abal2, kalau ane mending cari transportasi lain aja om, biarpun naik pesawat walau harganya jauh lebih mahal tapi fasilitasnya sebanding dengan harga tiket, ambil contohnya sdr ane yang balik dari YK tgl 24 agst pake GA aja kena 900 rb udh full service (psnnya 5 bln sebelumnya), ini yang harga 620 rb aja dpt pelayanan ala kadarnya, sama2 BUMN dan PT Persero tapi layanan jauh berbeda
SETUJU...
Harusnya PT.KAI lebih dulu membenahi apa yg udah ada. Seperti keadaan K1 yg kayak ginian.
Daripada bikin proyek yg belum jelas pasarnya kayak K2 AC.
Malah keteteran ntar perawatannya.
Betul om kalau untuk masalah rangkaian ada baiknya PT KA banyak belajar dari Garuda Indonesia yang mana BUMN satu ini bisa terus maju dan bergerak yang tadinya merugi bisa menguntungkan, sedangkan untuk pembenahan Stasiun bisa belajar atau meniru apa yang dilakukan PT Angkasa Pura 1 atau 2 dalam mengelola sejumlah bandara di Indonesia
(28-08-2012, 01:17 PM)Didit Achmad Wrote: [ -> ]Betul om kalau untuk masalah rangkaian ada baiknya PT KA banyak belajar dari Garuda Indonesia yang mana BUMN satu ini bisa terus maju dan bergerak yang tadinya merugi bisa menguntungkan, sedangkan untuk pembenahan Stasiun bisa belajar atau meniru apa yang dilakukan PT Angkasa Pura 1 atau 2 dalam mengelola sejumlah bandara di Indonesia
Emang Garuda Indonesia butuh waktu pemulihan dr merugi menjadi bs untung kembali butuh waktu brp lama ya...?
Berarti kalo Lebaran kemaren PT. Kereta Api Indonesia (Persero) nggak memberangkatkan KA Extra Lebaran kyk Dwipangga Tambahan boleh2 saja ya...?
Quote:Emang Garuda Indonesia butuh waktu pemulihan dr merugi menjadi bs untung kembali butuh waktu brp lama ya...?
beberapa tahun, setelah dipegang Emirsyah Satar
Quote:Berarti kalo Lebaran kemaren PT. Kereta Api Indonesia (Persero) nggak memberangkatkan KA Extra Lebaran kyk Dwipangga Tambahan boleh2 saja ya...?
ya boleh aja, cuma itu berarti PT.KA kehilangan banyak pendapatan & byk orang yang mmarah2 di stasiun ga dapet tiket
(28-08-2012, 04:12 PM)CC-201-23 Wrote: [ -> ]Quote:Emang Garuda Indonesia butuh waktu pemulihan dr merugi menjadi bs untung kembali butuh waktu brp lama ya...?
beberapa tahun, setelah dipegang Emirsyah SatarQuote:Berarti kalo Lebaran kemaren PT. Kereta Api Indonesia (Persero) nggak memberangkatkan KA Extra Lebaran kyk Dwipangga Tambahan boleh2 saja ya...?
ya boleh aja, cuma itu berarti PT.KA kehilangan banyak pendapatan & byk orang yang mmarah2 di stasiun ga dapet tiket
GA dipegang Emirsyah Satar sejak 2006, kalau ga salah butuh waktu pemulihan sekitar 2-3 tahun om untuk bangkit dari kerugian, untuk pertama kalinya mencatatkan laba bersih pada kuartal pertama 2012 sebesarUS$4,9 juta atau setara Rp44,1 miliar (kurs Rp9.000 per dolar AS), padahal Setahun sebelumnya, Garuda Indonesia membukukan rugi bersih untuk kuartal pertama hingga US$19,34 juta atau Rp174,06 miliar.
kira2 kapan ya PT KA bisa mendapatkan keuntungan dan rugi bersih seperti ini?
Back to topik lagi ya ke Argo Dwipangga
(28-08-2012, 06:43 PM)Didit Achmad Wrote: [ -> ]GA dipegang Emirsyah Satar sejak 2006, kalau ga salah butuh waktu pemulihan sekitar 2-3 tahun om untuk bangkit dari kerugian, untuk pertama kalinya mencatatkan laba bersih pada kuartal pertama 2012 sebesarUS$4,9 juta atau setara Rp44,1 miliar (kurs Rp9.000 per dolar AS), padahal Setahun sebelumnya, Garuda Indonesia membukukan rugi bersih untuk kuartal pertama hingga US$19,34 juta atau Rp174,06 miliar.
kira2 kapan ya PT KA bisa mendapatkan keuntungan dan rugi bersih seperti ini?
Back to topik lagi ya ke Argo Dwipangga
Kalo rugi bersih ya tekor dong, Om...
(28-08-2012, 04:12 PM)CC-201-23 Wrote: [ -> ]ya boleh aja, cuma itu berarti PT.KA kehilangan banyak pendapatan & byk orang yang mmarah2 di stasiun ga dapet tiket
Berarti bisa diusulkan tuch di Lebaran tahun 2013, PT. Kereta Api Indonesia (Persero) nggak perlu menjalankan KA Extra Lebaran. Ketimbang dikomplain penumpang harga sama dgn yg reguler tapi suasana KW 2 (atau malah KW 3....?
)
Btw, pas masa angkutan Lebaran kemaren KA 9 & 10 pakai stamformasi brp kereta...?
Kalo lihat berita di tv kadang lucu jg ya, ketika orang2 nggak dpt tiket kereta malah marah2. Tapi pas nggak dpt tiket bis Exe atau tiket pesawat apa marah2 jg ya...?
(28-08-2012, 11:57 PM)see_204XX Wrote: [ -> ] (28-08-2012, 06:43 PM)Didit Achmad Wrote: [ -> ]GA dipegang Emirsyah Satar sejak 2006, kalau ga salah butuh waktu pemulihan sekitar 2-3 tahun om untuk bangkit dari kerugian, untuk pertama kalinya mencatatkan laba bersih pada kuartal pertama 2012 sebesarUS$4,9 juta atau setara Rp44,1 miliar (kurs Rp9.000 per dolar AS), padahal Setahun sebelumnya, Garuda Indonesia membukukan rugi bersih untuk kuartal pertama hingga US$19,34 juta atau Rp174,06 miliar.
kira2 kapan ya PT KA bisa mendapatkan keuntungan dan rugi bersih seperti ini?
Back to topik lagi ya ke Argo Dwipangga
Kalo rugi bersih ya tekor dong, Om...
(28-08-2012, 04:12 PM)CC-201-23 Wrote: [ -> ]ya boleh aja, cuma itu berarti PT.KA kehilangan banyak pendapatan & byk orang yang mmarah2 di stasiun ga dapet tiket
Berarti bisa diusulkan tuch di Lebaran tahun 2013, PT. Kereta Api Indonesia (Persero) nggak perlu menjalankan KA Extra Lebaran. Ketimbang dikomplain penumpang harga sama dgn yg reguler tapi suasana KW 2 (atau malah KW 3....? )
Btw, pas masa angkutan Lebaran kemaren KA 9 & 10 pakai stamformasi brp kereta...?
Kalo lihat berita di tv kadang lucu jg ya, ketika orang2 nggak dpt tiket kereta malah marah2. Tapi pas nggak dpt tiket bis Exe atau tiket pesawat apa marah2 jg ya...?
bukan begitu maksudnya om bravo, kalau memang akan menjalankan KA Extra Lebaran dan memang armadanya yang tersedia adalah setara KW2 atau KW3 (menurut istilah om bravo) mbok ya ngasih harga tiketnya disesuaikan dengan kualitas yang disediakan alias harganya disesuaikan dengan KWnya. Jangan sampai terkesan mengambil kesempatan memasang harga maksimal pada penumpang yang terpaksa membeli karena terdesak kebutuhan akan transportasi menuju kampung halaman.
Ingat loh adanya komplain dari konsumen pada perusahaan jasa yang disampaikan secara terbuka akan lebih baik dampaknya pada perusahaan, dari pada komplain yang dipendam dalam hati dan ngedumel yang disampaikan kepada (calon) konsumen lainnya. Masih beruntung PT. Kereta Api Indonesia (Persero) adalah pemain tunggal pada bisnis jasa ini..
Quote:Jangan sampai terkesan mengambil kesempatan memasang harga maksimal pada penumpang yang terpaksa membeli karena terdesak kebutuhan akan transportasi menuju kampung halaman.
Ya gimana lagi, yang beli aja sedemikian banyaknya, gimana ga pasang tarif atas?
Quote:Masih beruntung PT. Kereta Api Indonesia (Persero) adalah pemain tunggal pada bisnis jasa ini..
Tapi KA kan juga saingan sama bus & pesawat
Ya udah kl om adiyatsu ga puas ama argo dwipangga ekstra lebaran ya ga usah naik...gitu aja kok repot...! Hrsnya om itu dah punya feeling lah...kl yg namanya ka ekstra itu ada rangkaiannya aja dah bagus bgt...itu aja pihak pt sepur mesti nyari di semua daop yg ada biar bisa dijalanin tuh ka ekstra...! Atau om adiyatsu mau beli 1 set rangkaian ka atau minimal 1 gerbong ka yg sesuai dengan keinginan om...???
(02-09-2012, 12:07 AM)kuli bangunan Wrote: [ -> ]Ya udah kl om adiyatsu ga puas ama argo dwipangga ekstra lebaran ya ga usah naik...gitu aja kok repot...! Hrsnya om itu dah punya feeling lah...kl yg namanya ka ekstra itu ada rangkaiannya aja dah bagus bgt...itu aja pihak pt sepur mesti nyari di semua daop yg ada biar bisa dijalanin tuh ka ekstra...! Atau om adiyatsu mau beli 1 set rangkaian ka atau minimal 1 gerbong ka yg sesuai dengan keinginan om...???
Wah, kejem amat.
Kan itu tadi cuman mengutarakan pendapat.
Sabar bro!
(02-09-2012, 12:07 AM)kuli bangunan Wrote: [ -> ]Ya udah kl om adiyatsu ga puas ama argo dwipangga ekstra lebaran ya ga usah naik...gitu aja kok repot...! Hrsnya om itu dah punya feeling lah...kl yg namanya ka ekstra itu ada rangkaiannya aja dah bagus bgt...itu aja pihak pt sepur mesti nyari di semua daop yg ada biar bisa dijalanin tuh ka ekstra...! Atau om adiyatsu mau beli 1 set rangkaian ka atau minimal 1 gerbong ka yg sesuai dengan keinginan om...???
Loh wajar kok kalo orang udah bayar mahal gak dapet pelayanan yang memuaskan komplain
manusiawi bro
harusnya mereka dong yang berbenah secara mereka bekerja dibisnis
pelayanan gitu,udah sepatutnya melayani dengan sebaik-baiknya
kalo misalnya gak bisa ngejalanin KA tambahan ya mending gak usah,daripada maksa ngejalanin dengan pas-pasan
untung aja BUMN kalo rugi masih bisa disubsidi,kalo swasta abis tuh perusahaan
makin berharap ada operator swasta biar iklim bisnis perkeretaapian semakin kompetitif