KA Penataran

[Semutsdt]

ga bisa dibayangkan,,kalo ada tol Sby-Ml, gmana nasibnya KA di jalur ini, termasuk penataran,,PT KA HARUS membuat antisipasinya,Parahyangan waktu blumada tol masih berjaya, baru ambruknya setelah ada tol, tapi lihat apa yg terjadi di rute sby-ml,,wong ga ada tol aja Maleks kedodoran, gmana klo ada tol..

Tapi kalo saya pribadi melihat itu gak ada pengaruhnya misalnya adapun itu tak berpengaruh besar. Karena penataran adalah k3 sedang MALEKS K2. saya optimis penumpang kereta penataran SBY SAMPAI BLITAR itu lebih memilih naik penataran yg murah meriah dari pada naik bis. Karena mereka telah tertanam rasa fanatik terhadap penataran.

[gajayana]

ga bisa dibayangkan,,kalo ada tol Sby-Ml, gmana nasibnya KA di jalur ini, termasuk penataran,,PT KA HARUS membuat antisipasinya,Parahyangan waktu blumada tol masih berjaya, baru ambruknya setelah ada tol, tapi lihat apa yg terjadi di rute sby-ml,,wong ga ada tol aja Maleks kedodoran, gmana klo ada tol..

Tapi kalo saya pribadi melihat itu gak ada pengaruhnya misalnya adapun itu tak berpengaruh besar. Karena penataran adalah k3 sedang MALEKS K2. saya optimis penumpang kereta penataran SBY SAMPAI BLITAR itu lebih memilih naik penataran yg murah meriah dari pada naik bis. Karena mereka telah tertanam rasa fanatik terhadap penataran.

. setuju mas

[Adolph]

ya,,tapi ga ada salahnya tindakan berjaga2,agar ga trlindas zaman,zaman terus berubah, masa PT KA tetep bertahan dengan keadaan status quo semacem ini?

[fun_plano]

. kenapa ya gak ada penataran yg patas gitu , kayak tumapel utama dulu ??? kan dulu tumapel okupansinya bagus .

Seharusnya bisa se...ya 2 rangkaian aja gitu di buat patas...mungkin daop 8 pemikirannya berdasarkan fakta setiap stasiun juga bagus okupansinya...jadi lebih untung...

---

Dulu th 2002 an pernah naek KA ini mpe ML pas liburan skul,butuh wkt 3,5 jam soalnya sering bersilang di st kecil.
Waktu itu lokonya BB301,tp g punya fotonya. Terakhir naek Penataran tepat minggu lalu n pas pulang k SB ngebut di Wonokerto-SB,kira2 100 km/jam,lokonya CC20113.

Kalo temen2 mau nostalgia KA Penataran yang dulu (yang masih diatrik BB), coba aja naek Tawang Alun...persis dah...dari jenis loknya, jumlah gerbongnya, maupun kecepatannya...

[Semutsdt]

ya,,tapi ga ada salahnya tindakan berjaga2,agar ga trlindas zaman,zaman terus berubah, masa PT KA tetep bertahan dengan keadaan status quo semacem ini?

Benar mas kalau untuk berjaga jaga gak masalah. Tapi kalau melihat perkembangan jaman mungkin 10-50tahun ke depan. Jalan raya bakal penuh dengan mobil2 pribadi. Dan di situlah perkereta apian indonesia bisa berbicara. Orang bakalan jenuh dengan kemacetan. Maka solusi yg paling yahud adalah sepur.

[fun_plano]

ya,,tapi ga ada salahnya tindakan berjaga2,agar ga trlindas zaman,zaman terus berubah, masa PT KA tetep bertahan dengan keadaan status quo semacem ini?

Benar mas kalau untuk berjaga jaga gak masalah. Tapi kalau melihat perkembangan jaman mungkin 10-50tahun ke depan. Jalan raya bakal penuh dengan mobil2 pribadi. Dan di situlah perkereta apian indonesia bisa berbicara. Orang bakalan jenuh dengan kemacetan. Maka solusi yg paling yahud adalah sepur.

Jangan lupa harus didukung juga ma peningkatan kenyamanan, keamanan, dan ketepatan. Ni KA kan K3 paling potensial....siapa tau KA penataran kedepannya bisa jadi K3 plus plus, interiornya mungkin seperti ini (pake AC):

Khayal banget...tapi kalo penataran seperti ini...walaupun ada tol ML-SBY...ga ngaruh de..pasti penumpang lebih milih KA Penataran...

[Semutsdt]

Kalo tarifnya mahal walau pelayanan bagus tetap aja di tinggal penumpangnya hehehe.

[fun_plano]

Kalo tarifnya mahal walau pelayanan bagus tetap aja di tinggal penumpangnya hehehe.

Ya diusahakan harga tetap K3...kalo emang naek karena peningkatan pelayanan...ya jangan banyak2 naeknya...naek 500 perak gitu hehehe....but i love this train...apalagi kalo pas ni KA bawa gerbong B punya K1...lesehan ma orang2 di dalamnya...bagiku itu menyenangkan...bisa lebih dekat satu dengan yang laen...

[JaY]

Kalau pakai cc201 memang lebih lelet di petak Bangil-Malang beda sama ditarik bb301 mungkin faktor relnya yang belum cocok dgn cc201 karena masih btipe r42 kalau bgl-sgu kan da r54, wajar kalau masinis matok smpe 100 km/jam, la relnya bagus !
Saya berharap da inisiatif dari daop 8 utk ngrubah prasarana khusus rel dr r42 jd r54 di jalur bangil-blitar dijamin penataran lbih mantep kemungkinan maleks jg mncul lagi.

[sultan rakyat]

Kalo tarifnya mahal walau pelayanan bagus tetap aja di tinggal penumpangnya hehehe.

Ya diusahakan harga tetap K3...kalo emang naek karena peningkatan pelayanan...ya jangan banyak2 naeknya...naek 500 perak gitu hehehe....but i love this train...apalagi kalo pas ni KA bawa gerbong B punya K1...lesehan ma orang2 di dalamnya...bagiku itu menyenangkan...bisa lebih dekat satu dengan yang laen...

tp repotnya pt.ka sekarang maunya untung gede (malabar k3 tarifnya 120/km lebi mahal dr ac eko,gile bner ) sy sih harap tarif k3 skrang tetep aj deh, ya klo pun kudu naek max Rp.500-1000