All About KA Kaligung

[febri12]

Btw, selain pernah dines jadi prameks, ternyata set KRD kaligung juga pernah dines Arjuna Ekspres

iya, lebaran kemarin sempet diperbantukan arjuno saat KRDI aslinya PA
sebenernya 2 set angrybird ex Kaligung ini 2 tahun lalu (kalau gak salah) dines awal sebagai kelud dan arjuno ekspres

[ngalamep]

Sekedar curhat naik Kaligung Mas 248 PML - SMC 2 jan 2015, Naik di Kereta 5 and dapat K3 0 96 01 SMC. Gila bener nih K3 yg satu ini, goyangannya gak nahan, berisiknya juga, Ac gak dingin (walaupun habis hujan tetep krasa sdkit panas). Apalagi setelah lepas Weleri tambah berisik. Coba jalan ke kereta depannya eh BEDA binggo bro, goyangannya gak terlalu kerasa mungkin lagi apes dapat K3 0 96 01

[ngalamep]

Dan lagi, sepertinya Ligung gak kebagian PSO (harga tiket) tetap 50rebu
Ka Lokal termahal nih

[slamtrack]

Dan lagi, sepertinya Ligung gak kebagian PSO (harga tiket) tetap 50rebu
Ka Lokal termahal nih

Daop 4..... ceritanya panjang...
Mendingan TG lepas dari daop 4 aja.... dan di masukin ke daop 3 
# Menurut sy mah apa untungnya  TG dimasukin ke daop 4 kalo realitanya Ka tegal ekpres selalu dihukum tanpa dapat PSO Dan waktu tempuh terlama untuk ka k3 orange relasi Pse-Tg rilis gapekanya dibuat disusul sampai 3 kereta .
# ka kaligung dibikin tanpa dapetin PSO padahal cuma ka lokalan ... sementara ka kalijaga dapet Pso padahal relasinya udah beda daop 
# naik K1 argo muria (Smt punya) tarip ke gmr jauh lebih mahal ketimbang naik K1 tegal bahari (ka nya CN punya)..
#pokoke menurut sy mah TG cuma jadi perahan daop 4 doang....  
Maaf ya curhat.... 

[ngalamep]

Dan lagi, sepertinya Ligung gak kebagian PSO (harga tiket) tetap 50rebu
Ka Lokal termahal nih

Daop 4..... ceritanya panjang...
Mendingan TG lepas dari daop 4 aja.... dan di masukin ke daop 3 
# Menurut sy mah apa untungnya  TG dimasukin ke daop 4 kalo realitanya Ka tegal ekpres selalu dihukum tanpa dapat PSO Dan waktu tempuh terlama untuk ka k3 orange relasi Pse-Tg rilis gapekanya dibuat disusul sampai 3 kereta .
# ka kaligung dibikin tanpa dapetin PSO padahal cuma ka lokalan ... sementara ka kalijaga dapet Pso padahal relasinya udah beda daop 
# naik K1 argo muria (Smt punya) tarip ke gmr jauh lebih mahal ketimbang naik K1 tegal bahari (ka nya CN punya)..
#pokoke menurut sy mah TG cuma jadi perahan daop 4 doang....  
Maaf ya curhat.... 

Nah itu kang, apa mungkin karena harga tiket yang mahal aja bisa ludes jadi gak perlu di PSO yah?  
Bandingkan saja dengan lokalan daop lain yang dapat PSO, padahal y okupansi sama juga lah gak jauh beda sama Ligung, tapi y apa daya dink itu sudah kebijakan Operator  

---

Dan lagi, sepertinya Ligung gak kebagian PSO (harga tiket) tetap 50rebu
Ka Lokal termahal nih

Daop 4..... ceritanya panjang...
Mendingan TG lepas dari daop 4 aja.... dan di masukin ke daop 3 
# Menurut sy mah apa untungnya  TG dimasukin ke daop 4 kalo realitanya Ka tegal ekpres selalu dihukum tanpa dapat PSO Dan waktu tempuh terlama untuk ka k3 orange relasi Pse-Tg rilis gapekanya dibuat disusul sampai 3 kereta .
# ka kaligung dibikin tanpa dapetin PSO padahal cuma ka lokalan ... sementara ka kalijaga dapet Pso padahal relasinya udah beda daop 
# naik K1 argo muria (Smt punya) tarip ke gmr jauh lebih mahal ketimbang naik K1 tegal bahari (ka nya CN punya)..
#pokoke menurut sy mah TG cuma jadi perahan daop 4 doang....  
Maaf ya curhat.... 

Nah itu kang, apa mungkin karena harga tiket yang mahal aja bisa ludes jadi gak perlu di PSO yah?  
Bandingkan saja dengan lokalan daop lain yang dapat PSO, padahal y okupansi sama juga lah gak jauh beda sama Ligung, tapi y apa daya dink itu sudah kebijakan Operator  

[febri12]

sepertinya sudah adat D4, lokalan disana tanpa mendapat PSO satu2 pun

[Warteg]

Kemarin sempat dengar dialog interaktif di Elshinta bersama Humas Daop 4 tentang dana kucuran PSO dari Pemerintah
Tetapi Suprapto selaku Humas PTKAI Daop 4 dalam kesempatan tersebut tidak menyebutkan KA KALIGUNG masuk dalam sasaran PSO tersebut, alasannya adalah dana PSO tersebut terbatas.

Terkait hal pemesanan tiket yang bisa dilakukan H-90, maka perberlakuan subsidi baru akan dimulai pada bulan Maret 2015 mendatang pada KA TawangJaya dan KA Tegal Arum


Demikian juga di Radar Semarang, KA Kaligung tidak kebagian subsidi dari PSO

Manager Humas PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Daop 4 Semarang, Suprapto mengatakan, kereta yang mendapatkan PSO di wilayahnya hanya 4 rangkaian saja. Ditambahkan, pemberlakuan PSO pada KA lokal Kalijaga, KRD Bojonegoro-Surabaya sudah berlaku.
Sedangkan untuk KA Tawang Jaya dan KA Tegal Arum berlaku mulai bulan Maret mendatang. “Untuk tarifnya sendiri, KA Kalijaga tarifnya menjadi Rp 10 ribu dari sebelumnya Rp 15 ribu dan KA Tawang Jaya (Semarang-Jakarta) harga tiket setelah mendapatkan PSO menjadi Rp 45 ribu dari tarif sebelumnya batas bawah Rp 50 ribu dan batas atas Rp 140 ribu,” imbuhnya.

Adapun untuk KA Tegal Arum (Tegal – Jakarta), dari Rp 45 ribu untuk tarif batas bawah, Rp 75 tarif batas atas, menjadi Rp 25 ribu. Dengan tarif PSO ini, pihaknya berharap masyarakat akan banyak yang beralih ke moda transportasi kereta api. “Jika banyak masyarakat yang menggunakan kereta api. Kecelakaan dan beban jalan raya akan berkurang,” harapnya,” ungkapnya.

4 Kereta Api Lokal Semarang Disubsidi

Untuk KA Tegal Arum akan diberikan tarif 25ribu (flat, jauh dekat)
Untuk KA Tawang Jaya akan diberikan tarif 45ribu (flat, jauh dekat)


Dalam opini saya, KA Kaligung tidak mendapat PSO karena penumpangnya dianggap sudah mampu secara finansial tidak perlu disubsidi. Hal senada juga pernah dilontarkan oleh Humas DAOP 4 Pak Suprapto dalam diolog telepon interaktif di Elshinta News mengatakan "Saya lihat sendiri, banyak juga penumpang yang turun di stasiun yang pulangnya naik taxi, tarif taxi bisa saja lebih mahal dari tarif KA Ekonomi yang ditumpangginya". Jadi KA Kaligung tidak mendapat PSO, PSO hanya diberikan kepada 4 kereta saja di wilayahnya yaitu kereta KA KRD Bojonegoro-Surabaya, KA Kalijaga, KA Tawang Jaya, KA Tegal Arum

[ngalamep]

Ya tapi kebanyakan penumpang setia Ligung adalah mahasiswa, sempat saya nulis status fb tentang Ligung yang gak dapat PSO, eh ada teman fb saya komentar "50ribu gak masalah yang penting cepet dan bebas macet"   jadi sih bisa disimpulkan secara finansial penumpang Ligung rela membayar berapapun asalkan cepat dan bebas macet (100 menitan naik kaligung nyampe semarang)  

[slamtrack]

Ya tapi kebanyakan penumpang setia Ligung adalah mahasiswa, sempat saya nulis status fb tentang Ligung yang gak dapat PSO, eh ada teman fb saya komentar "50ribu gak masalah yang penting cepet dan bebas macet"   jadi sih bisa disimpulkan secara finansial penumpang Ligung rela membayar berapapun asalkan cepat dan bebas macet (100 menitan naik kaligung nyampe semarang)  

Jangankan kaligung mau dapat PSO.... wong kedung sepur aja yg lokalan banget juga kagak dapat PSO .... pokoke udah waduke" ( eh hik hik ..wateke  ) ka ekonomi daop 4 .... kagak ada yg dapetin PSO.... kecuali ka ka yg cuma copi paste doang dari tahun kemarin...  katanya si keputusan Pso ada di kebijakan pusat.... tapi kan usulan bisa dilakukan oleh masing masing daop....cmiiw
Maka menurut pengamatan saya ....:
Kalo lihat progo tawang jaya bengawan  kebanyakan penumpangnya dah pada mapan.... sementara kaligung kebanyakan penumpangnya mahasiswa yg masih pada minta duit ama orang tua...ya walopun sisanya didominasi pegawai karyawan pemerintah /swasta maupun sekedar silaturahmi...sanak saudara maupun sedikit yg pebisnis. Makanya ka kaligung seharusnya lebih layak dapat PSO ...
oh ya maaf ya kalo sy pribadi kesemarang biasanya naik tarif khusus muria/menoreh...cuma kalo lihat kedung sepur dan  kaligung kgk dapat Pso ya kebangetan banget....cmiiw   bahkan baca disurat kabar  salah seorang pengamat ahli...dari univ...di sltg .."seharusnya kedung sepur dapat Pso....  )).
oh ya 
  kalo mau kedung sepur okupansinya rame ya... ka nya harus di PSO kan... 

[ngalamep]

Ya tapi kebanyakan penumpang setia Ligung adalah mahasiswa, sempat saya nulis status fb tentang Ligung yang gak dapat PSO, eh ada teman fb saya komentar "50ribu gak masalah yang penting cepet dan bebas macet"   jadi sih bisa disimpulkan secara finansial penumpang Ligung rela membayar berapapun asalkan cepat dan bebas macet (100 menitan naik kaligung nyampe semarang)  

Jangankan kaligung mau dapat PSO.... wong kedung sepur aja yg lokalan banget juga kagak dapat PSO .... pokoke udah waduke" ( eh hik hik ..wateke  ) ka ekonomi daop 4 .... kagak ada yg dapetin PSO.... kecuali ka ka yg cuma copi paste doang dari tahun kemarin...  katanya si keputusan Pso ada di kebijakan pusat.... tapi kan usulan bisa dilakukan oleh masing masing daop....cmiiw
Maka menurut pengamatan saya ....:
Kalo lihat progo tawang jaya bengawan  kebanyakan penumpangnya dah pada mapan.... sementara kaligung kebanyakan penumpangnya mahasiswa yg masih pada minta duit ama orang tua...ya walopun sisanya didominasi pegawai karyawan pemerintah /swasta maupun sekedar silaturahmi...sanak saudara maupun sedikit yg pebisnis. Makanya ka kaligung seharusnya lebih layak dapat PSO ...
oh ya maaf ya kalo sy pribadi kesemarang biasanya naik tarif khusus muria/menoreh...cuma kalo lihat kedung sepur dan  kaligung kgk dapat Pso ya kebangetan banget....cmiiw   bahkan baca disurat kabar  salah seorang pengamat ahli...dari univ...di sltg .."seharusnya kedung sepur dapat Pso....  )).
oh ya 
  kalo mau kedung sepur okupansinya rame ya... ka nya harus di PSO kan... 

Ya genah kebangeten nemen rah kang, saiki bisane Lijaga malah sing ulih PSO loh??  sory kang Tegalane metu