Rencana rel Priok-Kalibaru-Marunda-Cikarang

[rapih_dhoho]

Sama kayak reaktivasi rel dari stasiun Indro Gresik ke Gudang Petrokimia, dananya dari kas internal PT. KAI karena adanya potensi angkutan pupuk dan sekarang udah jalan reguler 2-3x seminggu dari Gudang Petrokimia ke Banyuwangi dan Lempuyangan.

[alfarand]

semoga cepat terealisasi, udk bosen juga ama tol yg dipadetin kontainer yg jalan mirip keong.

[ady_mcady]

Cuma saya penasaran aja mengira-ngira jalur KAnya nanti.

Seingat saya di sebelah timur SetasiunTanjung Priok kan ada Dipo Pertamina kan, dulu kalo saya gak salah liat disitu ada rel kereta api deh. Apa mungkin lewat situ ya?

kalau yang saya tangkap begini kang poer. jalur ini sepertinya bakal terminusnya di new priok harbour di kalibaru. mengenai akan tersambung dengan jalur kereta pelabuhan sampai pasoso, belum diketahui pastinya. tapi mengingat fungsinya, sebaiknya memang harus disambung dengan rel2 eksis di sekitaran priok (pasoso, lagoa, tpk). sehingga kereta kontainer bisa lewat sini saja tanpa melewati pusat kota (kemayoran-senen).

kalau saya punya bayangan, jika jalur ini bisa menjadi jalur masuk khusus segala jenis kereta barang ke jakarta. syaratnya harus menghidupkan dulu rel kp bandan bawah/gunungsahari-ancol agar hubungan rel priok-jakg bisa terwujud. sehingga kereta2 barang/kontainer yang berangkat dari jakg bisa melewati priok langsung ke cikarang-dst.

[sego_pecel_madiun]

Uda gak mungkin kp.bandan-ancol Kern sdh ada hotel Dan kantor permanent dijalur tsb.

[alfarand]

Uda gak mungkin kp.bandan-ancol Kern sdh ada hotel Dan kantor permanent dijalur tsb.

Loh bukannya ada ya krl jurusan priuk jakkota? Itu lwt kp bandan bkn sih?

[sego_pecel_madiun]

Stasiun.kp.bandan Itu ada 2; kp.bandan atas Dan bawah. Yg ke ancol ITU yg atas

[fajarwe]

bisa kalau jalurnya dibuat lewat atas (layang)

[spoor_jadul]

Rencananya cukup indah juga ya. Apa kira-kira bisa seindah gambaran di atas kertas pada praktek di dunia nyata?

Tapi kalo nyata terjadi berarti ini akan meneruskan dan mengembangkan dasar-dasar integrasi KA dan pelabuhan yang sudah pernah terjadi di jaman Belanda.

Tapi, seadainya saja dulu pemerintah tidak terlalu berpihak pada angkutan truk, pihak otoritas pelabuhan dan otoritas KA gak perlu repot2 bangun rel baru toh atau gusur menggusur.

Ada yang bisa menggambarkan kira-kira rute nyatanya berdasarkan kondisi nyata di lapangan?? Gambarin pake peta ato kertas ya biar gak bingung.

bulan Januari 2014, direktorat jenderal perkeretaapian ( kemenhub ) telah membuka lelang untuk proyek Studi Trase jalur Nambo - Cikarang - tanjungpriuk. informasi selengkapnya klik di sini.

[ady_mcady]

whoaah muantab jaya. diteruskan sampai nambo ternyata.