Diskusi : Subsidi BBM untuk Angkutan KA

[morkies]

Hmm, mau enggak KPK "ngacak-ngacak" KAI. Orang di Daerah aja yg dikasih anggaran macem-macem eh malah di depositokan. Kalo perlu audit full, jangan cuma ngandelin PSO. Kalo PSO ga turun, ya stop aja KA ekonomi jarak jauh, cuma nyuburkan urbanisasi aja tuh KA ekonomi jarak jauh !

[Kutukupret]

ane ngerti maksud TS ama mbah kabei,biar pun komen si mbah kabei sarkas tp ada maksud positif ,coba deh tangkap maksud tujuan mas TS & mbah kabei mereka komen seperti ini karna care

ayo PTKA bangkit ane yakin bisa kok

[eri4nto]

upaya untuk meminta BBM bersubsidi hendaknya disertai dengan hitung-hitungan konkret plus opini dari pihak independen yang ditunjuk bersama. kira-kira hal tersebut sudah ada belum? sudah pernah ada audit kinerja belum di PT KA? mohon dishare, trims.

[Bravo see_204XX]

sama ajah mas... yang namanya bisnis transportasi itu pasti banyak keluar cost...
kereta ga ada pembatasan usia armada kan? ga ada sertifikasi kelayakan armada juga kan?? ga harus beli rute kan?? masalah TAC yah wajar lah.. pengguna akses toll kan musti bgayar... masalah IMO, lah kan IMO emang dihilangkan... tapi lagi-lagi operator ga mau dihilangkan dan tetep pengen bayar IMO... soalnya kalo IMO dihapus, maka monopoli juga harus dihilangkan

kata siapa pesawat yg kerja cuman ground agent ajah... buktinya pesawat tetep nyediain e-ticketing, fasilitas credit card merchant, customer care, mau mendengar keluhan penumpang dan menindak-lanjuti dan selalu ada ajah yang namanya inovasi untuk menjaring customer trust.. dan satu hal lagi... manajemen pesawat ga pernah menyalahkan penumpang

Minta link-nya dong Om kalo IMO emang dihilangkan....

Kalo saya sich usulnya buat SPKA & PT. Kereta Api Indonesia (Persero) ketimbang mewek2 nggak digubris mending sekalian ditantangin ajah Menteri ESDM-nya kpn bbm subsidi utk kendaraan pribadi dicabut & dihapuskan. Ketimbang pasang spanduk HIMBAUAN cuma dicibirin user doang. Alihkan ke hal yg lebih penting & mengena. Nggak perlu 2 tahun lg, langsung ajah awal th 2012.

[Ken Aditya]

Kayaknya memang harus ada full ada segera, untuk melihat...

full audit segera untuk PT.KAI

[patub huda agus]

ane ngerti maksud TS ama mbah kabei,biar pun komen si mbah kabei sarkas tp ada maksud positif ,coba deh tangkap maksud tujuan mas TS & mbah kabei mereka komen seperti ini karna care

ayo PTKA bangkit ane yakin bisa kok

sarkas y sarkas tp gk segitunya kale,,kalo emang gak setuju sm subsidi bwt kreta y udah,gak usah nyerang pengguna forum yg laen donk,,

untuk yg katanya 100 milyar,mas kabei bs buktiin gak ? malah jd oot,,

[ady_mcady]

saya jadi mau tanya lagi. sebenarnya ini sudah pernah saya tanyakan di thread lain tapi belum ada yang menanggapi. menurut data pak hendrowijono, dari pendapatan pt. kai yang 6 T itu, 37% diperuntukan sebagai biaya pegawai, yaitu sekitar 2.2 T. menurut beliau, angka ini terlalu besar, mestinya persentasenya 15 % saja. sehingga kelebihannya bisa digunakan untuk perawatan sesuai standar minimal.

yang mau saya tanyakan, sebenarnya berapa persen idealnya biaya pegawai itu? khususnya perusahaan transportasi macam maskapai penerbangan, pelayaran, kereta api, dan bus? kira2 berpengaruh tidak dengan jumlah karyawan suatu perusahaan.

[hujanturun]

Kecuali maskapai yg kalo lagi low season murah buanget tapi begitu peak season sinting bin miring harganya garuda yang katanya full service aja kalah mahal. Apa mau PT. Kereta Api Indonesia (Persero) kaya gitu, eh sekarang aja KAI udah kaya gitu ya ?!
Satu hal airline ga perlu ngadain apalagi ngerawat prasarana ky rel, stasiun ka, persilangan dll, mereka cuma markir pesawat, ground handling agent yg kerja, beres deh !

gubraks :ngakak guling guling

ga ada yang update peraturan/undang undang terbaru kah???

peraturan terbaru setahu ane keputusan menhub 26 th 2010 tentang Mekanisme Formulasi Perhitungan Dan Penetapan Tarif Batas Atas Penumpang pesawat.

nambahin aje

http://matoa.org/fakta-transportasi/

ternyata pesawat terbang paling boros, tapi ga mewek mewek minta subsidi bahan bakar :ngakak

artinya Kereta api = TRansportasi paling efisien

adalah HOAX, mitos, isu, takhayul

yang benar adalah Pesawat = TRansportasi paling efisien

trims buat penumpang pesawat yang ga cengeng minta subsidi :beer:

efisien sih untuk Indonesia negara kepulauan melintasi laut.
kalau ntuk 1 pulau besar macam jawa yg jarak pendek, pesawat gak efisien tuh misal SUB-MLG atau CGK-BDO. baru duduk 30 menit di pesawat eh turun lagi , kelamaan di perjalanan darat menuju ke bandara yg ada dipinggiran kota, belum check-innya. klo yg jarak jauhan, ane blm tahu

[kabei]

ane ngerti maksud TS ama mbah kabei,biar pun komen si mbah kabei sarkas tp ada maksud positif ,coba deh tangkap maksud tujuan mas TS & mbah kabei mereka komen seperti ini karna care

ayo PTKA bangkit ane yakin bisa kok

sarkas y sarkas tp gk segitunya kale,,kalo emang gak setuju sm subsidi bwt kreta y udah,gak usah nyerang pengguna forum yg laen donk,,

untuk yg katanya 100 milyar,mas kabei bs buktiin gak ? malah jd oot,,

pernah diliput sama metro tipi
direksi PT. Kereta Api Indonesia (Persero) mendepositokan 100 milyar di perusahaan abal abal

Kecuali maskapai yg kalo lagi low season murah buanget tapi begitu peak season sinting bin miring harganya garuda yang katanya full service aja kalah mahal. Apa mau PT. Kereta Api Indonesia (Persero) kaya gitu, eh sekarang aja KAI udah kaya gitu ya ?!
Satu hal airline ga perlu ngadain apalagi ngerawat prasarana ky rel, stasiun ka, persilangan dll, mereka cuma markir pesawat, ground handling agent yg kerja, beres deh !

gubraks :ngakak guling guling

ga ada yang update peraturan/undang undang terbaru kah???

peraturan terbaru setahu ane keputusan menhub 26 th 2010 tentang Mekanisme Formulasi Perhitungan Dan Penetapan Tarif Batas Atas Penumpang pesawat.

nambahin aje

http://matoa.org/fakta-transportasi/

ternyata pesawat terbang paling boros, tapi ga mewek mewek minta subsidi bahan bakar :ngakak

artinya Kereta api = TRansportasi paling efisien

adalah HOAX, mitos, isu, takhayul

yang benar adalah Pesawat = TRansportasi paling efisien

trims buat penumpang pesawat yang ga cengeng minta subsidi :beer:

efisien sih untuk Indonesia negara kepulauan melintasi laut.
kalau ntuk 1 pulau besar macam jawa yg jarak pendek, pesawat gak efisien tuh misal SUB-MLG atau CGK-BDO. baru duduk 30 menit di pesawat eh turun lagi , kelamaan di perjalanan darat menuju ke bandara yg ada dipinggiran kota, belum check-innya. klo yg jarak jauhan, ane blm tahu

ide dasar revisi undang undang kereta api gini
undang undang lama, PT KA monopoli angkutan tapi ada kewajiban merawat jalan.....
karena biaya perawatan mahal maka ga kuat, rugi, tarip mahal dan sebagainya...
akhirnya ada revisi undang undang, pt ka ga memonopoli kereta api lagi. pemerintah yang wajib merawat rel (sudah terbukti, cek aja bantalan beton rel yang baru misalnya, logonya dephub bukan PT KA). TAPI kenapa tarip masih mahal???masih ngaku rugi???tapi bisa deposito 100 milyar ke rekening pribadi???
:ngakak:ngakak

buat baca baca
http://m.antikorupsi.org/?q=node/15514

Antikorupsi.Org
25/11/2011 11:01 WIB
KPK Didesak Usut Korupsi PT KA

KOMISI Pemberantasan Korupsi (KPK) didesak untuk segera memproses kasus dugaan korupsi di PT Kereta Api (KA) terkait pengalokasian dana senilai Rp100 miliar di PT Optima Kharya Capital Management (OKCM). Desakan itu disampaikan langsung oleh salah satu anggota Dewan Komisaris PT. Kereta Api Indonesia (Persero), Yahya Ombara.

"Saya minta KPK menyupervisi apa yang dilakukan Polda Jabar. Selain mengembangkan perkara ini, juga mohon untuk mencekal para pihak yang diduga jadi pelaku baik di PT KA maupun PT OKCM," kata Yahya kepada wartawan di kantor KPK, Kamis (15/10).

Kasus dugaan penyelewengan dana di perusahaan BUMN ini telah memasuki tahap penyelidikan di Polda Jawa Barat (Jabar). Penyidik Polda Jabar bahkan telah menetapkan dua orang pejabat dari PT KA dan PT OKCM sebagai tersangka. Identitas kedua tersangka tersebut belum dibeberkan oleh polisi.

Yahya menjelaskan bahwa kasus wanprestasi ini diawali dengan rekomendasi Direksi PT KA untuk menempatkan dana idle atau tak terpakai di PT OKCM yang bergerak di bidang investasi. Sebelumnya, dana tersebut ditempatkan di bank dalam bentuk simpanan atau deposito. Namun karena iming-iming bunga 12 persen per tahun, perusahaan akhirnya setuju untuk menaruh dana di PT OKCM.

"Direksi tawarkan kalau taruh di manajemen investasi, untungnya lebih besar. Lalu kami beauty contest, terpilih dan Direksi tetapkan PT OKCM,"urai Yahya.

Pengelolaan investasi pun dituangkan dalam perjanjian kontrak jangka pendek terhitung dari 24 Juni-Desember 2008. Tetapi bukannya mendapat untung, kerja sama investasi itu justru berujung kerugian. Sejak Agustus 2008 pembayaran bunga terhenti dan PT OKCM tidak bisa mengembalikan dana saat tanggal jatuh tempo.

Yahya pun menuding jika Direksi PT KA ikut bertanggung jawab dalam aksi pembobolan uang yang dilakukan oleh PT OKCM. "Itu ranah Direksi, silakan Direksi menyelesaikan. Apabila tidak maka kami akan tempuh langkah hukum,"ujar Yahya.

Sementara itu KPK sebagai penerima laporan menyatakan akan mencermati terlebih dahulu kasus ini. Juru bicara KPK Johan Budi menyebutkan bahwa laporan dari Yahya telah diterima oleh bidang pengaduan masyarakat KPK.

"Semua perkara akan kami telaah,"kata Johan.[by : Melati Hasanah Elandis]

Sumber: Jurnal Nasional, 16 Oktober 2009

heran, forum kereta api ndak ada update beginian :ngakak:ngakak

buat baca baca lagi
http://bandung.detik.com/read/2010/03/15...kebon-waru

ini yang ketahuan, yang ga ketahuan :shutup::shutup:

[Kutukupret]