Argo Dwipangga (Diskusi, Formasi, Layanan)

[MakSaa]

GA dipegang Emirsyah Satar sejak 2006, kalau ga salah butuh waktu pemulihan sekitar 2-3 tahun om untuk bangkit dari kerugian, untuk pertama kalinya mencatatkan laba bersih pada kuartal pertama 2012 sebesarUS$4,9 juta atau setara Rp44,1 miliar (kurs Rp9.000 per dolar AS), padahal Setahun sebelumnya, Garuda Indonesia membukukan rugi bersih untuk kuartal pertama hingga US$19,34 juta atau Rp174,06 miliar.

kira2 kapan ya PT KA bisa mendapatkan keuntungan dan rugi bersih seperti ini?

Back to topik lagi ya ke Argo Dwipangga

Kalo rugi bersih ya tekor dong, Om...

---

ya boleh aja, cuma itu berarti PT.KA kehilangan banyak pendapatan & byk orang yang mmarah2 di stasiun ga dapet tiket

Berarti bisa diusulkan tuch di Lebaran tahun 2013, PT. Kereta Api Indonesia (Persero) nggak perlu menjalankan KA Extra Lebaran. Ketimbang dikomplain penumpang harga sama dgn yg reguler tapi suasana KW 2 (atau malah KW 3....? )

Btw, pas masa angkutan Lebaran kemaren KA 9 & 10 pakai stamformasi brp kereta...?

Kalo lihat berita di tv kadang lucu jg ya, ketika orang2 nggak dpt tiket kereta malah marah2. Tapi pas nggak dpt tiket bis Exe atau tiket pesawat apa marah2 jg ya...?

bukan begitu maksudnya om bravo, kalau memang akan menjalankan KA Extra Lebaran dan memang armadanya yang tersedia adalah setara KW2 atau KW3 (menurut istilah om bravo) mbok ya ngasih harga tiketnya disesuaikan dengan kualitas yang disediakan alias harganya disesuaikan dengan KWnya. Jangan sampai terkesan mengambil kesempatan memasang harga maksimal pada penumpang yang terpaksa membeli karena terdesak kebutuhan akan transportasi menuju kampung halaman.

Ingat loh adanya komplain dari konsumen pada perusahaan jasa yang disampaikan secara terbuka akan lebih baik dampaknya pada perusahaan, dari pada komplain yang dipendam dalam hati dan ngedumel yang disampaikan kepada (calon) konsumen lainnya. Masih beruntung PT. Kereta Api Indonesia (Persero) adalah pemain tunggal pada bisnis jasa ini..