TR KA 64 dan 67 CIREBON EKSPRES

[indra_Mri]

TR part ke 3

Kembali Ke Jakarta Dengan KA 67

yak, setelah menengok mbah dan hunting di stasiun berkode CN ini, ane akan kembali ke jakarta naik KA 67 Cirebon Ekspres.

Sekitar 8 menit setelah KA 1 berangkat dari Cirebon, KA 67 menerima aspek aman untuk berangkat menuju Gambir.
[spoiler=aman]
[/spoiler]



Pukul 15.15 PPKA stasiun Cirebon memberikan S40 dan di balas dengan S41 kondektur serta Semboyan 35 dari Masinis dan KA 67 Cirebon Ekspress CN-GMR berangkaatt meninggalkan Cirebon
[spoiler=PPKA CN]
[/spoiler]

Kali ini saya duduk di K1 Argo punya CN bernomor K1 0 95 17.
[spoiler=Interior K1 0 95 17]
[/spoiler]

Walau luarnya livery argo, tp kenyamanannya masih lebih baik K1 yg saya pakai saat berangkat, K1 0 64 07. Ya, K1 0 95 17 ini AC nya gk begitu berasa, dan yg parahnya lg pintunya rusak! jd klo ada yg mau ke toilet harus bersusah payah membuka pintu tsb. musti di angkat dulu dikit, di geser, dan di dorong yg kuat bru mau kebuka tuh pintu guncangannya juga gk sehalus saat berangkat.

---

berjalan ke arah ruang KDT, ketemu ama salah seorang pegawai depo. minta ijin untuk memotret mbah CC 200 dan di bolehkan. Senangnya hatiku bisa bertemu mbah loko diesel pertama indonesia.

[spoiler]

Mbah berada di pojok depo.


[/spoiler]
Sungguh indah dan gagahnya mbah CC 200 ini. Menggambarkan ketangguhannya menarik rangkaian pnjang kereta atau gerbong pada masa2 jayanya dulu.

tanya2 ga ama pegawainya tu CC200 masih bisa idup apa ngga, masih dipake buat apa gitu atau cuma tinggal pajangan?

Katanya sih masih bisa di hidupin. tp udh gk di pake buat apa2 mas. udh gk kuat mesinnya narik mas.