Argo Dwipangga (Diskusi, Formasi, Layanan)

[Andrew_CN]

flash report dengan KA 9 semalam:
21:00 berangkat YK dengan dihela C4 03 03.
21:20 ls WT // Kahuripan
21:50 ls KTA
22:05 blb di sinyal masuk KM ternyata menunggu Malabar masuk KM
22:07 ls KM x Malabar
22:50 ls SPH x Mutsel
23:00 ls KYA x KA 34 // GBMS
23:15 ls Kebasen x KA 32
23:25 ~ 23:30 PWT
00:15 BMA x SU Yk dan KA 8
01:55 ~ 02:00 CN
04:40 ~ 04:45 JNG
05:00 Gambir

sekedar catatan begitu masuk Gambir di jalur 3, di jalur 1 masih ada KA 41.
Demikian flash reportnya. Memang ada yang tidak kerecod time framenya karena ane tertidur.

Hhmmm, kembali kek gapeka 2008 dulu
Jam 5 bersanding kdua KA, asal bisa pertahanin si bagus, ga usa ubah2 gapeka lagi kalo bisa konstan bgini trus.

Ada info posisi gajayana dari timur ga pas turun GMR? Mustinya ga jauh dari KA 9 kalo mank lg pada on time

pas ane turun sampe ane tungguin selama 10 menitan gak ada info Gajayana dari timur. Kalau on time paling jam 05:30 7023 udah masuk Gambir. Yang mengejutkan ane sich waktu naik KA 9 tumben bisa silang mutsel sebelum silang bima.

brarti telat lagi itu 7023
kalo di perka yg lama si bima & mutsel silang sama KA ini di 1 petak yg sama: KYA
diperka kali ini juga seharusnya si ga berubah mengingat ketiga KA terkait ga mengalami perubahan pemberhentian

Ternyata, K1 0 99 14 SBI Blue Retrofit itu interiornya sama persis kayak Argo Dwipangga RFT.

lho, baru bandingin bil?
padahal itu blue retrofit aja uda rusak2an skarang
ente kudu lebi sering berkeliaran ni
inspirasinya pesawat dwipangga kan benernya sama aja ma blue retrofit, karna 1 tempat produksi & itu pesawatnya dwipangga kan bnernya uda lama banget mangkrak di dalem BY, mungkin jok kulitnya berasa keras kayak batu juga gara2 itu mungkin, dari dasarnya terlalu tebel, mangkrak juga terlalu lama, jadi korsi kulit itu makin keras karna cuaca