Kalau Petak Rel Manggarai - Bogor Dwiganda

[Charles]

Selama ini yang membuat perjalanan KRL Bogor-Jakarta dan sebaliknya sering tersendat diantaranya
1. Ekonomi, ekonomi AC, Ekspress memakai jalur yang sama sehingga tidak efisien.
2. Pengaturan jadwal baru belum pas sesuai kebutuhan sarana yang dipergunakan.
3. Sinyal, LAA, rel, dan wesel sudah lama sehingga sering trouble karena kepadatan keretanya tinggi.
Solusinya tidak lain pembangunan jalur dwiganda ini. Supaya perjalanan lebih cepat dan tepat waktu. Asumsi waktu jika Bogor-Manggarai dwiganda, kreta eko ac menempuh waktu 40 menit dgn v rata2 110 km/jam dan ekspres 20 menit dgn v rata2 120 km/jam.
Jika dibuat bersebelahan tidak memungkinkan maka tidak lain dengan model subway atau flyover.

Kalau model subway sepertinya terlalu rumit untuk membuat terowongan bawah tanah dari jalur yang telah ada, sehingga wacana yang timbul akhir-akhir ini adalah pembuatan overpass/flyover untuk KRL ekspres (atau eko AC bila memungkinkan) yang mana layanan ekspres ini diusahakan untuk tidak melalui perlintasan sebidang antara jalan raya dengan rel agar tidak menimbulkan PLH serius.
Untuk letak jalurnya jika diamati ada sedikit masalah pada petak yang juga memiliki flyover (perlintasan tak sebidang) seperti di sekitar DPB dan TNT, bagaimana operator (KCJ) menyikapi hal ini jika memang DDT tsb akan berbentuk flyover nantinya?