Pemerintah akan Borong 50pcs Lokomotif

[adipe]

khabar gembira namun juga berpeluang menjadi khabar menyedihkan bagi si BB301 dan BB304.... akankah mereka dipensiunkan???? Mungkinkah CC203 nantinya dipakai di jalur THB - RK (sebagaimana halnya gerbong K3 yang "rutin" di"hibahkan" dari kereta K3 Jawa untuk jalur Rangkas). Satu-satunya jalur yang belum pernah diinjak CC203 adalah jalur ini....

[Bravo denzuko]

Menarik juga nih ada rencana pengadaan lokomotif khusus KA ekonomi. Yg. jadi pertanyaan buat saya adalah bagaimana tipe lokomotif ini agar tidak digunakan utk menarik KA Argo atau nonekonomi lainnya? Apakah rangkaian ekonomi juga berhak utk memakai lokomotif "lainnya" diluar tipe lokomotif khusus itu?

kynya klo lok khusus eko yg bakal dibeli dephub cirinya pasti ada logo dephub yg gd tanpa ada logo ka, atau lok dephub g boleh dipake PT.KA tp lok PT.KA harus boleh dipake oleh K3. hehehe soalnya rel kan punya dephub

[animaX]

nanti loko tersebut istirahatnya dimana ya? kalau di dipo PT KA, PT KA bisa ambil biaya service, bla bla bla ?

[m_ilhami]

ya kan tetep dihibahkan ke PT. Kereta Api Indonesia (Persero). Hanya syaratnya untuk KA ekonomi saja.

kira-kira lokomotif gress dipakai narik gerbong tua, minim perawatan...gerbongnya bisa mengikuti nggak ya?

[gearbox]

waduh,,sejak kapan INKA jadi anak perusahaan PT.KA??
kan udah beda perusahaan..
INKA dibawah kementrian BUMN, dan PT.KA di bawah Dephub



waah...50 loc baru ??? dan kalo misal CC300 semua??? busyeet....

FYI
secara Manajemen, PT KA juga dibawah KEBUMeN (kementrian BUMN)

[jeremiah I.H]

Beli aja loko BB301/BB304 nya utk para railfans....hehe....daripada mangkrak jd besi tua.

[bagus70 !!]

kynya klo lok khusus eko yg bakal dibeli dephub cirinya pasti ada logo dephub yg gd tanpa ada logo ka, atau lok dephub g boleh dipake PT.KA tp lok PT.KA harus boleh dipake oleh K3. hehehe soalnya rel kan punya dephub

Kadang hal-hal seperti ini yang membuat malas investor swasta untuk berinvestasi di dunia kereta api. Sampai orang-orang awam menganggap dunia kereta api adalah dunia yang eksklusif....

[Semutsdt]

Ini betul betul berita bagus kalau memang benar. Selama ini hanya orang2 berduit saja yang dapat fasilitas kek raja mulai dari loko kalau k1 pasti di perhatikan posisi mesti sh loko mesti sekelas c3 atau c4. Tapi kalo k3 dapat loko bb yang kayak si komo yg sering ngadat. Ruang tunggu kalau k1 duduk di sofa dengan ruangan ber ac. Sedang penumpang k3 beralaskan koran duduk lesehan. Bahkan di dalam keretapun kalau penumpang k3 siap duduk di toilet dan bordes. Kalau ini memang benar benar terlaksana ini suatu kemajuan buat para pengguna k3. K3 is the best pokoke.

[YKA_Bolang91]

y moga moga aja k 50 loko tersebut bakalan awet dan dapat bertahan kaya simbah" BB dan lebih terawat...

[bagus70 !!]

Selama ini hanya orang2 berduit saja yang dapat fasilitas kek raja mulai dari loko kalau k1 pasti di perhatikan posisi mesti sh loko mesti sekelas c3 atau c4. Tapi kalo k3 dapat loko bb yang kayak si komo yg sering ngadat.
Ruang tunggu kalau k1 duduk di sofa dengan ruangan ber ac. Sedang penumpang k3 beralaskan koran duduk lesehan.
Bahkan di dalam keretapun kalau penumpang k3 siap duduk di toilet dan bordes. Kalau ini memang benar benar terlaksana ini suatu kemajuan buat para pengguna k3. K3 is the best pokoke.

Wah mas SemutSdt, kan ada pepatah ada barang ada uang. Dan mana yang lebih menghasilkan uang, pasti dapat prioritas lebih daripada yang tidak menghasilkan uang.

Kan orang PT KA juga butuh makan mas....

Tapi itu bukan berarti pengguna jasa K3 harus menderita seperti itu. Kunci utamanya adalah ketegasan operator dan regulator. Kalau tegas, mestinya naik K3 bisa enak dan nyaman juga.
Dan saya lebih sering lihat kereta ekonomi diterik loko bagus daripada jelek...

Pengalaman saya naik kereta K3 di daerah Jawa Timur terasa sangat jauh lebih nyaman dibandingkan dengan yang di Jakarta. Malah pernah sekali saya menunggu mau naik K3 sambil duduk-duduk di lounge ber-AC, dan begitu sampai di tujuan menginap di hotel berbintang. Padahal naik KA ekonomi lho....