+- Semboyan35 Indonesian Railfans (https://www.semboyan35.com)
+-- Forum: Kereta Api (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=5)
+--- Forum: Lintas Selatan (https://www.semboyan35.com/forumdisplay.php?fid=15)
+--- Thread: Talk About Purwojaya (/showthread.php?tid=551)
Pages:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
RE: Talk About Purwojaya - Andrew_CN - 08-10-2010
(07-10-2010, 02:35 PM)DJ rail Wrote:(05-10-2010, 09:52 AM)Andrew_CN Wrote:(26-09-2010, 04:42 PM)Dj_Dj_300791 Wrote: Purwojaya skarang K1nya pake ex sembrono? K1 aslinya kemana emang?
ternyata itu bukan bekas sembrono tapi bekas turangga, soalnya minggu lalu pas dines ternyata interiornya masi cukup bagus & nyaman
cuma problemnya koq keknya itu K1 ada keanehannya ya?
ada yg menghuni, itu yg yg gw rasain spanjang jalan pas dines
ato itu cuma prasaan gw & 1 orang d sblah gw doank y
Maksudnya 'menghuni' itu apa?
penghuni ga kasat mata a.k.a mistis
kliatannya cewe, tapi entah bner ga apa yg gw liat & rasa
![[Image: overstappen.png]](http://www.semboyan35.com/images/overstappen.png)
(07-10-2010, 04:31 PM)dimasfaiz Wrote: waktu itu tanya2 ke orang HUMAS PWT, katanya sih sebenernya bisa aja sekarang juga dibikin purwojaya EXA, cuma yang full K2 bingung mau ditaro dimana (PSE atau GMR) , soalnya orang2 PWT dan pengguna purwojaya lebih prefer jika dimasukin ke GMR ketimbang PSE... terbukti dulu waktu dimasukin ke GMR okupansi langsung anjlok... CMIIW
maksud ente PSE jang
serba salah dengan demand pnumpang yg bgini
klo misal K2 masuk GMR mank bakal bersifat menuh2in jalur doank bagi tempat yg tergolong dalem ring 1 ini
tapi klo d taro d PSE bakalan d abaikan oleh penumpang
klo misal bikin 2 rangkaian exis (ato 1 rangkaian satwa & 1 rangkaian exis) dengan jadwal yg bersilangan yg berakhir d GMR, armada yg jadi masalah
RE: Talk About Purwojaya - sochdi - 08-10-2010
[spoiler]
(08-10-2010, 02:02 AM)Andrew_CN Wrote:[/spoiler](07-10-2010, 02:35 PM)DJ rail Wrote:(05-10-2010, 09:52 AM)Andrew_CN Wrote:(26-09-2010, 04:42 PM)Dj_Dj_300791 Wrote: Purwojaya skarang K1nya pake ex sembrono? K1 aslinya kemana emang?
ternyata itu bukan bekas sembrono tapi bekas turangga, soalnya minggu lalu pas dines ternyata interiornya masi cukup bagus & nyaman
cuma problemnya koq keknya itu K1 ada keanehannya ya?
ada yg menghuni, itu yg yg gw rasain spanjang jalan pas dines
ato itu cuma prasaan gw & 1 orang d sblah gw doank y
Maksudnya 'menghuni' itu apa?
penghuni ga kasat mata a.k.a mistis
kliatannya cewe, tapi entah bner ga apa yg gw liat & rasa
(07-10-2010, 04:31 PM)dimasfaiz Wrote: waktu itu tanya2 ke orang HUMAS PWT, katanya sih sebenernya bisa aja sekarang juga dibikin purwojaya EXA, cuma yang full K2 bingung mau ditaro dimana (PSE atau GMR) , soalnya orang2 PWT dan pengguna purwojaya lebih prefer jika dimasukin ke GMR ketimbang PSE... terbukti dulu waktu dimasukin ke GMR okupansi langsung anjlok... CMIIW
maksud ente PSE jang
serba salah dengan demand pnumpang yg bgini
klo misal K2 masuk GMR mank bakal bersifat menuh2in jalur doank bagi tempat yg tergolong dalem ring 1 ini
tapi klo d taro d PSE bakalan d abaikan oleh penumpang
klo misal bikin 2 rangkaian exis (ato 1 rangkaian satwa & 1 rangkaian exis) dengan jadwal yg bersilangan yg berakhir d GMR, armada yg jadi masalah
wah penampakan cewe? bisa dicengin dong :p
btw kapan nih jadinya purwo full exe?
kalo misalkan dibalik aja formasinya gimana...
kan sekarang misal 6k2+4k1, dibalik jadi 6k1+4k2 aja dulu...trus diliat okupansinya..
kalo yg dibilang dipisah gitu ada yg full k1 n full k2, emang agak susah sih yg full k2nya apabila ditaro di PSE...bakalan jeblok lagi.
gw pribadi dulu pas purwo sempet dipindah ke PSE juga jadi males, stasiun yang kurang terawat dibanding GMR, angkot pas malem yg susah juga.
RE: Talk About Purwojaya - jamesbondan - 08-10-2010
Hmm..Purwojaya jadi idola ane kalo pas lagi ngedate ke tempat pacar di Purwokerto, selain jalan pertama juga cepet abis..Dulu pernah nembus 5jam persis sampe Purwokerto, tapi sekarang jarang maksimal cepetnya 5,5jam lah..
RE: Talk About Purwojaya - dimasfaiz - 09-10-2010
(07-10-2010, 04:31 PM)dimasfaiz Wrote: waktu itu tanya2 ke orang HUMAS PWT, katanya sih sebenernya bisa aja sekarang juga dibikin purwojaya EXA, cuma yang full K2 bingung mau ditaro dimana (PSE atau GMR) , soalnya orang2 PWT dan pengguna purwojaya lebih prefer jika dimasukin ke GMR ketimbang PSE... terbukti dulu waktu dimasukin ke GMR okupansi langsung anjlok... CMIIW
maksud ente PSE jang
serba salah dengan demand pnumpang yg bgini
klo misal K2 masuk GMR mank bakal bersifat menuh2in jalur doank bagi tempat yg tergolong dalem ring 1 ini
tapi klo d taro d PSE bakalan d abaikan oleh penumpang
klo misal bikin 2 rangkaian exis (ato 1 rangkaian satwa & 1 rangkaian exis) dengan jadwal yg bersilangan yg berakhir d GMR, armada yg jadi masalah
[/quote]
nah maksud gue PSE.. hehe.. setuju tuh gue juga ada pikiran bgitu cuma harus nambah 10 K1 lagi buat PWT, jadi ada rangkaian purwojaya eksekutif formasi 6-8K1+M1/KM1+BP dan purwojaya exis formasi 5K2+3K1+BP . masalah utamanya itu PWT belom punya KM1/M1 kalo BP udah ada 2 tuh satu stripping biru satu lagi satwa. mudah2n si PWT bisa dapet beberapa K1 lagi dan juga KM/M1 dari daop lain, mank nasib daop V sih yang ga pernah dapet K1 baru....
RE: Talk About Purwojaya - DJ rail - 15-10-2010
Kenapa Purwojaya exe lum dipisah? bukankah akhir2 ini Purwojaya sering bawa exe 4 bahkan sampe 5 gerbong? KA-KA kayak Argo Wilis dan Argo Gede (alm) bukannya juga cuman bawa 4 exe
Kasian penumpang bisnis Purwojaya, klo lagi libur banyak yg ga kebagian t4 duduk gara2 jatah bisnis dikurangi karena jatah exe ditambah
RE: Talk About Purwojaya - Agung - 15-10-2010
(15-10-2010, 02:40 AM)DJ rail Wrote: Kenapa Purwojaya exe lum dipisah? bukankah akhir2 ini Purwojaya sering bawa exe 4 bahkan sampe 5 gerbong? KA-KA kayak Argo Wilis dan Argo Gede (alm) bukannya juga cuman bawa 4 exe
Kasian penumpang bisnis Purwojaya, klo lagi libur banyak yg ga kebagian t4 duduk gara2 jatah bisnis dikurangi karena jatah exe ditambah
armadanya masih belom siap......jadi masih belom berani memisahkan.....
lagipula yang sampe bawa 4-5 eksa itu cuma kalo weekend apa holiday doang......hari biasa cuma asal ngglondang aja, penumpangnya gk full
RE: Talk About Purwojaya - BAMBANG EKO - 15-10-2010
DJ rail Wrote:15-Oct-2010, 02:40 AMKenapa Purwojaya exe lum dipisah? bukankah akhir2 ini Purwojaya sering bawa exe 4 bahkan sampe 5 gerbong? KA-KA kayak Argo Wilis dan Argo Gede (alm) bukannya juga cuman bawa 4 exe
Kasian penumpang bisnis Purwojaya, klo lagi libur banyak yg ga kebagian t4 duduk gara2 jatah bisnis dikurangi karena jatah exe ditambah
Menurut saya memang belum waktunya dipisah , di hari2 biasa okupansi K1 belum menyentuh 100 % dengan rangkaian yang ada ( 2 s/d 4 K1 }, Rangkaian Eksekutip belum siap , Lha untuk KA Argobromo saja masih pinjam sana-sini , sehingga prioritas Purwojaya Exa masih di bawah KA ABA dan belum tersentuh.
CMIIWUntuk Arwil itu masalah lain dan beda dengan Purwojaya eksa.
RE: Talk About Purwojaya - SepurHolic - 15-10-2010
(15-10-2010, 07:56 AM)BAMBANG EKO Wrote:DJ rail Wrote:15-Oct-2010, 02:40 AMKenapa Purwojaya exe lum dipisah? bukankah akhir2 ini Purwojaya sering bawa exe 4 bahkan sampe 5 gerbong? KA-KA kayak Argo Wilis dan Argo Gede (alm) bukannya juga cuman bawa 4 exe
Kasian penumpang bisnis Purwojaya, klo lagi libur banyak yg ga kebagian t4 duduk gara2 jatah bisnis dikurangi karena jatah exe ditambah
Menurut saya memang belum waktunya dipisah , di hari2 biasa okupansi K1 belum menyentuh 100 % dengan rangkaian yang ada ( 2 s/d 4 K1 }, Rangkaian Eksekutip belum siap , Lha untuk KA Argobromo saja masih pinjam sana-sini , sehingga prioritas Purwojaya Exa masih di bawah KA ABA dan belum tersentuh.CMIIW
Untuk Arwil itu masalah lain dan beda dengan Purwojaya eksa.
Bener juga yang dibilang om Bambang Eko, dibikin full K1 belum tentu okupansinya bagus. Kalo lebih sering kosong kan Daop V rugi juga. Kayaknya penambahan jadwal keberangkatan lebih rasional, dengan formasi exe-bis sama kayak sekarang. Kalo untuk itu sih kayaknya jumlah kereta yang dipunyai Daop V udah cukup yah? Dengan begitu kan warga CP dan PWT punya lebih banyak pilihan, misalnya pengen naik K1 pagi dari PWT, gak harus nunggu taksaka ato lawu yang masuk PWT siang banget. Gitu juga dari GMR, bisa jalan malem (walaupun pasti bakal bersaing sama ekspres malam Bima dan Gajayana).
Intinya buat warga Daop V dan sekitarnya bisa naik K1 dengan harga yang relatif terjangkau, gak harus dipaksa bayar "tarif YK/SLO" seperti kalo naik taksaka ato lawu, apalagi pas weekend atau libur panjang.
RE: Talk About Purwojaya - masahe2004 - 16-10-2010
Kalo purwo mau dijadiin rangkaian exa sampe KTA bisa jadi okupansinya lebih baik. Daop V kebagian yang baru terus kok..... tapi cuma k3 doank
RE: Talk About Purwojaya - Dj_Dj_300791 - 16-10-2010
Kalo Purwojaya mau dipisah antara Eksa dan bisnisnya, seperti yang dibahas oleh sesepuh daop V Di atas, yang bingung adalah pemberangkatan awalnya, secara mau gak mau KA yang full K2 gak mungkin dibrangkatin dr GMR, tp kalo dari PSE, konsekuensinya okupansinya bakal anjlok.. Yang logis adalah menyediakan 2KA 1 tujuan dengan formasi 1 KA Full eksa brgkt pagi dan 1 KA Eksbis brgkt malem / saling berkebalikan(siap2 saingan sm argo lawu, taksaka, bima, senja slo, senja yk, ataupun gajayana)..
Tp ya itu, slain jumlah K1 nya harus bnyak, PWT blm punya M1...