KRL dari Bekasi
|
26-09-2013, 02:13 PM
benerr....doble track bekasi harus segera selesai, sudah parah banget KRL nya, mana padat, di tahan teruss....Kalo Doble track selesai track nya bisa masing2 yaa....? jadi gak usah nunguin KA jarak jauh lewat, jalannya bisa paralel yaa....?
27-09-2013, 03:14 PM
Quote:TEMPO.CO , Jakarta tempoh  tetap tersiksa hingga akhir tahun laaah
kunci dari masalah CL bekasi menurut ane sih DDT soalnya sering banget di tahan buat nunggu kereta luar kota di jng sampe dua atau tiga rangkaian parah dah
dapet kabar dari tempo TEMPO.CO , Jakarta - Sebanyak 30 unit Kereta Rel Listrik (KRL) yang dibeli dari Jepang akhirnya tiba di Pelabuhan Tanjung Priok, Ahad, 3 November 2013, pukul 16.00 WIB. Ke-30 unit KRL itu merupakan penambahan pengadaan KRL pada 2013 yang ditargetkan sebanyak 180 unit. Manager Komunikasi PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Commuter Jabodetabek (KCJ) Eva Chairunisa mengatakan, sesampainya di Jakarta, kereta tersebut tidak langsung dioperasionalkan. Melainkan dibawa ke Balai Yasa Manggarai, Jakarta Selatan, untuk dirakit ulang. Alasannya, KRL seri 205 yang dibeli dari operator KRL di Jepang bernama JR East seharga Rp 1 miliar per gerbong itu adalah kereta bekas. “KRL akan menjalani perakitan ulang dan pembenahan ulang interior dan eksterior terlebih dahulu,†kata Eva kepada Tempo, Ahad. Nantinya, kata Eva, KRL bekas itu akan dioperasikan untuk perjalanan lintas Jabodetabek, termasuk di jalur padat seperti Serpong, Bogor, dan Bekasi. “KRL akan dioperasikan setelah mendapatkan sertifikasi dari Kementrian Perhubungan,†ujarnya. Sebanyak 180 unit KRL dalam program pengadaan 2013 ditargetkan akan tiba hingga akhir tahun ini. Rencananya, pada 11 November 2013 mendatang, akan tiba lagi sebanyak 20 unit KRL bekas dari Jepang. “Pengiriman dilakukan secara bertahap. Targetnya akhir tahun ini, 180 KRL sudah tiba di Jakarta,†ujarnya. Kedatangan rangkaian KRL terebut sempat molor dua kali. Semula KRL dijadwalkan tiba pada September lalu. Dalam penjadwalan ulang, kereta bekas ini dijadwalkan tiba pada akhir Oktober. Namun, tidak jadi dengan alasan kereta yang akan dikirim masih digunakan di Jepang. Penerapan e-ticket dan tarif progresif, pada awal Juli 2013, membuat jumlah penumpang KRL Commuter se-Jabodetabek naik menjadi 500-600 ribu per hari dari sebelumnya 450 ribu per hari. Untuk mengantisipasi lonjakan tersebut, PT KCJ menambah sebanyak 180 gerbong dan 50 gate pada tahun ini, dari jumlah sebelumnya ada sekitar 650 gerbong KRL Jabodetabek dan 400an gate
05-11-2013, 07:52 PM
(05-11-2013, 10:48 AM)Suryadin Wrote: kunci dari masalah CL bekasi menurut ane sih DDT soalnya sering banget di tahan buat nunggu kereta luar kota di jng sampe dua atau tiga rangkaian parah dah Kabarnya utk KRL yg baru nantinya utk menambah rangkaian Bogor - Jatinegara (lewat tanah abang)...... Karena jalur ini jarak antar KRL nya agak jauh..... 
05-11-2013, 10:23 PM
(17-09-2013, 09:34 AM)bramoy Wrote: Kesimpulannya : Waaahhh mas usulan/ide ente bener2 sejalan banget nih sama ane.....  terutama soal gambir baru dan KA2 jarak menengah.....bener2 bisa mengurangi langsiran2 yang sering memacetkan perjalanan terutama di st. Gambir, Ps. senen dan Jarinegara. Kadang2 st. Jakarta Kota juga lumayan parah tuh pada saat jam2 sibuk trus ada langsiran KAJJ..... Ane mendukung bgt usulan itu..... 
06-11-2013, 08:00 AM
daripada buat stasiun gambir baru, saya punya ide begini:
mungkin solusinya untuk stasiun gambir adalah penambahan jalur dan platform khusus untuk krl. jalurnya 2 buah dan platform bisa dibuat 1 saja (island platform) untuk menghemat space. tempatnya bisa dibangun di sisi barat stasiun mendekati arah monas. saya pikir lahan pt. kai masih luas disana. nah, ini yang saya tidak paham barangkali rf yang anak teknik/insinyur sipil bisa menjelaskannya. kira2 apakah memungkinkan konstruksinya menggunakan rangka baja bukannya beton bertulang, seperti jalur2 "the el" di chicago. kalau pakai rangka baja sewaktu2 jika tidak diperlukan bisa dibongkar, misalnya jika stasiun sentral di manggarai sudah ada sudah tentu perjalanan kereta2 luarkota di stasiun gambir bakal dipindah kesana. dan krl bisa menempati jalur yang ditinggal oleh kereta2 akap tersebut. cmiiw.. -------------- contoh konstruksi rangka baja "the el" chicago:
[img]//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/20090503_under_Chicago_L_on_Franklin_Street.jpg/256px-20090503_under_Chicago_L_on_Franklin_Street.jpg[/img] 20090503 under Chicago L on Franklin Street [CC-BY-2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/2.0)], by Flickr user John Picken, from Wikimedia Commons [img]//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/Chicago_2005_marathon.jpg/256px-Chicago_2005_marathon.jpg[/img] Chicago 2005 marathon [CC-BY-2.0 (http://creativecommons.org/licenses/by/2.0)], by Thomas Sly from Boston, MA, USA (2005 Chicago Marathon), from Wikimedia Commons [img]//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/75/Fullerton_CTA_071208.jpg/256px-Fullerton_CTA_071208.jpg[/img] Fullerton CTA 071208 [CC-BY-SA-3.0 (http://creativecommons.org/licenses/by-sa/3.0)], by User:JeremyA (Own work), from Wikimedia Commons
"Train approaching! Please remain behind yellow line!"
06-11-2013, 06:57 PM
atau mungkin jalur layang cikini - JAkarta kota di ddt juga kaya jng - bks
07-11-2013, 03:16 PM
Kalo menurut ane boleh juga tuh mulai dari st. cikini, gondangdia sampai st. gambir dibikin DDT tujuannya biar mengurangi beban keterlambatan terutama bila ada KAJJ atau loko lagi langsir disana (Gambir) selepas itu muali dari stasiun juanda kembali lagi jalur normal.
usulan @ady_mcady boleh juga tuh ^^ dibuat Double track baru yang semi permanen ( bisa dibongkar dikemudian hari ) sampai St. Manggarai siap jadi Last Stop Station buat KAJJ nantinya.
15-01-2017, 08:42 PM
(This post was last modified: 15-01-2017, 08:43 PM by Dana Komuter.)
Home / Berita KA / Indonesia / Kereta Api / KCJ Batalkan Rencana Pengalihan KRL Bekasi Lewat Pasar Senen
KCJ Batalkan Rencana Pengalihan KRL Bekasi Lewat Pasar Senen Bayu Tri Sulistyo 15.1.17 Berita KA , Indonesia , Kereta Api [15/1/17]. Bagi anda yang menantikan beroperasinya KRL Commuter Line Bekasi – Jakarta Kota via Pasar Senen sepertinya anda harus merasa sedikit kecewa. Pasalnya PT. Kereta Api Indonesia (Persero) Commuter Jabodetabek membatalkan rencana pengalihan sejumlah perjalanan KRL Bekasi lewat Stasiun Pa-sar Senen. Pembatalan rencana ini dilakukan karena sejumlah infrastruktur di Lintas Lingkar masih belum siap untuk melayani perjalanan KRL Bekasi – Jakarta Kota. Beberapa stasiun seperti Kemayoran masih belum siap untuk melayani perjalanan KRL Bekasi yang rata-rata dilayani oleh KRL SF 10 dan 12. Belum ditambah lalu lintas perjalanan kereta yang bisa dibilang padat pada jam berangkat dan pulang kerja. Tadinya akan ada 10 perjalanan KRL yang akan dialihkan di mana 5 perjalanan dari Bekasi dan 5 perjalanan lagi dari Jakarta Kota. Meskipun ada 10 perjalanan KRL Bekasi – Jakarta Kota yang dialihkan perjalanannya lewat Pasar Senen, perjalanan KRL Bekasi lewat Manggarai – Gambir tetap dioperasikan untuk melayani penumpang. Awalnya, rencana pengalihan ini akan dilakukan pada tanggal 17 Januari hingga 31 Januari 2017 mendatang. Pengoperasian selama 2 minggu ini merupakan ujicoba pengoperasian KRL Bekasi lewat Pasar Senen. Apabila berhasil, tidak menutup kemungkinan pengalihan 10 perjalanan tersebut akan dilanjutkan atau bahkan ditambah perjalanannya. RE Digest | Bayu Tri Sulistyo Sumber : http://www.re-digest.web.id/2017/01/kcj-...n-krl.html |
T Kereta Api Indonesia berencana mendatangkan Kereta Listrik (KRL) bekas sebanyak 30 pada bulan Oktober tahun ini. Namun rencana tersebut kemungkinan akan molor karena permasalahan di negara asal kereta tersebut.
