semalaman menelusuri pantai utara jawa

[yogisuryawan]

Gelar tiker sambil ngopi ngopi ah. Kali aja dapet hadiah juga

Hadiahnya abis minum kopi trus dapet segelas cendol..

[LufthansaPilot]

Penasaran nih sama Gummy K1nya........ Abis dulu naik Gummy th 2002 ke CN dr SBI pakai rangkaian K1 Sembrani las2an maknyuss banget TVnya masih nyala (kalau g salah Gummy TVnya mati soalnya)

[stasiunkastephanie]

tepatnya bukan sukanya mbak..tapi TS (emang) mampunya naik K2/K3.. wkwkwk

*sory, heureuy saetiknya mas triez

btw sya gak akan jawab, karna sebenarnya di atas udah ada yg jawab benar.. kekekekek

ya allah gusti, nyere hati urang mah dikieyeukeun
[spoiler]
[spoiler]
[spoiler]
lu kate ape? gw gak mampu beli tiket ekse gitu???
motor balap 40 jutaan plus bahan bakar dan oli import ajah gw mampu beli.. apalagi cuma selembar kertas seharga paling mahal 500.000!#$‪#‎R‬$^%$&$^$#
[/spoiler]
[/spoiler]
[/spoiler]

Wakakakakak....., emang komennya bikin ngakak...
@triez: tong nyere hati atuh, kang. Eta mah heureuy hungkul...
Kalo masalah mampu sih liat foto2nya di flickr emang ente mampu naik K1, cuman kalo ngeliat TR sebelumnya yg naik K2/K3, berarti hipotesis ane: ente sukanya naik K2/K3, makanya 72 ini emang pas jawabannya.
Tapi tunggu, ente kan belakangan suka naik kereta, jangan2 lagi banyak duit ya ente??

[triez_RF Cirebon]

Terima kasih kepada teman-teman yang sudah dengan setia menunggu kelanjutan cerita triit ini yah buat yang sudah jawab, hadiah sudah saya kirim ke alamat masing-masing. Buat yang belum nerima, sabar ajah yah., tapi pasti dikirim ko
Okelah, karena sudah terlalu lama tertahan, maka akan saya mulai ceritanya. Tetap berpartisipasi yah, soalnya bakalan ada kejutan hadiah selanjutnya

KA Gumarang JAKK-SBI

pejalanan ini dilakukan saya pada masa arus mudik lebaran 2014. tepatnya tanggal 29 juli 2014, atau 2 Syawal 1435 Hijriah. kenapa mesti saya laksanakan pada tanggal-tenggal padat seperti itu?? selain karena waktu yang tidak memungkinkan untuk melaksanakan joyride pada hari libur kerja, juga karena belum tersedianya fasilitas pendukung joyride tersebut. so, baru bisa jalan-jalan ketika ada liburan panjang seperti lebaran kali ini.

[Spoiler=Sinopsis KA Gumarang]

Kereta Api gumarang adalah salah satu kereta unggulan yang melayani koridor jakarta-cirebon-semarang dan mengakhiri perjalanannya distasiun surabaya pasar turi, dengan stasiun pemberangkatannya adalah stasiun jakarta kota. Gumarang yang kita kenal sekarang ini, dahulunya ia sempat transit di stasiun besar gambir.

KA Gumarang sejatinya menggantikan peran KA Jayabaya Utara dengan kelas bisnis. Seiring berjalannya waktu, maka rangkaian bisnisnya dikurangi dan ditambah dengan rangkaian eksekutif. Dan, hingga tahun 2014 saat ini, stanformasi rangkaian KA gumarang menjadi kelas multi class, ada eksekutif, bisnis dan ekonomi. Bahkan sampai disebut juga sebagai malabarnya jalur utara.

KA gumarang memulai debut perjalanannya pada tanggal 20 mei 2011 (kalo gak salah) dengan jarak tempuh lebih dari 720 kilometer yang ditempuh dalam waktu kurang lebih 11 jam. Kata "Gumarang" sendiri diambil dari nama banteng (sapi hutan) yang dianalogikan sebagai satwa yang gagah berani

Jadwal dan stasiun pemberhentian
untuk jadwal keberangkatan, baik dari stasiun JAKK maupun SBI dilaksanakan dalam waktu yang bersamaan. yaitu tepat pukul 15.30. pun begitu dengan stasiun pemberhentiannya, untuk KA 71 dan 72 Sama-sama berhenti di stasiun pasar senen, cirebon, tegal, pemalang, pekalongan, semarang tawang, ngrombo, cepu, bojonegoro, babat, lamongan. yang membedakan hanyalah stasiun jatinegara untuk KA 71. sementara KA 72 LS di JNG.


[/spoiler]

---

Perjalanan menuju stasiun beos
Yap, saat menuju stasiun pemberangkatan saya mesti gonta-ganti kendaraan umum terlebih dahulu. Dimulai dari jalan kaki, naik ojek, angkutan kota hingga akhirnya naik KRL Commuter Line hingga stasiun jakarta kota.
Sebenarnya, saya wajib naik dari stasiun pasar senen, mengingat relasi yang tertera dalam tiket adalah pasar senen-surabaya pasar turi. Namun, karena saya ingin membuat laporan perjalanan full trip, maka sedari itu saya nekat melakaukan nya dari beos.

[spoiler=tiket]
[/spoiler]


Untuk cerita perjalanan saya dengan KRL ke beos, bisa diliat disini.
Turun dari KRL dibeos, langsung saja saya tap di gate out.
Setelah melihat jam, ternyata waktu keberangkatan KA 72 ini masih lama. Sekitar 1,5 jam lagi.
Ketika melihat jam tangan, waktu menunjukan pukul 14.00. berhubung waktu masih lama, saya putuskan untuk sekedar jalan-jalan disekitaran stasiun beos.

Mendekati jam setengah tiga, kembali saya merapat, kali ini langsung saya masuk area stasiun. Tapi sebelumnya jangan lupa, boarding pas dulu yak. Supaya aman dalam perjalanan.

Setelah berhasil melewati tahap pertama, saya belom boleh masuk ke emplasement jalur 8. Jalur 8 itu sendiri nantinya akan diisi oleh KA 72 yang memuat hingga 12 rangkaian. Dan jalur 8 ini satu-satunya dibeos yang bisa menampung hingga 12 kereta plus 1 lokomotif. Seperti yang kita ketahui, jalur 8 itu sendiri ditutup pagar dimana pagar tersebut dijaga oleh dua orang PKD.
Entah lah apa maskutnya kebijakan ini. Yang jelas, sangat.

Okelah, kita muter otak ajah.
Daripada nunggu rangkaian 72 yang masih lama, mendingan cari moment-moent ajah disini.



Tiba-tiba saya melihat jalan bagaimana caranya supaya bisa foto-foto dan merekam video tanpa harus melewati penjagaan PKD.
Mendekati jalur 1 yang ada colokan listriknya, sayapun tertarik untuk ngecash hape disana. Namun karena ketidak berfungsian alat tersebut, membuat saya
Tanpa disadari, kaki ini melangkah ke arah selatan mendekati rumah sinyal. Disini lah saya duduk sembari menunggu rangkaian KA 72 yang akan menghantarkan saya ke pasar turi.
Sembari duduk dipancik yang tersedia itu, beberapa aktifitas telah saya rekam, baik dari foto maupun video

---

[Spoiler=KRL Tujuan BOO]

Foto-foto KRL tokyu berangkat dari beos menuju bogor








[/spoiler]

---

Belum selesai kamera saya matikan, tiba tiba nonggol lagi sebuah KRL JR 205 dari JYK arah JAKK.

[spoiler=JR 205 turun gunung]







[/spoiler]

---

Rupanya si JR 205 ini nunggu antrian masuk beos. Jalur 10,11,12 pastinya penuh tuh. Makanya dia ketahan sinyal.Benar saja, tak berselang lama, muncul lah ade kandungnya, JR 203.

[spoiler=JR 203]










[/spoiler]

---

Setelah JR 203 meninggalkan beos, sinyal kuning menghadap JR 205.
Alhasil sepur listrik pun berangkat

[spoiler=JR 205]








[/spoiler]

---

Tiba-tiba terdengar bunyi . Sepertinya Semboyan 35 bb nih. Soalnya agak beda nyaringnya.
Yups, benar saja, tiba-tiba keluar lah rangkaian KA 72 dari kejauhan sana.
Tak lama, muncullah KRL seri TM.

[spoiler=Rangkaian KA 72 dan TM ]
[/spoiler]


[SPOILER=papasan versi zoom]
[/SPOILER]


[spoiler=Langsiran KA 72]
[/spoiler]


[SPOILER=langsiran KA Gumarang pindah wesel]
[/SPOILER]

---

Berikut adalah pergerakan KRL TM masuk jalur 11 stasiun beos

[spoiler=pergerakan KRL TM]







[/SPOILER]

---

Selagi KRL melintas masuk jalur 11, nan jauh disana si mbah bb sedang malangsir 12 kereta KA 72.
Yap, KA gumarang yang akan saya naiki itu berjumlah 12 kereta. Terdiri dari 3 k1 + 3 k2 + 3 k3 +P/B.

[spoiler=gerakan langsiran ]







[/spoiler]

---

Sekarang, yuk kita obrolin susunan rangkaian KA72 yang akan berangkat hari ini.
Susunan KA 72 hari ini terdiri atas 12 rangkaian plus satu lokomotif penggerak. Berikut adalah saat gerakan langsir:

[spoiler=3 K 1 + P]
[/[/spoiler]

[spoiler=KM 1]
[/spoiler]

[SPOILER=3 K 2]
[/SPOILER]

[SPOILER= 3 K3] [/SPOILER]

[spoiler=B]
[/spoiler]

---

Ketika tengah asyik langsiran KA 72 ini, tiba-tiba muncl lagi KRL warna merah yang sedang tertahan disinyal masuk JAKK.

[spoiler=tahan KRL]
[/spoiler]

Sementara itu, terlihat KRL Feeder JAKK-KPB-MRI PP dari arah KPB.
Krl itu sendiri terdiri atas 6 rangkaian kereta saja, beda dengan kakak-kakaknya yang rata-rata bergerbong 8 dan 10.

[spoiler=KRL][/spoiler]

Ternyata eh ternyata, yang didahulukan masuk adalah KRL :

[SPOILER=KRL]
[/SPOILER]

---

Berikut adalah rekam perjalanan KRL tersebut:

[spoiler]










[/spoiler]

---

Setelah feeder masuk, barulah muncul si merah tersebut

[spoiler]




[/spoiler]


Sementara itu, dikejauhan si bb rupanya sudah lepas rangkaian KA 72 Tersebut. langsir ke arah dipo kereta jakk dan kembali lagi ke rangkaian KA 72

[spoiler=langsiran BB 306 10]









[/SPOILER]

---

Setelah itu, Sang TM pun kembali berangkat setelah beristirahat sebentar saja dari jalur 11

[spoiler]







[/spoiler]

---

Saat tengah TM tersebut, nampak sebuah KA tertahan disinyal masuk stasiun beos.
Kira-kira rangkaian apa hayo? Lokonya sih 206 gitu..

[spoiler=Papasan]








[/spoiler]

---

[spoiler=KLB masuk JAKK]






[img][https://farm6.staticflickr.com/5611/1548...052065.jpg[/img]





[/SPOILER]

---

[spoiler=klb menelusuri jembatan]











[/spoiler]

---

[spoiler=papasan]









[/spoiler]

---

Ketika tengah KLB tersebut, eh si gumarang ini malah langsir lagi ke arah dipo jakk. Entah apa yang terjadi saat itu. Biasanya sih, kalo udah langsir mundur, tinggal nunggu loko nya ajah dari Jng, lah dalah. Ini malah langsir maju lagi ke selatan

[spoiler=langsiran ke dipo Jakk]





[/spoiler]

Klb kirim rangkaian tersebut, mentok hingga badug stasiun jakarta kota

[spoiler]




[/spoiler]

---

Ketika rangkaian KA 72 dikembalikan masuk dipo kereta JAKK, muncul lah loko penarik KA tersebut

[spoiler]





[/spoiler]

---

Langsiran lokomotif cc_2061389 KA 72 mentok sampai badug stasiun jakarta kota

[spoiler]











[/spoiler]

---

Ketika cc 2061389 mentok, si krl feder ini segera berangkat

[spoiler]




Unik juga, karena hanya dilayani oleh 2 kru, 1 massinis dan 1 otc saja

[/spoiler]

---

Terdengar dari kejauhan, akhirnya cc2061389 itu langsir kearah utara untuk segera sambung rangkaian. Tapi mana coba rangkaiannya? Wong rangkaiannya dibalikin lagi ke dipo

---

[spoiler]













[/spoiler]

---

Seketika itu, stasiun kota tambah ramai saja.
Datanglah KRL feder JAKK-KPB dari KPB
[spoiler][/spoiler]

Kemudian cc 2061373 mundur ke dipo jakk secara perlahan

[spoiler]







[/spoiler]

---

Belum sampai langsiran tersebut selesai, datang lagi deh klb kirim rangkaian ke dipo jakk.kali ini pake cawhanger merah

---

[spoiler]












[/spoiler]

---

Tak lama, muncul lagi jr 203

[spoiler][/spoiler]

Kini, loko penarik KA 72 telah siap.
Namun rangkaian belom juga nongol lagi. Padahal udah waktunya untuk berangkat. 15.35

[spoiler=Lok dan KRl]
[/spoiler]

KRL federer JAKK-KPB masih ajah hilir mudik menjemput penumpang. Kini ia datang dari kampung bandan

[spoiler]






[/spoiler]

---

Pukul 15:44 rangkaian KA 72 dilangsir mundur kembali dari dipo jakarta kota. Masih bersama mbah bb

[spoiler=langsiran (lagi)]







[/spoiler]

Setelah rangkaian KA 72 siap dijalur 8, lokomotif penariknya pun bersiap melakukan gerakan lansgir. Sebelumnya, nunggu mbah bb dulu yah keluar dari sana.
Saat tengah melakukan gerakan langsiran, terlihat sebuah lokomotif dari arah selatan. Ayo, kira-kira loko itu mau dinas KA berapa yak?

---

[spoiler=persiapan langsir]
[/spoiler]

Papasan lokomotif satu dan dua kabin:

---

[spoiler]













[/spoiler]

---

[spoiler]










[/spoiler]

---

Saaat melakukan gerakan mundur menjemput rangkaian, datang lagi lah sebuah KRL

[spoiler][/spoiler]


Pukul 15.50 rangkaian belum juga bisa diberangkatkan.
Sambil nunggu, masih ajah krl feder JAKK-KPB hilir mudik setia mengantarkan penumpang

[spoiler]


[/spoiler]

pukul 15.51, rangkaian KA 72 Gumarang JAKK-SBI telah siap dijalur 8 stasiun kota.
Berikut adalah penampakannya beberapa saat sebelum berangkat

[spoiler]




[/spoiler]

---

Pukul 15.45 terlihat beberapa penumpang KA gumarang sudah mulai resah menunggu kedatangaan dan keberangkatan keretanya tersebut yang entah kapan berangkatnya.

dari announcer
“Jalur 8.. jalur 8. Telah tersedia rangkaian KA Gumarang tujuan akhir stasiun surabaya pasar turi. Bagi penumpangnya yang masih diluar rangkaian, kami persilahkan untuk segera naik kedalam rangkaian.”
Mendengar hal demeikian, sontak para penumpang yang telah lama menunggu berebut untuk segera masuk kedalam rangkaian. Dari sepenglihatan saya, sebagian besar dari mereka berjalan ke arah depan, yang artinya mereka adalah penumpang ekonomi dan sebagian bisnis.

Sampai pukul 15.55, rangkaian belum juga diberangkatkan dari beos.
Kira-kira ada apakah gerangan?? Sudah 25 menit telat dari jadwal masih belom jalan juga??


Bersambung dulu yah boss..
besok kita sambung lagi...

---

Wakakakakak....., emang komennya bikin ngakak...
@triez: tong nyere hati atuh, kang. Eta mah heureuy hungkul...
Kalo masalah mampu sih liat foto2nya di flickr emang ente mampu naik K1, cuman kalo ngeliat TR sebelumnya yg naik K2/K3, berarti hipotesis ane: ente sukanya naik K2/K3, makanya 72 ini emang pas jawabannya.
Tapi tunggu, ente kan belakangan suka naik kereta, jangan2 lagi banyak duit ya ente??

eta mah sanes heurey, eta ngarana ngarendahkeun urang.
masalahnya, pas naik k1 ane gak bebas bergerak kaya naik k3. makanya k1 jarang banget saya buatin TR-nya. berhubung ada yang menghina saya, ya sesekali lah saya buat TR eksekutif gitu.
tiap hari ane naik kereta ko om. 5 hari dalam seminggu plus KA ekstra minimal 2 ka setiap minggunya.

duid banyK? engak juga dah.

---

Penasaran nih sama Gummy K1nya........ Abis dulu naik Gummy th 2002 ke CN dr SBI pakai rangkaian K1 Sembrani las2an maknyuss banget TVnya masih nyala (kalau g salah Gummy TVnya mati soalnya)

yap, ane malah dapat rangkaian zooonk malah. payah bener
terus stay tune ajah dimari, nanti saya ceritakan kisahnya

---

Gelar tiker sambil ngopi ngopi ah. Kali aja dapet hadiah juga

Hadiahnya abis minum kopi trus dapet segelas cendol..

buat yang sudah berpartisipasi dan menjawab dengan benar, malah dapat 2 gelas cendol loh om

[yogisuryawan]

Oke ditunggu mas

[dhika_railfans]

gelar tiker ah..
perjalanan masih panjang....

ditunggu lanjutannya kang triez..

[Bagazi]

ikut nyimak

[Maulana Malik]

keren & bening picnya

lanjut

[Andi Oktavia S]

Ikut nyimak lagi bro...

Mudah2an nti bs dapet cendolnya....

[LufthansaPilot]

We want more....... We want more.........