All About DAOP 5 PURWOKERTO

[Rail_Ram]

nambahin postingan di atas

Lintas tak beroperasi (sumber wiki) :

• Lintas Karanganyar - Karanggayam
  
• Lintas Banjarnegara - Wonosobo
  
• Lintas Sokaraja - Purbalingga
  
• Lintas Kutoarjo - Purworejo
  
• Lintas Purwokerto - Sokaraja
  

lintas purwokerto-wonosobo dalam wacana reaktivasi

Petak Purwokerto tekan Kutoarjo kapan mau di double trek gan ?

Tunggu lintas utara full DT semua gan, alias rampung total..

[CC20606]

Semoga cepat terealisasi DT PWT-KTA biar YK-JAK bisa kurang dari 7 jam...

[yogisuryawan]

Daop V kan pusatnya di sta. Purwokerto , tapi kereta yg bener2 berangkat dri pwt cuma logawa sama feeder serayu.. juga belum punya rangkaian full K1 ..

Nah itu dia mas, satu-satunya Daop yg ga punya rangkaian Full K1 .

satu-satunya daop ?

ah yg bener
itu daop 9 gimana ? emang punya sepur full K1 ?

Daop 9 JR emang ga punya ka full K1, jd ada temannya Bangunkarta skg punya siapa ya? Klo jd punya daop 8, Madiun jg ga punya KA full K1.

[CC20606]

Oot... bangunkarta punya SDT om...

[Gogo Sawunggalih]

Semoga cepat terealisasi DT PWT-KTA biar YK-JAK bisa kurang dari 7 jam...

Wow Mantap... JAK - YK kurang dari 7 jam,,

JAK - CN = 2,5 jam
CN - PWT = 2 jam
PWT - KTA = 1,5 jam
KTA - YK = 45 menit

= 6 jam 45 menit (Perkiraan utk kelas Argo/Satwa)

Monggo Pak Direktur KAI Proyek DT Daop 5 PWT cepat dirampungkan...

[rfsampingan]

Semoga cepat terealisasi DT PWT-KTA biar YK-JAK bisa kurang dari 7 jam...

Wow Mantap... JAK - YK kurang dari 7 jam,,

JAK - CN = 2,5 jam
CN - PWT = 2 jam
PWT - KTA = 1,5 jam
KTA - YK = 45 menit

= 6 jam 45 menit (Perkiraan utk kelas Argo/Satwa)

Monggo Pak Direktur KAI Proyek DT Daop 5 PWT cepat dirampungkan...

kalau udah DT sampe YK paling 6 jam lebih 15-30 menit udah nyampe,,,,
kan jadi anti silangan,,,,ntar semua kelas jadi sama aja kagak ada yang ngalah atau dikalahkan....

[Gogo Sawunggalih]

Semoga cepat terealisasi DT PWT-KTA biar YK-JAK bisa kurang dari 7 jam...

Wow Mantap... JAK - YK kurang dari 7 jam,,

JAK - CN = 2,5 jam
CN - PWT = 2 jam
PWT - KTA = 1,5 jam
KTA - YK = 45 menit

= 6 jam 45 menit (Perkiraan utk kelas Argo/Satwa)

Monggo Pak Direktur KAI Proyek DT Daop 5 PWT cepat dirampungkan...

kalau udah DT sampe YK paling 6 jam lebih 15-30 menit udah nyampe,,,,
kan jadi anti silangan,,,,ntar semua kelas jadi sama aja kagak ada yang ngalah atau dikalahkan....

hehe... ya beda to mas, kalo yang ekonomi ya banyak berentinya (Nurunin & naikin penumpang), kalo argo/satwa ya bablas...

[Rail_Ram]

Semoga cepat terealisasi DT PWT-KTA biar YK-JAK bisa kurang dari 7 jam...

Wow Mantap... JAK - YK kurang dari 7 jam,,

JAK - CN = 2,5 jam
CN - PWT = 2 jam
PWT - KTA = 1,5 jam
KTA - YK = 45 menit

= 6 jam 45 menit (Perkiraan utk kelas Argo/Satwa)

Monggo Pak Direktur KAI Proyek DT Daop 5 PWT cepat dirampungkan...

kalau udah DT sampe YK paling 6 jam lebih 15-30 menit udah nyampe,,,,
kan jadi anti silangan,,,,ntar semua kelas jadi sama aja kagak ada yang ngalah atau dikalahkan....

hehe... ya beda to mas, kalo yang ekonomi ya banyak berentinya (Nurunin & naikin penumpang), kalo argo/satwa ya bablas...

Klo K3 bablas terus ya nanti sama kaya K1,
kasihan stasiunnya , gk ada kereta yg berhenti..

[rfsampingan]

Semoga cepat terealisasi DT PWT-KTA biar YK-JAK bisa kurang dari 7 jam...

Wow Mantap... JAK - YK kurang dari 7 jam,,

JAK - CN = 2,5 jam
CN - PWT = 2 jam
PWT - KTA = 1,5 jam
KTA - YK = 45 menit

= 6 jam 45 menit (Perkiraan utk kelas Argo/Satwa)

Monggo Pak Direktur KAI Proyek DT Daop 5 PWT cepat dirampungkan...

kalau udah DT sampe YK paling 6 jam lebih 15-30 menit udah nyampe,,,,
kan jadi anti silangan,,,,ntar semua kelas jadi sama aja kagak ada yang ngalah atau dikalahkan....

hehe... ya beda to mas, kalo yang ekonomi ya banyak berentinya (Nurunin & naikin penumpang), kalo argo/satwa ya bablas...

Klo K3 bablas terus ya nanti sama kaya K1,
kasihan stasiunnya , gk ada kereta yg berhenti..

bukan kasihan sama stasiunnya tapi sama pegawainya...
bisa di PHK atau pengurangan karyawan....ngabisin biaya operasonal
dibanyakin kereta komuter aja

[zae abjal]

Wah warga ngapakers udah pada ngumpul
Tapi 1 yg perlu diingat, kalo bisa jangan sering2 menonjolkan bahasa ngapaknya ya di forum ini. Lebih baik gunakan bahasa Indonesia yg baik & benar buat berpartisipasi di forum ini (#preeettt...), soalnya kasian RF dari daerah lain yg kurang ngarti bahasa ngapak, oke?

biar belajar, ya mbok??

[spoiler]
IMHO: kalau menurut sya, biarin aja..karna pertama kita yg bukan asal sana, bisa banyak belajar walau pun urgentinitasnya kita gk tahu untuk apa & untuk siapa..dan kedua, forum pecinta KA itu rata2 kebanyakan penghuninya (maaf) orang jawa..so biarin aja mereka ngobrol dengan bahasa asal mereka, supaya ini bisa menjadi ciri khas tersendiri bahwa para pecinta sepur itu memang identik dengan (sekali lgi maaf) orang2 jawa.
Hal ini gk jauh beda dngn komunitas ormas terbesar di negeri ini (en-oe)..mau dimana pun (termasuk di dumay), itu kebanyakan penghuninya wong jowo karna ormas itu lahir & besar di daerah sana (tepatnya di jatim)..

Cuma memang, asal jangan keseringan aja atau dibiasakan..ya sesekali mah, boleh lah..biar memperkaya khasanah ragam bahasa daerah di forum ini (dri para member2nya)..
[/spoiler]

---

Btw apa ya keunikan Daop 5???

Heemmh,
coba ah sya runut 1/1:

1. Daop 1, nama kota & sekaligus nama ibukota negara kita.
2. Daop 2, nama kota jga & sekaligus nama ibukota provinsi.
3. Daop 3, nama kota otonom di sebuah provinsi.
4. Daop 4, statusnya sama dngn Daop 2.
5. Daop 5, nama kota otonomi? bukan. apalagi nama ibukota provinsi. tepatnya ia adalah "cuma" nama sebuah ibukota kabupaten di jateng.
6. Daop 6, nama kota jga, nama ibukota provinsi jga & sekaligus nama provinsi daerah tsb.
7. Daop 7, statusnya sama dngn Daop 3.
8. Daop 8, statusnya sama dngn Daop 2 & Daop 4.
9. Daop 9, nama sebuah kabupaten di sebuah provinsi..

Jadi, diantara sembilan Daop yg ada, "hanya" Daop 5 lah status tingkatannya paling "bawah"..
wkwkwk