KRL Solo Jogja

[argolawu69]

Nggak jg kalo 11-12. Jalan raya udah crowded

[nur adi mustofa]

11-12 kalo minggu aja pas sepi . Pas workday ya 10-12 hahaha

[turgoekspres !!]

bila terealisasi akan lebih baik bila KRL berehenti di semua stasiun yg dilaluinya.cmiiw

[toerangga]

Bakalan suka telat kayak CL nggak ya, karena pake jalur normal?

[dixtra]

Seharusnya Solo-Jogja di DDT dulu seperti DDT Manggarai-Cikarang, jadi DT untuk kereta jarak jauh dan KRL Solo-Jogja dipisah. Kalau digabung bukan tidak mungkin nanti kereta bendera seperti Argo Wilis, Argo Lawu, Argo Dwipangga, Taksaka, dll diodongin KRL untuk tunggu aman, apalagi kalau infrastruktur KRLnya seperti KRL Comline yang sering banget terjadi gangguan. Duitnya? Tanyakan pada rumput yang bergoyang

[CC20606]

Seharusnya Solo-Jogja di DDT dulu seperti DDT Manggarai-Cikarang, jadi DT untuk kereta jarak jauh dan KRL Solo-Jogja dipisah. Kalau digabung bukan tidak mungkin nanti kereta bendera seperti Argo Wilis, Argo Lawu, Argo Dwipangga, Taksaka, dll diodongin KRL untuk tunggu aman, apalagi kalau infrastruktur KRLnya seperti KRL Comline yang sering banget terjadi gangguan. Duitnya? Tanyakan pada rumput yang bergoyang

DDT di MRI-CKR aja belum jadi om,apalagi di Daop VI yang masih wacana

[Ardhani Muhad]

Nggak jg kalo 11-12. Jalan raya udah crowded

11-12 kalo minggu aja pas sepi . Pas workday ya 10-12 hahaha

Weits, jangan salah. Pernah lho Jogja (Giwangan)-Solo (Tirtonadi) pake kotak besi bisa tembus 45 menit lho

Kalau KRL YK-SLO dioperasikan, perlu dipikirkan PT.KAI sama Pemda setempat soal pintu perlintasan. Apalagi daerah kalasan-klaten kadang muncul di berita klo ada laka di perlintasan tanpa pintu.

[RF_ADIP1598]

Sepertinya DDT Belum Diperlukan jika ada KRL SLO-YK. Karena Lalu Lintasnya tidak Sepadat Di Jakarta

[argolawu69]

Nggak jg kalo 11-12. Jalan raya udah crowded

11-12 kalo minggu aja pas sepi . Pas workday ya 10-12 hahaha

Weits, jangan salah. Pernah lho Jogja (Giwangan)-Solo (Tirtonadi) pake kotak besi bisa tembus 45 menit lho

Kalau KRL YK-SLO dioperasikan, perlu dipikirkan PT.KAI sama Pemda setempat soal pintu perlintasan. Apalagi daerah kalasan-klaten kadang muncul di berita klo ada laka di perlintasan tanpa pintu.

Jam berapa dulu nih? Kalo tengah malem mah mungkin masih bisa. Pake sumber kenco*o hehe

[Ardhani Muhad]

Weits, jangan salah. Pernah lho Jogja (Giwangan)-Solo (Tirtonadi) pake kotak besi bisa tembus 45 menit lho

Kalau KRL YK-SLO dioperasikan, perlu dipikirkan PT.KAI sama Pemda setempat soal pintu perlintasan. Apalagi daerah kalasan-klaten kadang muncul di berita klo ada laka di perlintasan tanpa pintu.

Jam berapa dulu nih? Kalo tengah malem mah mungkin masih bisa. Pake sumber kenco*o hehe
[/quote]

Pake bis Patas (klo bis selamet grup masuk kategori bis ekonomi)

Triknya sih menganalisa flow kendaraan dari arah berlawanan, klo tepat setidaknya cuma beberapa kali aja ketahan di traffic light (TL).
Yang dikeluhkan di jalan Jogja-Solo itu banyaknya TL yang jumlahnya belasan. Misal nyupir Purwokerto-Surabaya via Jogja, salah satu titik yang bikin lelah adalah petak Jogja-Solo. Seandainya tol Jogja-Solo terealisasi, mungkin YK-SLO bisa tersaingi.