Poll, pilih loko uap, diesel, listrik, maglev.

[rizqi.gusni]

sebenarnya saya pilih semuanya aja,agar keragaman Kereta Api di Indonesia seperti di negara Amerika Serikat,Jerman Dan Prancis

[tjcdes2009]

Demen sma suara dieselnya sma klo mlm lampunya cakep terang bgt. loko uap sbnrnya sih suka jg.

[spoorweg maatschappij]

Saya pilih lokomotif listrik karena:
1. Bersih dan tidak mencemari lingkungan.
Lokomotif listrik saat ini sudah tidak menghasilkan emisi karbon. Berbeda dari lokomotif listrik generasi awal yang masih menghasilkan emisi karbon karena masih dipasok listrik dari pembangkit yang menghasilkan emisi karbon seperti PLTD dan PLTU. Saat ini pasokan listrik untuk lokomotif listrik berasal dari PLTN, PLTA, angin, dan panas bumi yang tidak ada emisi karbon sama sekali.
2. Perawatan lokomotif listrik juga lebih mudah.
Lokomotif listrik lebih sedikit moving part sehingga mengurangi kebutuhan pelumasan. Moving part hanya motor traksi, roda dan kipas pendingin. Maka lokomotif listrik adalah lokomotif yang paling sederhana.
3. Efisien
Sifat dari penghantar listrik tegangan tinggi arus AC sangat efisien. Dari generator di pembangkit listrik, SUTET, transformer, hingga catenary memiliki efisiensi 93%. Dari catenary, transformer, rectifier, hingga inverter memiliki efisiensi 86%. Lalu sampai motor traksi efisiensi 90%, karena sifat motor AC sangat efisien. Coba bandingkan dengan lokomotif diesel yang hanya mengasilkan efisiensi 40% di mesin diesel sendiri, belum lagi di sistem kelistrikannya. Maka tidak heran kalau dengan bobot yang sama, lokomotif listrik memiliki tenaga yang lebih besar dari lokomotif diesel.
4. Kecepatan lebih tinggi
Karena jika ditotal >80% energi dirubah menjadi gerak, maka kecepatan lokomotif listrik jauh lebih tinggi dari lokomotif diesel.

Kalau lokomotif listrik kalah kekar, gagah, berat, dan sangar dari lokomotif diesel itu tidak benar. Lokomotif listrik dapat dibuat kekar, gagah, sangar dan berat. Coba lihat lokomotif SJ Dm3 penarik bijih besi di Sweden bertampang sangar, berbobot 273 ton, dan bertenaga 9700 hp. Dibandingkan dengan lokomotif diesel EMD DDA40X yang terbesar dan terkuat di dunia yang memiliki berat 244 ton dan tenaga 6600 hp.

Kalau pendapat lokomotif listrik adalah lokomotif yang terlalu hightech itu juga tidak benar, karena lokomotif listrik berjalan 12 tahun sebelum lokomotif diesel berjalan. Lalu saat lokomotif diesel electric beroperasi pertama kali sudah ada lokomotif listrik bertenaga besar dan berukuran besar yang beroperasi di USA dan Eropa. Kalau gampangnya, lokomotif listrik tinggal kasih motor, lalu ambil listriknya dari catenary. Dibanding lokomotif diesel yang mesti pasang mesin diesel, generator, tangki BBM, radiator, pelumasan, dll.

Kalau ribet dengan catenary, listriknya dapat menggunakan hidrogen fuel cell atau battery. Tetapi kekurangannya dari hydrogen fuel cell adalah efesiensi yang rendah untuk proses produksi hidrogen dari elektrolisis air dan kompresi dalam tangki, selain itu sel bahan bakar yang mengubah hidrogen menjadi listrik juga inefisien. Kalau ingin efisien lebih tinggi adalah menggunakan battery. Dapat mencapai efisien 86%. Tetapi battery masih mahal dan jarak tempuh masih pendek. Maka untuk saat ini pilihan loko listrik tetaplah menggunakan catenary.

[paidikage]

suka loko listrik. gak berisik

[wildan Yusuf]

kalo aku lebih suka loko uap... dengan berjuta-juta alasan... yang utama adalah sejarah ikut berjoeang & membangun Indonesia...

[love_alisa]

saya pilih listrik, karena polusi yg dihasilkan lebih sedikit dan ikut mengurangi konsumsi pemakaian bahan bakar fosil...
bukankah KA selalu digadang-gadang sebagai transportasi paling ramah lingkungan???

[m.rizal]

saya pilih DH karena banjir pun di terobos

[Klappermelk]

DE, soalnya suaranya berisik. Jadi, kalo KA mau sudah mendekat orang-orang pada pada tau. Btw, kok gak ada yang pilih DM ya?

[diesel electric]

saya pilih diesel hidrolik karena tahan banjir dan suaranya halus

[kikansha_otaku]

Susah nih... Klo mau cantik, pilihnya loko uap... mau sangar, pilihnya loko diesel.....

tapi demi mengurangi polusi dan demi kecepatan, pilih loko listrik aja deh.... maglev sih ntar klo PLN udah kuat ngasih listrik buat KRL seluruh jawa

---

.....

Kalo KA Diesel-Pneumatik ada gak?

Listrik, bebas polusi

Setubuh

Diesel Pneumatik dulu sempat ada, tapi nggak dilanjutkan produksinya karena tenaganya loyo