RUBBER-TIRED-TRAIN

[ady_mcady]

^^^
guided busway tidak termasuk keluarga kereta api, meskipun ada guard railnya. yang membuatnya tidak masuk karena masih ada setirnya. jadi dibeberapa tempat seperti perempatan dan garasi/pool, si supir masih pegang kendali. sama dengan rubber tram GLT, masih ada setirnya. seperti guided busway, relnya cuma ada di jalan raya. begitu masuk pool, yang mengendalikan adalah sopir.

kedua2nya (guided busway dan GLT) barangkali lebih cocok disebut tram-bus ?

[stasiunkastephanie]

Menarik juga bahasan KA dg roda karet.
Tapi perlu diingat, di US teknologi ini sudah dipake sejak tahun 80-90an, yaitu di lintas BART (Bay Area Rapid Transit) di San Francisco & di lintas DFWA (Dallas-Fort Worth Airport) di Texas, bahkan kendali KA ini tergolong otomatis, alias dijalankan dari sistem kendali pusat di satu tempat, tidak dari kabin masinis (baca di ensiklopedi). Cuman, untuk foto yg terbaru mohon maap, saya belum bisa upload ke sini karena masalah BW internet yg "lemot abis", mungkin buat foto terbaru menyusul, thx.

[ady_mcady]

^^^
lho, BART bukannya pakai roda besi? hanya lebar gaugenya 1676 atau 1600 mm saya lupa.

[stasiunkastephanie]

^^^
lho, BART bukannya pakai roda besi? hanya lebar gaugenya 1676 atau 1600 mm saya lupa.

Ni soalnya yg saya baca dari ensiklopedi (dirilis tahun 1995), itu ada KA komuter otomatis yg menggunakan roda karet, sedangkan roda besi yg kecil ditaruh di jalur pemandu di pinggir, nah kalo tu ensiklopedi dirilis tahun 1995, berarti sejak sebelumnya udah dipake, kan? Nah, ntar saya foto dari ensiklopedi, cuman ya itu internet ane BWnya lemot amat, jadi ntar dulu aja, gituu....

Kalo inpoh yg terkini, mohon maap, saya belum baca2 lagi di mbah Wiki, jadi saya coba cari tau info terkini dari BART San Francisco & DFWA Texas. Jadi, silakan menunggu...

[bonbon]

Aeromovel jg sama ya pakai ban karet ? termasuk yg mana dengan di atas

[Fajarutama]

ini kalo bocor bisa ditambal gak ya lagi musim ranjau paku

[ady_mcady]

Aeromovel jg sama ya pakai ban karet ? termasuk yg mana dengan di atas

o tidak. aeromovel tetap pakai roda besi seperti lrt atau tram biasa. memang ditengah2 track ada semacam rubber seal slot tapi itu bukan perangkat roda. hanya semacam seal untuk mencegah tekanan angin bocor keluar dari wind tunnel nya.

aeromovel prinsipnya mirip tram di san francisco yang ditarik kabel. cuma kalau aeromovel didorong angin.

[spoiler]



[/spoiler]

[enrico]

^^^
guided busway tidak termasuk keluarga kereta api, meskipun ada guard railnya. yang membuatnya tidak masuk karena masih ada setirnya. jadi dibeberapa tempat seperti perempatan dan garasi/pool, si supir masih pegang kendali. sama dengan rubber tram GLT, masih ada setirnya. seperti guided busway, relnya cuma ada di jalan raya. begitu masuk pool, yang mengendalikan adalah sopir.

kedua2nya (guided busway dan GLT) barangkali lebih cocok disebut tram-bus ?

Oh, oke deh mas bro...
Wah, ternyata juga GLT gak masuk keluarga sepur ya
tapi kayaknya pernah liat dipo GLT kayak dipo tram biasa, ada weselnya bedanya relnya cuma satu
baru tahu kalo ada setirnya



kalo monorail masuk sini gak ya?
kan pake roda karet juga tuh...(kecuali yang suspended monorail)

[ady_mcady]

^^^
o menarik sekali. kalau ada gambarnya atau linknya boleh di gelar di sini mas buat tambah2 informasi.

menurut wikipedia, sistem GLT tram ini didunia cuma diadopsi di 2 kota di perancis: nancy dan caen. untuk yang di nancy, ada sekitar 10 km jalur yang tidak memiliki guide rail. sehingga kendali kendaraan dipegang oleh sopir. sementara yang di caen, jalur yang tidak ada guide railnya hanya di depo GLT.

karena termasuk jenis bus, GLT juga punya plat nomor kendaraan dan kaca spion.

monorel masuk keluarga besar kereta. sama halnya dengan kereta maglev.

[enrico]

ni wesel dipo yang saya maksud mas

di jalur Clermont-Ferrand