Trip Report perjalanan CKG-MLG-LW-SBI-JNG 22-24 Januari 2012

[rayka]

[spoiler=Gambar 001j
View ke arah BL][/spoiler]

[spoiler=Gambar 001k
Another point of view arah ke BL depan ruang PPKA][/spoiler]

---

koreksi sedikit ya BRAVO, sebelumnya sudah dikoreksi bravo FINGU juga,, jadi itu bukan ke arah BL namun ke arah SB n SBG, jika ke stasiun terdekat di utara stasiun LAWANG adalah stasiun SENGON (SN)

mantap laporannya BRAVO....

[Adi Sutjipto]

[spoiler]
Sepertinya bukan KS, tapi PPKA LW yang memberikan S40.
[/spoiler]

[spoiler]
Waterpass untuk mengukur Lebar Sepur.

Wuiihh...,
akar bahar saya kena foto juga...[/spoiler]

[spoiler]
Jadi,
jauh-jauh ke Daop X ,
untuk diberi Pembinaan dan Pembekalan,
agar sebagai Moderator, bisa lebih Joss lagi menghadapi member yang nakal...??? [/spoiler]

[Bravo Gege]

@all

Trims attensinya, dan mohon maaf karena ngetik sambil ngantuk jadi ada kesalahan pengetikan yang sudah diperbaiki oleh rekan².

Pakde Adi : Tinggal tunggu waktu untuk menagih janji panjenengan ndalem KADAOP X... hehehe

[rayka]

[spoiler]
Jadi,
jauh-jauh ke Daop X ,
untuk diberi Pembinaan dan Pembekalan,
agar sebagai Moderator, bisa lebih Joss lagi menghadapi member yang nakal...??? [/spoiler]

memang pembinaan di malang T.O.P B.G.T sampe BRAVO datang langsung ke malang....

[Joshua Eko]

mau dikit bantu om bravo karena saya juga demen pesawat.. hehehe

[spoiler=Gambar 006c
Gerbang Garbarata (bener ndak nulisnya?) buah tangan anak negeri (bener?)][/spoiler]

iya om.. buatan BUKAKA...

[spoiler=Gambar 006h
Mobil apa yah?][/spoiler]

mobil buat isi bahan bakarnya pesawat om...

[spoiler=Gambar 006j
Mobil (apa namanya yah?) yang digambar atas bertugas memundurkan pesawat][/spoiler]

pushback car om.. (mobil dorong mundur) hehehe

[spoiler=Gambar 008a
Jaket dan topi RF bernasis ria di depan Airbus (yang saya lupa seri Airbus berapa)][/spoiler]

ini Boeing 737 om..

[Bravo Gege]

Ok

Joshua Eko, terima kasih bantuannya.
Mari kita diskusi soalan KA lagi yuk....

[stasiunkastephanie]

[spoiler=Gambar 005b
Penanda teknis pada sinyal keluar sta. LW arah ML, ada yang bisa baca artinya?][/spoiler]

Om bravo, kalo yg saya tau, D ini kode buat sinyal keluar. Kalo kita lirik ke ruang PPKA (yg masih pake sinyal mekanik), biasanya pada tuas sinyal ada huruf A, B, C, D, dst. itu menunjukkan kode buat sinyal tsb. Kalo pada stasiun yg tidak punya percabangan, hanya ada huruf A-D, nah untuk sinyal muka dari stasiun A kodenya Am, sinyal masuk sepur lurus dari stasiun A kodenya Ax (tergantung jalurnya), sinyal masuk sepur belok dari stasiun A kodenya Ay/z/dst. (tergantung jalurnya), sinyal keluar menuju stasiun A kodenya C (kalo lebih biasanya ada CI/CII/CIII/dst., tergantung jumlah sinyal keluarnya & jalurnya), kalo sinyal muka dari stasiun B kodenya Bm, sinyal masuk sepur lurus dari stasiun B kodenya Bx (tergantung jalurnya), sinyal masuk sepur belok dari stasiun B kodenya By/z/dst. (tergantung jalurnya), sinyal keluar menuju stasiun B kodenya D (kalo lebih biasanya ada DI/DII/DIII/dst., tergantung jumlah sinyal keluarnya & jalurnya). Nah, di stasiun LW ini, dari SB/BW ke ML/BL (dari arah stasiun Sengon) bergenta 1x, makanya kode sinyalnya Am (sinyal muka dari Sengon), AI (sinyal masuk sepur 1/sepur lurus dari Sengon), AII/III (sinyal masuk sepur 2/3/sepur belok dari Sengon) & C (sinyal keluar menuju Sengon), sedangkan kalo dari BL/ML ke SB/BW (dari arah stasiun Singosari) karena bergenta 2x, makanya kode sinyalnya Bm (sinyal muka dari Singosari), BI (sinyal masuk sepur 1/sepur lurus dari Singosari), BII/III (sinyal masuk sepur 2/3/sepur belok dari Singosari) & D (sinyal keluar menuju Singosari). Sedangkan kalo KM xx+xxx itu menunjukkan sinyal tsb. ditaruh di KM berapa, begitu maksudnya om Bravo. CMIIW (mungkin kalo ada koreksi/tambahan monggo pinarak).

[raihan]

Trip report yang sangat menarik om

Ditunggu kelanjutan ceritanya

[Kazuya]

wah.. bravo laporannya...
Malang, jadi pengen kesana,....

[Bravo Gege]

Mohon maaf karena keterlambatan update Laporan Perjalanan

Selasa, 24 Januari 2012

Dikarenakan GAPEKA yang mengikuti sang Empunya hajat, maka jadilah saya penumpang dan pengikut yang baik dalam perjalanan ini. Selasa pagi sekitar pukul 07:00 WIB kami berangkat dari LW menuju SB. Sedikit terjebak macet saat memasuki lintas Porong, lalu masuk tol dalam kota dan menikmati sejenak swasana kota SB yang baru kali ini saya pijak. Jam sudah menunjukan waktu sekitar pukul 11:00 WIB. Melewati sta. WO dn menikamti percabangan jalur stasiun ini dibawah flyover sejenak karena terjebak traffic light.

Memasuki kota Surabaya dan menikmatinya di siang yang panas
[spoiler=Saya lupa apakah ini Jl. Slamet Riadi atau Jl. Tentara Pelajar atau malah salah keduanya?]

[/spoiler]

[spoiler=Memasuki pusat kota]

[/spoiler]

Sebelum menuju target selanjutnya yaitu mampir di tempat kerabat di TegalSari kami mmenuju sta. SGU untuk mengambil tiket yang telah dipesan lewat travel waktu menunjukan sekitar pukul 12:30 WIB

---

[spoiler=Saat mampir di stasiun ini saya sempat mengambil beberapa gambar]

Tampak Depan


Sayap kanan (dari posisi mengambil gambar)




Lobby utama, perhatikan jalur di depan saya (spoor brapa yah?) masuk KA Ekonomi (KA apa yah?)


Loket stasiun, minimalis banget yak kesannya?
[/spoiler]

---

[spoiler=Jadwal bermacam rangkaian KA yang berangkat dan tiba di sta SGU]


[/spoiler]

Ada hal menarik yang saya temukan dan ketahui saat berada di sini, ada beberapa penumpang K3 yang 'salah masuk' dan tidak mengetahui posisi menunggu rangkaian kereta K3nya ada di peron sebelah satunya, lalu ada beberapa jadwal yang ternyata berubah namun tidak diinformasikan kepada calon penumpang, maupun tidak adanya petugas yang dapat memberikan informasi yang akurat.

Sekitar pukul 13:00an, tiket sudah ditangan, numpak KA Gumarang (pertama kalinya naik rangkaian EKSA, bo...)
[spoiler=Penampakan tiket]

[/spoiler]

Kontak Pakde Adi tuk informasi member Semboyan 35 yang domisili di seputar SBI, didapatlah seorang Rizal dan bikin janji tuk ketemuan sekitar dipo, hmmmm, nice,.... Urusan tiket beres, kami berangkat ke Tegalsari melewati pos JPL yang sering saya liat di forum ini, so familiar....., lalu lewat monumen kapal selam PASOPATI (bener yak?) dan tiba ditempat sedulur, istirahat tuk mempersiapkan perjalanan malam harinya.

Well, kereta brangkat pukul 17:10, sekarang baru jam dwa, so... many spare time to take a nap.....zzzzzzzz

Terbangun pukul 16:30, what the..... ini bakalan terlambat!!!!
Grasak-grusuk mandi dan bergegas brangkat, ini akibat menggampangkan keadaan bahwa Tegalsari dan SBI dapat ditempuh kurang dari 10-15 menit!!! Jangkrik...
SMS dari Rizal terus datang dan yang bersangkutan sudah menunggu di seputar stasiun, jam berdetak, mobil dipacu secepat mungkin, terjebak sedikit crowded road sebelum memasuki area stasiun.... cepat.... cepatttttt. SMS Rizal masuk lagi
"Mas, ada dimana? Rangkaian KA sudah dilangsir di jalur 1, lok sudah menggandeng, sudah siap brangkat kie"
"Terjebak macet, mudahan masih sempat" tak bales....
17:05 WIB, hadddduuuuhhhh, kringetan dan deg-degan, mbakyuku sudah ngedumel, yang bawa mobil sudah spaneng.....

17:09 WIB, masuk area stasiun, saat ambil tiket parkir Semboyan 35 sudah dibunyikan, wehhh, mudahan S40 dan 41 belum diberikan... Mbakyu memberikan perintah untuk saya agar lari dan memberi informasi kepada petugas (siapapun itu) untuk menahan sebentar keberangkatan KA ini.... Lari masuk lobby ruang tunggu, menunjukan tiket dan diinformasikan KA akan menunggu..... wahhhhh, legahhhhh
"Mas, saya di peron ujung dekat musholla"
Sambil menunggu mbakyu yang menyusul dibelakang saya membalas sms Rizal, "Zal, nuwun sewu, kayaknya kita batal bertemu kali ini, mudahan lain kali dengan waktu dan tempat yang lebih nyaman dan enak", sambil saya clingak-clinguk memperhatikan dimana itu mussholla yang disebutkan. Mbakyu sudah disamping lalu saya berjalan menuju EKSA1, dibelakang BP, wah... ndak sempet hunting dan poto-poto nih.... Nevermind untuk sekarang yang penting sudah naik KA ini.

17:10 WIB, KA dilepas dengan S40 dan S41 ON TIME!!! Saya masih di dalam kereta untuk berbenah barang lalu lari ke bordes depan untuk sekedar say hello dengan kawan Rizal, celingak-celinguk tetap ndak ketemu.
Maaf kawan, kali ini kita batal ketemu, mudahan lain kali.

[spoiler=Kembali ke tempat duduk dan merasakan nikmat kursi EKSA]

What???? ngga recleaning seat? hanya tempat tatakan kaki yang sedikit rusak?
Di kantong kursi saya liat ada plastik tersedia, yang dipersiapkan untuk penumpang yang mabuk atau tempat sampah?[/spoiler]

---

Well, nikmati ajah yang ada
[spoiler=Kondisi dalam kereta, maap ngeblur.]
[/spoiler]

[spoiler=Baca koran]
Diberikan Pakde Adi waktu mampir di ML

Beliau juga memberikan topi dinas MASS DAOP VIII

[/spoiler]

Okupansi saat itu 90% tempat duduk terisi... nice...
Eh, ada panggilan Alam, ke kamar mandi ah, skalian liad kondisi toaletnya yang kata orang bijak "Peradaban manusia yang maju tercermin dari toaletnya" Hmmm, masuk akal, kebersihan adalah pangkal semua urusan.

[spoiler=KOndisi Toalet EKSA-1]

Cukup lengkap dan bersih, mungkin karena baru berangkat kali yah? Dan terutama masih wangi... namun sayang WCnya masih cemplung dan menghasilkan TOALET TERPANJANG DI INDONESIA maupun di dunia!!![/spoiler]

Ndak berapa lama, prami dan prama datang tuk menawarkan beberapa penganan berat maupun kecil
[spoiler=Berikut penampakan praminya]

Manis, sayang kurang chubby dan dipoto blur, sh*t[/spoiler]

---

Ndak banyak yang dapat diceritakan selain goyangan yang lebih halus dan tingkat kebisingan yang teramat jauh lebih halus dibandingkan dengan K2 dan (terlebih lagi) K3 karena mungkin pintu ke bordes selalu tertutup dan boggie yang sesuai dengan jalur utara Jawa. Melihat ke dinding kereta, eh ada colokan listrik, coba ah dan.... voila ternyata berfungsi dengan baik sehingga hape kesayangan bisa menyambung nyawa disini.

Ndak banyak juga yang bisa diabadikan sepanjang perjalanan, selain saya belum tau betul jalur timur ini juga karena kemampuan hape yang pas-pasan dalam mengambil gambar mode malam. Seingat saya sampai Bojonegoro sekitar jam 20:00 WIB, sempat ngudud di bordes dan berbincang dengan penumpang lain, lalu tidur sebentar perasaan ini KA berjalan lambat, keluar dan...... sinyal masuk sta. SMT terdeteksi. Tambak dan hamparan air terlihat dan mengingatkan saya kepada gambar dalam forum ini soalan seputaran sta. SMT

[spoiler=Mendekati sinyal masuk sta. SMT]

Maap blur dipoto dari Bordes sebelah kiri.[/spoiler]

[spoiler=Di stasiun ini KA berhenti]

Semarang Tawang[/spoiler]

Dengan mata setengah ngantuk saya turun untuk sekedar mengambil gambar lok KA ini yang belum sempat saya poto di SBI, plus mengisi perut dengan pecel SM, sayangnya yang juwalan bapak-bapak jadi kurang seru, hehehehehe, Rp. 5.000, nasi, pecel, tahu tempe.... whareggghhh

[spoiler=Lok Penarik]


CC20327 dipo JNG[/spoiler]

Ternyata di jalur satu ada rangkaian KA (Kalo ngga salah itu KA Bangunkarta EKSA) yang menunggu diberangkatkan di depan KA yang saya tumpangi, ndak berapa lama kemudian KA tersebut berangkat

[spoiler=Berangkat]
[/spoiler]

Lalu KA yang saya tumpangi berangkat, ndak banyak juga yang diceritakan, selain saya juga belum hapal GAPEKA tuk silang maupun susul KA apa dan dimana juga mata yang ndak bisa diajag kompromi karena kenyamanan dalam KA dimana sepanjang perjalanan ACnya cukup nyaman. Yang saya tau kami sempat berhenti di sta. Larangan tuk silang dengan ABA Go Green...., di Sta Tegal KA berhenti tuk menaikturunan penumpang, kalo ngga salah waktu sekitar pukul 01:00 WIB dah...

Sekitar pukul 02:00 WIB, KA kami memasuki CN (Kejaksan ato Prujakan yak?), dasar RF KA berhenti dengan keadaan tidur pulas gimanapun pasti terasa dan bangun tuk ambil gambar....

---

[spoiler=Swasana Cirebon malam itu]

Plate Name Stasiun


Motor sapa yak?


Arah Timur

Arah Barat


KA Ekonomi

KA Ekonomi berhenti di jalur 1[/spoiler]

---

[spoiler=Swasana Cirebon malam itu 2]

Aspek sinyal aman, KA71 berangkat kembali[/spoiler]

[spoiler=Sebelum kembali ke tempat duduk saya menyempatkan mengambil gambar no seri kereta yang saya tumpangi]

Yang berplat no lama yang menggunakan spidol no baru yah?[/spoiler]

Meneruskan tidur yang tertunda... dan tiba di daerah Bekasi sekitar pukul 04:45 WIB, wah kayae ontime nih sampe JNG...., sayang KA ini LS di Bekasi, beberapa saat kemudian sekitar pukul 05:15 WIB KA Gumarang berjalan perlahan memasuki perion JNG dan berhenti untuk menurunkan penumpang di jalur 2 JNG. ON TIME!!!!

[spoiler=Gambar terakhir penomoran kereta EKSA-1]
[/spoiler]

Saya meneruskan perjalanan dengan tiket KA Gumarang ke Bekasi menggunakan KRL Comuter Line....
Dan berakhirlah perjalanan menraik ini.

Ada beberapa kesimpulan yang saya ambil dalam menggunakan moda transportasi kereta api ini :

1. Tiketing : Agak sulit, karena harus memesan minimal H-3 tanggal keberangkatan di luar itu kemungkinan tidak dapat, pesan via agen perjalanan yang juga adalah teman mbakyu saya.
   
2. Informasi : minus. Banyak kasus yang saya temui tidak adanya informasi yang akurat dan kredibel untuk suatu hal terhadap penumpang seperti halnya pembatalan Penataran tanggal 23 Januari 2012 14:15 WIB. Sepertinya ada gap antar personil pegawai intern sendiri terhadap kepastian perjalanan suatu rangkaian kereta.
   
3. Pelayanan : Dilihat dari kacamata kasus saya yang nyaris terlambat naik KA, saya pikir semua ground crew maupun onboard crew sudah membantu agar KA menunggu sesaat sebelum memastikan kami naik dengan selamat. Perjalanan pun dirasa nyaman selain karena goncangan dan suara dari luar kabin penumpang yang minim, AC dan colokan listrik yang bekerja dengan baik, juga pembawaan MASS yang dirasakan dari laju kereta saat berangkat dan berhenti cukup responsif dan nyaman. TOP!!!
   OTC (On Trip Cleaning) juga bekerja dengan baik, pembagian selimut dan handuk kecil yang hangat dilayani dengan baik. TOPLAH POKOKE!!
   
4. Perjalanan : Lancar, tidak ada PL/PLH, praminya manis dan yang terutama ON TIME!!!
   SALUTE!!

Intinya sebagai Railfans yang baik saya TETAP merekomendasikan menggunakan KA sebagai moda transportasi sejelek apapun kekurangannya dan secantik apapun praminya, eh....